Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: w00d en Enero 27, 2020, 15:17:51 pm
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Mi presupuesto es max 11m y estoy entre estos modelos: rav4 - xtrail - variant - cx5 - forester (mas o menos en orden de gustos).
Sé que la rav4 y la xtrail deben ser los modelos mas equipados para que el nivel de seguridad sea el optimo, cosa que el variant trae de entrada (pero no logra gustarme 100%). La variant, cx5 y forester quedan mas atrás en la lista, pero no tengo ninguna razón lógica para descartarlas.
No necesito nada offroad, ni despeje del piso, etc. Solo puse las suvs porque me dan el espacio interior que necesito, no tengo problema alguno con las SW como la variant.
Entre la rav y la xtrail, que son las que mas me gustan, solo me queda la duda con el tema de las cajas cvt de las nissan, que habiendo buscado info, me queda la duda de qué tan real son los problemas de la combinacion xtrail/cvt, ya que he leido solo casos aislados.
La idea es tener el vehiculo por unos 5/6 años.
Gracias!
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Son todas buenas opciones si compras las versiones con equipo full seguridad. Si mi memoria no me falla, en rav4 solo las 2.5 super lujo 2016 en adelante, el x-trail las advance , en las forester no debe ser la version base XS (o era X o S nomás?). Todas las CX-5 tienen el pack de seguridad, igual que las variant.
Debes considerar que en general las versiones con motor 2.0 aspirado tienen un motor correcto pero que no destaca, y que las 2.5 se sienten más holgadas, aunque gasta un poco más. La más eficiente entre las bencineras es las CX-5 2.0, pero por poco ( la rav4 2.0 tiene poco equipo no la consideraria). Las golf variant tengo entendido son diesel, 2.0 tdi, por lo que corren mucho más ( tiene un torque mucho mayor y pesan menos) y gastan harto menos.
yo elegiria la variant, ya que creo ofrece más por las mismas lucas. Ojo que el maletero es algo más grande que el de las otras opciones, pero el espacio interior no es tan increible.
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Yo tengo una Variant, le he sacado 17 mil kms en 6 meses jaja. Te puedo decir lo siguiente:
- Motor capaz, picador, en alta velocidad recupera digno (aunque le falta un toque de picardía a mi gusto). Económico, aunque no más que un Peugeot petrolero (12 km/l en ciudad pura y dura, 18 km/l carretera promedio, cuidando llegas a 20 km/l o más. A mi me rinde 16 km/l mixto).
- Bien terminado, abundante equipamiento en la versión Highline: xenon direccionales, audio Fender con 9 parlantes y subwoofer, asientos "eco-cuero" calefaccionables, climatizador dual, techo panorámico con apertura (enorme!!!), radio con CarPlay, cámara de retroceso plegable (en logo VW), hasta un enchufe para notebooks en la maleta, harta cosa trae esta versión.
- Seguro: 6 airbags, ABS con EBD, TC, ESP, 2 ISOFIX traseros, detector de punto ciego en espejos, freno automático de emergencia trasero.
- La caja DSG es una delicia, suave, rápida, le saca mucho provecho al tren motriz.
- El espacio interior es decente en plazas delanteros, decente en plazas traseras, aunque como tengo dos sillas de bebé grandes (Graco Nautilus), el espacio es casi nulo para un tercer pasajero. La maleta es enorme y muy aprovechable (605 litros).
- El seguro vale 31 lucas (5 UF deducible en Reale, tengo 34 años -aún-, soltero con hijas).
- Las mantenciones no son una locura: la de los 30 mil me costó 217.000, 45 mil según se vale 165.000, la de los 60 mil es cara cara (cambio de aceite en la caja DSG) y vale como 500 mil. La de 75 es como la de los 45 mil y la de los 90 mil también es cara porque implica cambio de distribución.
