Publicado por: DON QUELO en Junio 13, 2015, 00:42:49 am
Llevo 10 dias con el auto, 650 kms recorridos, de los cuales 500 han sido TACO!!!
Cambie de segmento, literalmente me BAJE de un crossover (subaru XV) a un hatch de menor altura que la media, con lo cual he tenido que acostumbrarme de nuevo a otro espacio (menor), otra altura(ya no me puedo meter en cualquier parte), otra suspensión (mas dura) y un gran ETC
Mis primeras impresiones:
El equipamiento es bastante completo (ver spoiler), pero se cae en algunas cosas, por ejemplo que los espejos laterales no son abatibles electronicamente ni menos al cerrar el auto, tampoco cuenta con una interfase para cerrar los vidrios y sunroof al poner los seguros tampoco no equipa xenon ni neblineros traseros. La parte buena es que nuevamente tengo seguro en las puertas con velocidad!!! y ahora cuento con una maleta de tamaño razonable, bueno sin contar la enorme cantidad de chiches que trae el Titanium :yahoo:
El audio es muy, muy bueno a pesar de que no se puede configurar mas que los tonos (bajos-medios-altos), pero el seteo de fabrica es suficiente para logar un sonido de buena calidad
El espacio interior en las plazas traseras es pequeña pero no menor a viajar en clase turista en un avión chico, las plazas delanteras son cómodas, los asientos con soporte lumbar eléctrico son bastante cómodos a pesar de ser de cuero
El motor es bastante agil y mueve al auto con soltura (a pesar que aun no le pego un estirón mas allá de un adelantamiento en autopista)
Dobla muy bien, buen aplomo, pero extraño el empuje de las ruedas traseras que te da el AWD y que te hace sentir mas "acompañado" en las curvas
La tenida tanto en ciudad como en carretera es MUY SUAVE, 0 grillos, ruidos "eólicos" practicamente imperceptibles, sin embargo al pasar por un bache se siente la suspensión rígida y los neumáticos de perfil bajo
La caja de cambios... acá me voy a detener un poco. A pesar de que leí muuuuucho acerca de los famosos tirones y sonidos, y que antes de comprarlo lo probé en baja, alta, modo manual y automático y la caja fue una seda y sin ruido alguno, ES VERDAD...LA WEAITA TIRONEA!!! Ruidos? prácticamente imperceptibles aun con la radio apagada, sonará mas adelante?? ni idea, pero tampoco sería tan critico
Los tirones se presentan únicamente en las siguientes situaciones:
1. Te pones a jugar con el modo manual (S) en la ciudad y SIN APAGAR EL MOTOR pasas a modo automático (D) entonces como que la caja no supiera si usar el seteo programado o lo que "aprendío" cuando la usabas manualmente.
2. Cuando estas mucho rato metido en un taco, me ha toca estar un par de veces casi 2 horas en tacos(solo 1a y 2a) y luego de 1:30 app comienza a tironear un poco, segun lo leído es porque la caja se calienta
Especificamente el tironeo es cuando pasa la 2a y 3a, en el resto de los cambios no hay tirones. Los tirones desaparecen al emprender el viaje de vuelta o detener el auto algunos minutos (por ejemplo al bajarse a comprar a la farmacia o similar)
Aclarar que cuando el taco es moderado/poco no hay tirones y si bien esta lejos de tener la suavidad de una CVT, la powershift dps6 es bastante suave, el modo manual tiene un pequeño lag pero es mucho mas rapida que la CVT tanto en modo manual como en automático y hasta ahora no ha sido necesario el kick down para un adelantamiento, solo con pisar un poco mas el acelerador engancha en seguida y obtienes la potencia deseada sin exceder en las revoluciones demasiado las revoluciones
Consumo: por el poco kilometraje, aun no puedo concluir nada, pero en autopista con trafico normal, ha llegado hasta los 14.5km/l (prueba de 65 kms). Mixto autopista trafico normal + ciudad con ultra taco: 9.8 kms/l. Aun no he podido medirlo en 100% ciudad ni en un tramo largo y continuo en autopista
En la revisión de los 1000 kms veré si se hace algo con la caja, pero tampoco es tema si se quedara así para siempre ya que se comporta así en situaciones especificas
Cuando tenga mas kms recorridos actualizo. Cualquier duda, pregunten no mas :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
ESPECIFICACIONES
[spoiler]
Motor 2.0L TiVCT I4 GDI
Potencia (Hp/rpm) 160 @ 6500
Torque (nm/rpm) 198 @ 4450
Transmisión - Velocidades AT6 PowerShift con SelectShift
Dirección electrónicamente asistida (EPAS) •
Frenos DISCO/DISCO
Capacidad de estanque de combustible (L) 47L
Capacidad de carga maletera (L) 674L
Focos con encendido automático •
Neblineros •
Neumáticos 215/50R17
Llantas de aleación •
Vidrios tinteados •
Espejos exteriores bifocales •
Espejos exteriores calefaccionados •
Espejos exteriores con regulación eléctrica •
Sistema de carga de combustible sin tapa "Easy Fuel" •
Spoiler •
Moonroof •
Climatizador Bi Zona •
Volante forrado en cuero •
Palanca de cambios y freno de mano forrados en cuero •
Asiento conductor c/ajuste eléctrico
Asientos delanteros calefaccionados •
Tapizado de asientos CUERO
Segunda corrida de asientos abatible 60/40 •
Consola de techo •
Alerta sonora de luces encendidas •
Luz ambiente interior con 7 colores seleccionables •
Airbag frontal doble con sistema clasificación copiloto •
Airbags laterales •
Airbags de cortina •
Airbag de rodilla para conductor •
Cinturones de seguridad con Pretensores y Limitadores de Peso •
Sistema de anclaje para sillas de bebé •
Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) •
Advance Trac® con RSC® (Roll stability control) •
Control de curvas •
Control de Estabilidad Electrónico (ESC) •
Control de Tracción (TCS) •
Asistente de Partida en Pendiente (HLA) •
Sistema inmobilizador de motor PATS/ EPATS •
TPMS (Monitor de presión en neumáticos) •
Alarma perimetral •
Alzavidrios "One Touch Up/Down" conductor y copiloto •
Cierre automático de puertas en velocidad •
Acceso inteligente sin llave •
Botón de encendido motor •
Encendido motor a distancia •
Sistema de audio Premium Sony •
Parlantes / Tweeters 8
Subwoofer •
Conexión USB/AUX •
Compartimiento USB/RCA/SD CARD •
Control de audio en volante •
Control de velocidad crucero al volante •
Bluetooth •
Sistema de conectividad MyFord Touch con pantalla panel central •
Sistema de navegación por GPS •
Pantalla Multifunción Color de 4,2" •
Pantalla Multifunción Color de 8" TACTIL
Sensor de retroceso •
Sensor de estacionamiento delantero •
Cámara de retroceso •
Asistente de estacionamiento "Park Assist" •
Computador a bordo •
My Key ™[/spoiler]
(http://i57.tinypic.com/mwxrgk.png)
(http://i62.tinypic.com/1t91ev.png)
Mas fotos:
[spoiler]
(http://i58.tinypic.com/11golrc.png)
(http://i57.tinypic.com/9sh1xv.png)
(http://i62.tinypic.com/voy5uw.png)
(http://i58.tinypic.com/14113ky.png)
(http://i57.tinypic.com/vyxo5l.png)
(http://i60.tinypic.com/syvzvn.png)
(http://i61.tinypic.com/oix4jd.png)
(http://i59.tinypic.com/11vrtxf.png)
(http://i58.tinypic.com/30d9zcx.png)
(http://i62.tinypic.com/15qf8e0.png)
(http://i62.tinypic.com/5yamc7.png)
(http://i62.tinypic.com/aymsm1.png)
(http://i59.tinypic.com/dmp8i1.jpg)
(http://i60.tinypic.com/9tfqsw.jpg)
(http://i59.tinypic.com/2mihqv.jpg)
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Publicado por: mr. magooo en Junio 13, 2015, 08:03:48 am
Publicado por: GABRIEL en Junio 13, 2015, 08:49:51 am
Felicidades
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Publicado por: kaoo en Junio 13, 2015, 09:08:17 am
Con respecto a la interfase de vidrios, debe traerlo, para cerrar los vidrios debes mantener presionado el boton de cerrar y para abrir, el de abrir.
