Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: pincel600 en Diciembre 02, 2019, 21:02:33 pm
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Después de vender mi auto medité sobre la compra de un suv de buen equipamiento y decentes prestaciones, considerando que empezaré a hacer labores a domicilio y necesito espacio de carga además de proyectar un poco más allá el tema familiar, tomé tres opciones que me parecieron buenas por mi experiencia tuerca: Forester, GN, Outlander y Patriot... viendo por mi presupuesto de 4,5 millones y si necesidad de sacarme la restricción la idea era quedarme con lo mejor por el precio sin importar el año (solo que fuera 2007 o superior), sin embargo, ocurrió que por ese valor solo me encontré WC's o autos con mucha despreocupación de por medio, lo que me pareció mala decisión seguir mirando a riesgo de meterme en un pozo sin fondo.
Entonces un buen amigo me dijo "y has visto alguna koleos?" y claro, hace tiempo con mi papá vimos hasta que decidió irse por la RAV4 y ahí terminó ese guiño al rombo. Recordaba todas las bonanzas del bicho que ya no puede bajar más de precio (supongo) así que me puse a mirar y tengo tres vistas: dos 4x2 (una mec y otra at) y una 4x4. No quiero guía de su mecánica en esta ocasión ya que tengo claro que el motor es nissan y la transmisión cvt también, ambas opciones son de 6 velocidades y los consumos son los de un suv promedio: 8 km/l ciudad y 12 km/l carretera, hasta 13 andando a 100 como niño bueno.
Quisiera datos de la 4x4 porque es full equipo hasta las pulgas que puedan venir en ella... solo le falta que se maneje sola, sin embargo a pesar de su fiabilidad... ¿algo que aportar en estos años de algún dueño o conocedor de primera fuente del modelo? con mi buen amigo discutimos bastante la opción e intercambiamos apreciaciones que han sido bastante útiles, lo que quisiera complementar con ustedes y su buena disposición.
Abro el hilo para que compartamos información, me gusta ese bicho contra todo gabacho disponible en el mercado
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Yo tuve 2 y nada malo que decir, de la 4x4 no sé mucho ya que las mías eran 4x2. La verdad es que dudo que el 4x4 sirva para algo ya que el recorrido de suspensión es corto así que no la usaria como todo terreno, a lo más para andar en arena de playa.
Los repuestos en bolomey son muy baratos, pastillas italianas 16 el juego, los filtros entre 3 y 5 mil pesos, bujías como 12 el juego.
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La 4X4 en realidad es una opción que salió de rebote porque tiene poco kmtraje (130 mil) y es AT que es lo más recomendado en este caso ya que el embrague es con volante bimasa y sale la friolera de 600 lucas, todas las versiones mecánicas están con harto uso y entonces es relativa la duración :cerealguy: y la cvt es nissan lo que da confianza (algo de confianza al menos)
De repuestos rutinarios no me preocupo en primera instancia, si salen más o menos plata puedo ahorrar en mano de obra :) lo que me gustó de la koleos es su tamaño más reducido (como la tucson por ejemplo) lo que me permite estacionarla en casa sin preocuparme que quede muy ajustada con la Rav de mi viejo. Muchas gracias Rodolfo
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La CVT de nissan tienen comentarios encontrados, pero no he oido quejas en las x-trail/koleos 2.5, al menos en Chile
Que sea AT además tiene otra ventaja, además de evitar un cambio de embrague caro: la mayoria tienen full confort y full seguridad..en la MT, hay varias que son de las basicas, que tienen un equipo comparable a una xtrail, es decir simplon.
yo he estado viendo autos de menos unos 5 MM para un amigo, y yo creo que el auto mas recomendable es el ford focus con caja MT. Buen equipado, agil, más eficiente y de mejor manejo que un suv, y con un maletero suficiente si es sedan. La koleos podria ser algo más versatil, pero creo que un focus es mas racional. No se eso si como anda el valor de los repuestos
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Hay unas cvt de Nissan que daban la cacha (pero creo que no era la de la Koleos)....para revisarla sacala unos minutos constante en carretera (tiene que ser constante) de esa forma salta la alarma. Slds
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La 4X4 en realidad es una opción que salió de rebote porque tiene poco kmtraje (130 mil) y es AT que es lo más recomendado en este caso ya que el embrague es con volante bimasa y sale la friolera de 600 lucas, todas las versiones mecánicas están con harto uso y entonces es relativa la duración :cerealguy: y la cvt es nissan lo que da confianza (algo de confianza al menos)
De repuestos rutinarios no me preocupo en primera instancia, si salen más o menos plata puedo ahorrar en mano de obra :) lo que me gustó de la koleos es su tamaño más reducido (como la tucson por ejemplo) lo que me permite estacionarla en casa sin preocuparme que quede muy ajustada con la Rav de mi viejo. Muchas gracias Rodolfo
La caja cvt es jatco
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Un amigo tiene una, hace mucho no lo veía y el otro día vino en su cacharra...debo decir que me pareció deliciosa, no la manejé, pero le dimos una vuelta y es una nave...igual yo no conozco tantos SUV, de hecho no me gustan mucho, pero este bicharraco me robó el corazón...más allá de que esté hecho todo un renolero, me gustó genuinamente
Tú sabes que de sensaciones de manejo y esas cosas yo no sé nada, pero te podría decir que es putamente cómoda y tiene muchos chiches. En particular esta estaba apretadita y sin grillos
Linda, linda... :ohhh: :ohhh: :ohhh: :ohhh:
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Es buena opción y me agrada. Completa y anda muy decente por la vida, es excelente producto para lo que HOY cuesta.