Tengo 40 mil kilómetros y solo satisfacciones. Un mínimo grillo en el sunroof a la altura del conductor es todo lo que puedo declarar, sin ningún problema, le saco el jugo con 100 km diarios al menos, rinde harto, anda relativamente fuerte, dobla exquisito, frena muy bien y se siente un auto de muy buen andar para su segmento.
Por mi lado, 100% satisfecho y feliz de la compra que hice. Esperemos no me falle nada importante, porque hasta ahora, puras satisfacciones.
Saludos.
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Son todas buenas opciones si compras las versiones con equipo full seguridad. Si mi memoria no me falla, en rav4 solo las 2.5 super lujo 2016 en adelante, el x-trail las advance , en las forester no debe ser la version base XS (o era X o S nomás?). Todas las CX-5 tienen el pack de seguridad, igual que las variant.
Debes considerar que en general las versiones con motor 2.0 aspirado tienen un motor correcto pero que no destaca, y que las 2.5 se sienten más holgadas, aunque gasta un poco más. La más eficiente entre las bencineras es las CX-5 2.0, pero por poco ( la rav4 2.0 tiene poco equipo no la consideraria). Las golf variant tengo entendido son diesel, 2.0 tdi, por lo que corren mucho más ( tiene un torque mucho mayor y pesan menos) y gastan harto menos.
yo elegiria la variant, ya que creo ofrece más por las mismas lucas. Ojo que el maletero es algo más grande que el de las otras opciones, pero el espacio interior no es tan increible.
Las forester X son 2 ab, las XS ya tienen 6
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gracias por sus respuestas.
@iscariot ahora me queda claro porqué la mayoría de las variant las venden con 60 mil o menos kms...
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Las forester X son 2 ab, las XS ya tienen 6
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Gracias por la aclaración, no me acordaba bien el nombre de la version.
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Personalmente, me iría por la Variant a ojos cerrados. Motor, caja, equipamiento, confort, calidad, rendimiento, espacio y todo ello por un precio excelente.
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Ahora estoy de acuerdo con el amigo vag lover :) el variant cumple satisfactoriamente con lo pedido, está muy bien cotizado... el tema es que no hay reporte de fallos groseros, caros o invalidantes para el auto lo que es arma de doble filo :-[ o es muy buena o le caerán todos los males de una sola vez
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Ahora estoy de acuerdo con el amigo vag lover :) el variant cumple satisfactoriamente con lo pedido, está muy bien cotizado... el tema es que no hay reporte de fallos groseros, caros o invalidantes para el auto lo que es arma de doble filo :-[ o es muy buena o le caerán todos los males de una sola vez
esa es una de las cosas que me tienen "tiriton" con el variant... no veo muchos y todos con poco kilometraje.
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esa es una de las cosas que me tienen "tiriton" con el variant... no veo muchos y todos con poco kilometraje.
VAG usa alguna variación de ese motor en todos sus modelos basados en plataformas MQB, y la caja DQ250 que lleva montado ha estado en uso por 18 años sin mayores modificaciones ni problemas.
No hay mucho por qué estar tiritón.
Saludos!
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esa es una de las cosas que me tienen "tiriton" con el variant... no veo muchos y todos con poco kilometraje.
La mayoría fueron compradas por funcionarios VW a precios preferenciales, por eso las venden, para hacer negocio. De hecho la que compré yo era de un jefers intermedio de Porsche Inter Auto, que la compró para su esposa (tiene dos dueños antes que yo, él y su señora), por lo que tenía solo 23.000 kms, la única mantención hecha en Porsche, impecable. De hecho la vendió porque se cambiaron a la Tiguan Sport, es como el típico cambio de funcionario VW jaja.
