Autor Tema: 208 con 100.000km  (Leído 2245 veces)

Desconectado nasses

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208 con 100.000km
« en: Enero 13, 2020, 19:47:02 pm »
hola! como están! quería pedirles ayuda y sobre todo a quienes tengan el peugeot 208 hdi con mas de 100.000km, si bien la recomendación estándar es no comprar diesel usados, leyendo sobre este modelo en particular parecen solucionado sus problemas de panas en generaciones anteriores (206), de las fallas comunes que presenta este modelo en particular son fallos en el filtro de partículas y configuraciones en el elevado de ventanas lo que parece ser no tan grave.
Que sugerencia me darían ? comprarlo o no, es un hdi allure 2014 100mil km por 6 millones, 1 solo dueño, no tiene registro de remate ni perdidas totales. Mantenciónes en concesionario hasta los 80mil con cambio del kit de distribución incluido. gracias por leer!

PD: Que le debo solicitar al mecánico que lleve a la hora de realizar el chequeo del auto ? por ej: scanner etc
« Última modificación: Enero 13, 2020, 19:52:11 pm por nasses »

Desconectado pancho

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Re:208 con 100.000km
« Respuesta #1 en: Enero 13, 2020, 19:54:43 pm »
yo estuve evaluando comprar un peugeot diesel de ese kilometraje o poco menos. Lo que hice fue un simple y pequeño estudio de mercado, tomando como referencia autos peugeot diesel como el 308, 301 y puede que otro más; pregunté a los dueños de los autos por yapo si aún estaba disponile para la venta, con una antiguedad de publicación entre 1 a 6 meses; el resultado fue que todos los autos consultados aún  continúan en venta, sin embargo pregunté por un suzuki (el sx4) del mismo rango de tiempo y el 80% se había vendido. Si para tí la reventa no es problema, vé por él.

Desconectado mr. magooo

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Re:208 con 100.000km
« Respuesta #2 en: Enero 13, 2020, 21:27:25 pm »
Yo tuve uno hasta 100000 kms y no me dio problemas...ahora tengo un 308 con igual kms y tampoco problemaa

Desconectado nasses

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Re:208 con 100.000km
« Respuesta #3 en: Enero 13, 2020, 22:07:04 pm »
usaste concesionario para las mantenciones y reparaciones o técnico por fuera?

Desconectado mr. magooo

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Re:208 con 100.000km
« Respuesta #4 en: Enero 13, 2020, 22:08:20 pm »
 :notbad:
usaste concesionario para las mantenciones y reparaciones o técnico por fuera?

Hasta como los 80 mil en concesionario luego x fuera

Desconectado quintec

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Re:208 con 100.000km
« Respuesta #5 en: Enero 13, 2020, 22:25:11 pm »
Yo igual estoy en una búsqueda similar, Diesel por rango de 6 palos es escaso encontrar algo con menso de 90-100 km. Igual concuerdo con que la gente le tiene medio a los Diesel con mucho kilometraje aunque igual se venden

Desconectado mr. magooo

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Re:208 con 100.000km
« Respuesta #6 en: Enero 13, 2020, 23:18:45 pm »
 :yaoming:
Yo igual estoy en una búsqueda similar, Diesel por rango de 6 palos es escaso encontrar algo con menso de 90-100 km. Igual concuerdo con que la gente le tiene medio a los Diesel con mucho kilometraje aunque igual se venden
Precisamente x eso se compra la gente un Diesel para hacer muchos kms al año, es más creo que sería mejor uno con hartos kms a uno con muy pocos que pueden tener problemas de DPF y otros.

Yo los que he tenido se han ido con hartos kms pero casi nuevos

Desconectado caglos

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Re:208 con 100.000km
« Respuesta #7 en: Enero 14, 2020, 08:12:59 am »
Yo renové un Honda fit del 2014 con 45 mil km, por un peugeot 2008 diesel automático con 120 mil km.
Si bien el kilometraje es alto, el auto estaba completamente mantenido en concesionario. Tenia neumáticos nuevos comprados en mismo peugeot y ... me la jugué no más.
Ahora, el auto va a cumplir 160 mil km y ningun problema.

Desconectado CITY

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Re:208 con 100.000km
« Respuesta #8 en: Enero 14, 2020, 09:21:03 am »
En mi casa la berlingo que tuvimos entre 2014 y 2018 se vendio con algo asi como 160.000 km sin problemas tampoco. La actual 2018 debe llevar unos 70.000 km a estas alturas.

Si quieren la mejor relación año/kilometraje, miren citroen, no peugeot. Los citroen siempre han sido un pelo más baratos nuevos y se devalúan más, por lo que puedes conseguir uno más nuevo o en mejor estado por las mismas lucas. Y la base de los modelos es la misma en motores, chasis, electrónica....

En el caso del c3 como sustituto del 208, eso si implica perder algunas cositas. Solo hay c3 1.4 hdi 68 cv, no hay 1.6 hdi 92 cv sino hasta los ultimos de la segunda generacion ( unos pocos que llegaron a finales de 2016, casi todos patentados 2017), que estan en 7-8 MM.
El c3 diesel tiene aire manual, no climatizador y no tiene radio touch, ni BT, ni aux, cosas que incorporó solo desde 2016 y que todos los 208 tienen de serie. En seguridad, los 2018 y c3 tienen hasta 2015 tienen el mismo equipo, 4 ab y abs. Los 208 incorpoaron 6 ab y esp de serie desde mediados de 2015, los c3 solo agregaron esp y en 2016.
Igual considerando el presupuesto de 6 MM, que no alcanza para un 208 con el pack de seguridad,  creo que bien podria valer la pena sacrificar un par de chiches por un auto en mejor estado.

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