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La CVT de nissan tienen comentarios encontrados, pero no he oido quejas en las x-trail/koleos 2.5, al menos en Chile
Que sea AT además tiene otra ventaja, además de evitar un cambio de embrague caro: la mayoria tienen full confort y full seguridad..en la MT, hay varias que son de las basicas, que tienen un equipo comparable a una xtrail, es decir simplon.
yo he estado viendo autos de menos unos 5 MM para un amigo, y yo creo que el auto mas recomendable es el ford focus con caja MT. Buen equipado, agil, más eficiente y de mejor manejo que un suv, y con un maletero suficiente si es sedan. La koleos podria ser algo más versatil, pero creo que un focus es mas racional. No se eso si como anda el valor de los repuestos
En realidad un hatch no me ayuda mucho sobretodo en vacaciones donde recorro caminos malos a menudo y el pobre alfa se llevó los premiados y me produjo más que un dolor al cuore toda vez que lo saqué del asfalto. Lo otro es que debo trasladar algunos elementos voluptuosos de bajo peso y una suv mediana es ideal: no necesito algo tan mastodontico como una , Xtrail, sta Fe o Terrano y no me sirven los hatch como el focus, rio, impreza, etc... aquí entran la tucson, sportage pro y otras algo mas nuevas que se escapan de presupuesto como qashqai, tracker, yeti... y por su puesto la koleos que es en precio/equipamiento lo mejor por el presupuesto que manejo
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La verdad es que si encuentras una koleos at, 4x4 y en el presupuesto de 4.5 palos, me parece una opción prácticamente imbatible, pensé que eran mas caras.
Lo otro que se me ocurre y qie está en tus candidatos es un forester.
Estos están mas caros pero no creo que sea imposible bajarlas.
https://www.yapo.cl/vi/68380914.htm
https://www.yapo.cl/vi/66352494.htm
Y aquí una XT que se ve muy interesante
https://www.yapo.cl/vi/67525778.htm
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No puedo estirar el chicle $1000000 :trollface: Por eso veo las koleos... las forester que revisé por mi presupuesto si no son 2005 hacia abajo, están mal cuidadas o en regulares condiciones estéticas :truestory: ya fui a ver 4, ninguna tan maravillosa y por las que oferté aun no tengo respuesta :-[ solo espero que esas personas vendan bien sus subaru porque llevaban al menos 3 semanas publicadas y aun en venta, pero se bajan con suerte 100 lucas.
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No se Mirko, no tienen buenos índices de confiabilidad y no por leseras de poca importancia. Dos conocidos lejanos tuvieron una con uso supermercado; una falló el computador (no se detalles, si hicieron mal puente o que) pero después de 4 meses de pelea con Derco la solución fue computador nuevo con descuento y quedó casi en 2 palos (y el auto costaba ya como 6) y otro se de esos avisos de emergencia en la caja por temperatura, que en los Nissan se conocen más (y muy diagnosticados en EEUU) con arreglo caro.
No has mirado algún Grand Nomade? Conocido y confiable por todos lados.
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Y una linda pathfinder? O ya muy vieja?
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Y un outlander? O un asx
https://www.yapo.cl/vi/68488492.htm
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Me he documentado con esos temas y son poco recurrentes... podría comprar una mecánica a riesgo de que deba cambiar embrague... no me caliento la cabeza en ese sentido a estas alturas, vengo de un alfa con costos de mantenimiento realmente altos que de no ser por importación estaría tirado en mi casa en desarme así que no me dolerá prenderle fuego a la renault si lo amerita.
No me interesa algo como la pathfinder ni nada parecido, en ese caso buscaría una ford escape 2005 o por ahí, el tema es que no me calienta en lo más mínimo.
Me dijeron que buscara una CRV o una Outlander tb, por ultimo si tuvieran un equipamiento o un interior agradable... mi viejo fiat 600 tiene más gracia que el interior de la outlander :yaoming: en fin, es decisión tomada y no tengo muchas ganas de meterme en un tanque que rinda 5 por litro, me interesa solo que se mueva relajada y viajemos cómodamente
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Mi opinion: lo haria solo si es una koleos manual, yo creo que nadie a estas alturas esta para andar con cachos de una cvt con mala fama
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Es que ese es el punto, no tiene una mala fama que digamos nivel selespeed o AL4 y no se de donde salió ese cartel porque al menos no se hablaba de los problemas q presentó su equivalente nissan. Conversé con contactos en Derco y no hay nada recurrente de fallos ni quejas, por el contrario los detalles generales del modelo son en suspensión, ruido de cardan en 4x4 y detalles menores al interior con algunos mandos.
