Conduce Chile

En un grupo "tuerca" mandando a todos a concesionario jaja


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pero hay que reconocer tambien que en muchas ocasiones, es la opcion mas simple, rapida y comoda y no siempre la mas cara, sobre todo en problemas extraños

Curioso que nunca fue opción llevarlo al mecánico oficial para un diagnóstico certero de una vez.

Quien lo descartó?
Si no pasa a mayores y es algo sencillo no veo la necesidad de gastar tiempo que no tengo.

Porque eres tan desagradable? Has pensado en ir a tu concesionario oficial a que te escaneen?


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Cuantos años llevamos leyendo sobre el problema de estas cajas y como no es posible que el fabricante que se metió en F1 lo solucione?
No son problemas de perros grandes, siguen siendo 1.4 de 150hp FWD.

Patina

Ya, entiendo. Igual es relevante la distinción porque, al igual que una caja mecánica, ese es desgaste por tipo de uso. Igual es raro que un paquete de embragues cague a los 60k, o debe haber estado defectuoso o tu cuñado le daba guaraca sin piedad  . Al menos no es falla de mecatrónica u otras cosas que refieren a defectos de fábrica (salvo que hayan venido malos los embragues).

El 308 se fue de rajazo de neumático el otro día tb. Pero este si bien tiene “sensor de presión” lo que me dijeron en leon es que es sin sensores si no que tiene como un sensor de nivelación o algo parecido, es decir, fuera de los neumáticos y detecta esas diferencias (de hecho lo rajé y me estaba advirtiendo hace rato, nunca lo pesqué, no resistió más -tenia un tornillo- y bajó mucho que empezó a cagar la banda…casi me voy a las barreras en CN)


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a mi me comentaron que el sensor de presion va junto o el mismo de los abs por eso no tiene ese problema de que al desmontar se echen el sensor.