La ranger lo trae asi, pruebalo! Se que hasta el fusion trae el sistema asi que imposible que el focus no lo tenga.
Saludos y disfrutalo mucho!!
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Publicado por: Bugatti en Junio 13, 2015, 09:39:49 am
Publicado por: grx8 en Junio 13, 2015, 10:23:11 am
PD: Alex Syntek?? CTM....
Publicado por: DON QUELO en Junio 13, 2015, 11:13:41 am
Ya vendiste el XV? Porque el cambio?
Felicidades
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Si poh! Si lo tuve en venta acá también. Lo publique un domingo en Yapo y chile autos, el Martes ya estaba medio tratado, el sábado lo fue a ver y el lunes hicimos negocio, pensé que se iba a demorar en vender, pero me llamaron harto y como estaba impecable, se fue en seguida
Por que el cambio... Mmm el auto es la raja!!! Pero cometí el error que cuando me lo "cambiaron" me compre exactamente el mismo que tenía antes, entonces ya tenía 3,5 años con el mismo auto y me tenía un poco aburrido :(
Aparte que siempre me calentó el focus y estaba esperando que llegara el modelo nuevo para decidirme, vendí el XV en 11.5 y el focus me costo 14.8 no fue taaaanta la diferencia
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Publicado por: DON QUELO en Junio 13, 2015, 11:14:58 am
felicidades!!...disculpando mi ignorancia, que significan esos números de la foto con el plástico rojo??..Salu2
Es para acceder al auto cuando ni siquiera andas con la llave, ingresas la clave y se abren las puertas (puedes programar varias claves)
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Publicado por: DON QUELO en Junio 13, 2015, 11:15:43 am
Esa radio es muy buena, felicitaciones.
PD: Alex Syntek?? CTM....
Jajaja esa canción es re buena!!!
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Publicado por: Vicho 78 en Junio 13, 2015, 11:43:01 am
De precio lo encuentro caro,hablando del diseño creo que le hicieron un gran favor al focus con el facelift. ;)
Publicado por: GABRIEL en Junio 13, 2015, 12:56:13 pm
Buen reporte,sobre el cambio igual te entiendo porque a mi me aburre tener el mismo auto mucho tiempo aunque despues me compre el mismo modelo,como que uno se acostumbra a andar en algo nuevo 0 KM.
De precio lo encuentro caro,hablando del diseño creo que le hicieron un gran favor al focus con el facelift. ;)
Si, es fome repetir plato, yo encuentro que antes estaba mejor si.
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Publicado por: Ciudadano de a pie en Junio 13, 2015, 15:42:43 pm
Publicado por: OmArq en Junio 13, 2015, 16:28:26 pm
Yo creo que el tema de la caja mientras no se traduzca en falla, es cosa de costumbre no más.
Saludos!
Publicado por: DON QUELO en Junio 13, 2015, 17:02:17 pm
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Publicado por: Barliett en Junio 14, 2015, 19:31:33 pm
Saludos
Publicado por: grx8 en Junio 15, 2015, 08:16:44 am
-la radio, ya está dicho. En ese momento creo que no tenía navegador.
-que se sentía un auto aplomado, pesado pero no tanque que cueste mover.
Lo de la caja yo lo sentí desde sacándolo del concesionario. Hay que tener en cuenta que es propio -el eufemismo técnico es que es una "condición" y no un problema- de las cajas doble embrague. De todas las que he probado: La TCT de Alfa, la DSG/STronic de VW/Audi, la Powershift de Ford. No he probado la de MB ni de BMW de doble embrague.
Publicado por: RAIM en Junio 15, 2015, 09:24:23 am
Publicado por: CITY en Junio 15, 2015, 23:05:24 pm
felicitaciones por el nuevo modelo!
ahi nos cuentas la experiencia a mas largo plazo !:)
Publicado por: mobiladicto en Junio 17, 2015, 19:15:08 pm
Publicado por: DON QUELO en Junio 18, 2015, 20:04:39 pm
Más allá de los lujos propios de la versión del Focus que tienes ahora. ¿que sientes que ganaste/perdiste respecto al XV?
Primero que todo... se ganó el nombre de Yankee, tanto porque es americano, y porque el espacio de atras parece Cabina Yankee de los aviones chicos :-X
Ya van 1000 kms recorridos, la otra semana voy a la revisión respectiva
Que extraño del XV?... bueno el espacio atrás, muy pocas veces va gente atrás, pero ya he recibido reclamos :risa2: , también que ahora se sienten todas las imperfecciones del camino, el XV se sentía mas Rudo, el focus me preocupa echarme los neumáticos, me he caído a un par de hoyos y se siente el golpe seco :(
De momento no extraño nada mas
Lo que es la raja, es echar a andar el auto por la ventana unos minutos antes, para que el interior no esté tan helado cuando me subo :fuckyea:
Publicado por: F3lip3 en Junio 18, 2015, 21:02:34 pm
Publicado por: Schumarce en Junio 26, 2015, 23:50:30 pm
Harto equipamiento, radio Sony q raro venga a la vista la marca. Veo q tiene encendido por botón, no sabes cuanto uno se "mal acostumbra" al sistemita, es comodísimo no tener q andar metiendo llaves al abrir o en el arranque, lo chistoso es cuando te acostumbras y después te toca manejar otro auto q no lo tenga.
Echarás de menos la altura del XV, tienes q volver a poner atención al estacionar y las salidas fuera de la carretera duelen un poco más la guata :-X
Saludos.
Publicado por: DON QUELO en Julio 19, 2015, 18:25:37 pm
El consumo mucho mejor de lo que pensaba, anda muy parejo con el XV, 12.5 mixto y casi 15 en carretera a 100-140
Me gusto mucho la alerta antes de quedarme con el lava parabrisas seco (me pasaba seguido)
(http://i61.tinypic.com/2dsh7vn.jpg)
Lo malo:
-Pta que tiene poco radio de giro!!! Aún no me acostumbro y debo hacer un par de maniobras mas para estacionar
-cuando estoy mucho rato en un taco, la rodilla me queda hecha pebre, he probado cambiando la posición, pero no hay caso... Será la edad?
Publicado por: Alonso_amg en Julio 21, 2015, 08:39:19 am
Publicado por: Opus_Popular en Julio 21, 2015, 10:43:42 am
Prueba una caja de doble embrague y después conversamos. Hay que ser chumager para pasar los cambios mas rapido.
Lo de la rodilla es lo típico cuandonuno se pasa a un at, esta supe rico el auto, debiera haber un titanium manual
Publicado por: Opus_Popular en Julio 21, 2015, 10:44:37 am
cuando estoy mucho rato en un taco, la rodilla me queda hecha pebre, he probado cambiando la posición, pero no hay caso... Será la edad?
Cual rodilla y porque?
Publicado por: Stoner. en Julio 21, 2015, 14:29:20 pm
Cual rodilla y porque?
