Conduce Chile

Tengo serias dudas que ese motor cumpla la Euro 6c vigente en Chile. Pero aunque la cumpliese, en Europa hace años que el 1.6 se reemplazó por el 1.2 puretech y ahora último por el mhev. Casi imposible verlo en Chile considerando que adoptamos la misma política europea de multas para los fabricantes según promedio de emisiones.

Hola Foreros:

Recurro a sus conocimientos por un problema que tengo con un sensor TPMS.
La semana pasada cambie los 4 neumaticos de mi auto Chevrolet Cruze 1.4T 2017. Todo funciono bien, pero dos dias despues aparecio un mensaje de falla del sistema de monitoreo de presión de los neumaticos y uno de los sensores dejo de funcionar, o al menos no aparece la medición de 1 neumatico en el tablero.
Fui al taller donde se cambiaron los neumaticos y solo se excusaron diciendo que los sensores estan instalados en las llantas y ellos no los manipularon, por lo que debio fallar la bateria de un sensor y fue casualidad de que ocurriera despues del cambio de neumaticos.
Cotize el cambio y programación de 1 sensor a domicilio con un taller que se publicita en redes y creo que el valor es alto para el servicio ($185.000).
¿Conocen algún taller de confianza que cambie y programe sensores TPMS? para tener mas referencias sobre el valor.

Gracias

Hola!
Estuve revisando y usa la DSG7 pero húmeda (a los 60 mil km aparece el cambio de aceite) y del diferencial haldex a los 45 mil
Me preocupaba mas que todo la caja y el motor pero hoy lo revisaron y se ve bastante sanito.



Saludos

Son un mi placer culpable, las veo como los muscle cars modernos, y son de las pocas opciones que van quedando para tener un V8 hoy en día.

Eso sí, imagino que cosas que en otros autos son triviales en una F150/RAM 1500/Silverado son todo un tema, como estacionar. De hecho cerca de donde vivo hay un estacionamiento subterráneo de un local comercial donde (al menos) la F150 no entra.