Veré la opción de mecánica un poco mas cercana entonces, a modo preventivo por cierto. Saludos y gracias
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Me parece menos riesgoso comprar una MT que una CVT Nissan con la "fama" que tienen. El bimasa por 600 lucas es un riesgo menor comparado con 3 (o más) palos por una CVT.
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y una xtrail?, vengo de una 2009 y solo tengo buenos comentarios para ella.
saludos
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y una xtrail?, vengo de una 2009 y solo tengo buenos comentarios para ella.
saludos
Muy “larga” y aunque es buenísima no me calienta mucho (la estuve viendo). La pregunta es, si es la misma mecánica ¿por qué tanta fobia a Renault? O es genética de odio contra los franceses y sus autos electrónicos de mier... :risa2:
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Me parece menos riesgoso comprar una MT que una CVT Nissan con la "fama" que tienen. El bimasa por 600 lucas es un riesgo menor comparado con 3 (o más) palos por una CVT.
Ehm claro que si... y el bimasa es reutilizable (con menos duración, incluso es modificable a monomasa resultando con una vibración bastante leve al cambio de marcha). El tema es que a diferencia de una cvt o at cualquiera, el desgaste y falla prematura si tiene como variable importante el fusible humano. La AT es mas propensa a problemas por falta de mantenimiento que mal uso... y el embrague, bueno, basta con que alguien conduzca con el pie puesto en el pedal para matarlo.
Concuerdo, en todo caso, con la apreciación.
https://carsystems24.com/renault-koleos-cvt-fallas-y-soluciones/
Un aporte pequeño, saludos
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Mi experiencia, yo tengo una koleos del 2011, comprada nueva, es la 4x2 con pack(cuero,bose, techo, at, etc..) ya tiene 105.000 km que problemas me ha dado.
1) las ampolletas de las luces bajas las he cambiado cada 3 años.
2) la bateria original me duro 5 años, las otras 3 años.
3) las pastillas de freno delanteras 30.000 km, las traseras 50.000
4) filtro de polen lo he cambiado solo 1 vez.
5) aceite y filtro cada 10.000 y solo el 5w30 sintetico, filtro de aire cada 20.000
6) neumaticos se los cambie a los 70.000
7) una vez me dejo botado en un estacionamiento subterraneo, un lió para sacarlo de ahí con una grua especial.. Lo lleve a un taller especialista en renault por stgo centro,Resultado , el cable a tierra que esta por debajo estaba suelto...
Lo he usado en caminos de tierra malos y no he tenido problemas.
Para ser el auto un Koreano, es bien bueno.
Creo que ya cuando cumpla los 110.000 pretendo cambiar el filtro de polen nuevamente, y cambias los discos e freno delanteros y pastillas (en bolumey sale por menos de 200)
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Mi experiencia
Koleos Manual , la mas basica, comprada 2010, vendida el 2018 con 110.000 kms
- Cambio de soporte de motor a los 100.000 kms
- Consumibles ( aceite, pastillas de freno)
- Buena para quemar las ampolletas cola de pescado. Las cambie por Led y se disminuyo la tasa de cambio.
Se vendio con un fuelle de homocinetica roto, con conocimiento del comprador, neumaticos y bujias originales.
Rendimiento 7 k/l urbano 11 a 12 carretera a 120 km/h
El reemplazo fue una Koleos 2013, comprada usada con 60.000 km, 4x4, automatica CVT, y con mejor equipamiento.
Hasta el momento, solo cambios de aceite. Nunca usado el 4x4, no era requisito para compra, pero era lo que habia cuando la compramos
La transmisión la encuentro mas ruidosa que la manual, esa sensación extraña de manejo con la CVT, encuentro que recupera mas lento que la manual.
Gasta mas que la manual para el mismo tipo de recorrido.
En contra de la Koleos en cuanto a espacio de carga es que el portalon trasero tan inclinado le resta espacio, en especial con muebles u objetos altos.
Yo hubiera ido por una manual pero el requisito de la señora era automatica, porque ya le empezaban a doler las rodillas con tanto meter el embrague en ciudad.
Eso
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No tiene sentido comprar una x-trail si puedes comprar una koleos al mismo precio o más barata incluso, la koleos tiene más equipamiento de seguridad ( solo las mas basicas tienen 2 ab y abs y nada más, en cambio hay xtrail sin abs y solo las x-trail-1 full tienen equipo full seguridad) y un interior de mejor calidad.
La x-trail es mejor para usar en off road obviamente, pero no es este el caso.
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NO+RENÓFOBIA
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Estoy mirando las mecánicas veré si hago una oferta razonable por alguna de ellas (ya probé una y esta bien cuidada con 105 mil km) :yaoming: mientras tanto me quedan 2 cvt por ver de aquí al viernes ambas entre 100 y 120 mil km 👌🏻 Y con eso termino el paseo y decido
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No tiene sentido comprar una x-trail si puedes comprar una koleos al mismo precio o más barata incluso, la koleos tiene más equipamiento de seguridad ( solo las mas basicas tienen 2 ab y abs y nada más, en cambio hay xtrail sin abs y solo las x-trail-1 full tienen equipo full seguridad) y un interior de mejor calidad.
