Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: seba en Junio 04, 2020, 11:21:35 am
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Hola a todos, esperando que todos estén sin novedad respecto a lo que esta pasando, vengo a pedirles un consejo automovilístico, resulta que un viejo amigo producto de todo lo que esta pasando vendió sus 2 vehículos una silverado y un yaris de los últimos, como ven tenia uno para el campo y cargar cosas y otro para la ciudad. El tema que ahora hay que buscar el equilibrio entre ambos y obvio con un presupuesto mas reducido.
estamos pensando en una ford ranger bencinera, pero desconozco que tal son, no es primordial que sea doble cabina ya que son solo dos y las cargas son materiales relativamente livianos de campo.
el presupuesto es de 4 palos, que incluiría todo dejarla operativa, por lo cual que pensamos en un gasto de compra de unos 3,5.
no es esencial el equipo, solo con dirección asistida.
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Por esas lucas yo diria que se encuentra menos carreteada una pick up mas chica tipo saveiro, strada, etc.
Si necesitan realmente el espacio de una pick up mas grande, yo miraría una terrano bencinera, no es lo más cómodo pero es lo que se puede encontrar en buenas condiciones por el precio
https://www.yapo.cl/vi/72430410.htm
Una hilux tambien podria ser pero en ese presupuesto son harto mas viejas que la nissan
O si miran chinas, una wingle
https://www.yapo.cl/vi/71545401.htm
Una dmax
https://www.yapo.cl/vi/72188781.htm
Hay hartas opciones igual pero deben revisar con cuidado
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Yo con tu misma duda y presupuesto, terminé con una S10 Apache 2.4L 2006. Rico manejo la camioneta, pero tenía hartos temas (me falló el tren delantero, tuve que reparar) y la usé poquísimo. En suma, no volvería a comprar una de esas.
Me acuerdo que en su momento miré estas alternativas, que puedes mirar:
- D21 (duras como palo sí).
- GW Wingle, bencinera, porque las diesel por esas lucas están hechas bolsa.
- Silverado 4.3 W/T, automática, la más sencilla, con restyling (sobre 2005... con lo gastadoras que son las otras, la verdad es que no creo que sea graaaan diferencia y es otra cosa. Creo que de haber estado en la misma disyuntiva habría ido por esta).
EDIT: Acabo de leer que tenía una Silverado, pero bueno. Si busca algo que parezca más auto, mejor mirar una camioneta chica, onda Strada o Saveiro yo creo. Mi suegro tiene un de estas últimas (2015) hace unos 3 años y no le ha dado ni un drama y la hemos cargado a mango con cosas.
Saludos.
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Yo tengo hace un par de meses una Strada Adventure (de las primeras con el motor 1.6 e-torq). Me costo 4.2 millones y fuera de la mantencion y cambio de fluidos que le hago a todos los autos no ha necesitado nada mas.
Si te sirve como opcion avísame para darte mas datos (y en la sección de reportes de usuarios hay una info de Pipe de hace un tiempo atras)
(https://i.ibb.co/7jVnGmq/image.png)
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Buena, es bonita esa adventure.
Me gustaba andar en esa camioneta, era mas floja en salida que la 1.4, pero pasando las 2500 rpm cambiaba la cosa
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el tema es que lo sobrepasa con fardos de alfalfa, por lo cual el volumen es importante por eso no sirven mucho las camionetas pequeñas
la silverado que tenia era un 2017, tambien seria opción una mas antigua dentro de los 4 palos pero al limite yo creo y la mayoría automáticas donde se desconoce el trato a la caja.
sobre las otras alternativas, las miraremos.
saludos muchas gracias
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el tema es que lo sobrepasa con fardos de alfalfa, por lo cual el volumen es importante por eso no sirven mucho las camionetas pequeñas
la silverado que tenia era un 2017, tambien seria opción una mas antigua dentro de los 4 palos pero al limite yo creo y la mayoría automáticas donde se desconoce el trato a la caja.
sobre las otras alternativas, las miraremos.
saludos muchas gracias
Me acuerdo haber encontrado de las más básicas (Work Truck o W/T), 4.3 Vortec (conjunto motor y caja fiable) a menos de 4 palos, unas unidades de cabina simple muy lindas. Las que eran más lujosas y motor 5.3 eran más caras, cerca de los 5-6 palos.
Yo miraría por ahí, dicen que son buenas máquinas, además a ti te gustan los motores grandes.
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Con 4 millones lo mejor que puedes encontrar asumo es americana (con la incertidumbre de la caja y los fallos electrónicos menores, pero molestos), las mahindra (buen andar y también fallan su resto), actyon (debes verificar el trato para no sufrir después) y una china como la wingle o la hermana pobre de la nissan terrano, la ZNA :yaoming:
Lo otro es una tipo H1 porter con pickup quizás, a veces se pillan unidades (feas y no muy nuevas si)
Saludos
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Me acuerdo haber encontrado de las más básicas (Work Truck o W/T), 4.3 Vortec (conjunto motor y caja fiable) a menos de 4 palos, unas unidades de cabina simple muy lindas. Las que eran más lujosas y motor 5.3 eran más caras, cerca de los 5-6 palos.
