Conduce Chile

al principio va ser bueno, pero con el tiempo los auto estaran chocados,  sueltos,  como lo usara mucha  gente diferente en un mismo dia le va dar lo mismo con el auto

que pasara si choco o atropello a alguien, se va saber quien fue, pero puede traer problemas si se equivocan en dar la hora de lo sucedido?. si el testigo, accidentado se equivoca en dar la hora se puede culpar al siguiente que lo ocupo o al anterior

y si me para un carabinero pesado, donde estarán los documentos del auto?

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Servicio de arriendo de autos por minutos / horas ya es una realidad en Chile
La flota inicial con la que comenzara? a operar en Santiago consta de 25 city cars (proyectando implementar ma?s de 100 vehi?culos en el segundo an?o de funcionamiento), de los cuales un 10% contara? con una tecnologi?a hi?brida.

   
La llegada del primer servicio de autos compartidos (car sharing) en Santiago ya es un hecho. Se hara? efectivo de la mano de AWTO, empresa privada creada por un grupo de emprendedores con gran experiencia interdisciplinaria.
"El car sharing tiene como objetivo compartir el uso del auto, tal como el sistema de las bicicletas compartidas, mediante el arriendo por minutos u horas, a través de medios tecnológicos a los miembros asociados al club", indico? Francisco Loehnert, gerente general de AWTO.
El usuario que opte por este servicio tendra? todos los beneficios del automóvil propio, pero no tendra? que incurrir en los costos de propiedad: como bencina, estacionamiento, seguros, entre otros.
Este emprendimiento es apoyado por un grupo de directores con experiencia en distintos rubros, como son: Lionel Kaufmann (Co Fundador y Director Ejecutivo de iF, plataforma de transformación cultural), Lance Ayrault (ex CEO de Flexcar, una de las primeras empresas de car sharing en Estados Unidos), Leo Prieto (socio fundador de BetaZeta y FayerWayer) y Alexander Köhler (Gerente General del Grupo Kaufmann).
"El Car Sharing esta? presente en 600 ciudades de 18 países de mundo. Este sistema es una realidad y se ha comprobado que sirve para contribuir a solucionar las problema?ticas de movilidad y alcanzar ventajas medioambientales", aseguro? Leo Prieto, director de AWTO.
La flota inicial con la que comenzara? a operar AWTO en Santiago es de 25 city cars, donde un 10% de los vehi?culos contara?n con tecnologi?a hi?brida, la cual ira? creciendo en el tiempo.
El proyecto AWTO tiene proyectado comenzar a operar en el mes de Mayo en 4 comunas de Santiago con el objetivo de expandirse al resto de la Regio?n Metropolitana y otras ciudades de Chile cuanto antes.
"Buscamos entregar un servicio de arriendo de automo?viles disponible en los principales puntos de la capital, orientado a usuarios que eligen desplazarse combinando el transporte pu?blico urbano", indico? Lance Ayrault.

Sistema de autos compartidos: beneficios en movilidad y sustentabilidad
Cada automóvil privado usa sólo el 5% de su tiempo. Con el sistema de autos compartidos se optimiza el tiempo de uso hasta 40% debido al hecho de compartir un auto. Adema?s en promedio cada vehi?culo de "car sharing", permitiría reemplazar aproximadamente 13 vehículos de las calles de Santiago, provocando un mayor uso de transporte público debido a la cultura de sistemas alternativos.
"Este sistema permitira? una disminucio?n en las emisiones de CO2 y NOx, dado el menor número de viajes y por contar con vehículos más eficientes", aseguro? Francisco Loehnert.
AWTO cuenta con sello de garantía e inversión del Grupo Kaufmann
El primer servicio de autos compartidos en Chile, AWTO, cuenta con el respaldo e inversio?n del grupo Kaufmann, empresa con ma?s de 60 años de tradición en Chile, el cual presenta un servicio de excelencia, innovación constante en todos sus productos y servicios.
"Formar parte de un proyecto tan importante como AWTO es un gran orgullo para el Grupo Kaufmann, ya que este emprendimiento esta? en línea con la filosofía de nuestra empresa preocupada siempre de la evolución y sustentabilidad de nuestros clientes", señalo? Alexander Köhler, gerente general de Kaufmann y director AWTO.

fuente: http://www.tacometro.cl/servicio-de-arriendo-de-autos-por-minutos-horas-ya-es-una-realidad-en/prontus_tacometro/2016-03-02/155905.html

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es buena la idea... el tema es nuestra "curtura" ... van a terminar parados en 4 ladrillos en alguna pobla xD

Curiosamente, hoy me registré, pero aún no lo pruebo.

