Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: SGS2 en Octubre 06, 2018, 22:27:59 pm
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Hola amigos,
Me gusta mucho este modelito, la única duda es si comprarlo usado a 24 palos aprox que están el mercado con 50.000 km, o pagar 34millones por uno completamente nuevo...
Considerando la depreciación que tienen los autos de estos valores e incluso, calculando que en 2020-21 debe estar llegando la nueva generación, ¿vale la pena pagar esos 10 millones de diferencia o me compro el usado y en cuanto llegue la nueva gen hago el cambio??
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Rara tu indecisión :yaoming:
Para mi es tan simple como, si tienes las lucas yo voy por el nuevo, corta, el que tiene 34 palos para un auto, le da lo mismo la depreciación, amenos que te "Duelan esos 34", ahí pasas al segundo punto.
Si "Lo estas pensando" es porque no estas seguro de gastar esos 34 palos (por el motivo que sea), ante la duda, anda por el usado entonces.
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Andas 25.000 kms al año o es para que cuando vayas a la bomba te cueste menos llenar?
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Basado en mi experiencia ... compra el usado !!
Jamás he comprado un cero kilómetro, está lleno de autos de segunda mano en excelente estado y la diferencia de precios justifica por todos lados !!
En tu caso la diferencia es nada menos que 10 millones y el 2014 que estás viendo tiene solo 50.000 o sea ... el equivalente a 2 años de uso ...
No tienes por donde perderte ... que otros paguen el IVA ... :lero:
Saludos
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no le encuentro ni pies ni cabeza a la comparación... si es por comprar un usado por que no uno """seminuevo""", algo año 2017 o 2018?
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Yo iría por usado. Por un lado tienes un precio mucho menor de compra, pero también tienes una menor pérdida de valor hacia adelante (los primeros años es donde más baja el precio) y también tienes el menor precio del permiso de circulación. Lo compras y si quieres le metes 1 o 2 millones para dejarlo mejor que nuevo y aún así sigue siendo super buen negocio.
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No encuentro rara la comparación. Imagina que por x o y razón tienes acceso indistinto a 25 o 35 palos (crédito o simplemente tienes las lucas) y necesitas saber si vale la pena pagar 10 palos de diferencia para uno nuevo vs. uno usado. No creo que todo el mundo compre "lo más caro que le alcance".
En este caso, racionalmente (fuera de si sobra o no la plata), la devaluación es brutal de un auto nuevo en este segmento, por lo que si planteas la posibilidad de comprar un usado, es porque no tienes mayor afición al "olor a nuevo" y esas cosas. Bajo ese supuesto, sin duda eligiría un usado, menos devaluación, menos costo de compra y si está bien mantenido no debieras tener problemas.
Saludos.
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A menos que te interese mucho el olor a nuevo. Un usado con poco kilometraje y bien revisado es casi siempre mejor opción. El dueño anterior tuvo que arreglar cualquier problema de juventud del auto, y con ese kilometraje, cualquier motor moderno es aun un bebe. Como probablemente ya pasó el período de garantía, quedas en libertad de elegir el taller que quieras (que muchas veces es mejor que el servicio oficial)… y por su puesto, evitas la fuerte depreciación que tiene que afrontar el primer dueño.
Eso de "al que compra un auto de XX le da lo mismo perder YY en depreciación" no tiene por qué ser así. En este caso hablamos de aproximadamente 1/3 del valor del auto en ahorro y el hecho de poder pagar una cierta suma por un auto no significa que no se agradezca cualquier ahorro.
y como dato, con un tratamiento con airlife, también puedes volver a tener olor a nuevo en el auto... :) :)
Saludos!
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No encuentro rara la comparación. Imagina que por x o y razón tienes acceso indistinto a 25 o 35 palos (crédito o simplemente tienes las lucas) y necesitas saber si vale la pena pagar 10 palos de diferencia para uno nuevo vs. uno usado. No creo que todo el mundo compre "lo más caro que le alcance".