Debe ser la rodilla derecha y efecticamente por lo menos a mi me molesta por la posicion des pues de manejar varias horas si, como cuando viajo a concepción. Sobre el tema de la caja de doble embrague del focus, desconozco que tan rapido pueda ser, el unico punto que tengo pàra comprar es la AT de la Santa Fe, y asi a la primera no noto tanta diferencia
Publicado por: DON QUELO en Julio 21, 2015, 18:07:30 pm
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Publicado por: Opus_Popular en Julio 21, 2015, 18:56:58 pm
Creo que es por la mayor diferencia de altura de los pedales, el freno esta mucho mas alto que el acelerador y como estaba acostumbrado a solo girar el taco para mantener el auto frenado y como ahora hay que presionar más el pedal para que el auto no se mueva la rodilla queda mas forzada :(
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Publicado por: DON QUELO en Julio 21, 2015, 19:33:21 pm
A mi no me pasa eso... y mi auto es igual, el freno queda muy alto.
Debe ser falta de costumbre, o el ejercicio demasiado repetitivo en los tacos prolongados
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Publicado por: Elpuma99 en Agosto 16, 2015, 22:54:24 pm
Mañana cierro contrato por un ford focus 2015... factura 2016 y estoy demasiado indeciso por el tema de la caja powershift. Lo recomiendas? O encuentras que debería buscar otra opción? Gracias
Publicado por: DON QUELO en Agosto 17, 2015, 16:38:16 pm
Estimado,
Mañana cierro contrato por un ford focus 2015... factura 2016 y estoy demasiado indeciso por el tema de la caja powershift. Lo recomiendas? O encuentras que debería buscar otra opción? Gracias
Tal como te dije por MP, ya tengo casi casi 5000 kms y ni un problema real, solo hay que asumir que la caja es diferente, pero vale la pena en cuanto a consumo y prestaciones
Publicado por: Elpuma99 en Agosto 23, 2015, 14:53:47 pm
Publicado por: DON QUELO en Agosto 23, 2015, 19:06:44 pm
Cuanto saldrá la 1a mantención? La harás en autosummit u otro consecionario oficial? Sería bueno saber como novedades del auto. Que tal sync2 y los chiches interiores?
segun me dijeron en summit sale alrededor de $211.000,
respecto a los chiches y al sync 2 anda perfect, el reconocimiento de voz es excelente, lo que si, hay que aprenderse los comandos para que sean mas rápidos, lo que uso harto es que cuando voy escuchando musica del USB (spotify o pendrive) y es la hora de los programas de radio que escucho, dices "sintonizar xx.xx" y ya estas escuchando la radio que quieres, si quiero volver al usb, digo "USB" y listo!
:thumbsup: :thumbsup:
ayer me soprendiò el bicho, iba en la autopista y quería adelantar(yo iba como a 100), lo pise a fondo y deje presionado un poco y en unos segundo ya iba a 170.. no me di ni cuenta :P :P :P
Publicado por: Ro_rro en Agosto 25, 2015, 15:33:24 pm
Publicado por: Elpuma99 en Agosto 25, 2015, 16:49:32 pm
Publicado por: OmArq en Agosto 26, 2015, 09:51:38 am
He leído cientos de reclamos en internet, de paginas gringas, contra el sistema de doble embrague powershift... El tema es que yo probé un Focus en el concesionario y andaba como una seda... muy suave y bastante rápido... no entiendo nada :-X :-X :-X
Probé brevemente el famosa "falla" en el Focus de Quelo y la verdad no es naaada, es muy suave, creo que se exagera bastante el tema del tironcito. Claramente no se comporta como una cvt o dsg, pero de ahí a considerarlo falla..mm no sé, creo que es una simple característica bastante aceptable, no es factor importante al momento de la compra, sigue siendo excelente alternativa.
Saludos
Publicado por: Elpuma99 en Agosto 26, 2015, 15:53:08 pm
Publicado por: Elpuma99 en Agosto 26, 2015, 19:36:45 pm
Publicado por: DON QUELO en Agosto 26, 2015, 20:32:43 pm
Le estas echando Bencina 93?nones, solo de 95
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Publicado por: DON QUELO en Agosto 26, 2015, 20:35:40 pm
Yo lo encontré bien cómodo cuando lo probé... muy suave... quizás se produce al calentarse la caja??
Como puse mas arriba, una vez que estuve como una hora y media en un ultra mega taco, efectivamente me tironeo un poco, pero el auto tenía muy poco kilometraje, últimamente no me ha tocado un taco tan cabron
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Publicado por: DON QUELO en Septiembre 02, 2015, 06:51:29 am
Kilometraje: 5.600
Hoy estuve ni mas ni menos que 2 horas en un taco en Vespucio entre la costanera Norte y el Acceso Sur, y la maldita PowerShift...
... Se portó IMPECABLE funcionamiento 100% "normal"(funcionamiento normal de la DSP6) esperaba que en cualquier momento después de la primera hora comenzará con los pequeños tirones de la vez pasada, pero nada de nada
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/02/b080b2419f3f886ecf6871d53a044550.jpg)
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Publicado por: Elpuma99 en Septiembre 02, 2015, 09:44:01 am
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 02, 2015, 09:53:18 am
Recibí una información de Ford, que indica que la Powershift no tiene complicaciones para personas que manejan "normal", lo cual es bien subjetivo. La persona hacía alusión a que la caja se comporta bien cuando se conduce a velocidades normales y da problemas cuando se maneja a velocidades altas...
Por lo menos una vez al día paso los 130 (tope de 170.. hasta ahora)para recuperar el tiempo perdido en los tacos, lo he exigido bastante, harta recuperación... esperemos que siga así de bien
Publicado por: Stoner. en Septiembre 02, 2015, 10:15:42 am
Actualización:
Kilometraje: 5.600
Hoy estuve ni mas ni menos que 2 horas en un taco en Vespucio entre la costanera Norte y el Acceso Sur, y la maldita PowerShift...
... Se portó IMPECABLE funcionamiento 100% "normal"(funcionamiento normal de la DSP6) esperaba que en cualquier momento después de la primera hora comenzará con los pequeños tirones de la vez pasada, pero nada de nada
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/02/b080b2419f3f886ecf6871d53a044550.jpg)
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La caja no da problemas, he estado en tacos de varias horas 3-4 (taco de angostura) y la caja ha funcionado normal, el detalle que me he dado cuenta que a veces dejo levemente pisado el freno y como que la caja queda como tirando pero sin mover el auto, por lo que mejor dejo bien pisado el freno como corresponde y asi no siento ese pequeño juego por andar de la caja.
Bueno te lo comento yo actualmente llevo 25 mil km y en el focus 2015 y ninguna queja.
Publicado por: Stoner. en Septiembre 02, 2015, 10:17:47 am
Recibí una información de Ford, que indica que la Powershift no tiene complicaciones para personas que manejan "normal", lo cual es bien subjetivo. La persona hacía alusión a que la caja se comporta bien cuando se conduce a velocidades normales y da problemas cuando se maneja a velocidades altas...
Lo veo dificil he andado en altas velocidades por periodos prolongados en continuos viajes a concepcion y no tenido problemas con la caja.
Publicado por: Elpuma99 en Septiembre 02, 2015, 10:27:20 am
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 02, 2015, 11:03:43 am
Aparte... Lo de usar bencina 95 y no la de 93 oct, es por decisión propia o por un tema técnico? o te aconsejaron en la Ford? A mi me insistieron mucho en summit que utiliza 93...
