Wr-v y kicks son hechas en latinoamerica (brasil y mexico). La wr-v no tiene esp y no tiene crash test oficial. La kicks tiene reconocidos problemas de estabilidad incluso en las versiones con esp como la cvt que estas viendo. Me parece que son caras para lo que son.
La c3 aircross es española, paso bien el test del alce y el crash test euroncap, tiene equipo completo en seguridad, es más espaciosa y versatil y el 1.2 turbo anda mucho mejor que los motores aspirados del nissan y el honda sin gastar más gracias alos 200 nm de torque ( da unos 15 mixto). Y tanto la honda como la nissan como la citroen valen 13 MM al contado y alrededor de 12 con bono credito ( lucas mas o menos)
como opciones:
el opel crossland X, que es hermano del c3 aircross ( lo hacen en la misma fabrica y comparten mecanica), y tiene un poco más de equipo ( como techo de vidrio), eso si la reventa es malita y vale 13.5 MM al contado, 13 con credito
esta la CX-3, que ofrece un andar más cercano al de un auto que al de un monovolumen, interiores de alta calidad, con un 2.0 de excelentes prestaciones ( 155 cv y 200 nm) y gasta solo un pelito más nomas que los otros. Eso si el espacio y el maletero son inferiores, aunque es más grandecita por fuera. El precio es de 13 MM con credito, 13.7 al contado, algo por encima de tu presupuesto.
esta el captur 1.2T EDC, full equipo, motor bastante solvente ( 120 cv y 190 nm), caja rapida ( aunque no se cuan buena sea), pero pare en 13.4 MM con credito, 14.2 al contado
esta el 500x, con 1.4 turbo y caja doble embrague TCT. Es más grande ( les saca 10-15 cm) y potente que todos los otros ( 140 cv y 230 nm!), el equipo es bueno. Por 13.2 MM al contado y 12.2. con credito me parece BBB. El consumo es más alto eso si y la reventa no es buena obvio
Finalmente, estan los hermanos de suzuki, el vitara y el s-cross. En version GLX tiene un equipo de seguridad completo, tienen un 1.6 aspirado simple y una caja cvt, tiene un crash test europeo y son hechos en europa ( hungria), el consumo es de unos 14 mixto, bastante decente. Obvio que con 120 cv y 155 nm de torque la competencia turbo los deja atras, pero no anda mal ya que el peso esta bien contenido. El s-cross es más espacioso y familiar y es más grande que los otros aunque me parece esteticamente poco resuleto, el vitara es más pintoso y tiene similar tamaño a los demás. El s-cross te da como llapa el que es awd, ayudando en alcun camino malo ligero, y cuesta 12.5 MM al contado, 12 con credito, tambien me parece BBB. El vitara cuesta 300 lucas más caro y sin awd, o bien subes a 13 MM con credito y 13.5 al contado.
