Conduce Chile

Qué tal el crucero adaptativo? Quiero eso


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yo odié con el alma esa wea

La verdad es que prefiero 123924y390q473 el tradicional. Ni un brillo.

mas o menos lo que dijo el pipe,

son agradables solo cuando la carretera esta muy despejada, con harto trafico se vuelve estresante (al menos para mi) y 0 opción de usarlo en autopista urbana:


Si lo seteas para que gane velocidad rápido, las aceleraciones y frenadas por el cambio constante de ritmo se estresa (aparte que no termino de confiar al 100%), por el contrario, si configuras una aceleración moderada, te webean los que vienen detrás


Lo resumo en: si quieres ir durmiendo en la pista derecha eternamente, ok, pero si eres de los que les gusta ir adelantando (no como energúmeno, pero si ir avanzando a una velocidad razonable), es un culo


y bueno, el consumo se eleva, tal vez un poco menos que con el crucero normal, pero siempre es mas económico el pie

Depende del auto, en un auto con correcto peso/potencia no hay problema con el control crucero, pero los autos vendidos en Chile por lo general tienen menor potencia en comparación al peso, entonces para mantener esos 120 km/h en una subida si o sí tienen que bajar cambios y eso hace que el consumo aumente.

ahhh claro, es que en todo caso yo no me lo imaginaba usandolo en una autopista urbana, sino mas en la ruta 5 por ejemplo. pero me imagino que no debe ser muy inteligente el sistemita.


nunca he entendido como a los que setean los vehiculos nunca se les ha ocurrido no se incluir un margen para evitar revolucionar tanto el auto, por ejemplo yo desde Stgo a Coquimbo me puedo venir hasta los vilos aprox con crucero, despues tengo que ir cortandolo por lo mismo, no me importa no subir a 120 como bestia si a 100 subo igual. Como no idear un sistema para cachar que vas subiendo o algo asi no se.

mmm... para ti, que ventajas tendría el tradicional por sobre el adaptativo?

pero esa es la gracia de los motores turbo, que tiene su máximo par desde bien abajo, para el caso de la tracker, desde las 2000por lo cual no debería esforzarse tanto en una subida moderada, al menos mucho menos que un 1.8 sin turbo, a no ser que vayas muy cargado