100% iniciativa propia, de hecho si la 97 estuviera "barata" como lo estuvo hace unos meses atras, usaría 97. Como decía mas arriba, ya tenia mi costo fijo asumido usando bencina de 95 y si el auto anda mejor y rinde mas, mucho mejor!!! ... Haciendo una analogía: si puedo comprar coca-cola, no tiene sentido comprar Mc Cola :risa2:
Publicado por: grx8 en Septiembre 02, 2015, 14:43:12 pm
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 02, 2015, 15:37:33 pm
11.3 km/l en un viaje de dos horas de taco?
nooo nica, ni idea cuanto dio en el taco, la foto era para mostrar el kilometraje no mas
Los 11.3 km/l es el promedio en los 5682 kms , lo que si, aclaro que lo mas lejos que ha salido de santiago, es a linderos un par de veces
Publicado por: Ezamanil en Septiembre 02, 2015, 16:38:25 pm
la encuentro super bien cuando uno esta en movimientos, hace el cambio rapido y es bastante inteligente. En tacos o subidas no he tenido ningun tiriton ni calenton como comentaban mas arriba.
lo que si queria comentar es algo que no me ha gustado (o que todavia no me acostumbro).
- al frenar, cuando llego al punto de detencion el auto se pega como un rebote hacia atras. no se si lo explico bien. la cosa que voy deteniendome y al llegar a velocidad cero como que el auto retrocede un poco (es como un rebote con elastico, es minimo pero lo siento, quizas ni se nota desde afuera del auto pero dentro el auto siento como que el auto sigue un poquito y despues retrocede).
- lo otro es que en subidas, al soltar el freno y en el instante de apretar el acelerador existe un ligero retroceso mientras engancha el cambio. es ligero pero me da la impresion que se va a ir para atras y vuelvo a apretar el freno pensando que el hill assist no esta funcionando.
segun he leido, esta caja al detenerse se pone en neutro (a diferencia de otros automaticos que siguen con presión). al parecer el auto tiene un sistema que detiene el auto (Asi como el hill assist en cuestas) por lo que al ponerse en neutro y entrar este sistema de freno se produce esa sensacion.
lo anterior tambien esta asociado que la recomendacion para este tipo de caja hay que poner el pie en el freno al detenerse o en cuesta, porque asi la caja se pone en neutro. si no se hace esto es cuando podria aparecer el calentamiento de la caja de cambio (segun indica el manual).
Publicado por: Elpuma99 en Septiembre 02, 2015, 16:43:13 pm
Publicado por: Opus_Popular en Septiembre 02, 2015, 17:20:26 pm
Ahi hay un listado de las marcas que las utilizan.
http://www.getrag.com/en/partner/our_customers/our_customers.html (http://www.getrag.com/en/partner/our_customers/our_customers.html)
sobre la powershift, yo ya llevo 12mil kms en un Volvo S60 que tiene esa caja (imagino no identica pero se supone que es herencia de ford asi que debe ser muy parecida).
la encuentro super bien cuando uno esta en movimientos, hace el cambio rapido y es bastante inteligente. En tacos o subidas no he tenido ningun tiriton ni calenton como comentaban mas arriba.
lo que si queria comentar es algo que no me ha gustado (o que todavia no me acostumbro).
- al frenar, cuando llego al punto de detencion el auto se pega como un rebote hacia atras. no se si lo explico bien. la cosa que voy deteniendome y al llegar a velocidad cero como que el auto retrocede un poco (es como un rebote con elastico, es minimo pero lo siento, quizas ni se nota desde afuera del auto pero dentro el auto siento como que el auto sigue un poquito y despues retrocede).
- lo otro es que en subidas, al soltar el freno y en el instante de apretar el acelerador existe un ligero retroceso mientras engancha el cambio. es ligero pero me da la impresion que se va a ir para atras y vuelvo a apretar el freno pensando que el hill assist no esta funcionando.
segun he leido, esta caja al detenerse se pone en neutro (a diferencia de otros automaticos que siguen con presión). al parecer el auto tiene un sistema que detiene el auto (Asi como el hill assist en cuestas) por lo que al ponerse en neutro y entrar este sistema de freno se produce esa sensacion.
lo anterior tambien esta asociado que la recomendacion para este tipo de caja hay que poner el pie en el freno al detenerse o en cuesta, porque asi la caja se pone en neutro. si no se hace esto es cuando podria aparecer el calentamiento de la caja de cambio (segun indica el manual).
Publicado por: Ezamanil en Septiembre 03, 2015, 16:52:20 pm
efectivamente, revisando el link de su post la diferencia entre ambas es que una es wet y la otra dry.
la de su focus es una POWERSHIFT 6DCT250 que tiene dry clutch
y mi S60 tiene una POWERSHIFT 6DCT450 que tiene wet clutch
volviendo a mi comentario, no tiene con su trasmision esa sensacion de rebote al llegar a velocidad 0? (quizas lo mio es un tema de los frenos mas que la trasmision).
Publicado por: Opus_Popular en Septiembre 03, 2015, 20:40:14 pm
gracias Opus-san,
efectivamente, revisando el link de su post la diferencia entre ambas es que una es wet y la otra dry.
la de su focus es una POWERSHIFT 6DCT250 que tiene dry clutch
y mi S60 tiene una POWERSHIFT 6DCT450 que tiene wet clutch
volviendo a mi comentario, no tiene con su trasmision esa sensacion de rebote al llegar a velocidad 0? (quizas lo mio es un tema de los frenos mas que la trasmision).
Si, pasa lo mismo, pero la rapidez de la caja lo hace un tema secundario, es exquisita, ni se nota como pasa los cambios. En las pendientes en subidas como que muestra lo peor de si, pero hay que agarrarle el tacto y se minimizan las molestias.
Publicado por: Ezamanil en Septiembre 03, 2015, 21:55:44 pm
En un principio pense podria ser un problema pero ahora veo que es normal.
Saludos
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 03, 2015, 23:34:53 pm
Pero pta que se agradece que enganche una o dos veces sin irse al tope de las RPM!!!!
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Publicado por: Elpuma99 en Septiembre 28, 2015, 15:27:47 pm
Publicado por: quintec en Septiembre 29, 2015, 16:36:31 pm
Citar
En la pantallita ¿que significa en el costado inferior derecho donde aparece un "0" ? gracias :)
es el gsp, va marcando dependiendo de la orientacion(N,S,E,O) etc
Publicado por: Bozon en Octubre 02, 2015, 08:48:57 am
es el gsp, va marcando dependiendo de la orientacion(N,S,E,O) etc
GPS
Publicado por: DON QUELO en Octubre 11, 2015, 15:27:07 pm
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/11/e548a7003e0c7cc0fb35648720b798f5.jpg)
Aprovecho de hacer el reporte de los 8.000 kms (en 4 meses)
Ya acostumbrado al tironeo leve de la caja al pasar de 1ª a 2ª, en el resto de los cambios, el paso de las marchas solo se advierte con el sonido del motor y en las RPM
(Aún no me acostumbro que pase los cambios a las 3000 RPM!!!!!, y él vez deba manejar un poco más relajado :( )
El consumo se estabilizó entre los 11,5 y 12,5, para el uso que le doy lo encuentro bastante bien (antes de comprarlo sino que sería 10,X así que súper bien), siempre con bencina de 95 oct
Los chiches siguen funcionando al 100%
El próximo mes me toca el mantenimiento de los 10.000 kms, veremos cómo se porta Summit de vicuña Mackenna
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Publicado por: Opus_Popular en Octubre 11, 2015, 16:18:07 pm
Que raro que te tirones al cambiar, a mi me tironea al avanzar despacio en subidas :cumple:
Publicado por: nigel en Octubre 11, 2015, 16:23:09 pm
Slds
Publicado por: DON QUELO en Octubre 11, 2015, 19:29:44 pm
Ese consumo es mixto en ciudad con tacos?
