Conduce Chile

Hice una revisión en detalle y encontré una cosa más por la que, al menos, deben una explicación respecto a como se trabajó (parachoques, por el interior, interior, zona donde van los sensores de retroceso).

La primera foto es la que me envíaron del taller el día que se recibió el auto y la segunda la tomé yo hoy. Tratándo de ser lo más objetivo posible, diría que se enderezó la "viga", pero no se explica que pasa con la grieta. De momento escribí para que aclaren cual fue el criterio de trabajo con esa pieza y como llegamos hasta este punto (además de coordinar el trabajo para los dos dos puntos, luneta y boca de carga).

Tengo un K3 Cross 2025 (hatchback), casi 12.000 KM.

Hace cosa de un mes o mes y medio, un camión lo chocó por alcance cuando mi pareja iba manejando. No le pasó nada a ella, pero el auto terminó en taller por cambio de varias piezas plásticas y desabolladura. Esto, gestionado con taller de marca (Indumotora) a través del seguro (BCI).

El jueves de la semana pasada fui a retirar el auto y noté un primer detalle: un plástico de la boca de carga está roto por dentro y no se cambió, seguramente porque nadie se dio cuenta. Hablé con el encargado de Indumotora y se coordinará el reingreso.

El viernes noté un nuevo detalle, el sello de la luneta prácticamente "no está". Puedo pasar el dedo por casi todo el lugar donde debería ir y meterlo entre la chapa y el vidrio. Según el informe de liquidación, se desmontó la luneta y se volivó a montar, cambiando el sello (la goma), pero creo que la mano de obra fue ahí no más (tambien puede que yo esté siendo exagerado).

De ahí la pregunta, en general que tan bueno o que tan malo es el trabajo que hacen en los talleres cuando se reparan autos? ¿Es tan así como que un auto reparado nunca quedará como se fabrica? Ahora claro, empiezo a verle pifias en todas partes 

En mi caso, diría que es sólo estético y que no hay riesgo de que entre agua, pero no deja de ser llamativo que realmente hacen magia con la desabolladura vs la falta de cariño que se ve en otras partes.






Este es el único punto donde tiene algo de goma:

Espero que no hayas caído en manos del taller de Indumotora en calle Coquimbo, son de lo peor, pintan bien, pero no tienen ningún cuidado con los detalles y ensambles. Yo tuve que dejar el auto 2 veces (no se los recibí) porque tenia detalles groseros, la excusa de ellos "es que el auto chocado nunca queda igual", a lo que le respondí "si cambiaste por piezas nuevas y originales, TIENE que quedar igual".

Los webié hasta que lo dejaron bien, me dieron un descuento ordinario (30%) para un mantenimiento

Si es el taller de calle Coquimbo, te dejo el contacto de la encargada de atención al cliente:  Karina Rodriguez Cofre <karina.rodriguez@indumotora.cl>

Tengo un K3 Cross 2025 (hatchback), casi 12.000 KM.

Hace cosa de un mes o mes y medio, un camión lo chocó por alcance cuando mi pareja iba manejando. No le pasó nada a ella, pero el auto terminó en taller por cambio de varias piezas plásticas y desabolladura. Esto, gestionado con taller de marca (Indumotora) a través del seguro (BCI).

El jueves de la semana pasada fui a retirar el auto y noté un primer detalle: un plástico de la boca de carga está roto por dentro y no se cambió, seguramente porque nadie se dio cuenta. Hablé con el encargado de Indumotora y se coordinará el reingreso.

El viernes noté un nuevo detalle, el sello de la luneta prácticamente "no está". Puedo pasar el dedo por casi todo el lugar donde debería ir y meterlo entre la chapa y el vidrio. Según el informe de liquidación, se desmontó la luneta y se volivó a montar, cambiando el sello (la goma), pero creo que la mano de obra fue ahí no más (tambien puede que yo esté siendo exagerado).

De ahí la pregunta, en general que tan bueno o que tan malo es el trabajo que hacen en los talleres cuando se reparan autos? ¿Es tan así como que un auto reparado nunca quedará como se fabrica? Ahora claro, empiezo a verle pifias en todas partes 

En mi caso, diría que es sólo estético y que no hay riesgo de que entre agua, pero no deja de ser llamativo que realmente hacen magia con la desabolladura vs la falta de cariño que se ve en otras partes.






Este es el único punto donde tiene algo de goma:

La única opción real es la xtrail porque además me la dejan a costo + 5% (que no sé cuánto es aún, debemos ir)
Y la otra opción es la cx5 pero modelo  nuevo que no sé cuándo llegará


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Pero esas opciones no son diesel o sí? Estás apostando a que el diesel ya no va bajar de precio y evitar problemas de dpf u otros.

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La chapa? Quizas la posicion de accesorios está con dramas.


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