Conduce Chile

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Les cuento que ando en Coyhaique y me arrende un Suzuki Grand Nomade 4x4 2017. Era lo único disponible, todo copado. Solo quedaba este y un Ford Expedition (muy grande, andamos 3).90 lucas diarias. Caro, pero es lo que hay.

El modelo en cuestión está en buen estado, 13 mil km, bastante apretado, pero con un piquete en el parabrisas (una trizadura en realidad). Mecánico, caja de 5, 2.4 y 4x4 semi permanentes, con opción de Lock y Baja. Le pusieron neumáticos AT Westlake, mas a tono con la zona.

Llevo 2 dias manejandolo, dándole duro. Ha sido un positivo reencuentro con la marca y el modelo. Se siente robusto, el motor es el típico japonés subidor de vueltas (esa sensación noventera). Hay que jugar bastante con el cambio para llevarlo con buen torque, pero es entretenido (estoy acostumbrado a motores más gordos y a mi camioneta diésel, eso afecta la percepción). Sim embargo, se mueve con dignidad y dobla mucho mejor de lo que esperaba. No le he sacado rendimiento, pero a ojo son unos 8 a 9 km/l en uso mixto. En ripio es super rico y en carretera (ayer fui a Puerto Aysen) anda correctamente. Es, definitivamente, mejor compañero rutero que una camioneta.

El maletero está ok, aunque amplio no es. Digamos que es justo para viajar 4 personas.
Tiene faltantes importantes como un puerto USB (es 2017!!!) y Bluetooth.
Pero se le perdona. Es un jeep old school. Hoy me lo llevo a una prueba mas dura, en Lago Largo, cerca de Ñirehuao. Veremos ahí como responde en un camino malisimo. Ojalá no necesite que me saquen con bueyes.
Tendría uno así? Todo el rato. Un fierro a la antigua. Honesto, decían por ahí. Se agradece.

Slds

ojo que el 4x4 es permanente (o sea anda todo el tiempo con traccion total, aunque no se en qué proporcion adelante y atras)

Buena observación, es llamativa esa configuración... AWD pero con reductora.



Conozco bien una Nomade 2013, es RWD eso sí, de mi primo... y es bastante agradable. Bien esquizofrénica por dentro sí, algunas partes de mucha calidad como tablero, superficie de puertas, manillas... y otras muy malas como partes de la consola, apoyabrazos. En términos generales, es un auto bastante agradable, si no consumiera tanto, seguiría siendo un auto muy vigente para los estándares actuales.

Ese modelo del 2006 si no me equivoco viene casi igual (Solo se agrego climatizador, cambio de motor a 2.4 y algunas partes del parachoques delantero y trasero), pero fuera de eso sigue igual.
Lo que si, teniendo la experiencia propia del GN y del new vitara, encuentro que el GN estaba mejor ensamblado y tenia mejor calidad de materiales (Lo que si el new vitara es muchooo mas económico y el motor turbo es bien bueno).

Volví de Lago Largo. El GN se portó un 7 en ripio y barro. Sin embargo, es bajo y sufre con huellas profundas y piedras. Tenía instalada una bandeja protectora de carter y caja que cumple su cometido. El jeep cumplió y llegó. Tuve que usar 4x4 lock y también la reductora en partes de barro extremo tanto para pasar como para bajar una cuesta empinada, de malisima adherencia, con lodo y algo de nieve.
Una camioneta pasa mejor por altura libre, pero no puedo quejarme del Suzuki. Resistió con nobleza un mal trato que no pensé fuera tanto. Y en carretera / ripio es muy cómodo.
Solo le pena ser un poco más alto para condiciones más severas.
Slds

Aún extraño mi gn 2012 AWD en las vacaciones, el resto del año no.

Enviado desde mi IN2013 mediante Tapatalk

Por que no el resto del año? Lo usabas mucho en tráfico 100% urbano?

Mi impresión final es que es un vehículo super polivalente, ágil en ciudad, decente en carretera. El consumo no es tan terrible considerando que es AWD y SUV. Además es de mecánica sencilla, ultra confiable, japonés. El motor 2.4 lo mueve bastante bien. No es un cañón, ni tiene el refinamiento del V6, pero se mueve más o casi igual que un Sportage bencinero. Y aguanta muchísimo más el mal trato. La caja mecánica de 5 marchas está bien. Tengo dudas sobre la automática de 4, debe penalizar bastante el consumo.

Saludos!!