Que raro que te tirones al cambiar, a mi me tironea al avanzar despacio en subidas :cumple:
El consumo es mixto ciudad horarios punta y autopistas urbanas (costanera y Vespucio) en el mismo horario, con pata pesada
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Publicado por: Vicho 78 en Octubre 12, 2015, 07:51:05 am
http://noticias.autocosmos.com.mx/2012/07/05/todo-lo-que-debes-saber-sobre-la-transmision-powershift-de-ford (http://noticias.autocosmos.com.mx/2012/07/05/todo-lo-que-debes-saber-sobre-la-transmision-powershift-de-ford)
Publicado por: DON QUELO en Octubre 12, 2015, 14:55:14 pm
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/12/82f136fccdeb85b047405e5077834a04.jpg)
Aunque yo personalice el mío, pero el nuevo tiene más funciones al parecer
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/12/a3788142691cab493c01299fc20f11ec.jpg)
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Publicado por: Torres en Octubre 12, 2015, 22:37:43 pm
- Es la versión básica con llantas 16, aire acondicionado, sin spoiler y neblineros. Es cómodo, buena fijación del cuerpo en el asiento, la caja es de 5 marchas (se echa de menos una 6ta) pero es bien precisa. Buen amortiguación y equipamiento en seguridad.
- Algunos detalles encontrados, la manilla para cerrar la puerta desde adentro es muy débil, da la sensación que estuviera suelta o se fuese a soltar, una sensación bien rara.
- La luz del aire acondicionado, a la luz día, no te das cuenta si esa encendido o pagado.
- Cuesta acostumbrarse a un auto no turbo (vengo de un Genesis Coupe, Captiva Turbo Diesel).
Pero en general muy buen auto, lo compre usado y ya tiene 17.000 Km. Uso bencina 95. Volvería a comprar la versión actual pero full.
Saludos.
Publicado por: Ro_rro en Octubre 13, 2015, 12:28:51 pm
Tengo el Ford Focus Sedan 2014 con caja mecánica, rendimiento en ciudad según computador 10,6 Km/L. :)
- Es la versión básica con llantas 16, aire acondicionado, sin spoiler y neblineros. Es cómodo, buena fijación del cuerpo en el asiento, la caja es de 5 marchas (se echa de menos una 6ta) pero es bien precisa. Buen amortiguación y equipamiento en seguridad.
- Algunos detalles encontrados, la manilla para cerrar la puerta desde adentro es muy débil, da la sensación que estuviera suelta o se fuese a soltar, una sensación bien rara.
- La luz del aire acondicionado, a la luz día, no te das cuenta si esa encendido o pagado.
- Cuesta acostumbrarse a un auto no turbo (vengo de un Genesis Coupe, Captiva Turbo Diesel).
Pero en general muy buen auto, lo compre usado y ya tiene 17.000 Km. Uso bencina 95. Volvería a comprar la versión actual pero full.
Saludos.
Yo no volvería a un auto no turbo, pudiendo tener uno. Salvo que no hayan luquitas.
Se siente mucho la falta de torque en bajas, por lo menos en autos rango de cilindrada 1.6 - 2.4
Aún así, este Focus debe ser lo mejor en Peso-Potencia (No-Turbo) por ese precio
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 11, 2015, 22:00:35 pm
9.780 kms, mantenimiento de los 10.000 kms realizado hoy (me falló el calculo cuando pedí la hora :( )
primero el detalle:
(http://i68.tinypic.com/24lrl82.jpg)
(http://i64.tinypic.com/2ihl1ua.jpg)
(http://i64.tinypic.com/259co3q.jpg)
Ahora la atención:
Taller Summit de Vicuña Mackenna con Departamental
La chica que me recibió el auto bien amable, nada que decir
Reciben autos solo hasta las 17:30, si que tuve que salir antes para llegar a esa hora (considerando que trabajo al otro lado de santiago)
La recepción solo es un mesón dentro del taller, tuve que esperar unos 20 minutos, no hay una silla, ni hablar de cafe o agua, menos de una sala climatizada (extraño a subaru en ese sentido :( )
Hoy lo pasé a buscar a eso de las 18:15, estaba listo, le habian pegado una lavada rapida, no alcanzó para limpieza interior, ni lavado de llantas.. maaaal!!!
Actualizacion 12/11/2015
hoy al acercarme al auto, me fije que las pastillas estaban de color cobrizo, y antes de llevarlo eran negras con el logo de Ford, asi que pase a preguntar que onda (y a aprovechar de devolver el cono que se les habia quedado en el piso de las plazas traseras ) le comenté a quien me atendió ayer lo del "cambio de color"y me contesto "tranquilo, si son sus pastillas, lo que pasa es que se le pone un anti ruido detras, eso es lo que se ve de color cobre" :poker: ... será poh!
Publicado por: grx8 en Noviembre 16, 2015, 10:31:13 am
hoy al acercarme al auto, me fije que las pastillas estaban de color cobrizo, y antes de llevarlo eran negras con el logo de Ford, asi que pase a preguntar que onda (y a aprovechar de devolver el cono que se les habia quedado en el piso de las plazas traseras ) le comenté a quien me atendió ayer lo del "cambio de color"y me contesto "tranquilo, si son sus pastillas, lo que pasa es que se le pone un anti ruido detras, eso es lo que se ve de color cobre" :poker: ... será poh!
Me pasó lo mismo cuando hice la mantención en otra Subaru, lo que queda a la vista de las pastillas venia pintado con color medio rojizo, tambien me dijeron lo del antiruido
Publicado por: Opus_Popular en Noviembre 16, 2015, 11:18:54 am
Publicado por: pipe_5 en Noviembre 16, 2015, 23:57:01 pm
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Publicado por: DON QUELO en Noviembre 17, 2015, 09:58:26 am
Oye me llamó la atención lo barato del aceite de motor, es 5w30??
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casi seguro que es 5w20, te confirmo mas rato
Publicado por: pipe_5 en Noviembre 17, 2015, 10:34:51 am
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Publicado por: Ro_rro en Noviembre 17, 2015, 12:04:56 pm
Ya filete, porque yo al peugeot le tengo q hacer cambio ahora y uso el 5w30 total que vale 40 lucas
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compras el total lneo ecs 5w30 u otro?
el total lneo ecs 5w30 está a 50 lucas en casi todos los negocios de 10 de julio..incluso en adriazola lo venden a 60 lucas O.O?
donde lo compras?
Publicado por: pipe_5 en Noviembre 17, 2015, 12:53:57 pm
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Publicado por: Ro_rro en Noviembre 17, 2015, 12:59:15 pm
por otro lado me toca cambio de aceite pronto y probaré con el yacco lube 5w30, subió un poco....está a casi 15 lucas los 2 litros..has probado ese?
Publicado por: pipe_5 en Noviembre 17, 2015, 13:11:36 pm
El yacco no lo he probado en esta viscosidad, pero si lo he usado en otros psa y en cajas de cambio y anda bastante bien, no son malos lubricantes..