La x-trail es mejor para usar en off road obviamente, pero no es este el caso.
Es correcto, mi uso fuera del asfalto serán caminos ripiados del sur y quizás parte de la carretera austral, una vez por año. Para los que saben de mi segundo trabajo solo necesito que tenga buen espacio de carga con asiento abatido.
Agradezco las experiencias de primera fuente, saludos
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Entonces este tema debió haber sido un “presento mi Koleos”
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No tiene sentido comprar una x-trail si puedes comprar una koleos al mismo precio o más barata incluso, la koleos tiene más equipamiento de seguridad ( solo las mas basicas tienen 2 ab y abs y nada más, en cambio hay xtrail sin abs y solo las x-trail-1 full tienen equipo full seguridad) y un interior de mejor calidad.
La x-trail es mejor para usar en off road obviamente, pero no es este el caso.
todas las xtrail tienen abs, ebd y doble airbag, primera generación todas 4x4, segunda 4x2 cvt, 4x4 mecanica y cvt, versiones con esp y 6 airbag, y la con focos en el techo cuero y mas cosas.
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Es correcto, mi uso fuera del asfalto serán caminos ripiados del sur y quizás parte de la carretera austral, una vez por año. Para los que saben de mi segundo trabajo solo necesito que tenga buen espacio de carga con asiento abatido.
Agradezco las experiencias de primera fuente, saludos
acá la cosa es la cascara no más, teniendo en la casa una xtrail t30 y una qashqai+2 4x4 que es bastante más auto que la koleos no tendrás problemas para el fuera de ruta, cuando recorrí la carretera austral andaban un monton de xtrail a si que nada de que preocuparse
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Entonces este tema debió haber sido un “presento mi Koleos”
No es tan así Francisco, para que se entienda un poco mi idea con el presupuesto que tengo es el mejor producto con parámetros dentro de lo deseado, o sea algo que me gusta y de lo que no andaré pateando el suelo por fome, poco practico o pobre equipqmiento.
A ver, la verdad me gusta el forester y el tema es que por la plata q tengo no hay nada bueno, así que no tendría un tarro solo para quedar bien con un foro, con los amantes tuerca o los amigos, sino, nunca habría comprado un alfa para ser cuestionado y apuntado. Siendo buena la xtrail me mata con su panel de instrumentos al centro y el hecho que sea pensada para trato algo más duro implica mayor sobriedad y austeridad de materiales y detalles de confort. Otro producto es la outlander que la conozco y la he andado, no entrega mucho la verdad fuera de lo que te daría una kia sportage o una Tucson...ojo, las cuales no me prenden porque para el mismo valor de la koleos me entrega muy poco.
Entonces es la koleos una decisión atendiendo las variables, no es venir a buscar aprobación sino complementar la info que tengo y que me den apreciaciones de uso. Mi pena es, sin duda, no tener mas dinero y pertenecer a la cultura de la NO deuda por trivialidades como un auto, o unas vacaciones.
Si me sirviera iría por un fiat GP por ejemplo, por un fiat 500 o un sx4 donde las lucas alcanzan bien para encontrar algo digno sin tener q preguntarles aquí por datos, estos autos me quedan un poco chicos y ya pasé por eso con el ax por ejemplo.
Quizás aparezca un auto distinto que me convenga y lo compre, hasta brilliance V5 y tiggo vi, pero no me llenan ni las siento de mi perfil de auto, no los considero malos ni pencas, solo que busco algo que no me haga pensar en lo que dejé atrás con mi tarro que es irreemplazable en muchos aspectos.
Saludos a todos y nuevamente gracias por sus aportes
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Otra idea que he estado mirando en esa linea para mi amigo (como el focus que te comentaba) , es un c3 picasso bencinero.
Es compacto, pero versatil, gracias al asiento trasero deslizable, tiene un equipo correcto ( aunque una koleos intermedia tiene más equipo), rinde 13 km/l mixto, no 10 como la koleos, tiene 120 cv para 1200 kg, asi que tan pajera no es, ( aunque ese 1.6 es un 1.6 bastante mediocre en prestaciones y consumo) y es botada de barata porque nadie las conoce (Las 2013 cuestan unos 4.5 MM, y se venden leeento, asi que to creo puedes sacarlas mucho más barata). La diesel son más caras y carreteadas, asi que no te las recomendaria
Lo unico que me hace duda es el precio de los repuestos del 1.6 PSA-BMW ( el de los 308 I, c4 II, mini cooper, algunos 207, 208, 3008). De fallas, el motor aspirado falla mucho menos que el turbo. El termostato y el vaso de expansión del sistema de refrigerante son los puntos más delicados segun tengo entendido.
igual una koleos es BBB si no importa el consumo.
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Otra idea que he estado mirando en esa linea para mi amigo (como el focus que te comentaba) , es un c3 picasso bencinero.
