Conduce Chile

Per-fec-to!

Ahora, eso sí no está al 100%, le llora un escape y una repro jajaja.

es demasiado purista a si lo dejará así, a menos que alguien le comente a la señora jaajjaja

rico el auto, hasta a mi me esta gustando, a pesar de que tenga pinta de auto gay dijo el invidioso

Te queda mejor el 500, blanco con techo crema


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es demasiado purista a si lo dejará así, a menos que alguien le comente a la señora jaajjaja

Ahora hay que ver el cambio de ella


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es demasiado purista a si lo dejará así, a menos que alguien le comente a la señora jaajjaja

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Olvidaba que las subidas de hp en motores BMW son BRUTALES. Sería bueno confirmar si es el mismo motor del 330i (que anda en los 260 hp), para saber que tan seguro es subir tanto.

A todo esto, ¿qué caja tiene? No es la ZF8... ¿será doble embrague o convencional?

Convencional de 6, steptronic creo que le llaman. Anda bien.
No lo haría, me da susto, tanto por el auto como por mi, mira esos números jaja


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Conozco muy de cerca el caso de un mini JCW que fue por ese camino... Piston fundido y 16 millones el presupuesto por cambiar el motor.
Siendo de los que se compra un auto y el mismo dia está viendo cómo potenciarlo, con un mini sería mas cauteloso. No digo que no reprogramaria, pero probablemente llegaría a numeros más conservadores con una repro stage 1 o stage 1+ a lo más.

Saludos!

De eventualmente llegar a pensar en hacerlo sería el stage 1


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Antes de potencia extra cambia a neumáticos ricos, hace mucha diferencia.

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tienes que hacer la 1 y después la dos o se puede directamente la 2 ????

tienes que hacer la 1 y después la dos o se puede directamente la 2 ????

Las stage no son secuenciales, como bien dicen puedes llegar y chantar una repro superior (es un software, con parámetros más agresivos que otros softwares), pero hay requerimientos de "hardware" para ello. Los stages altos exigen un intercooler superior, un cambio de turbo, un escape especial, inducción especial, hasta cambio de bobinas, bujías, etc. Si lo piensas al revés, en realidad es que para hacer todas esas modificaciones de "hardware" necesitas un software que permita administrar las mejoras y para eso tienes una stage superior... o bueno, un computador programable.

Sacarle los runflat? Los que tiene son nuevos
Me da miedo andar con convencional sin repuesto


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si tienes neumaticos nuevos seria "demencial" cambiarlos solo para tener mejor performance, que sería muy poca y no le sacarias el provecho

yo me atreveria a hacer stage 1 en tu auto siempre y cuando averigues bien cual repro vas a hacer, y tratando de leer experiencias de foros en ingles en como se comporta el auto y su confiabilidad con eso

por ejemplo con el 1.4 tsi de mi ex golf, los mismos de kenner me advirtieron que si andaba reventando el auto todo el dia, o en dias muy calurosos, era muy probable que me piteara el turbo, que habian tenido muchos casos asi... y que ellos no se hacian responsables, yo no me complique mucho por que no andaba picando el auto como enfermito en todos los semaforos y tenia la precaucion de poner buen aceite y respetar los kilometrajes

los mini ya son medios rana estando stock, no me atreveria a reventarlos con una repro (aunque igual el 2.0T tiene """poca""" potencia para ser turbo de 2 litros, me imagino que ese motor facilmente puede dar mas potencia)