El otro que puedes probar es el ac delco, un aceite belga que ocupa general motors oficialmente, es bastante barato
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Publicado por: Ro_rro en Noviembre 17, 2015, 13:22:52 pm
es un negocio pequeñito donde atienden una mujer y un hombre
Ac Delco se ve bueno, lo acabo de ver, pero no tiene la misma viscosidad del Total a 40 ni a 100 grados
La gracia del yacco es que es casi exactamente igual al Total, prácticamente hechos por el mismo fabricante
veré que tal me sale
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 11, 2015, 08:32:13 am
1. cuando queda a todo sol, y lo echo a andar, se pone el A/C en maximo para enfriarlo, asi que como el control remoto tiene muuuuuuuucho alcance lo hecho a andar desde lejos y cuando llego al auto ya no esta tan sofocante
2. como la smart key es pequeña, la ando trayendo en el bolsillo todo el dia (laboral), pero el otro dia andaba con unos pantalones de bolsillos mas pequeños asi que la guardé en la mochila y al guardarla en la maleta y cerrarla, se volvía a abrir en seguida, al principio no cachaba por que, hasta que caí en cuenta de eso.. lo raro es que no deberia ser necesario por el acceso con clave, pero me imagino que viene asi para las versiones con smart key pero sin acceso con clave
Publicado por: Rodrigo en Diciembre 11, 2015, 16:39:45 pm
anda por ahi con las revisiones 10 mil y 20 mil de la ranger, 30 mil y 40 mil se van parriba.
Publicado por: Fernandoct6 en Febrero 18, 2016, 22:51:43 pm
Si me pudieran responder, muchas gracias...
Igual quería ir por la xv.. Pero he leído mucho comentario sobre la pérdida de aceite..
Publicado por: DON QUELO en Febrero 19, 2016, 09:27:42 am
Hola, soy nuevo en el foro.. Y quiero ir por el Titanium 2013 o el 2014.. Ahora mi pregunta en la sgte.. Alguien ha llegado a los 17 por litro?.. Otra cosa.. Estas versiones vienen con sirius como los gringos.. Y adicional.. Vienen con la tarjeta se con los mapas para el GPS.. Si no es así.. Cuanto cuesta una en la Ford aprox??
Si me pudieran responder, muchas gracias...
Igual quería ir por la xv.. Pero he leído mucho comentario sobre la pérdida de aceite..
Hola!
Sirius? que es eso?
Vienen con el sistema SYNC tal como en todo el mundo
Vienen con el mapa de Chile
17 por litro...al menos a mi no, pero nunca he andado en carretera por mas de 100 kms, asi que NPI
Sl2
Publicado por: araexon en Febrero 19, 2016, 16:32:38 pm
Hola!
Sirius? que es eso?
Vienen con el sistema SYNC tal como en todo el mundo
Vienen con el mapa de Chile
17 por litro...al menos a mi no, pero nunca he andado en carretera por mas de 100 kms, asi que NPI
Sl2
SiriusXM, radio satelital HD
Publicado por: Fernandoct6 en Febrero 19, 2016, 17:36:24 pm
Se agradece la paciencia
Publicado por: DON QUELO en Febrero 22, 2016, 17:00:58 pm
Exacto es la radio satelital. Siquiera en los videos tutoriales que he visto viene con ellos.. Acá en Chile no.. Lástima.. Pero bueno.. Como se ha comportado el vehículo este último tiempo.. Alguna pieza suelta.. O problema con la caja??
Se agradece la paciencia
ahhh
Si, por lo menos en la radio esta el indicador de Radio HD, yo lo tengo activo, pero no se si hay radios HD en Santiago
Respecto a la caja, tal como he comentado anteriormente, a veces tironea muy poco de 1a a 2a pero nada terrible y es solo a veces, tal vez dependa de la velocidad con la que se acelera, la verdad no he encontrado un patrón de comportamiento
Cosas sueltas... aun nada, ya tengo 16.000 kms
Publicado por: Bozon en Febrero 25, 2016, 10:17:58 am
Publicado por: DON QUELO en Abril 25, 2016, 21:56:33 pm
$195.000 + IVA :okay:
Publicado por: DON QUELO en Abril 28, 2016, 19:42:23 pm
Aparte del mtto normal, pedí que aplicarán un recall que había en la página de ford acerca de que el botón de encendido podría no detener el motor:
http://www.focusfanatics.com/forum/mk3-tsb-recall-problems-archive/589553-2015-my-ford-recall-15c06-engine-may-continue-run.html#/forumsite/20515/topics/589553?page=1 (http://www.focusfanatics.com/forum/mk3-tsb-recall-problems-archive/589553-2015-my-ford-recall-15c06-engine-may-continue-run.html#/forumsite/20515/topics/589553?page=1)
Pedí tb que POR SI ACASO le echaran un ojo al leve tironcito.
Pregunté si me tendrían el auto al otro día o no (pase a dejarlo a las 18:00 del lunes), me quedaron de confirmar pero lo más seguro que si. De todos modos fui a arrendar un auto por si acaso (arrendé el C-elysee diesel), llamé el martes a medio día y me dicen que el problema del tironcito no se había solucionado con lá re programación, así que cambiarían el disco de embrague .... PLOP!!!!! Pregunté por el auto de reemplazo, el cual no había problema en pasarme uno, pero no tenían en ese momento y que la reparación la podían hacerla en seguida, porque tenían el repuesto, así que dije que procedieran no mas, total ya tenía auto arrendado (que me sale a costo $0 por convenio empresa más puntos Open Sky del BCI) el auto estaba listo hoy en la mañana (ayer lo dejaron OK)
El detalle del valor de los repuestos:
(http://i66.tinypic.com/347jrjb.jpg)
Tal como dije arriba, el mtto costó $195.000 + IVA
Lo poco que anduve el auto ahora no tiene ningún tirón, claro que no sé si se la caja alcanzó a tomar temperatura
Lo raro es que ...YO NO LO HUBIERA ARREGLADO!!!! El tirón era muy leve ... En fin
Ah... Me descontaron 15% para el mtto de los 30.000
Publicado por: pipe_5 en Abril 28, 2016, 20:23:48 pm
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Publicado por: grx8 en Abril 29, 2016, 07:26:34 am
Publicado por: GABRIEL en Abril 29, 2016, 09:31:06 am
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Publicado por: Ro_rro en Abril 29, 2016, 09:43:14 am
Venta? Que cachito....
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pero por qué?
por lo que entendí se lo arreglaron gratis, y ese leve tirón es normal en esas cajas
Publicado por: DON QUELO en Abril 29, 2016, 10:08:15 am
Venta? Que cachito....
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Para nada, si para mi no era un problema y realizaron la "reparación" sin siquiera solicitarla, incluso si reapareciera el "tirón" no me complicaría, era comportamiento asumido de la caja
Todavía ando en el citroen (tag ya pagado y le eché mucho petroleo... ha bajado solo el equivalente a $2500 y le eché $10.000!!! y lo van a retirar hoy), así que no lo he probado para ver si quedo tal como estaba o se eliminó al 100%, ayer anduve muy poco, en modo manual y automatico y no sentí nada, pero no fue una prueba válida
Ahora, si se pusiera a tironear mucho y pasara mas tiempo en el talle que en mi casa, claro que lo cambiaría a la brevedad posible, pero no es el caso (al menos por ahora)... pero por cual lo cambiaría???, no hay nada que me guste dentro del $$$
Publicado por: Vicho 78 en Abril 29, 2016, 13:43:55 pm
Mientras este en garantía y respondan no hay drama, cuando se acabe la garantía véndelo. :o :)
Por lo menos asi lo hice con el spark GT :free:
Publicado por: Rodrigo en Abril 29, 2016, 16:22:42 pm
Que buena la posventa de Ford Chile.
Ford en Stgo tal vez, en regiones abundan los multimarcas, aun espero que me llamen de Callegari Serena para revisar el check engine de la Ranger, que me arreglaron apenas lo lleve a Forcenter santiago el año pasado, yo creo que da pa otro tema el respaldo de las marcas en provincias.