Es compacto, pero versatil, gracias al asiento trasero deslizable, tiene un equipo correcto ( aunque una koleos intermedia tiene más equipo), rinde 13 km/l mixto, no 10 como la koleos, tiene 120 cv para 1200 kg, asi que tan pajera no es, ( aunque ese 1.6 es un 1.6 bastante mediocre en prestaciones y consumo) y es botada de barata porque nadie las conoce (Las 2013 cuestan unos 4.5 MM, y se venden leeento, asi que to creo puedes sacarlas mucho más barata). La diesel son más caras y carreteadas, asi que no te las recomendaria
Lo unico que me hace duda es el precio de los repuestos del 1.6 PSA-BMW ( el de los 308 I, c4 II, mini cooper, algunos 207, 208, 3008). De fallas, el motor aspirado falla mucho menos que el turbo. El termostato y el vaso de expansión del sistema de refrigerante son los puntos más delicados segun tengo entendido.
igual una koleos es BBB si no importa el consumo.
los repuestos del grupo PSA BMW son jodidos, tienen una culata algo delicada y los detalles que indicas son justamente críticos porque de no cambiarlos por... ¿100 mil? puedes terminar pagando fácil 4 veces más.
Respecto al consumo del koleos, los optimistas dicen que da 9 y 14 que claramente es un poco exagerado en parte, pues conversando con gente más cuadrada en este tema me indica que son 7 en ciudad y no mas de 13 en carretera a 100... el alfa me daba 11,5 hasta 12 a regañadientes y manejado normal sin exagerar las aceleraciones, con suerte pasaba los 10 km/l sobre 120 km/h y en ciudad 6 km/l contando hasta las burbujas de aire :yaoming: , peor, me exigía bencina de 97 para maltratar mi bolsillo un poco más así que cualquier cosa sobre esos rendimientos para mi es aceptable y poco relevante :)
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No se diga mas!! Ojalá encuentres un buen ejemplar y te de satisfacciones, yo no iría por un cvt, un Mt me parece mas seguro, y realmente por esas lucas es una buena opción
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Dale con la Koleos nomas, Mirko. Tuve Renault y ningun drama (pero ojo, tenia poquisimo kilometraje).
Un consejo:
- Siempre anda con un par de pilas para la tarjeta de encendido en la guantera, porque se consumen muy rapido (cada 6 meses me pedía reemplazar la pila).
Mi opinion:
Entre la mecanica y la cvt, me quedaria con la cvt por tres razones: evitar el famoso bimasa, por la comodidad de la caja AT en Santiasco y porque las CVT venian con mas equipo de confort. Los mayores casos de las CVT jatco falleras se han dado en las Pathfinder (mucho peso para la caja).
Si te gusta escuchar musica, trata de ir por la versión con bose. El audio "normal" es penca.
8 en ciudad es muy auspicioso... no esperaria mas de 7 o quizas 6,5 (si mezclas con autopistas urbanas, unos 8 ) En carretera a 110-120 cuidando el acelerador, demas llega a 13.
SALUDOS
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Dale con la Koleos nomas, Mirko. Tuve Renault y ningun drama (pero ojo, tenia poquisimo kilometraje).
Un consejo:
- Siempre anda con un par de pilas para la tarjeta de encendido en la guantera, porque se consumen muy rapido (cada 6 meses me pedía reemplazar la pila).
Mi opinion:
Entre la mecanica y la cvt, me quedaria con la cvt por tres razones: evitar el famoso bimasa, por la comodidad de la caja AT en Santiasco y porque las CVT venian con mas equipo de confort. Los mayores casos de las CVT jatco falleras se han dado en las Pathfinder (mucho peso para la caja).
Si te gusta escuchar musica, trata de ir por la versión con bose. El audio "normal" es penca.
8 en ciudad es muy auspicioso... no esperaria mas de 7 o quizas 6,5 (si mezclas con autopistas urbanas, unos 8) En carretera a 110-120 cuidando el acelerador, demas llega a 13.
SALUDOS
A mi nunca me dio menos de 8, lo normal en Santiago eran 8.5 o 9 y en carretera a 100 14, a 120 12.5
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Dale con la Koleos nomas, Mirko. Tuve Renault y ningun drama (pero ojo, tenia poquisimo kilometraje).
Un consejo:
- Siempre anda con un par de pilas para la tarjeta de encendido en la guantera, porque se consumen muy rapido (cada 6 meses me pedía reemplazar la pila).
Mi opinion:
Entre la mecanica y la cvt, me quedaria con la cvt por tres razones: evitar el famoso bimasa, por la comodidad de la caja AT en Santiasco y porque las CVT venian con mas equipo de confort. Los mayores casos de las CVT jatco falleras se han dado en las Pathfinder (mucho peso para la caja).
Si te gusta escuchar musica, trata de ir por la versión con bose. El audio "normal" es penca.
8 en ciudad es muy auspicioso... no esperaria mas de 7 o quizas 6,5 (si mezclas con autopistas urbanas, unos 8) En carretera a 110-120 cuidando el acelerador, demas llega a 13.
