Conduce Chile

Yo francamente encuentro que hoy en día no es tan tirado de las mechas pagar el valor de la mantención oficial, versus hacerlo por fuera, para mantener la garantia. Hace poco me toco hacer el mantenimiento de la Creta de mi señora, 10.000 kms, y salio algo así como $180.000.
Comprando los elementos originales por fuera mas mano de obra, hubiera tenido un ahorro de cuanto... 30 o 40 lucas?
Por otro lado, con las motos me ha pasado un poco lo mismo, tanto en BMW o como en Honda (hablando de motos grandes), el ahorro es nada, y mantener la garantia es fundamental.

Me acordé de ti y me quería matar jajaja.


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Jajaja, muchos saludos, Pipe!

Si lo quieres vender avisame, tengo cliente buscando un vz


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Tengo (tuve, porque ahora es de mi ex señora) un Volvo XC60 T6. 2012. Rico auto, sólido, bien construido en latas, asientos, materiales, potente, etc. Te diría que se siente mucho más firme que un BMW X3, por poner un ejemplo. Sin embargo, requiere cariño y paciencia. Murió el equipo de sonido y tuvo dramas con el alternador, bomba de agua....No sé, sentimientos agridulces. Creo que quien se mete en uno de estos usado debe saber que las cosas pueden complicarse, pero son altamente disfrutables cuando funcionan correctamente.

Eso

exacto, el problema es que son vehiculos que hoy estan a bajos precios, un s 60 lo encuentras por 6 palos, a precio de baleno, pero la mantencion del volvo te puede costar lo que valen 10 de baleno
el punto es tener la espalda para afrontar una panne seria

Gracias por su respuestas, por esta vez usaré acero líquido.

Saludos.