Estimados. Les dejo un breve reporte del cacharro, primero describo las características.
Great wall voleex c20
73.000 kms
Año 2014
Tapiz de ecocuero
Dirección eléctrica
Sunroof
Climatizador digital
Volante forrado en cuero con mandos de radio al volante
Abs+ebd
2airbag
Espejos regulables y abatibles electrónicamente
Calienta asientos de conductor y copiloto
El clásico pack eléctrico
Neblineros
Llantas 16
Asientos traseros abatibles 60/40 con respaldo ajustable en reclinación y rieles bajo los asientos para agrandar la maleta (una maravilla para mi)
Sensores de retroceso
Radio pioneer touch y cámara (adicionales)
Motor 1.5 vvt (de yaris)
Bueno, el auto ya era un viejo conocido ya que anteriormente tuve el c10 que es lo mismo pero sin molduras ni look "crossover" y con menos equipo.
Conducción:
La verdad es que el auto es cómodo y con buena posición de manejo, con asiento y volante regulables en altura, por lo que el ajuste es bastante bueno, a pesar de tener motor toyota, está lejos de moverse con la agilidad de un yaris, probablemente por el mayor peso y porque la caja y sus relaciones son hechas por greatwall, sin embargo se mueve bien si no se es muy cariñoso con el acelerador, recupera bastante decente, no tiene el pique que tenía en el palio obviamente, el tacto de la palanca de cambios no me gusta, es un tanto torpe y cuando uno quiere pasar cambios rápidos el auto no apaña, se toma su tiempo para que entren las marchas, en especial la tercera, pero el auto es así.
La suspensión me gusta, es equilibrada, quizás levemente dura pero el auto se planta muy bien en carretera y curvas, se agarra bien, la rodadura es suave, no así la insonorización del motor que se traspasa bastante al habitáculo (en un alfa romeo no molesta eso, pero en un chino si jajajaj).
La dirección es eléctrica, sin embargo me gusta que no se sienta artificial como otras direcciones electricas que he manejado, se nota bien trabajada, transmite mas y está lejos de ser una pluma en carretera, se siente firme, sin embargo en maniobras de estacionamiento podría tener un poco mas de asistencia, aunque no me molesta la que tiene.
Los frenos andan bien, tiene disco en las 4 ruedas y son suficientes para parar el auto, han respondido bastante bien.
El interior está lleno de plásticos duros en tablero y tapices de puertas, sin embargo estos ultimos tienen una aplicación de cuerina agradable, y a pesar se ser plastico duro no envejece mal, no hay rayas en los plásticos ni nada quebrado ni dañado (solo el "cromo" de la manilla interior de la puerta del conductor se está descascarando) el volante se mantiene perfecto, el material de los asientos al ser "simil cuero" está en buen estado pero se ve duro, probablemente el tiempo hizo de las suyas y está un tanto rígido pero sin daños, hay un par de grillos que tuve en el c10, especialmente en tapa de guantera y tablero, todos solucionables con paciencia y tiempo que no tengo jeje.
Los asientos traseros son maravillosos para mi, ya que son 60/40, abatibles y regulables en inclinación de respaldo y además con corredera para ampliar la maleta, esto es nuy util ya que la maleta no es de lo mas grande, puse un subwoofer y mis herramientas no entrarían en la maleta sin abatir asientos si no tuviera está función.
En resumen:
Pros:
Equipamiento y cantidad de chiches
Practicidad
Rendimiento (como 11 en ciudad, suficiente)
Look
Tacto de dirección y frenos
Despeje del suelo
Repuestos abundantes y baratos de mecanica (casi todo compatible con toyota)
Contras:
Le falta un poco de agilidad
Tacto de paso de cambios
Transmisión de ruido de motor hacia la cabina
En síntesis, conforme con lo que entrega el auto para lo que costó! Satisfecho con la compra
Cambio de neumas (fue antes de la rt)
Este cubrevolante voló, al menos lo habian puesto para cuidarle el volante el nuevo dueño porque el material original está impecable
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