Yo miraría por ahí, dicen que son buenas máquinas, además a ti te gustan los motores grandes.
jaja si no es para mí, yo ya ni puedo pensar en motores grandes
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las mahindra (buen andar y también fallan su resto)
Con “buen andar”, a qué nos estamos refiriendo ahora? Lo ultimo que supe es que las estaban usando de centro de tortura.
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Con “buen andar”, a qué nos estamos refiriendo ahora? Lo ultimo que supe es que las estaban usando de centro de tortura.
Jajajjaja
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Con “buen andar”, a qué nos estamos refiriendo ahora? Lo ultimo que supe es que las estaban usando de centro de tortura.
Esos son los H-1 de color verde con blanco......
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Con “buen andar”, a qué nos estamos refiriendo ahora? Lo ultimo que supe es que las estaban usando de centro de tortura.
Suspensión intermedia entre las rompe vértebras de la d21 y una luv con amortiguadores reventados ... son algo saltonas, nada extremo
No se porque les da la idea de duras o insufribles si es harto mas suave de rodado que un samurai o un feroza...
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Mirko, tienen una caja asquerosa y un embrague para olvidar, una posposición de manejo horrenda...como van a tener buen andar...hasta el pomo gigante y deforme de la palanca de cambios es incómodo
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Mirko, tienen una caja asquerosa y un embrague para olvidar, una posposición de manejo horrenda...como van a tener buen andar...hasta el pomo gigante y deforme de la palanca de cambios es incómodo
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Bueno, nada es perfecto... menos las camionetas indias que son feas por dentro y por fuera. La postura de manejo es un punto en q estamos de acuerdo, es como manejar un camión de los 40 y el embrague no sé, he manejado tanta lesera con cajas y embragues callampa que en realidad no la recuerdo como tan mala en ese aspecto. Ahora con buen andar me refiero a suspensiones, siempre uso esa frase para eso en particular así que asumiendo el error omitan la Fehindra entonces
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Bueno, nada es perfecto... menos las camionetas indias que son feas por dentro y por fuera. La postura de manejo es un punto en q estamos de acuerdo, es como manejar un camión de los 40 y el embrague no sé, he manejado tanta lesera con cajas y embragues callampa que en realidad no la recuerdo como tan mala en ese aspecto. Ahora con buen andar me refiero a suspensiones, siempre uso esa frase para eso en particular así que asumiendo el error omitan la Fehindra entonces
Yo anduve en una mahindra hace poco era dura pero no tanto como las Nissan. Lo que me llamo la atención era que el intermitente estaba al revés de como lo usamos en chile, de echo el viejo que nos llevo nos comentó eso de entrada.
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Y una dakota?
Ese 3.7 v6 es bien antiguo y fiable, lo mismo la caja
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Yo anduve en una mahindra hace poco era dura pero no tanto como las Nissan. Lo que me llamo la atención era que el intermitente estaba al revés de como lo usamos en chile, de echo el viejo que nos llevo nos comentó eso de entrada.
Debe ser que en la India, conducen alreves, y debe ser mas costoso en la linea de producción, estar cambiando el telecomando de intermitente a la izquierdo, ademas de tener que producir dos tipos de telecomando. Me acorde cuando arrende un auto en Arica y hera de esos con el volante cambiado, nunca me acostumbre, cada vez que queria señalizar activaba el limpiaparabisas jaja :yaoming:
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Debe ser que en la India, conducen alreves, y debe ser mas costoso en la linea de producción, estar cambiando el telecomando de intermitente a la izquierdo, ademas de tener que producir dos tipos de telecomando. Me acorde cuando arrende un auto en Arica y hera de esos con el volante cambiado, nunca me acostumbre, cada vez que queria señalizar activaba el limpiaparabisas jaja :yaoming:
Este estaba al mismo lado pero.funcionaba al reves
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ya esta elegida y compadrada, a todo esto las notarias se están haciendo la américa con las transferencias ...
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Pero cuenta cual compraron poh
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200608/27e0c09fe6596fb07cc7e0a0cc8a8a1a.jpg)
2.5 mt año 99, único detalle hasta el momento embrague duro
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Buena, se ve muy linda
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Que me gustan esas dakotas
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Ricas esas camionetas :truestory: pensé que querías algo más nuevo, sino de cabeza a una de estas o una que me agrada es la luv 3.2 V6 :yaoming: claro que webean las culatas, igual a estas alturas ya están todas reparadas...
