Conduce Chile

Hola estimados. Es posible que tengamos que ir por un Crossover/Suv de 7 asientos en reemplazo del LC Prado, por por el que llegaron compradores de la nada sin estar en venta (lo que habla maravillosamente bien de la marca y modelo). Eso, sumado a la venta del Outback 3.0R y otro resto por ahí, nos dejará un presupuesto de 13 a 15 mill aprox. para avanzar en años. Esto cuando se concrete la venta de ambos.

Los candidatos.

1.- Mazda Cx-9 3.7: El favorito por pinta, terminaciones y cierta deportividad.

2.- Chevrolet Traverse: No simpatizo con la marca, pero es amplio.

3.- Dodge Durango: Amplia, interior bien rematado. Buscaría el 5.7, xq el V6 Pentastar lo encontré debilucho con caja de 5.

5.- Toyota 4 Runner: La vieja y querida de siempre. Una roca, sólida, confiable, llena de torque. Pero dobla poco y su interior no es precisamente una maravilla en espacio y aspecto

6. Volvo XC90: Placer culpable.

7. Bmw X5: No tiene 3 corridas, pero por ahí quizás si es tan maravillosa podría ser.

Descartada la Pilot (no cuenta con el voto femenino por pinta) y la Pathfinder (x la  CVT)

Slds

Y UN SUBARU TRIBECA??

Queda fuera por año.

Y las koreanas? Santa Fe, mohave?

No love for Korea por acá al lado....

Fuera de bromas, mi suegro tiene una Santa Fe 2011 y salió re buena, pero no es del gusto de el otro 50% en la decisión de compra. A ella no le gustan los interiores, plásticos, la apariencia general de la Santa Fe/Sorento, además de tener grillos miles. Comparación constante con la Runner, que es más vieja y está más apretada. Una mezcla de prejuicios con apreciaciones verdaderas. Así cayó la lápida con las coreanas.


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Hola estimados. Es posible que tengamos que ir por un Crossover/Suv de 7 asientos en reemplazo del LC Prado, por por el que llegaron compradores de la nada sin estar en venta (lo que habla maravillosamente bien de la marca y modelo). Eso, sumado a la venta del Outback 3.0R y otro resto por ahí, nos dejará un presupuesto de 13 a 15 mill aprox. para avanzar en años. Esto cuando se concrete la venta de ambos.

Los candidatos.

1.- Mazda Cx-9 3.7: El favorito por pinta, terminaciones y cierta deportividad.

2.- Chevrolet Traverse: No simpatizo con la marca, pero es amplio.

3.- Dodge Durango: Amplia, interior bien rematado. Buscaría el 5.7, xq el V6 Pentastar lo encontré debilucho con caja de 5.

5.- Toyota 4 Runner: La vieja y querida de siempre. Una roca, sólida, confiable, llena de torque. Pero dobla poco y su interior no es precisamente una maravilla en espacio y aspecto

6. Volvo XC90: Placer culpable.

7. Bmw X5: No tiene 3 corridas, pero por ahí quizás si es tan maravillosa podría ser.

Descartada la Pilot (no cuenta con el voto femenino por pinta) y la Pathfinder (x la  CVT)

Slds

Tu nombre de usuario es 1GR-FE, tuviste buena experiencia con el Prado que ya tienes, y más aun sabes de la confiabilidad de Toyota... ¿Por qué no un Prado 150?  (¿Entiendo que tienes un 120 no?). Hay mejoras en motor (dual VVTI), tercera corrida (ya no se pliega hacia los lados), control de descenso y hartos chiches más.

Saludos!

Porque no he encontrado alguno con bajo kilometraje (máximo 80 o 100 mil) a menos de 13 a 14 millones. De encontrarlo, claro que sí.

¿Importa tanto el kilometraje en uno de esos?
Este año compré un 2007 con 170.000kms y un 2013 con 200.000, los dos impecables, cero ruidos, cero fallas, andar suave, etc. En o personal, el kilometraje me sirve solo de referencia para saber cuándo hacer cambio de aceite.

Saludos!

Actualizando y después de ver mucho, estoy tratando de convencer a mi Sra que se compre auto y no Suv. Por 10 palos hay autos ricos y casi nuevos. Hoy vimos y probé un Legacy GT Turbo del 2014 y me enamoré. Impecable, amplio, rápido y AWD. Hay también unos Mazda 6 2.5 por esa plata. Hermoso auto.

Sobre las Suv, manejé una CX9 3.7 de 2015. Rica, se siente pequeña, pero es bastante amplia. Pero no estaba tan impecable y costaba 12 millones.

Veamos que sigue...