Conduce Chile

De todas las opciones que mencionas, me voy por el Kia Avella. Repuestos baratos, buen tamaño y con consumos razonables.
Ahora, por ese precio, chúngale ¿habrán en buenas condiciones? Yo vendí el mío el 2012 en $ 1.650.000. Si bien no estaba soplado, los 120.000 Km. eran originales y estaba en excelentes condiciones. 

El Samara era algo tosco en su tiempo, pero nunca supe que tal era como auto. Recuerdo que los que lo tenían, siempre le tiraban flores, pero esos sucede siempre con los dueños. Recuerdo el dicho: ¿en que se parece un peo a un Lada? En que los únicos que lo encuentran ricos son los dueños.   
En cuanto a tecnología, era un auto de tecnología antigua, pero firme de latas.

El Samara era algo tosco en su tiempo, pero nunca supe que tal era como auto. Recuerdo que los que lo tenían, siempre le tiraban flores, pero esos sucede siempre con los dueños. Recuerdo el dicho: ¿en que se parece un peo a un Lada? En que los únicos que lo encuentran ricos son los dueños.   
En cuanto a tecnología, era un auto de tecnología antigua, pero firme de latas.

El tema con los ladas es que los menoscabaron mucho, pero Hey!... costaban un moco, no podían pedir un mercedes.

El 2105 es a toda raja en lo aperrado y bruto, pero los cuadres de puerta, el cierre de las mismas, las juntas y todo lo demás una mierda al igual que los frenos traseros y el carburador.

El samara es un 7 para lo que vale, ojalá 5 puertas para que no sufra con los asientos delanteros que se sueltan más de la cuenta si son hatch 3 ptas... de motor bueno, carburador poco problema por no decir nada... los tapices a diferencia de los laika si que eran malos... mucho mejor andar el samara y económico para el tamaño y ser carburado (como 11 y 14 km/l urbano y carretera respectivamente), frena bien y se mueve decentemente, neumáticos aro 13 que te permite comprarle nuevos mas baratos y de buena calidad... sería mi carta con 800 lucas pillas uno buenísimo si lo comparas a uno de marca más "pro" que a lo mejor por 300 o 400 lucas más lo encuentras como las pelotas....

Ojo este mismo precedente puede aplicarse a un monza.

Al final el niva para mi lo mejor de lada... espartano y ordinario, gastador... pero full aperrado, muy bueno de verdad ese jeep... y aun andan varios con un kilo de carrete y maltrato encima, incluso he visto unos que se caen a pedazos y caminan.


Bueno, igual con ese presupuesto es complicado, recuerdo que con poco más de eso puedes comprar un skoda felicia también, básico, pero BBB

http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4128362

yo tambien tuve un lada samara que compre en rancagua, estaba extraordinario para ser año 1993 todavia me arrepiento de haberlo vendido, pues mi subaru legacy gasta bastante mas

saludos

El samara no es para nada duro, tsmpoco una cuna pero su suspension es firme.

Nada que ver con el niva, son totalmente distintos y hechos para usos diferentes


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Una duda estimados, veré en la tarde un Citroen AX año 97, me comentaba el dueño, que tenia un problema con el centralizado y un chapa de la maleta (eléctrico)... sera de gran importancia este detalle?... funciona manualmente. que esta impeque de motor y latas... en que debería fijarme en detalle , ¿alguna pana recurrente?. ¿que tal de repuestos?.

Me agrada por el motor 1.4 y por el espacio, que si bien es pequeño, no es algo que influya en la decisión.

Se les agradece sus comentarios e información,

Saludos,

Una duda estimados, veré en la tarde un Citroen AX año 97, me comentaba el dueño, que tenia un problema con el centralizado y un chapa de la maleta (eléctrico)... sera de gran importancia este detalle?... funciona manualmente. que esta impeque de motor y latas... en que debería fijarme en detalle , ¿alguna pana recurrente?. ¿que tal de repuestos?.

Me agrada por el motor 1.4 y por el espacio, que si bien es pequeño, no es algo que influya en la decisión.

Se les agradece sus comentarios e información,

Saludos,

1.4, seguro??

Por el año puede ser, es buen auto y no esta malo el precio.

Fijate en tren delantero, sistema de refrigeracion y ruidos de caja de cambios.


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Esos bichos son simples de electrónica, no tienen complejidad ni multiplexado.

Averigua si es monopunto o multipunto, esta ultima es mucho mas confiable.

Yo tuve un 306 con el mismo motor 1.4 tu3 y monopunto, el cual siempre webeaba en frio por ejemplo, en caso el multipunto es mas simple, confiable, y de repuestos baratos en cuanto a inyeccion, todo lo que son sensores y actuadores.

Repuesto en general para esos autos son muy baratos, dificil pillar originales a buenos precios pero si pillas alternativos de buena calidad, por ejemplo el embrague italiano en 30 lucas, discos de freno en 24 lucas el par, tuve que hacerle culata y me gaste re poco en repuestos comprando valvulas, retenes, empaquetaduras, etc.

Si lo compras y revisas bien es buen auto, de mantención muy barata, pero debes revisarlo bien, ya que como tofo auto, y en especial un frances, si ha sido mal mantenido puede ser un potencial dolor de cabeza.


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

El franchute estaba muy mal... había tenido un choque "solo un lado del fronte"... pero estaba todo pintado.. muy suelto se veía, tenía muchos detalles.. que quizás son fáciles de reparar.. pero era muy arriesgado.

Pipe, vi el dato que dejaste, pero justo se le echo a perder "un tema eléctrico". Así que, no lo venderá mientras tanto.

Seguir buscando no mas, se agradece datos.

Saludos y gracias