Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: Gabriel14 en Mayo 13, 2022, 11:50:03 am
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Estimados
Junto con saludar , les comento que mi mama se quiere comprar un citycar y esta entre un suzuki swift y un kia morning, el swift es 2015 y el morning es 2016 , ambos con 1 solo dueño y kilometraje promedio por año 15mil km por lo que estaria aceptable en ese sentido se ven bien cuidados
Los dos son motor 1.2 y tienen similar equipamiento , 2ab y ac .. cual se mueve mejor ? que tal la calidad interior del swift vs el morning? el swift es mas barato en repuestos que el morning ?
Yo tengo un morning por lo que lo conozco bastante bien , pero no cacho nada del swift.
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El Swift es segmento B versus A del Morning, lo cual se nota al subirse. El Swift es superior en todo. A igualdad de precio, kilometraje y estado, no hay mucho que pensar. No sé si el Swift de esos años es japonés o indio. Si fuera del 2do origen, vería el armado y compararía materiales pero creo que igual es más auto el Suzuki.
En lo único que es desfavorable es en precio de repuestos y seguramente seguro más caro.
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http://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/reporte-suzuki-swift-gls-japones-diferencias-con-el-indio/
mi reporte de las diferencias del indio vs el japo de generacion anterior
si es de la generacion nueva no tengo idea de nada :risa2: :risa2: :risa2:
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El Swift es segmento B versus A del Morning, lo cual se nota al subirse. El Swift es superior en todo. A igualdad de precio, kilometraje y estado, no hay mucho que pensar. No sé si el Swift de esos años es japonés o indio. Si fuera del 2do origen, vería el armado y compararía materiales pero creo que igual es más auto el Suzuki.
En lo único que es desfavorable es en precio de repuestos y seguramente seguro más caro.
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Hola matador , como podemos saber si es indio o japo? Si fuera indio sigue siendo mejor el swift?? Me genera la duda la procedencia
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Hola matador , como podemos saber si es indio o japo? Si fuera indio sigue siendo mejor el swift?? Me genera la duda la procedencia
Justo el 2015 empezó a llegar el 1.2 japonés, antes el japonés era 1.4, la forma de reconocer si es japo o indio entre los modelos 2015 a 2018 aproximadamente era que los indios son un poco más altos y atrás en el parachoque tenían un espacio para poner un neblinero central que los japoneses no tenían, de eso me acuerdo cuando tuve el swift 2015.
Tanbien en ese tiempo solo los GLS y glx eran japoneses las versiones más básicas ga y no recuerdo la otra eran indias.
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Hola este es ga ac , y lo veo altito de atras por lo que al parecer es indio , el swift esta a 7 y el morning a 6.2 conversable ...
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El swift es más grande, asi que tiene mejor espacio interior y al ser de segmento superior podria ser algo más refinado y mejor armado, pero al ser la version india no se si sea cierto. el morning tiene buena calidad interior tambien. El maletero es similar, el pique es un pelo mejor en el morning al pesar algo menos. gastan parecido.
Mi problema es con la seguridad. Los mornings normalmente no tienen abs (exepto las versiones sport y non stop, más caras), y el swift indio tiene muy mal crash test.
preferiria ver otras alternativas con mejor seguridad. En citycars, un spark GT, un celerio GLX, un c1, un 107.. de segmento B, un poco más viejos, un citroen c3, un skoda fabia, un opel corsa, un mazda 2, entre otros.
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Hola este es ga ac , y lo veo altito de atras por lo que al parecer es indio , el swift esta a 7 y el morning a 6.2 conversable ...
Los ga eran indios.
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Gracias amigos , se pasaron , se descarto el swift por ser indio , revisare las.otras opciones
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Gracias amigos , se pasaron , se descarto el swift por ser indio , revisare las.otras opciones
Si vas por un swift es mejor ir por uno japonés (glx plus, boosterjet, hybrid y sport)
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El swift indio lo harán en otra planta, en la misma que el baleno? (mas corneta)
Lo pregunto, porque el Celerio, (me parece que en algún momento los primeros Vitara de esta generacion), los maruti no tenian los problemas que presentan los otros. Si bien son autos mas sencillos, pero problemas que se soltaba el tablero o venían descuadrados, o falta de apriete de la tapa de válvulas, no tenían
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El swift indio lo harán en otra planta, en la misma que el baleno? (mas corneta)
Lo pregunto, porque el Celerio, (me parece que en algún momento los primeros Vitara de esta generacion), los maruti no tenian los problemas que presentan los otros. Si bien son autos mas sencillos, pero problemas que se soltaba el tablero o venían descuadrados, o falta de apriete de la tapa de válvulas, no tenían
Ha bajado la calidad de los productos "maruti" , ahora en su mayoria vienen con detalles , como rodamiento de empuje defectuoso , embrage mal regulado de fabrica etc , a mi por lo menos el s-presso no me fallo en nada pero habia otros usuarios del grupo de s-presso que tenian los dramas antes descritos.
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El swift indio lo harán en otra planta, en la misma que el baleno? (mas corneta)
Lo pregunto, porque el Celerio, (me parece que en algún momento los primeros Vitara de esta generacion), los maruti no tenian los problemas que presentan los otros. Si bien son autos mas sencillos, pero problemas que se soltaba el tablero o venían descuadrados, o falta de apriete de la tapa de válvulas, no tenían
por ahí el año 2005 o 2006, cuando bajaron el precio de los marutis en unas 400 lks de la fecha se notó la baja de calidad en armado, mejoraron el cierre de las puertas, pero tenía crujidos al año que unidades anteriores no tuvieron en 4 años.
El 800 2020 que compró mi prima solo dió problema de la radio y una vez que no quiso encender, con bastante uso aun está apretado
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Buh, y tan aperrados que eran los Suzuki indios