SALUDOS
La tarjeta si se le acaba la pila hay que colocarla en la ranura o en un lugar especial del tablero, funciona igual en caso de que se te vaya la pila, sale en el manual
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Muy “larga” y aunque es buenísima no me calienta mucho (la estuve viendo). La pregunta es, si es la misma mecánica ¿por qué tanta fobia a Renault? O es genética de odio contra los franceses y sus autos electrónicos de mier... :risa2:
no es fobia, es simplemente hablar a partir de mi experiencia
saludos
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Si se puede ir por la CVT v/s la mecánica, creo que no hay por dónde perderse, ya dieron los argumentos más arriba y mi elección sería la automática todo el rato. Más equipamiento de seguridad, confort y comodidad.
Sobre el tema de las fallas, en Renault no se conoce pifias de la CVT. En Nissan sí, porque ésta combinada mayormente con motores de 3.0-3.5 hacia arriba, se calentaba mucho y también debido al torque más alto de esos motores, que estresaban más de lo esperado a los componentes de la caja.
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Sobre el tema de las fallas, en Renault no se conoce pifias de la CVT.
Mirko sabe más que todos nosotros juntos pero no le contestes tonteras:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191205/a1cf2c10849b686784336ad73e7bf689.jpg)
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Las fallas de la cvt jatco están documentadas mas en nissan q en renault por algunas variables, lo que preocupa es el tema de la nula mantención que les hacen en derco, y es que al menos debieran cambiar el fluido antes de 100 mil km, pero decidí ofertar por una mecánica “basica” y olvidarme de detalles como freno eléctrico, climatizador de mandos con botones y digital, la cvt y el kilo de sensores 4x4, tiene mantenciones en la marca y 105 mil
Km. Esperaremos respuesta.
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Mirko sabe más que todos nosotros juntos pero no le contestes tonteras:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191205/a1cf2c10849b686784336ad73e7bf689.jpg)
Entonces, deja que decida él y no lo sesgues con tus comentarios cerrados.
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Las fallas de la cvt jatco están documentadas mas en nissan q en renault por algunas variables, lo que preocupa es el tema de la nula mantención que les hacen en derco, y es que al menos debieran cambiar el fluido antes de 100 mil km, pero decidí ofertar por una mecánica “basica” y olvidarme de detalles como freno eléctrico, climatizador de mandos con botones y digital, la cvt y el kilo de sensores 4x4, tiene mantenciones en la marca y 105 mil
Km. Esperaremos respuesta.
Ninguna de esas cosas que dices fallan en los koleos, usualmente los problemas son:
Parasoles que se caen
Cortina del techo que se pega o se rompe
Ruido en el.anclaje de los asientos traseros
A mi se me pegaron los rodamientos de cazoletas delanteras
Si buscas esa caja CVT en los Dodge caliber dice cambio de aceite a las 100 mil millas, aunque por precaución senla cambiaría antes
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No digo que fallen, pero son secuelas de malas tratos o prácticas. Por ejemplo:
- La caja es de reparación cara y compleja en caso de mala suerte, si nunca le han cambiado aceite (derco no lo hace) y con mi presupuesto no puedo encontrar una con poco carrete, tomo la mecánica para prevenir un tropiezo. Los problemas de temperatura son propios de las nissan con motores de más torque y cilindrada y un peso superior del vehículo. En las koleos las fallas son por no mantención, justo lo que hace derco: no mantención :yaoming: .
- El freno de mano eléctrico no tiene dramas, hasta que se le cambian pastillas traseras y ahí empiezan los avisos de errores continuos y a veces hasta dañan el sistema de accionamiento. Si bien haría yo mismo las mantenciones, la salud ya no acompaña mucho.
- El climatizador no falla, es un hecho, sus comandos son digitales y como también estoy acostumbrado al sistema ordinario análogo (la rav de mi viejo tiene climatizador bizona y aun no me acostumbro bien a los mandos, debo mirar nuevamente todo el panel para leerlo), le prefiero sobre el otro para efectos prácticos, por más simplón y arcaico que sea.
- La 4x4 presenta detalles en el cardan y la tuerca que lo ancla a la transmisión central la que en casos particulares está documentado que se suelta y deja su buena embarrada... ruidos también producto de lo anterior principalmente. Nada terrible, salvo que te pase en vacaciones por ejemplo, ahí ya te molestaría y daría alguna pseudo angustia. Estoy comprando un usado, todo esto podría pasar.
Al final hice un buen trato por una con mantenciones documentadas y poco kilometraje, mecánica expression (2 ab, abs, esp, comandos al volante, a/c, pack electrico sin cuero ni sunroof)... algo simple, tradicional y humilde. Ya después con mas lucas y tiempo le mandaré los parlantes Bose o alguno de similar fidelidad para mejorar ese apartado que en un comienzo me da igual y ahí le hiré haciendo poco a poco cariño.
