Conduce Chile

Como alguien que tiene auto con CVT hace tiempo, este es precisamente su segundo talón de aquíles. El primer talón de aquíles es que las CVT no combinan bien con exceso de torque (por eso tienden a fallar en autos grandes, pesados y con motores grandes; y por eso los autos con CVT tienden a tener menor capacidad de arrastre que otros autos similares con otras transmisiones). El segundo "problema" que tienen es que la transmisión se siente como un elástico: si la exiges mucho, la sensación es que el motor se sobrerevoluciona y que el auto es más lento en acelerar.

Si quieres un auto "entretenido", la transmisión CVT es equivocada. Probablemente cualquier otra sea mejor. Si quieres algo que te lleve con bastante confiabilidad de un punto A a un punto B, que tiene buen rendimiento y que en general no tiene una tasa de fallas muy alta, las transmisiones CVT son buena opción, salvo los modelos que ya te mencionaron.