En este caso, racionalmente (fuera de si sobra o no la plata), la devaluación es brutal de un auto nuevo en este segmento, por lo que si planteas la posibilidad de comprar un usado, es porque no tienes mayor afición al "olor a nuevo" y esas cosas. Bajo ese supuesto, sin duda eligiría un usado, menos devaluación, menos costo de compra y si está bien mantenido no debieras tener problemas.
Saludos.
Eso se podría aplicar siempre y cuando la comparación fuese de un nuevo con un "semi nuevo" como dijeron mas arriba.
Pero no es el caso, el esta viendo un 2015 con 50.000, según categorizacion inventada, ese vehículo NO ES ""SEMI NUEVO"".
La comparación debería ser, entre un 2019 (nuevo) y un 2017/18 ("semi nuevo")
Dicho esto, SI ES RARO lo que plantea el usuario. Lo que yo veo ahí es que, si bien tiene los 34 palos, LE ESTA COSTANDO SOLTARLOS, (da lo mismo el porque, es su billetera) por eso ve la alternativa de comprar uno usado y "ahorrarse" esos 10 palos.
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Pero no es el caso, el esta viendo un 2015 con 50.000, según categorizacion inventada, ese vehículo NO ES ""SEMI NUEVO"".
Probablemente no es "Semi nuevo", pero el 2014 sigue siendo un Grand Cherokee de cuarta generación (WK2) con relativamente poco kilometraje y con bien pocas diferencias respecto al modelo que podría comprar hoy nuevo. No veo tan disparatada la comparación.
Saludos!
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Eso se podría aplicar siempre y cuando la comparación fuese de un nuevo con un "semi nuevo" como dijeron mas arriba.
Pero no es el caso, el esta viendo un 2015 con 50.000, según categorizacion inventada, ese vehículo NO ES ""SEMI NUEVO"".
La comparación debería ser, entre un 2019 (nuevo) y un 2017/18 ("semi nuevo")
Dicho esto, SI ES RARO lo que plantea el usuario. Lo que yo veo ahí es que, si bien tiene los 34 palos, LE ESTA COSTANDO SOLTARLOS, (da lo mismo el porque, es su billetera) por eso ve la alternativa de comprar uno usado y "ahorrarse" esos 10 palos.
Es simple, la plata no se gasta "por que se tiene" sino que tiene que ver con la valorización del objeto que se quiere comprar y el valor alternativo de no gastarla. El poder mantener una situación económica que te permita estar en una disyuntiva como la del forero que pregunta implica normalmente una buena administración del dinero...tener plata está muy lejos de significar gasto plata sin pensar o sin preocuparme de los costos asociados, justamente tener plata muchas veces consecuencia de esa buena administración.
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Es simple, la plata no se gasta "por que se tiene" sino que tiene que ver con la valorización del objeto que se quiere comprar y el valor alternativo de no gastarla. El poder mantener una situación económica que te permita estar en una disyuntiva como la del forero que pregunta implica normalmente una buena administración del dinero...tener plata está muy lejos de significar gasto plata sin pensar o sin preocuparme de los costos asociados, justamente tener plata muchas veces consecuencia de esa buena administración.
Lo mismo que dije pero mas coloquial "Le esta costando soltarlos".
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Eso se podría aplicar siempre y cuando la comparación fuese de un nuevo con un "semi nuevo" como dijeron mas arriba.
Pero no es el caso, el esta viendo un 2015 con 50.000, según categorizacion inventada, ese vehículo NO ES ""SEMI NUEVO"".
La comparación debería ser, entre un 2019 (nuevo) y un 2017/18 ("semi nuevo")
Dicho esto, SI ES RARO lo que plantea el usuario. Lo que yo veo ahí es que, si bien tiene los 34 palos, LE ESTA COSTANDO SOLTARLOS, (da lo mismo el porque, es su billetera) por eso ve la alternativa de comprar uno usado y "ahorrarse" esos 10 palos.
Ese fue el tema con tus amigos el fin de semana,
si sus autos son o no semi nuevos, único dueño?