Gracias a todos
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No digo que fallen, pero son secuelas de malas tratos o prácticas. Por ejemplo:
- La caja es de reparación cara y compleja en caso de mala suerte, si nunca le han cambiado aceite (derco no lo hace) y con mi presupuesto no puedo encontrar una con poco carrete, tomo la mecánica para prevenir un tropiezo. Los problemas de temperatura son propios de las nissan con motores de más torque y cilindrada y un peso superior del vehículo. En las koleos las fallas son por no mantención, justo lo que hace derco: no mantención :yaoming: .
- El freno de mano eléctrico no tiene dramas, hasta que se le cambian pastillas traseras y ahí empiezan los avisos de errores continuos y a veces hasta dañan el sistema de accionamiento. Si bien haría yo mismo las mantenciones, la salud ya no acompaña mucho.
- El climatizador no falla, es un hecho, sus comandos son digitales y como también estoy acostumbrado al sistema ordinario análogo (la rav de mi viejo tiene climatizador bizona y aun no me acostumbro bien a los mandos, debo mirar nuevamente todo el panel para leerlo), le prefiero sobre el otro para efectos prácticos, por más simplón y arcaico que sea.
- La 4x4 presenta detalles en el cardan y la tuerca que lo ancla a la transmisión central la que en casos particulares está documentado que se suelta y deja su buena embarrada... ruidos también producto de lo anterior principalmente. Nada terrible, salvo que te pase en vacaciones por ejemplo, ahí ya te molestaría y daría alguna pseudo angustia. Estoy comprando un usado, todo esto podría pasar.
Al final hice un buen trato por una con mantenciones documentadas y poco kilometraje, mecánica expression (2 ab, abs, esp, comandos al volante, a/c, pack electrico sin cuero ni sunroof)... algo simple, tradicional y humilde. Ya después con mas lucas y tiempo le mandaré los parlantes Bose o alguno de similar fidelidad para mejorar ese apartado que en un comienzo me da igual y ahí le hiré haciendo poco a poco cariño.
Gracias a todos
Buena Mirko, felicitaciones
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Que wena. Siempre he encontrado un buen producto el Koleos. Que todo salga bien.
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Felicitaciones!
esperamos el reporte de una compra BBB :)
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Mañana les daré las impresiones generales del vehículo, como mencioné en algún post, ya había probado unidades buscando una para mi papá hace 3 años cuando cambió su Tucson, al final se fue por una RAV4 algo espartana y fomeque lo que se compensa con la calidad mecánica, en verdad es haaaarta máquina y al día de hoy cero fallas, de ahí que conozco el producto.
Respecto de la Koleos les comento antes de tiempo, que estoy sorprendido de todas las opiniones dispares no solo en este foro, pero logré sacar varias conclusiones:
- la gente sigue teniendo fobia o rencor a las marcas francesas por su fiabilidad, justificable o no, olvidan que la mecánica del modelo es japonesa a diferencia de las gamas mas bajas como la duster que tiene motor renault de generaciones antiguas (k4m y sus variables).
- es un hecho que el producto es muy barato para lo que se ofrece en calidad de interiores, acabados en plásticos (o polímeros como les gusta decir a varios) blandos, insonorización buena poniendo de parámetro a otras koreanas o la misma xtrail de nissan, y es un punto a considerar en estos tiempos donde los autos a los 10 años ya se están yendo a mejor vida.
- dejando de lado mi pasión por la velocidad, rumorosidad y deportividad de los viejos Alfa Romeo (de hecho la 159 me encanta, pero ya no es tan alfa como la busso), entendí que bajarme de un auto con 210 perros implicaba que manejar uno de 150 hacia abajo me iba a dejar un sabor amargo, la koleos (al igual que la xtrail y algunos tanques americanos) tiene buen torque y potencia, por lo que las respuestas que espero tener en carretera, adelantamientos y pendientes serán al menos similares a la del alfa aunque sin esa explosividad ni sensación de furia.
- La caja sexta de la renault le imprime un relajo al motor, a diferencia de la sexta de alfa que era bien mentirosa (mas bien una "quinta y media") lo que me da un mejor consumo. Si bien no me importa después de todo lo que le eché en bencina al italiano, es un factor que agradezco con la contingencia y el hecho de que le usaré más para trabajos a domicilio.
- Finalmente considero que subaru era harto mejor en cuanto a un pack (awd, caja confiable, motor boxer que alegra la vida y da más flexibilidad en diversos usos), ahora bien, por un valor IRRISORIO que manejaba (no lo diré acá, tal vez en alguna conversación por ahí lo sabrá más de alguno) solo habían tarros con ruedas y las forester buenas eran 2003 hacia abajo, que para mi percepción era tonto hacer un cambio sin adquirir algo un poco más nuevo que mi auto, con menos kilometraje. Fuera de eso la gente que compra subaru me ha sorprendido de mala manera, está tan arraigado el tema de que son buenas, indestructibles y a toda raja que varios dueños les hacen poco y nada de cariño, por ende están hechas mierda al minuto de venderlas y el nuevo dueño a veces tiene que gastarse lo que no tiene en hacer las mantenciones que el dueño anterior no le quiso hacer. Una pena
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que buena viejo que salga de lo mejor esa suv.
comparto lo que dices si fuera por mi me compraría un 500 y ya, pero lo funcional prima sobre todo.
saludos
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Fuera de eso la gente que compra subaru me ha sorprendido de mala manera, está tan arraigado el tema de que son buenas, indestructibles y a toda raja que varios dueños les hacen poco y nada de cariño, por ende están hechas mierda al minuto de venderlas y el nuevo dueño a veces tiene que gastarse lo que no tiene en hacer las mantenciones que el dueño anterior no le quiso hacer. Una pena
En Chile casi no existe cultura del mantenimiento programado, lo que dices es extensivo a casi todas las marcas. Lo que pasa es que algunas aguantan más que otras.
