Conduce Chile

Compadre, ya sabe mi opinión... yo tengo lo misma moto con 1000 kilómetros

Hasta el momento 0 problema...

Cualquier cosa que necesites acá en santiago me avisas y si te puedo ayudar no hay problema!

Saludos

al final decanté por la BMW... simplemente porque donde vivo no hay concesionario Triumph. No me quiero pajear yendo a Stgo cuando necesite mantenciones, repuestos, accesorios, etc.
Sin embargo, ahora que me encuentro con el proceso de compra me he topado con la PÉSIMA atención de BMW. He intentado cotizar ahora que están las motos con descuentos y ni siquiera responden mis correos.
Fui al concesionario de La Serena y quedaron de enviarme algunos documentos... han pasado un par de semanas y nada.
¿Será pk quiero comprar al contado y no con el pinche crédito Forum que ofrecen?
Me da julepe cambiarme a esa marca. Si para vender son tan pencas, me imagino del respaldo post venta.
A veces me dan ganas de seguir con japonesas: prehistóricas de equipamiento pero con buena atención al cliente... y si es que fallan.
Alguna recomendación d concesionario BMW Motorrad????

Existen muchos talleres mejores que WBM para ver las BMW.
Mi F800gs la llevaba a Motouring.cl

Si aún puede interesarte la 800xc tengo un amigo que las importa a mucho mejor precio desde Alemania (si, sale más barato traerlas de Alemania que de Inglaterra). Ha vendido varias, y él personalmente va por su tercera 800XC.

Lo del concesionario es para compra de una 0 km!!!!!! No para reparación.
Podrías darme el dato de tu amigo... Por favor


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Te lo digo para que después de la compra y primera mantención gratis puedes optar por llevarla a talleres alternativos para las mantenciones siguientes e instalación de accesorios, que esto último es algo que genera una calentura que nunca se detiene.

Te mando el dato por interno de mi amigo de las 800xc.

Ajam... ya le escribí un correo.
Mil gracias!

No se si individualmente trae, pero si cuando las importa le pide al dealer alemán que las mande con extras ya instalados.

Es muy rica la tiger, es como una street triple pero que puedes meter a la tierra y pegarte viajes de 400 km sin tener que dibujarse la raya del poto 

La F800GS es más lineal en su respuesta y a mi gusto más torquera desde abajo, pero encontré que vibraba un poco el manillar a alta velocidad. La triumph sólo la probé en ciudad, donde es un cohete ágil, que dobla, frena y acelera mucho. Cuando la probé senti que de verdad podía llevar la moto con las caderas y podía tener los brazos relajados. En la Ktm 990 eso es imposible.

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