Conduce Chile

Una consulta Jahirt, ese 2.0T solo he podido ver que en el A5 venia con opcion de Caja con convertidor de torque tradicional o CVT, es el tuyo DSG?

Lo que, sé que es  un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros de cilindrada y 211 CV de potencia máxima; caja S-Tronic de doble embrague con siete velocidades.

Que interesante que sea la de 7 velocidades. VAG casi siempre asociaba la DSG6 con el 2.0T.

Vale por la aclaracion.

Te puedo hablar de la cherokee y del Wrangler y creo que el Cherokee es mejor opcion si vienes de un Audi, el Wrangler es muy espartano, en uno que anduve tenia algunos grillos, el ruido de rodadura tampoco es excesivo, pero el aerodinamico... es una caja con ruedas.

El 2.8 diesel es un Detroit diesel (VM Motori) y al menos no hay muchas quejas, del 3.0 del Cherokee, es de origen mercedes y al parecer ambos son bien solidos. Si vas a hacer verdadero Offroad te conviene el Wrangler obviamente, pero si es un mall crawler el gran cherokee basta, ademas el sistema de traccion es muy bueno, se supone que debiese tener el mismo del Overland , pero no se si tiene suspensiion de regulacion neumatica el CRD, ahi compensa harto el despeje y los angulos de ataque que tiene el Cherokee.

Otra consulta que haría son respecto a las mantenciones ( cambios de aceite principalmente), estos se pueden hacer en un taller convencional, ya que el Audi hasta un taller alternativo es caro.

Aún sigo en el proceso de decisión de compra, me gustó mas el Grand Cherokee diesel, pero apareció otro SUV al ruedo, BWM X3 diésel 2.0, que me pueden decir, se quedan con el Jeep o se cambian a BWM. Si los BWM tienen mejor kilometraje, menos de 45.000 kms y los Jeep andan por los 80.000.