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Saliendo del tema "Seminuevo", que referencias tienen del motor diesel de Jeep? siempre me ha gustado el Grand Cherokee pero me da miedo el consumo de un bencinero, aunque si las lucas sobraran iría derechito por el SRT8
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Saliendo del tema "Seminuevo", que referencias tienen del motor diesel de Jeep? siempre me ha gustado el Grand Cherokee pero me da miedo el consumo de un bencinero, aunque si las lucas sobraran iría derechito por el SRT8
Es que ese es un tema importante, y del cual siempre se habla acá. Siempre se deben asumir costos adicionales cuando compro un vehículo de esas características, sobre todo, el consumo. Pero creo que acá no es el caso.
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Saliendo del tema "Seminuevo", que referencias tienen del motor diesel de Jeep? siempre me ha gustado el Grand Cherokee pero me da miedo el consumo de un bencinero, aunque si las lucas sobraran iría derechito por el SRT8
Depende, en general los VM Motori son poco confiables, no así algunos motores que se instalaron en modelos pasados, el Gran Cherokee WJ montaba un motor diesel mercedes que era excelente.
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Antes de que compres un 0 Km es bueno comprar el modelo usado. al menos eso hice con mi 3 y lo que haré con otras marcas...Primero "Probar" para luego no llevarme una decepción.
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Gracias por los comentarios y opiniones, por lo que dijeron estaría optando por uno usado.
Ahora al ser usado ya no tengo garantía, por lo que debo ver las fallas del motor,
¿Será muy pannero este que trae de fiat? No tengo ni la más mínima referencia.
Ahora otro tema en cuanto al uso, será muy webeado el filtro de particulas? (que me imagino debe tener)
El uso actual con mi auto es severo, al año casi 18000 km, pero distribuidos en 20km diarios en 4 salidas de 5km c/u, fines de semana unos 100 km y el resto lo hago durante el año con 5-6 viajes de más de 1500/2000 kms ida y vuelta en 4-5 días
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Pero 18.000 kms/año para un auto es mas que aceptable, hasta lo considero bajo el promedio que ronda los 20.000.
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Pero 18.000 kms/año para un auto es mas que aceptable, hasta lo considero bajo el promedio que ronda los 20.000.
Aceptable para qué estimado?
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Yo creo que refiere a "aceptable para optar por diesel", aceptar los contras teniendo el consumo a favor. Un análisis muy racional claro.
Pongámosle cifras a esos 18.000 kms. anuales.
Consumo combinado del 3.0 CRD Diesel: 13 km/l
Consumo combinado del (por ejemplo) 3.6 Bencinero: 8 km/l
https://www.auto-data.net/es/jeep-grand-cherokee-iv-wk2-facelift-2013-3.0-crd-190hp-4wd-automatic-22121 (https://www.auto-data.net/es/jeep-grand-cherokee-iv-wk2-facelift-2013-3.0-crd-190hp-4wd-automatic-22121)
https://www.auto-data.net/es/jeep-grand-cherokee-iv-wk2-facelift-2013-3.6-v6-294hp-4wd-automatic-31179 (https://www.auto-data.net/es/jeep-grand-cherokee-iv-wk2-facelift-2013-3.6-v6-294hp-4wd-automatic-31179)
Diesel: 18.000/13 = 1385 litros ($637 x litro promedio al día de hoy*) = $882.245 por año
Bencina: 18.000/8 = 2250 litros ($865 x litro promedio al día de hoy*) = $1.946.250 por año
*www.bencinaenlinea.cl
Es bastante diferencia, no creo que en mantención por año la diferencia entre ambos modelos sea de 1.2 millones, por lo que a priori se ve conveniente. Bueno, cada uno sabrá como analizar, pero ahí tienes datos.
Saludos.
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Yo en tu caso compró el 2015 y guardo los 10 millones en depósitos a plazo o algo asi haata que salga el modelo nuevo, asi pruebas el auto y cusndo salga el nuevo desides si te vas por el o no.
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