Conduce Chile

Hola gente, espero esten todos bien y sanitos.
Me encuentro en la disyuntiva por estos 2 modelos.

Toyota Rav 4 limited 2.5 awd 2016
-cuero,maletero electrico, asientos electricos y calefaccionados, climatizador bizona,gps, luces led y hartos chiches.
-Seguridad: 7 airbags, control estabilidad, abs y asistente en arranque en pendiente.
-37000 Kms, 1 dueño y mantenciones en la marca. se ve impeque.
-precio: 14.5 millones

Ford Escape SE AWD 2.0 ecoboost 2018
-cuero,maletero electrico, asientos electricos, climatizador bizona,gps, android auto y car play con ford sync3 y hartos chiches((mas q la rav4, pero no son chiches decidores)).
-Seguridad: 7 airbags, control estabilidad, abs, alerta punto ciego, alerta cambio carril asistente arranque en pendiente y luces xenon
-tiene 28.000 kms, 1 dueño y mantenciones en la marca.
-precio: 14.7 millones

ahora la pregunta del millón cual me recomiendan mas, la verdad cx5 están muy infladas y no se con cual de las dos quedarme. Por experiencias o conocimiento con cual se quedarían???
PD: si venden algun suv por 14 o por ahi avisen haber si la agrego a esas alternativas.

Hola gente, espero esten todos bien y sanitos.
Me encuentro en la disyuntiva por estos 2 modelos.

Toyota Rav 4 limited 2.5 awd 2016
-cuero,maletero electrico, asientos electricos y calefaccionados, climatizador bizona,gps, luces led y hartos chiches.
-Seguridad: 7 airbags, control estabilidad, abs y asistente en arranque en pendiente.
-37000 Kms, 1 dueño y mantenciones en la marca. se ve impeque.
-precio: 14.5 millones

Ford Escape SE AWD 2.0 ecoboost 2018
-cuero,maletero electrico, asientos electricos, climatizador bizona,gps, android auto y car play con ford sync3 y hartos chiches((mas q la rav4, pero no son chiches decidores)).
-Seguridad: 7 airbags, control estabilidad, abs, alerta punto ciego, alerta cambio carril asistente arranque en pendiente y luces xenon
-tiene 28.000 kms, 1 dueño y mantenciones en la marca.
-precio: 14.7 millones

ahora la pregunta del millón cual me recomiendan mas, la verdad cx5 están muy infladas y no se con cual de las dos quedarme. Por experiencias o conocimiento con cual se quedarían???
PD: si venden algun suv por 14 o por ahi avisen haber si la agrego a esas alternativas.

Es rica la Ford. Equipada y rápida. Pero... Es harto más chica en la segunda fila y en uso cotidiano gasta un poco más
Como Suv familiar me quedo con la Rav4.

Es rica la Ford. Equipada y rápida. Pero... Es harto más chica en la segunda fila y en uso cotidiano gasta un poco más
Como Suv familiar me quedo con la Rav4.

gastara mas, la rav 4 es la 2.5, no la 2.0....asi q creo q en consumo andaran similares!! o me equivoco, y pq dicen q no se fian de ford??alguna pana comun de ese modelo??

no soy muy experto en autos, pero sigo la escape hace un tiempo, mi vecina tenia una 2014, Americana, muy buena y cero fallas, es el modelo inicial, se la vendio a un amigo mio y sigue como si stuviera nueva.

despues el modelo cambió   ( 2015 creo ) y he leido criticas a la seguridad

https://www.motor.com.co/actualidad/industria/ford-escape-problemas-pruebas-seguridad-eeuu/30349

Quizas los expertos de aca puedan tener mas datos

Es un punto a considerar, pero lo que me queda la duda, es si es 100% aplicable esta prueba, porque el modelo testeado es una Escape hecha en USA y puesta a prueba por el IIHS. En cambio, el modelo que llega acá se fabrica en España (a partir del 2015 app.) y va para el mercado europeo y a algunos países de Latinoamérica (como el de nosotros), por lo que según mi parecer, son más aplicables las pruebas de la Euro NCAP.

Enviado desde mi SM-G9650 mediante Tapatalk

Además de que la Escape sigue siendo mas segura que el 90% de los autos que andan en Chile. La Rav4 solo la eligiría si la quieres para nunca tener un problema o poder venderla sin perder mucha plata. La Ford es mejor en todo lo demás, tiene la caja AT6 de siempre, en vez de la Powershift que dio problemas en el Focus, solamente ojo con el Turbo, como en todo auto moderno (usar el aceite correcto, dejar el motor andando unos minutos luego de andar en carretera, etc...)

Perdón que insista en un punto fundamental. Subanse a ambas y comparen el espacio interior. La RAV4 es tremendamente amplia atrás. Pero como en todo, hay prioridades. La Escape la veo como una Suv cuasi deportiva y en realidad pa una familia chica está bien. Pero la Rav es más versátil y si quisiera meterme alguna vez a un camino fuera de pavimento, lo haría a ojos cerrados en la Toyota.

Teniendo la Ford escape 2017 mismo modelo de la 2018, no AWD la mía eso sí, no lo encuentro chica atrás, la encuentro un poco más grande que el grand nómade que tenía antes, no me he subido a la Toyota full pero si a la versión media y encuentro mejor la Ford en terminaciones. Acabo de cumplir 60 mil km sin ningún problema, solo las mantenciones básicas. Sobre el consumo no creo que haya mucha diferencia y se agradece la potencia cuando la necesitas.

Enviado desde mi IN2013 mediante Tapatalk

Mi hermana tuvo una Escape por 4 años, la tope de línea. Ha sido de los autos que menos aprecio le ha tenido. Poco maletero, calidad interior nada del otro mundo. La vendió con 60.000 km y en ese tiempo y kilometraje se cortó la piola de la selectora, rodamientos de rueda delantera murieron y otros detalles que no recuerdo. Ella venía de  un Gran Nomade y lo extrañaba, ahora tiene una Xtrail y no extraña para nada el Escape.

A mi me gusta la Escape. Es rápida, hasta deportiva. Equipada y bonita. Pero, dicho eso, no está a la altura de la Rav4 en cuanto a espacio, consumo. Vean en test gringos y hasta en consumo vehicular que sí hay diferencias entre una y otra.

Para qué decir en cuanto a confiabilidad. La Toyota no será tan explosiva en pique como la Ford, pero anda bastante bien para lo que uno necesita con un auto así (en torno a 9 seg de 0 a 100). Insisto en que el maletero y la segunda corrida son enormes. Igual, cada cual con lo que uno valore más. Yo ando en plan familia, quizás antes hubiese elegido la Ford.

espaciosa si, confiable? absolutamente., de buenos consumos? si


Pero no tiene sabor a nada nada nada, es 100% funcional,  ojo que mi XV tampoco es una cosa que sabrosa!!!, pero ando regularmente en una Rav4 y pta la wa insípida

El XV es un rico auto que merecía una motorización más adecuada. De ahí la llegada del 2.5. A mi me encantaba el XV 2.0 manual, caja super precisa, buen espacio (sacrificando maletero eso sí) y esa capacidad para meterte en casi cualquier lado por tamaño y tracción. Pero pta que había que exprimir el FB20.