Concuerdo con F_P, la caja ya está bien revisada (es la versión 4 o 5 de una caja que salió originalmente buena, en sus primeras versiones con el tema de la mecatrónica, pero ya fue corregida), el motor también es un 2.0 TDI post "diesel-gate" (se puede identificar porque es Euro 6 y usa Ad-Blue o inyección de urea) que es un "viejo conocido" que destaca en fiabilidad en Europa. Es una combinación motriz bastante segura, asociado a un bastidor realmente rico (no se siente como un SW, sino como un auto mucho más liviano y ágil en handling).
Viene de cerca, pero yo "le daría".
PS. Mi versión, la Highline top con pack Xenon y Fender valía más de 18 millones de pesos nueva cuando llegó. A mi me costó 11.5 con 2 años de uso.
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Gracias @Iscariot y @F_P, queda mas claro.ñ
Lo único que me queda dando vueltas del tema seguridad y airbags en la parte trasera, es porque salgo con mis perros, y el hecho de los airbags podría jugar en contra... He estado buscando información al respecto, pero las opiniones son divididas.
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Gracias @Iscariot y @F_P, queda mas claro.ñ
Lo único que me queda dando vueltas del tema seguridad y airbags en la parte trasera, es porque salgo con mis perros, y el hecho de los airbags podría jugar en contra... He estado buscando información al respecto, pero las opiniones son divididas.
El Variant atrás tiene solo cortinas. La maleta es grande, quizás caben cómodos allí los muchachos y no tienes airbags en la maleta.
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encontré unas versiones de variant manuales (no tenia idea que existian).... tendrá alguna diferencia, aparte de la caja?
y lo otro que quede plop, vi que ahora se pueden hacer transferencias con la huella digital, sin ir a notaria o registro, mediante servicio de autopia?!?!
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La mayoría fueron compradas por funcionarios VW a precios preferenciales, por eso las venden, para hacer negocio. De hecho la que compré yo era de un jefers intermedio de Porsche Inter Auto, que la compró para su esposa (tiene dos dueños antes que yo, él y su señora), por lo que tenía solo 23.000 kms, la única mantención hecha en Porsche, impecable. De hecho la vendió porque se cambiaron a la Tiguan Sport, es como el típico cambio de funcionario VW jaja.
Eso es correcto, la gran mayoría de los Variant los compraron funcionarios de Porsche, de hecho el que tuve lo vendí con 14.000 kms, por eso se da mucho el que tengan poco kilometraje, vehículo 100% recomendado, yo que tu dale nomas sobre todo con la DSG :notbad:
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(tiene dos dueños antes que yo, él y su señora).
Que loco como lo habrá hecho yo tenía entendido que no se podía entre conyuges
La legislación Chilena señala en el Código Civil, Título XXIII "De la Compraventa"
artículo 1796.- ”Es nulo el contrato de compraventa entre cónyuges no separados judicialmente, y entre el padre o madre y el hijo sujeto a patria potestad”
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encontré unas versiones de variant manuales (no tenia idea que existian).... tendrá alguna diferencia, aparte de la caja?
y lo otro que quede plop, vi que ahora se pueden hacer transferencias con la huella digital, sin ir a notaria o registro, mediante servicio de autopia?!?!
Ninguna diferencia. Para orientarte las versiones son las siguientes: https://www.danielachondo.cl/wp-content/uploads/2017/03/ficha-golf-variant-diesel.pdf
Hay Comfortline y Highline, las primeras sin tapiz de cuero, aunque hay algunas con techo (raro), hay con llantas 16" y la mayoría con 17", manuales y DSG. Las Highline tienes versiones MT y AT, son todas con techo y "cuero", aunque además tienes versiones dos pack disponibles (y excluyentes entre sí): 1) Audio Fender y faros de xenon; 2) Llantas 18", asientos de cuero real eléctricos delanteros.
Yo busqué con pinzas una Highline DSG con el pack 1, porque es lo que me interesaba más y cero arrepentimiento. Llantas 18" es lindo, pero incómodo, los asientos son un detalle (los míos solo tienen regulación de inclinación eléctrica, no todos los mandos), pero a cambio el audio es la raja (con 9 parlantes y subwoofer) y los faros de xenon direccionales son en extremo útiles (y bellos).