- OT cuando me tocó hacerle culata en taller fue un parto de aquellos: poco espacio, muchas piezas, sin marcas de distribución, al interior los piñones de levas sin marcas para poner a punto al sacar los ejes... al terminarla en todo caso la satisfacción es máxima, porque anda super bien esa camioneta, fuera que son todas 4x4 y tienen más despeje del suelo (hablo de la luv). -
Felicitaciones, se ve muy bonita en rojo
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mi socio vendió los dos autos que tenia, la verdad que se dio cuenta que estaba gastando un motón de plata en seguros, mantenciones, y un largo etc. Por lo cual busco algo economico que le sirva para el transporte quincenal a la ciudad, la camioneta la encontramos a puros contactos, de paseo en los campos buscando opciones, la verdad muchas luv, nissan y hilux en buen estado, pero vio la dakota de las primeras, así que nada que hacer, es la típica vuelta a ver autos y vuelves a la primera opción jajaa
que encontró en esta camioneta que en otras no, más que el motor el buscaba aplomo en ripio sin necesidad de doble tracción, y algo importante no tan atractorada de suspensión.
costo camioneta 2,5
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Barataaa! Dan ganas de comprarse algo asi pa puro webear jajaj
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Adiviné :sir:
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En todo caso la compra fue nada que ver con el monto que dijiste en un principio jaja
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Felicidades, super rica la camioneta!!!
Me dio risa eso de “algo económico” que pusiste más arriba :yaoming:
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La verdad pipe es que íbamos con 3,5 en la guantera. Y negociaciones con fardos en mano (como es de costumbre por acá) llevo a que finalmente quedara en 2,5. El viejo quería 3 en un inicio, pero nos fuimos a ver las otras alternativas, pensando siempre volver a la primera opción y llegar a unos 2,8, cuando nos llama el vendedor de la dakota 5 minutos antes que nosotros, aceptando los 2,5 pero para el mismo domingo, la cosa que se compro a lo compadre (acepto el riesgo mi socio) y hoy en la notaria quedo todo ok (igual en unos minutos el vendedor no llegaba y tenia el celular apagado, igual nos dio cagaera ).Yo creo que la vendieron barata porque se veían varios otros autos y esta estaba tapada con signos de no partir hace mucho, incluso aproveche de estrenar mi partidor para poder probarla, aparte que el embrague y neumáticos piden cambio, sumale aceites, y lo cotidiano...al final igual te acercas al monto
pd; fuimos donde un gitano, puros catres.
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Que lindas esas Dakota y Durango de la época, acá ya no se ven nunca.
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Que bonita camioneta! Felicitaciones!! Se ve en muy buen estado exterior al menos.
- OT cuando me tocó hacerle culata en taller fue un parto de aquellos: poco espacio, muchas piezas, sin marcas de distribución, al interior los piñones de levas sin marcas para poner a punto al sacar los ejes... al terminarla en todo caso la satisfacción es máxima, porque anda super bien esa camioneta, fuera que son todas 4x4 y tienen más despeje del suelo (hablo de la luv). -
Estoy 99.9% seguro de que también había una luv v6 4x2. Me acuerdo porque en su momento vimos la 3.2 4x4 como alternativa (nueva, en 1998, cuando estaba saliendo del colegio) y nos pasaron el catalogo en que aparecían las dos versiones (se llamaban "premier")... aunque es probable que la 4x2 se vendiera muy poco. Finalmente mi primera camioneta fue una l200 4x4 bencinera.
Saludos!
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200610/6228f033fc45f0756bf2e44a03ca55ca.jpg)
Justo vi una en estado macetero habitual
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200610/6228f033fc45f0756bf2e44a03ca55ca.jpg)
Justo vi una en estado macetero habitual
Se ve impeque esa!, que tal la vejez de esas maquinas?.
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Esa está botada hace rato
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Está buena la Dakota... por puro webear me puse a curiosear en los portales de ventas y encontré una que dice que es versión australiana, una de sólo dos en Chile supuestamente, alguien sabe qué de especial tiene la famosa versión australiana? En fotos se ve igual a las demás.
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Me gustaba mucho la Dakota cuando andaban más en las calles, junto a las S10 cabina y media 4x4 y las Ranger Splash, todas tenian su estilo.
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Me gustaba mucho la Dakota cuando andaban más en las calles, junto a las S10 cabina y media 4x4 y las Ranger Splash, todas tenian su estilo.
Las Ranger Splash eran bien ricas. Sobre todo las 3.0 con caja mecánica. Hace años, manejé una por un tiempo y la amé.
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Se le ha dado bastante duro esta semana producto de la mudanza al campo, yo la maneje y la verdad que me recuerda mucho la blaizer en comodidad, sera que no estoy acostumbrado a las pick up, pero en una venia algo rápido en ripio y la cola era bien nerviosa.
la verdad la compraría pero 4x4 para mi, espero que salga buena y le sirva a mi socio.