Conduce Chile

si vives en casa, si buscas rendimiento, lo mejor es un electrico, siempre y cuando lo uses solo en ciudad.

en mi caso, mis salidas fuera de Santiago, son a Santo Domingo o Viña y voy y vuelvo sin problemas.

Cargar el auto para andar 430 km (380 con aire acondicionado permanente) me cuesta 10 lucas.

Perdón lo quisquilloso pero el Swift no es un híbrido como su departamento de marketing nos quiere hacer creer, es un microhíbrido y hay un mundo de diferencia entre ambas cosas. Ese sistema se inventó para obtener la etiqueta eco en Europa y entrar a las ciudades pero las pruebas muestran que la diferencia de consumo con las versiones anteriores sin etiqueta es casi inapreciable. Igual concuerdo que gasta poco pero no por la microhibridación sino porque gasta lo que tiene que gastar cualquier motor eficiente puesto en un auto con ese peso. Más allá de eso ojo con la seguridad si es para llevar a los hijos, el japonés tiene 3 estrellas y acá llega el indio así que habría que investigar porque las últimas pruebas Ncap del Baleno y Fronx fueron horribles.

Tienes razón en todo lo que dices, pero el usuario aquí le puso "rendimiento es la cosa" a la búsqueda. Y el análisis de las variantes precio/consumo/reventa/confiabilidad, dan un super buen argumento para comprarlo bajo ese requerimiento.

Y, como dice Payaso, si homologa 21 en ciudad y da, en la realidad, 16 o 17, ya me parece un rendimiento extraordinario.

Saludos.

Ojo que los híbridos son rendidores en ciudad pero no llegan a la eficiencia de los diésel en carretera. Si tu trayecto es rural ninguno de los bencineros mencionados te dará un rendimiento similar al bluehdi, si el trayecto es en trafico de ciudad yo iría por un híbrido de toyota, lexus o también miraría un hyundai kona o kia niro. El tema es que híbridos son casi todos suvs, quizás agregaría el corolla de un año más reciente.

Efectivamente, vivo en Temuco y durante el "año escolar" ando 30 km diarios, de los que 5 son en "carretera" (doble vía, máximo 80). entre pasar a dejar a mi hija y llegar a mi trabajo, ando 15 km en 1 hora y 1/4 en la mañana y en la tarde 15 km en 40 minutos mas o menos. Adicionalmente, por el sector donde vivo tengo que usar el auto hasta para ir a comprar pan, asi que es normal que salga de mi casa más de una vez en el día. Por todo lo anterior, la primera opción es un hibrido.
En el periodo de vacaciones es distinto porque me demoro 20-25 min de ida y lo mismo de vuelta.

igual ojo con los motores turbo son economicos hasta que se te ocurre pisarlos un poco  y pta que son ricos en modo deportivo

Antes de tener el peugeot tenia un suzuki new vitara 1.6.. ese si que era lento.. cuando me pasé al peugeot lo encontré una bala.. andaba pisteando como un campeón en todos los semáforos 

En mi recorrido diario tengo un tramo que es como para acelerar más, pero en general es para una conducción mas tranquila.. aunque es mejor tener la posibilidad de poder acelerarlo cuando se requiere.

Perdón lo quisquilloso pero el Swift no es un híbrido como su departamento de marketing nos quiere hacer creer, es un microhíbrido y hay un mundo de diferencia entre ambas cosas. Ese sistema se inventó para obtener la etiqueta eco en Europa y entrar a las ciudades pero las pruebas muestran que la diferencia de consumo con las versiones anteriores sin etiqueta es casi inapreciable. Igual concuerdo que gasta poco pero no por la microhibridación sino porque gasta lo que tiene que gastar cualquier motor eficiente puesto en un auto con ese peso. Más allá de eso ojo con la seguridad si es para llevar a los hijos, el japonés tiene 3 estrellas y acá llega el indio así que habría que investigar porque las últimas pruebas Ncap del Baleno y Fronx fueron horribles.

ni tan asi , tuve 3 swifts 1.2 bencineros y nunca me dieron mas de 13 en ciudad, si el microhibrido da mas que eso, segun la ficha da 21 en ciudad, aunque de 17 en un consumo real de ciudad  ya es ganancia, aunque sea micro hibrido la ayuda es bastante sobre todo en las salidas que es en donde mas se consume combustible, ese sistema de suzuki esta bien logrado, aunque claramente no es lo mismo o el mismo "hibridaje" que un prius.

Si el asunto es el rendimiento y ahorrar dinero, me compraría un Swift, el más equipado y con motor híbrido. Sería nuevo, gasta realmente poco y te ahorras todos los dolores de cabeza de un diesel (sobre todo si es usado). Y es de una marca ultra confiable.

El GLX viene con asistencias de seguridad, 6 airbags, climatizador, volante forrado en cuero.

14 millones con bonos y financiamiento.

Slds

Perdón lo quisquilloso pero el Swift no es un híbrido como su departamento de marketing nos quiere hacer creer, es un microhíbrido y hay un mundo de diferencia entre ambas cosas. Ese sistema se inventó para obtener la etiqueta eco en Europa y entrar a las ciudades pero las pruebas muestran que la diferencia de consumo con las versiones anteriores sin etiqueta es casi inapreciable. Igual concuerdo que gasta poco pero no por la microhibridación sino porque gasta lo que tiene que gastar cualquier motor eficiente puesto en un auto con ese peso. Más allá de eso ojo con la seguridad si es para llevar a los hijos, el japonés tiene 3 estrellas y acá llega el indio así que habría que investigar porque las últimas pruebas Ncap del Baleno y Fronx fueron horribles.