Publicado por: Schumarce en Abril 29, 2016, 20:42:04 pm
Saludos
Publicado por: DON QUELO en Abril 30, 2016, 02:01:34 am
Consulta: la caja de estos Focus es la misma que llevan los Fusión???
Saludos
Es la misma powershift de 6 veloc
Publicado por: mobiladicto en Abril 30, 2016, 19:40:37 pm
Los valores de las mantenciones son baratos, cuanto sale el cambio del aceite de la caja, hacen esa pega en chile ?
Publicado por: Schumarce en Abril 30, 2016, 20:20:25 pm
Es la misma powershift de 6 veloc:thumbsup:
Publicado por: Alonso_amg en Mayo 11, 2016, 15:42:49 pm
sobre el motor, lo encontre un poco mas plano, no tan rapido ni explosivo como el mazda, aunque creo que eso es por la relacion de la caja, el mazda sube mas rapido de rpm pero se nota que es por que la caja es mas crota, el focus igual es rapido
sobre la rodadura, obviamente es mas suave y muuuuucho mas silencioso, tanto de motor como de rodadura, un mundo de diferencia
este compadre lo esta vendiendo... hasta me dieron ganas de encalillarme un poco por el focus... pero se me quitaron todas las ganas cuando me di cuenta que a mi amigo le cagó la radio y no han podido repararsela en ninguna parte :yaoming:, y no quiere ir a pagar la fortuna que le cobra difor... y tambien se me pasaron las ganas al escuchar un sonido raspante cuando aceleraba el motor, me imagino que por algun rodamiento malo o problemas en la distribucion
Publicado por: Ro_rro en Mayo 11, 2016, 17:56:08 pm
ayer probe un focus manual de un amigo con 50.000 kms, me encanto, la posicion de manejo la encontre mejor que la del mazda, y la caja es soberbia, mejor que la del m3, mas suave e igual de precisa
sobre el motor, lo encontre un poco mas plano, no tan rapido ni explosivo como el mazda, aunque creo que eso es por la relacion de la caja, el mazda sube mas rapido de rpm pero se nota que es por que la caja es mas crota, el focus igual es rapido
sobre la rodadura, obviamente es mas suave y muuuuucho mas silencioso, tanto de motor como de rodadura, un mundo de diferencia
este compadre lo esta vendiendo... hasta me dieron ganas de encalillarme un poco por el focus... pero se me quitaron todas las ganas cuando me di cuenta que a mi amigo le cagó la radio y no han podido repararsela en ninguna parte :yaoming:, y no quiere ir a pagar la fortuna que le cobra difor... y tambien se me pasaron las ganas al escuchar un sonido raspante cuando aceleraba el motor, me imagino que por algun rodamiento malo o problemas en la distribucion
Comparado con mazda 3 antiguo o skyactive?
Publicado por: Alonso_amg en Mayo 11, 2016, 18:24:30 pm
Publicado por: Ro_rro en Mayo 12, 2016, 08:04:54 am
con el mio obvio, no he tenido la fortuna de probar el nuevo
que injusta la comparación entonces pos XD
estamos hablando de generaciones distintas
me gustaría saber como anda ese Mazda 3 2.0 skyactive
sobre todo ahora que lo traen de Japón supuestamente y viene con 6 airbags :clap:
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 02, 2016, 19:48:23 pm
Reporte de los 31.xxx kms
Segundo cambio de embrague ($1.040.xxx) + cambio de TCM -cerebro de la caja- ($700.000) + cerca de $100.000 en otros ítem , la mano de obra no está incluida
Para quienes no tienen garantía tienen la opción de aguantar el "mini tirón" o pagar de frenton
Según ellos, no debería volver a fallar... veremos cuánto dura todo el resto funcionando perfect!
Tenía una ampolleta de freno quemada y cuando les consulte para que me la cambiaran, me dijeron "ya está cambiada!!!" $0... años atrás en Ansa me cobraron como 4 Lucas por la misma ampolleta
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Publicado por: yopo en Diciembre 05, 2016, 08:57:23 am
Según ellos, no debería volver a fallar... veremos cuánto dura todo el resto funcionando perfect!
Don Quelo, si según ellos no debería volver a fallar, ¿se cambió embrague y TCM por alguna versión más nueva (en término de modelo, no de tiempo)? ¿existe claridad de que es lo que provoca el problema? Entiendo que ellos dicen eso porque deben decirlo, pero igual llama la atención, porque entiendo que el problema no está superado 100% por Ford, entonces si cambiaron por misma pieza, pero nueva, igual el problema debiese volver.
Fuera de esa consulta, ojalá en verdad no falle más :P
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 05, 2016, 22:19:25 pm
Don Quelo, si según ellos no debería volver a fallar, ¿se cambió embrague y TCM por alguna versión más nueva (en término de modelo, no de tiempo)? ¿existe claridad de que es lo que provoca el problema? Entiendo que ellos dicen eso porque deben decirlo, pero igual llama la atención, porque entiendo que el problema no está superado 100% por Ford, entonces si cambiaron por misma pieza, pero nueva, igual el problema debiese volver.
Fuera de esa consulta, ojalá en verdad no falle más :P
yo creo que los componentes solo deben ser nuevos, pero no mas actuales. Tampoco creo que tengan certeza de lo que provoca la falla, si no, no se habrían gastado 3 millones + mano de obra en arreglarme el auto (considerando el arreglo anterior)
Publicado por: DON QUELO en Abril 26, 2017, 21:50:33 pm
Mtto respectivo $232.829
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170427/71e03e80acfd7156b400a6210c293cfb.jpg)
- Desde el cambio de embrague y computador de la caja (a los 30.000 kms), la caja ha andado impecable, así que pedí que ni la miraran :risa2:
- Pregunté por un sonido muy leve que percibía al pasar los lomos de toro, tenia miedo que fuera una bandeja o amortiguador, pero era solo lubricación, me recomendaron pulverizarlo por debajo, ellos no lo hacen.
- Pregunté por las pastillas, valen $110.000 iva inc, aun les queda, pero para irme afirmando :(
Grillos... tiene uno en una puerta, que me ha dado paja revisar y otro en el techo en la orilla del sunroof, parece que se despegó una esquina, porque al tocarlo se pasa (también me ha dado paja) con la radio no se escuchan :yaoming: algún día los revisaré
Neumáticos... impeques
Repetir que el autito todos los días me saca sonrisas por vespucio :freddie: un agrado para el uso que le doy
eso!
Pasé a la sala de ventas a preguntar por la Escape, me reciben el focus en $10.000.000, por fuera demás le saco 11 y poco :pensando:
Saludos
Publicado por: Opus_Popular en Abril 27, 2017, 08:51:28 am
Yo nunca hablé mucho de ello por el foro, ya que se cocinó en una conversación interna con un forero... iba a ir por el Golf diesel pero me dieron argumentos que para el uso que le doy no me convenia y ahi salió la opción de la Tiguan. El Golf bencinero no me convencia por la caja DSG 7.
A todo esto una cosa interesante que tienen las Poweshift y no tienen las DSG (al menos la dsg6 que es la que yo manejo) es que se dan cuenta cuando vas en pendiente descendente y retienen la marcha :notbad:
Publicado por: DON QUELO en Abril 27, 2017, 09:17:55 am
¿Porque quieres cambiar a SUV?
Yo nunca hablé mucho de ello por el foro, ya que se cocinó en una conversación interna con un forero... iba a ir por el Golf diesel pero me dieron argumentos que para el uso que le doy no me convenia y ahi salió la opción de la Tiguan. El Golf bencinero no me convencia por la caja DSG 7.
