Conduce Chile

Yo a riesgo de sonar impopular estoy a favor de la medida. Hace 4 años el gobierno anterior decidió inyectar recursos al Mepco para no disparar los precios por la guerra de Ucrania y el resultado fue que a partir de ese momento el mecanismo se transformó en una subvención y dejó de ser un fondo que se financiaba por si mismo. Eso no tiene sentido, es ineficiente. Y no es que esté en contra de las subvenciones en general, estoy en contra específicamente de subvencionar los combustibles de manera universal porque no puedes subvencionar universalmente un combustible fósil, es como subvencionar el cigarro, es incorrecto porque son productos que tienen externalidades negativas, por eso se gravan con impuestos por sobre el IVA.

Otra discusión es cuanto impuesto deben tener, no soy experto pero quizás puedan mantener la recaudación fiscal subiendo el del diésel y bajando el de la gasolina equiparándolos en un punto, sería lo justo porque el diésel tiene incluso más externalidades negativas que la gasolina. Hoy están a 1.5 utm y 6 utm respectivamente, quizás un 4 o 5 parejo y te ahorras el Mepco con la gasolina en un precio más razonable.

Lo que si me llama profundamente la atención es que los mismos que la semana pasada se indignaban por los pingüinos y los sapitos ahora estén a favor de subvencionar combustibles, es un poco contradictorio a mi parecer.

Y si las auditorías dijeran todo lo contrario?
Igual el señor presimiente hará cualquier cosa por llamar la atención y echar la culpa al resto, nunca él.
Lo peor, la gente que aunque sabe que se la están cag... sigue defendiendo a este personaje.
Buscar la información oficial, confiar en fuentes certeras, no creerse las mentiras que la derecha replica como loros para atacar, creo que es algo básico
Pero sabemos que la ignorancia ganó, y ahora es sin llorar.
Lo dijimos, disfruten lo votado, y paguen con amor 

Influyente el hombre para subir la bencina en 90 países


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en cúánto tiempo (o km) se paga el ahorro del eléctrio vs el gasolinero?

depende de cuanto uses el auto, si lo usas poco vas a demorar si o si mas de 20 años en pagar la diferencia en precio del auto, si lo usas mucho puedes pagar esa diferencia en unos 5 años, menos que eso, es casi imposible.

el problema de los autos eléctricos es el mismo que el de la energía solar, la inversión inicial es tan alta que sólo puede ser pagada por quienes no tienen real necesidad de ahorrar y, si no ocupan mucho el auto/aparatos eléctricos, la recuperación de esa inversión inicial fácilmente puede demorar mas de 10 años, en los cuales tendrán que cambiar si o si baterías ya que no duran mucho mas que eso. lo otro es que, cualquier problema con la instalación/auto, es mucho mas caro de solucionar y requiere personal especializado o estudio de los componentes a reemplazar.

he leído últimamente que hay gente que dice que las baterías de los autos eléctricos ahora se puede arreglar en vez de reemplazar, eso es un error, cambiar una celda de una batería de auto eléctrico es receta para el desastre ya que, el hecho de que una o mas celdas se hayan dañado significa que la batería completa ya no está en buenas condiciones, si vas cambiando celda por celda el reemplazo total de la batería sale mucho mas caro.

la única gente que se beneficia de un auto eléctrico es aquella que no lo necesita realmente, aquella que tiene otro(s) autos, aquella que tiene paneles solares y la instalación asociada, o aquella que simplemente tiene buen ingreso y comprarse un auto eléctrico es mas que nada un gustito que se dan. Para una persona clase media y pobre el auto eléctrico hoy en día es un gasto que no se justifica porque, en vez de ahorrar, gastarán mas de lo que es sensato.

Para que esto cambie los precios de los autos eléctricos deben bajar hasta estar sólo un poco mas arriba que los autos convencionales, sólo entonces convendrá comprar uno, y no a todo el mundo, ya que la gente que anda poco en auto siempre debería elegir uno bencinero, porque las baterías de los autos eléctricos se dañan mas rápido si no se usan todos los días o si se usan sólo para trayectos cortos, en estos dos casos un bencinero siempre será una mejor opción.

¿alguien sabe explicar porque estan igualando el precio del diesel al de la bencina, teniendo en cuenta que el diesel paga 1,5 utm de IE y la bencina 6?

Internacionalmente el precio del diésel tuvo un alza mayor que la gasolina porque la guerra está afectando en mayor proporción los suministros de diésel que los de gasolina. No soy experto pero leí que el tipo de crudo que se ha visto más afectado es el que se ocupa principalmente para producir diésel sumado a que la demanda de diésel por parte de los países aumentó en mayor medida que la de gasolina, es decir oferta y demanda.

Con tantas medidas impopulares, está difícil.
Se entiende el contexto de la guerra y el déficit, pero que hayan subido los sueldos a los asesores... da para pensar.

No subieron el sueldo de los asesores, subieron el tope a pagar por la función, que no es lo mismo.


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