Conduce Chile

Estimados, tengo una duda.

Hace poco compré un generador inverter a bencina, da lo mismo la marca porque la pregunta va por otro lado

Yo dije chao, instalo extensiones y conecto lo necesario en caso de emergencias, pero un amigo que tiene uno de guataje similar me dice que lo enchufa directo con una extensión macho-macho cara de raja y con eso energiza toda la casa….ok, dije yo…. Pero buscando (chat gpt) dice que es más peligroso que la cresta, pero dice: textual

Si bajas el interruptor general (el automático principal) del tablero, reduces el riesgo de enviar energía hacia la red pública, pero eso no hace seguro usar un cable macho-macho.

Siguen existiendo varios problemas:

* El cable macho-macho continúa teniendo pines energizados, con riesgo de electrocución si se desconecta o manipula.
* Es posible que alguien vuelva a subir el interruptor general por error mientras el generador está funcionando.
* No todos los tableros garantizan un aislamiento adecuado para este tipo de uso; un interruptor de transferencia está diseñado precisamente para impedir que la red y el generador puedan quedar conectados al mismo tiempo.

Por eso, aunque bajar el interruptor principal evita uno de los riesgos (la retroalimentación a la red), no elimina los demás, y la conexión mediante un cable macho-macho sigue siendo una práctica peligrosa.

Que dicen? No la quiero cagar pero suena tentador jaja


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Que tal conducinos, espero que todos bien, no me conectaba hace tiempo por temas de tiempo, me sume a la causa de rescate animal, principalmente perritos por abandono y maltrato, y eso se llevo todo mi tiempo libre.

Vengo a pedir ayuda con un problema que tengo con el artis (97)

Hace tiempo tengo problemas de luces (no prenden las de posicion (ninguna) era intermitente, aveces funcionaban normal y aveces no. Lo logico serian pensar en el telecomando, pero de un tiempo a esta parte se murio tambien la toma de encendedor y la radio.

Cuando empezo con las luces revise ampolletas, posibles cortes, mire el telecomando y todas las ampolletas funcionan (cuando prendian) el telecomando hacia todo bien.

Luego revise en forma independiente la radio y la toma de encendedor descarto que sea problema de los mismos.

Tambien mire las dos cajas de fusibles cabina y motor con los fusibles grandes incluso y todo esta bien, el ramal principalque va al contacto tambien lo desarme y no encuentro nada.

No se que mas revisar, mencionar igual que la bateria esta nueva y fuera de lo que menciono todo el uto funciona con normalidad (alzavidrios, cierre, alarma, intermitentes, motor, luz interior etc...

Que mas revisarian uds ?

O sea si po, se supone ….


 Bueno ayer ya sacamos el auto y se ve todo bien. Lo vendo o no?


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Pruebenlo, fue un arreglo en concesionario, que tiene garantía de X tiempo.

Si en ese tiempo no da más problemas para que cambiarlo? A menos que cuenten con las lucas para hacerlo y que el candidato le haga el peso.

Mal que mal, nunca les habia dado otro problema, no es para matarla asi como asi


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al estar tanto tiempo parado se cristalizo el adblue, probablemente... weones de mierda, cuanto mas cuesta agregarle de fabrica anticristalizante al Adblue?

ojo que por el año quiza tengas que cambiar la cadena también... de 7 a 8 mm


Suerte

Yo creo Pipe que Opus dió en el clavo con lo del adblue. Esa lesera se conoce por dar problemas y tender a cristalizarse y luego anda tapando leseras.

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al final ni el concesionario ni Corea le apuntaron a la falla

O sea si po, se supone ….


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