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Asi es, picaza cultura de mantención de vehiculos.
Cuando estaba viendo unos 3008 usado y un Outback seminuevos, vi varios vehículos con muy poco cuidado, a pesar de no sobrepasar los 2 años de antigüedad.
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Me pasó con los forester que vi, unos con piezas faltantes (tapitas, molduras, etc tanto interiores como exteriores), incluso con cosas claramente extirpadas, quebradas y parachoques con pedazos menos, bañadas en aceite algunas y otras pasadas a refrigerante... lo divertido era como te miraban y decían "tiene esos detalles menores, pero un poco de tiempo y platita, listo"... lo mismo con una captiva que vi (si, vi incluso unas captivas :ouch2: ) la que parecía rescatada de algún rincón de las desarmadurías de Lo Blanco.
Bueno, ahora tengo la renol acá en casa... volver a los gabachos... ya he tenido los dos fabricantes franchutes y hasta el momento solo cosas buenas gracias a que las tres unidades han sido super básicas, al nivel de cero daño electrónico posible :cumple:
Haré el reporte en estos días, leí y valoré cada aporte, ironías, sarcasmos, felicitaciones y burla en este hilo :yaoming: :yaoming: todo en beneficio de nuestro humilde foro. Muchas gracias!!!
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Me pasó con los forester que vi, unos con piezas faltantes (tapitas, molduras, etc tanto interiores como exteriores), incluso con cosas claramente extirpadas, quebradas y parachoques con pedazos menos, bañadas en aceite algunas y otras pasadas a refrigerante... lo divertido era como te miraban y decían "tiene esos detalles menores, pero un poco de tiempo y platita, listo"... lo mismo con una captiva que vi (si, vi incluso unas captivas :ouch2: ) la que parecía rescatada de algún rincón de las desarmadurías de Lo Blanco.
Bueno, ahora tengo la renol acá en casa... volver a los gabachos... ya he tenido los dos fabricantes franchutes y hasta el momento solo cosas buenas gracias a que las tres unidades han sido super básicas, al nivel de cero daño electrónico posible :cumple:
Haré el reporte en estos días, leí y valoré cada aporte, ironías, sarcasmos, felicitaciones y burla en este hilo :yaoming: :yaoming: todo en beneficio de nuestro humilde foro. Muchas gracias!!!
Felicitaciones, fotos o Fake
Rajate con unas instantáneas de la nave
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Ahí en el adelanto de reporte están las fotos :truestory: no te preocupes, jamás hago fake respecto a mis decisiones automovilisticas salvo que me laven el cerebro con etílico, corten un brazo o me pongan una pistola para hacerme ceder
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Hola, por acá 2 Koleos en la Familia, una comprada nueva el 2011 que anda por los 140.000 4x2 pack y otra 2012 4x2 pero la más full, con techo cristal, navegador, etc, con facelift, absolutamente ningún problema. Al contrario muy buenas ambas.
La CVT que fallaba era la del Pathfinder.
Tuve Murano con CVT y ningún atado.
El Prius tambien CVT, ningún atado.
El único auto con CVT rana ha sido el XV que compré el 2012.
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Gracias Andrés
Compré la mecánica "básica" y ya tengo un listado menor de tonteras que hacerle (pastillas delanteras, neumáticos, aceite y filtros), una razón por lo que negocié el precio y lo bajé lo suficiente, me doy por pagado ya que le he sacado como 500 kms en estos días y anda súper, muy conforme y "contento" con la compra (en comillas porque extraño demasiado el alfa, es un dolor del alma al final del día).
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El otro dia a modo anecdotico vi una dCi, ni sabia que habian llegado.
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Mirko, felicidades por la compra. Muy racional y aterrizada.
Sobretodo en estas fechas cuando llega un autoregalo siempre es una satisfacción.
A disfrutar!
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Gracias Bozon, así las cosas compré algo más utilitario. Quizás me arrepiento en el fondo, es un cambio radical de lo que venía conduciendo los últimos 10 años y a pesar de eso creo que estuvo bien, dejé pasar el tiempo suficiente para aterrizar un poco los conceptos, ya disfruté los autos que quise, gasté más de lo que debía a veces y estuvo bien para mi.
Saludos
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Lo rico del Koleos es que el motor le queda perfecto, recuerdo haberle ganado un pique a un legacy turbo con la primera Koleos y eso que era automático
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Felicitaciones Mirko! Espero la disfrutes a tu modo, que te sea útil y que no te de atados....algún día volverán los juguetitos