Que loco como lo habrá hecho yo tenía entendido que no se podía entre conyuges
La legislación Chilena señala en el Código Civil, Título XXIII "De la Compraventa"
artículo 1796.- ”Es nulo el contrato de compraventa entre cónyuges no separados judicialmente, y entre el padre o madre y el hijo sujeto a patria potestad”
Quizás no están casados, porque el CAV indica como dueños anteriores a estas dos personas (que conocí personalmente). Ahora, consulta.... ¿qué pasa si uno quiere transferir un bien a una cónyuge? ¿no tiene que pagar transferencia?
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Que loco como lo habrá hecho yo tenía entendido que no se podía entre conyuges
La legislación Chilena señala en el Código Civil, Título XXIII "De la Compraventa"
artículo 1796.- ”Es nulo el contrato de compraventa entre cónyuges no separados judicialmente, y entre el padre o madre y el hijo sujeto a patria potestad”
Cuando son casados en "acuerdo de union civil" el vehículo debe quedar a nombre de los 2
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Descartados el variant, forester, rav4 y xtrail. Y mi duda ahora está entre la cx5 y la koleos (que no habia considerado inicialmente)... Entre esas 2, la cx5 encontré que tenia mejor andar y se nota bien armada, pero la koleos tiene mas chiches tecnologicos. Qué opinan uds acerca de estas 2?
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Descartados el variant, forester, rav4 y xtrail.
¿Por qué? Solo para saber.
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Descartados el variant, forester, rav4 y xtrail. Y mi duda ahora está entre la cx5 y la koleos (que no habia considerado inicialmente)... Entre esas 2, la cx5 encontré que tenia mejor andar y se nota bien armada, pero la koleos tiene mas chiches tecnologicos. Qué opinan uds acerca de estas 2?
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Mazda
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¿Por qué? Solo para saber.
Forester, xtrail y rav4 porque el equipamiento que podía obtener en ese rango de precios era muy pobre. La variant la descarte sin motivo técnico, solo no me calentó... Tiene buen andar, bien equipada, pero bo me produjo nada.
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Descartados el variant, forester, rav4 y xtrail. Y mi duda ahora está entre la cx5 y la koleos (que no habia considerado inicialmente)... Entre esas 2, la cx5 encontré que tenia mejor andar y se nota bien armada, pero la koleos tiene mas chiches tecnologicos. Qué opinan uds acerca de estas 2?
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La Koleos es más grande que el cx5, le juega un poco en contra que el motor y caja no son los mas modernos, sin embargo en mi caso iría por la Renault
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A mi me gusta harto la cx-5. Rico interior, harto espacio, maletero decente, andar refinado y al mismo tiempo agil. el 2.0 rinde bastante bien ( unos 13 km/l mixto con pie ligero el MT, el AT rinde unos 12, tal vez un poco menos), pero no corre mucho. la 2.5 gasta algo más, pero se nota la diferencia. Si la encuentro algo cara.
Mucho equipo por pocas lucas?
Podrias ver un 3008 diesel blue hdi 2016 en adelante . El interior es de buena calidad, el equipamiento es completisimo, el consumo es muy bajo ( 15 -16 km/l mixto) y anda por ahi en prestaciones con un cx-5 2.0 aspirado ( más torque y menos peso, peor menos cv a fondo). El espacio interior y el maletero no son demasiado grandes en todo caso. El cx-5 es más moderno en su concepción, asi que deberia tener mejor andar y tiene más espacio
Si necesitas mucho espacio y no te molesta la estetica, una c4 picasso es una gran alternatva. Mismo motor del 3008, pero con chasis actualizado más refinado, seguro y ligero que el de la 3008 que te alcanza (comparte chasis con 3008 MK2). En espacio y versatilidad no tiene rival. Y el equipamiento es super completo. Y son baratas además.