¿Hay algún usuario que pueda dar sus impresiones?

Yo lo he usado y ponte tú salva ene, si conoces las calles y te sabes mover por Santiago incluso te sale más barato que un uber y por consiguiente que un Taxi. Un ejemplo desde Peñalolén al Terminal Tur-Bus me salió $2700.

yo lo probe y solo sirvio para decepcionarme del MB A

Lo mismo digo lo usé y no me gustó el MB A200 aunque eso sí la primera vez que lo usé me salió gratis entre Provi y Peñalolén ...

Medio duro y claustrofóbico el A (pilares a y b muy gruesos), pero no es tan malo como dicen, en carretera se siente bien y gasta poco.

Medio duro y claustrofóbico el A (pilares a y b muy gruesos), pero no es tan malo como dicen, en carretera se siente bien y gasta poco.

yo quería cambiar el XV por un GLA 200, misma plataforma del A, cuando lo fui a ver, no encontré por ninguna parte los 10 millones de diferencia que debía pagar entregando el subaru en parte de pago, sumado a la experiencia de manejo del A, finalmente decanté por el 500x

que tal el 500x?

hasta el momento todo impecable, claro que recién va en 600 km

Volviendo al tema de Awto, ayer lo usé para hacer un recorrido que en Uber me cuesta $7.500 en hora no peak.

Tomé un Swift automático que estaba nuevo (tenía 7.000 KM).

Comentarios:
- Me costó un mundo encontrar el auto. Al final, llamé por teléfono y me ayudaron a llegar. Fue un tema puntual de ese estacionamiento que estaba medio oculto.
- Mi lugar de destino tenía estacionamientos para Awto cerca, pero no lo suficiente para alguien que iba atrasado, por lo que lo dejé estacionado (cobran $60 por minuto estacionado).
- El viaje de ida me costó $6.600 incluyendo todo (tag, bencina, tiempo estacionado -1 hora- etcétera). El cobro es por minuto ($120 auto andando, $60 estacionado). Cobran por KM después de los 80 KM, creo.
- A la vuelta, me tomé otro (Swift automático, nuevo). Como fue de punto a punto, me costó $3.300 (una ganga).

Obviamente que los principales defectos serían:
- Escasez de autos (nada que hacer... a veces hay y a veces no).
- Lejanía de los estacionamientos con el lugar de partida y de llegada (en mi caso, estaban a 4 cuadras, más que razonable para caminar con tiempo).
- Hay defectos en la aplicación y mejoras necesarias:
-- Defectos: la cantidad de combustible que dice que tienen los autos está mal. Decía que el auto que tomé tenía un 30% y estaba lleno. Casi siempre dice que los autos tienen como un 30% de bencina (esto es importante, porque tienes obligación de devolverlo con más de un cuarto de estanque -hay una tarjeta de combustible para llenarlos-).
-- Mejoras necesarias: Cuando seleccionas un Auto, no se marca en el mapa ni te ayuda a llegar a él. Además, no es fácil elegir por modelo de auto (sólo por tipo... tenía ganas de probar un Prius).

Respecto al Suzuki Swift automático, lo encontré muy lento. El cambio era claramente CVT, pero era un poco ridículo: mantienes el acelerador a fondo y el auto acelera a 6.000 RPM. Pero la velocidad avanza muuuuuy lentamente. Básicamente, vas haciendo un tremendo escándalo para adelantar autos. Parece que prefiero el CVT (y el motor) del Corolla, en que va simulando los cambios.
Eso sí, el auto estaba impecable.

Parece que la caja esa es manual robótica

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