A todo esto una cosa interesante que tienen las Poweshift y no tienen las DSG (al menos la dsg6 que es la que yo manejo) es que se dan cuenta cuando vas en pendiente descendente y retienen la marcha :notbad:
Básicamente por el tema de altura, si bien no he paso ningún percance por la altura del focus, a veces he tenido que restringirme de subirme a algunas partes por temor a raspar la guata. De momento por tema de $$$ sería el impreza limited, pero quiero ver a cuanto llega el XV , pretendo darle unos 10.000 km mas al focus, asi que me quedan unos 5-6 meses aun con él.
Publicado por: OmArq en Abril 27, 2017, 09:37:25 am
¿Porque quieres cambiar a SUV?
Yo nunca hablé mucho de ello por el foro, ya que se cocinó en una conversación interna con un forero... iba a ir por el Golf diesel pero me dieron argumentos que para el uso que le doy no me convenia y ahi salió la opción de la Tiguan. El Golf bencinero no me convencia por la caja DSG 7.
A todo esto una cosa interesante que tienen las Poweshift y no tienen las DSG (al menos la dsg6 que es la que yo manejo) es que se dan cuenta cuando vas en pendiente descendente y retienen la marcha :notbad:
Yo diría que las dsg sí retiene la marcha... quizás depende en que modo la llevas. Al menos a mí, si la llevo en D, se retiene y no agarra más velocidad de la deseada y segura.
Bastante aterrizado el precio de mantención del focus, me gusta el modelo, no así su color O0
Publicado por: Opus_Popular en Abril 27, 2017, 09:40:38 am
Yo diría que las dsg sí retiene la marcha... quizás depende en que modo la llevas. Al menos a mí, si la llevo en D, se retiene y no agarra más velocidad de la deseada y segura.
Bastante aterrizado el precio de mantención del focus, me gusta el modelo, no así su color O0
Modo D siempre... en la bajada la Piramide se va hecho un peo si no freno o no pongo una marcha manualmente, lo mismo en estacionamientos subterraneos. Que version es tu DSG? entiendo que hay 3 distintas, la mia es la DQ250 de 6 velocidades.
Publicado por: grx8 en Abril 27, 2017, 10:21:41 am
Publicado por: OmArq en Abril 27, 2017, 12:38:54 pm
Modo D siempre... en la bajada la Piramide se va hecho un peo si no freno o no pongo una marcha manualmente, lo mismo en estacionamientos subterraneos. Que version es tu DSG? entiendo que hay 3 distintas, la mia es la DQ250 de 6 velocidades.
DQ250 3era generación misma del Tiguan tuyo. Igual entré el la duda porque sólo he probado eso de la retención en estacionamiento de mall, en una bajada pronunciada. Ejemplo: empiezo el descenso en 2°da y se queda en misma marcha y mantiene velocidad...¿será algún sistema de control de descenso? no sé, pero no le desvirtuemos el tema al Quelo con su powershift
Publicado por: DON QUELO en Mayo 25, 2017, 13:35:03 pm
Publicado por: Opus_Popular en Mayo 25, 2017, 14:52:17 pm
El domingo tuve que ir a Valparaiso en un viaje express. Respetando los limites de velocidad (circulando al maximo permitido) me dio la no despreciable suma de 16.0 kms/l :notbad:
Publicado por: DON QUELO en Julio 13, 2017, 20:10:19 pm
El sabado voy a Grbac a rectificar e instalar :okay:
Publicado por: pincel600 en Julio 13, 2017, 20:22:40 pm
Guau... caras, pero duran bastante considerando que no es mecánico y no es tan liviano tampoco.
Probé unos cuantos focus mecánicos cuando buscaba para mi prima y me quedó gustando el auto, como para cuando el alfa deba marchar por otras cosas sería un buen reemplazo aunque no tendría ese que se sho de los italianos... Siempre se agradece lo bondadoso de cada cacharro: es cómodo, bien equipado y anda muy bien sin exagerar los consumos.
Felicidades por tu máquina, un cambio súper favorable a pesar de lo que se dice en general de ford siempre hay modelos que son destacables y este es el caso sin duda.
Publicado por: DON QUELO en Julio 13, 2017, 21:01:28 pm
Igual les queda un poco pero a veces siento una leve vibración al frenar a alta velocidad , así que adelantaré el cambio y no perder el rectificado
Saludos
Publicado por: GABRIEL en Julio 14, 2017, 21:03:47 pm
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Publicado por: djweezyng en Julio 14, 2017, 22:29:08 pm
Yo encuentro pocaso para cambios pastillas, el vitara con 75.000 at tenía las originalesEn los peugeot no pasas de los 30 mil
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Publicado por: DON QUELO en Julio 14, 2017, 23:10:22 pm
Saludos
Publicado por: Ro_rro en Julio 15, 2017, 11:46:28 am
En los peugeot no pasas de los 30 mil
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Depende el modelo y el fabricante de los frenos. Vendí un 308 con 92.000 y aún le quedaba pastilla original. Ahora tengo otro 308 con 40.000 y le quedan más de la mitad. Me parece que son fabricadas por Bosh para este modelo.
Al parecer el 208, 2008 y 301 duran menos, sobretodo en ciudad.
Saludos
Publicado por: mr. magooo en Julio 15, 2017, 18:53:56 pm
Depende el modelo y el fabricante de los frenos. Vendí un 308 con 92.000 y aún le quedaba pastilla original. Ahora tengo otro 308 con 40.000 y le quedan más de la mitad. Me parece que son fabricadas por Bosh para este modelo.
Al parecer el 208, 2008 y 301 duran menos, sobretodo en ciudad.
Saludos
Ojo que también juegan con la ignorancia del usuario, mi hermano le cambio pastillas y discos al 208 y al 308 a los 40 mil, yo ví las cosas cambiadas y si los discos no estaba chuecos les quedaban para rato (el wn tiene plata así que ni se preocupa de la wea, le dicen y lo hace)
Publicado por: pipe_5 en Julio 15, 2017, 19:41:19 pm
A los 20000 kms le hice mantencion y las pastillas estaban en cero!!!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170716/6413436d4bf436b935ce9c76bc6f5351.jpg)
El lo compro usado con 19.000 kilometros, hasta dudé del kilometraje, se lo compró a gama leasing... es año 2016, o sera simplemente porque lo manejaba cualquier pata de fierro? No creo que hayan hecho algun cambalache de pastillas por las de otro citroen ahi mismo.... en fin
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Publicado por: DON QUELO en Julio 15, 2017, 19:50:32 pm
Saludos
Publicado por: pipe_5 en Julio 15, 2017, 20:07:15 pm
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Publicado por: GABRIEL en Julio 15, 2017, 21:06:37 pm
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Publicado por: djweezyng en Julio 15, 2017, 21:17:05 pm
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Publicado por: pipe_5 en Julio 15, 2017, 21:28:23 pm
Será por esas cajas automáticas de mierda que monta ese auto? Son esas con botones verdad?
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Jaja si con botones, mas que automatica es de esas "maravillas" robotizadas, lo maneje y no me gustó para nada el paso de cambios, es como si el cambio se pasara pisando embrague peero es lento el proceso del paso y se pierde mucha potencia entre marchas, el auto se siente como si se chupara.
Otra cosa que me llamó la atención fueron los discos, con harta pestaña, he visto varios asi en psa y es raro que se desgasten tanto con pastillas tan blandas
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Publicado por: nigel en Julio 16, 2017, 07:27:47 am
Slds