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Pienso que le deberías dar otra vuelta al Rav4. Ese motor 2.5 es redondo. Es rápido, despierto, ágil, gasta poco, suena hasta bonito. Te puede compensar un menor equipamiento, mientras el modelo sea con ESP y airbags.
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He ampliado mi presupuesto a 15m, incluso he pensado en comprar la nueva rav4 0km, que ya viene mejor equipada de serie... Será una buena opcion la rav4 con el 2.0?
Como es el tema de comprarla con financiamiento y luego prepagar?
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No se, el 2.5 nuevo es una joya de motor, yo intentaría hacer el esfuerzo adicional.
Pienso que el prepago vale la pena cuando el bono es de al menos $1MM.
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Si te la dan con patente e impuesto vale la pena, aunque pagues al otro día te van a meter una multa más o menos, para ese auto son unas 500 - 600 Lucas.
He ampliado mi presupuesto a 15m, incluso he pensado en comprar la nueva rav4 0km, que ya viene mejor equipada de serie... Será una buena opcion la rav4 con el 2.0?
Como es el tema de comprarla con financiamiento y luego prepagar?
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La rav4 de 15 MM base tiene buen equipo de seguridad, mucho espacio y un motor bastante eficiente y moderno. No es rapida, ya que con 200 nm de torque para 1500 kg, no es que se le pueda esperar mucho ese 2.0, aunque es el 2.0 aspirado más potente del mercado.
El problema que le veo es que descartaste varios modelos por ofrecer poco equipamiento, si bien la rav4 base no es cara y no le falta nada importante, le faltan hartos detalles: sin neblineros, sin climatizador, sin control crucero, sin keyless, con volante de goma y no de cuero, sin sensor de lluvia.......
Si te gusta la rav4, yo me buscaria una XLE semi nueva que tiene todas las cosas que le faltan la base, aunque no se si te alcance para una con 15 MM.
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Solo agregar que los motores 2.0 en casi todos los SUVs quedan algo justos, y al final se usa más el acelerador y terminan gastando más. El 2.5 trabaja más relajado e incluso puede dar mejor rendimiento. Mi experiencia con el Xtrail ha sido muy buena, motor muy ágil y con rendimiento en carretera de 15 kms/lt, no abusando de la velocidad.
Yo en lo personal estoy conforme con el Nissan, es año 2017, no presenta ni un grillo interior, y es bastante cómodo.
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La verdad es que tengo la cagada en la cabeza con esta compra jajajajaj. Con el presupuesto de mis anteriores autos no tuve problemas, ya que no podía optar a muchas cosas, pero ahora se me abre un buen abanico de posibilidades... Lo que no tiene uno, lo tiene el otro. Ademas, es la primera vez que me compro algo mas grande y caro, y no quiero cometer un error.
Solo agregar que los motores 2.0 en casi todos los SUVs quedan algo justos, y al final se usa más el acelerador y terminan gastando más. El 2.5 trabaja más relajado e incluso puede dar mejor rendimiento. Mi experiencia con el Xtrail ha sido muy buena, motor muy ágil y con rendimiento en carretera de 15 kms/lt, no abusando de la velocidad.
Yo en lo personal estoy conforme con el Nissan, es año 2017, no presenta ni un grillo interior, y es bastante cómodo.
Por modelo, la xtrail es la que mas me gusta, pero me tira para atrás que solo tenga 2 airbags en todos sus modelos, menos el exclusive. Pero me gustó harto al manejarla y su espacio interior.
La rav4 de 15 MM base tiene buen equipo de seguridad, mucho espacio y un motor bastante eficiente y moderno. No es rapida, ya que con 200 nm de torque para 1500 kg, no es que se le pueda esperar mucho ese 2.0, aunque es el 2.0 aspirado más potente del mercado.
