El clio nuevo tiene excelentes comentarios en europa. De lo mejor en el segmento por calidad de andar, calidad interior, con un motor correcto sin más, y tiene un maletero enorme tambien.
$15.4M por un motor 1.0 y caja mecánica? Tengo que pensar qué hay mejores alternativas.
El precio es altisimo, pero es dificil encontrar mejores alternativas. Un 208, corsa o ibiza con motor turbo bencinero no hay MT, solo AT o diesel , y cuestan harto más caros... los PSA se van a 17 MM y el ibiza a 15,8 MM, que eso si tien caja DSG, lo que es un gran plus.
Repasemos:
El mazda 2 1.5 más equipado manual cuesta 14,8 MM y si bien su estandar de interior y andar es muy alto, es más viejo que el clio. Tambien es menos versatil. AT sube a 15,8 MM
El c3 1.2 turbo AT full cuesta 15,8 MM, es un modelo más sencillo y mucho más antiguo, sin cosiderar que el motor no es el mas fiable de la historia. Por 15 MM hay 1,5 diesel menos equipado. Eso si la version base con motor de 82 cv aspirado esta a 12,5 MM; lo que no esta mal en el contexto. ( Iguale un onix me parece mejor compra)
El polo brasileño no esta al nivel, tiene un 1.6 aspirado que corre lo mismo y gasta más. y el comfortline cuesta 13,8 MM.. AT sube a 15. Vale lo mismo que el ibiza con el mismo motor, por lo que yo prefiero el español ( que admeás tiene un interior renovado, bastante mejor dicen )
Kia rio mexicano? Con el 1,4 aspirado de siempre cuesta 13,7 MM en la verion base bien pelada y no tiene ni siquiera el pack de seguridad completo. La version con 6 ab es la 1,4 AT y vale 15,8 MM.
Toyota yaris sport thai a parte de lo feo que es y lo mediocre de su crash test (3 estrellas poco exigentes con carroceria inestable) 11,8 MM el base con 2 ab bastante pelado.. el full sigue con 2 ab y cuesta 13,3MM; 14,8 con caja CVT.
El precioso i20 indio tambien salio mal en el crash test y se ofrece con el clasico 1,4 aspirado fiable pero que no destaca en nada, ni por consumo, ni por pique. La version con 6 ab y esp cuesta 14 MM MT y 14,8 MM AT. El 1.0 Turbo AT vale 17,5 MM!
el swift 1,2 CVT GLX plus japones vale 14,5 MM.. es mas chico y mas simple que el clio no tiene su calidad interior ni de andar,, pero es fiable, bien equipado, y no anda mal por su peso extra pluma, además de ser super eficiente. Con caja MT tiene un precio más interesante, 13,5 MM.. Las otras versiones baratas son indias, con pesima seguridad. Tambien esta el 1.0 turbo MT, que nuevamente, es de los más rapidos y eficientes del segmento. Cuesta 14,7 MM
El unico notablemente más barato es el Onix brasileño, que vale 13,8 MM AT con el máximo equipo y 11 MM el basico ( que a mi gusto ya tiene todo lo necesario) que si bien tiene un estandar totalmente actual, no esta tampoco a la altura de un Clio creo yo. Pero el precio es demasiado bueno, es el BBB por lejos lejos.
En sintesis el clio es muy caro, pero no mucho más que la mayoria de sus rivales, mucho de los cuales son tercermundistas. Yo creo que en este contexto de precios de locos, la relacion precio/calidad es buena.
Si quieres algo racional, onix, en cualquier version.. el base es el que elegiria yo, pero el full tiene haaarto equipo y no es tan caro..
Si quieres algo de primer mundo, pero sencillo, un c3 1,2 MT por 12,5 MM o con mejor pique y fiabilidad, un swift GLX plus japones 1,2 MT por 13,5 MM..
El resto ronda el precio del clio ( swift 1,0 turbo, mazda 2, ibiza), cada uno con sus fortalezas y debilidades.