El problema que le veo es que descartaste varios modelos por ofrecer poco equipamiento, si bien la rav4 base no es cara y no le falta nada importante, le faltan hartos detalles: sin neblineros, sin climatizador, sin control crucero, sin keyless, con volante de goma y no de cuero, sin sensor de lluvia.......
Si te gusta la rav4, yo me buscaria una XLE semi nueva que tiene todas las cosas que le faltan la base, aunque no se si te alcance para una con 15 MM.
Quizás me expresé mal y debí decir que me refería específicamente a la cantidad de airbags, ya que en el resto de seguridad son parecidos... El equipamiento relacionado a la comodidad, como los que pones, no me hacen una diferencia muy grande en la elección. Pero en el caso de la cx5 y la koleos, las encontré bastante similares en su global, pero la koleos ofrece mas por el mismo dinero.
Ahora voy a ir a ver mas vehículos y esta semana tomaré la decisión. Si la razón no me ayuda, lo haré solo por calentura xD
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https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2019-Peugeot-3008-16-THP-165-Auto-Allure/CL-AD-8447903?pageSource=details&id=CL-AD-8447903
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Y una koleos?
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Hoy fui con mi bruja a ver todas las opciones y al final decantamos por comprar la rav4 0km, versión base.
Se que hay mejores opciones usadas, pero preferimos ir por un 0km.
Muchas gracias por la ayuda y, cuando la tenga, hago la respectiva presentación e informe.
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Me intriga el rav, que tan base es?
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Me intriga el rav, que tan base es?
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https://www.brunofritsch.cl/file/general/toyota-rav4-ficha-tecnica.pdf(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200209/dbddecf49a3666b217a17324c7326420.jpg)
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Nada mejor que un auto nuevo, felicidades.
Que te dieron (patente, impuesto verde) y en que ladroncesionario?
Hoy fui con mi bruja a ver todas las opciones y al final decantamos por comprar la rav4 0km, versión base.
Se que hay mejores opciones usadas, pero preferimos ir por un 0km.
Muchas gracias por la ayuda y, cuando la tenga, hago la respectiva presentación e informe.
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Si, preferí hacer un esfuerzo e ir por un 0km, ya que no pretendo cambiarlo en harto rato. Además, necesitaba espacio interior y seguridad, y la rav tiene justamente eso, dejando de lado los chiches :(
Incluyeron todo el tema impuestos y patente en portillo movicenter.
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Que tal funciona el cambio manual, es cortito, agradable de usar?
Al parecer es muy segura la Rav4:
https://noticias.autocosmos.cl/2019/08/06/toyota-rav4-2019-recibe-el-top-safety-pick-plus-del-iihs-en-seguridad
Si, preferí hacer un esfuerzo e ir por un 0km, ya que no pretendo cambiarlo en harto rato. Además, necesitaba espacio interior y seguridad, y la rav tiene justamente eso, dejando de lado los chiches :(
Incluyeron todo el tema impuestos y patente en portillo movicenter.
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No me la han entregado :(
Cuando la tenga, daré mis apreciaciones
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Hola w00d, como te fue con la RAV4 finalmente? Recomiendas comprarla o no?
Saludos
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Poco la he ocupado...pero las impresiones generales me tienen contento.
Tiene buen tamaño interior, el consumo de combustible es super apropiado (11.x mixto, con pocas salidas a carretera), los modos de conduccion funcionan bien, maleta bien grande, etc. Hecho de menos chiches que otras ofrecían, pero la verdad que es en general encuentro que es un buen producto.
Puntos en contra podria decir que es un vehículo bien austero en equipamiento, pero tiene lo necesario. El modo de conduccion eco es bien eco en potencia, quizas como andar en un 1.2, porque se nota la falta de potencias en subida, pero en plano es suficiente para mi. La pintura es delicada, se raya con mirarla.
Cuando tenga mas kilometraje haré algo mas detallado, pero con esto de la pandemia no he podido usarla mucho
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