Conduce Chile
Biblioteca => Reportes de Automoviles => Mensaje iniciado por: CITY en Octubre 30, 2020, 23:03:55 pm
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Luego de poco más de 4 años como peatón, presento el tercer vehiculo que compro en mi vida: un Fiat Panda 1.2 69 cv color violeta metalizado, conocido en Fiat como Mirtillo Monello (“Arandano Pintamonos” sería una traducción chilenizada).
El auto es año 2012 y tiene poco menos de 72.000 km y esta en general en buen estado, en especial el interior. Me costó 3.4 MM, lo que no es caro, aunque con un mercado mas normal, me habria salido por 3 MM.
De equipamiento, tiene todo lo imprescindible, pero es sumamente sencillo en el resto. Tiene 2 airbags, abs, aire, 2 alzavidrios, cierre central con mando, radio panel desmontable con entrada aux y 2 parlantes, barras en el techo, tapas de rueda ( neumatico 155/80 R13), asiento trasero abatible en 1 pieza. Tiene dirección con modo ultra-suave city. Y nada más: no tiene tacómetro, no tiene intermitentes de un toque, no tiene computador de a bordo, no tiene mandos al volante, no tiene llantas, no tiene neblineros, no tiene guantera con tapa, no tiene tela en las puertas, no tiene cajones secretos.
De motor, es el clasico 1.2, 4 cilindros, 8 válvulas fire noventero, en su versión más moderna: tiene acelerador electrónico y variador de fase, por lo que cumple la norma euro 5 y es más eficiente que sus antecesores. Tiene 69 cv y 102 nm de torque a 3000 rpm. Es el mismo motor del Fiat 500 básico, por lo que es un viejo conocido en el mercado y para mi personalmente.
Resumo mis impresiones de 2 dias:
Lo bueno:
Bajo precio. Un spark GT, algo más moderno y con algunas florituras extra en el interior ( 4 alzavidrios, radio con usb, radio integrada por ejemplo), pero mas o menos equivalente en el resto, ronda los 4 MM. Un morning 1.2 sport (el unico con abs), más elegante, más agil, más seguro y más moderno, pero similarmente versátil, vale 4.5-4.8 MM.
Equipo de seguridad completo y crash test aceptable. 3 estrellas 2004 no es para morirse, pero por el precio no es que haya nada mucho mejor. Un spark GT con 6 airbags saco 4 en 2009 por ejemplo.
Buena eficiencia de combustible, a confirmar la cifra exacta, pero el fiat 500 con el mismo motor promedia 16 km/l, y con mi pie de abuela y uso más bien extraurbano, me dió 18.5 km/l promedio en 2 años. Este debería rendir lo mismo, tal vez un pelo más gracias a un peso algo más bajo.
Buen espacio interior para ser un citycar. Caben 4 adulos de 1.75 de forma adecuada y con cierta sensación de holgura, gracias a los asientos tipo “silla de comedor” y la carrocería alta.
Buen maletero para ser un citycar. Son 210 litros.
Dirección suave y cómoda.
Suspensiones confortables. Los neumaticos altos ayudan también.
Buen refinamiento de andar, en especial en uso urbano.
Tacto de caja de cambios. Los cambios son suaves, la posicion es perfecta y los recorridos no son cortos, pero tampoco largos. Años luz de un suzuki indio y bastante mejor que un PSA.
Respuestos abordables en lo cotidiano y no dificil de pillar. El kit de distribucion con bomba de agua sale por 80 lucas. Los filtros son baratos.
Motor refinado, que suena bonito en alta y muy pero muy elastico. No tirita nunca, incluso saliendo en segunda a 1000 rpm.
Excelente visibilidad: cuadrado, postura de manejo alta, mucho vidrio por todos lados. Luego de probar el Panda anduve en un clio IV y que manera de notarse la diferencia.
Es morado.
Dije que era morado?
Lo normal:
Prestaciones para ser un citycar. 0-100 en 13 segundos. Para recuperar y adelantar, en tercera o si no no se mueve. Un morning
1.2 corre más, pero es mucho más caro.
Interior de calidad normal para su segmento.
Diseño desabrido adentro y afuera.
Lo malo:
Repuesto específico difícil de pillar o inexistente (Por ejemplo, suspensiones, dirección, carrocería)
Equipamiento interior muy sencillo.
Audio pobre. Se puede modificar facilmente.
Mala reventa.
Ruido de rodadura bien presente a altas velocidades.
Acelerador con lag.
Dirección sin tacto.
Fotitos:
https://drive.google.com/file/d/1tQoDC8CFSouLi-BiJ4SzlTnxTsA9HtKc/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1Ev56aM1Y6Cjd7CXiMtATaNpb7j2NhLPA/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1RvvHdROHlMZ1jULBR7W0Fb6Gr8AyV6pj/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1hAvM0RH64i3TgfK8mHjVdCmhJCpHyG0F/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1MFowrTdrxsaVsXntmKk2W5WP87t1rQFG/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1iDZH5LlECxh2dykLpX-aOcSARSe8P6NE/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1c9pssQ-yPotermivvn2eD7rN72-J6Y7I/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1I0r5IptKBAmBxbIE4fWXBrLXYLLBG8z8/view?usp=sharing
*****CITY, te ayudo con las fotos*****
(https://i.gyazo.com/8925f661ce329202ebf39d6e702cb576.jpg)
(https://i.gyazo.com/508d3128669ddefbef0520fe1a676e1e.jpg)
(https://i.gyazo.com/e5323bbc79902cd8757a42f011df3e15.jpg)
(https://i.gyazo.com/666bc51af6ba7ddb3b6de9540d456e0a.jpg)
(https://i.gyazo.com/abc16623ac7c1fe674b1096e1a5b4467.jpg)
(https://i.gyazo.com/b015beb1aa1c4829d06cda5eec79b7f1.png)
(https://i.gyazo.com/d8b625ff6714450171ef51725d4ca76d.jpg)
(https://i.gyazo.com/dbce587edbe6b4d68464e9a0c4697865.jpg)
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No se ve nada
Enviado desde mi Redmi Note 9S mediante Tapatalk
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buen vehículo, me trae recuerdos pero... es de la generación abaratada frente a la que trajeron antes, si no encuentras los amortiguadores puedes hacer el cambio de los cartuchos o trasplante de los anclajes, eso hice cuando reventó un amortiguador cuando lo tuve y 0 problemas, ruido de rodadura ???? serán los neumaticos, el mio tenia unos continental en llantas de 14 y no recuerdo del ruido, también tiene la mejora de los espejos Asegurado ?
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Ahi dejé los links visibles en google drive.
buen vehículo, me trae recuerdos pero... es de la generación abaratada frente a la que trajeron antes, si no encuentras los amortiguadores puedes hacer el cambio de los cartuchos o trasplante de los anclajes, eso hice cuando reventó un amortiguador cuando lo tuve y 0 problemas, ruido de rodadura ???? serán los neumaticos, el mio tenia unos continental en llantas de 14 y no recuerdo del ruido, también tiene la mejora de los espejos Asegurado ?
Sip, es la version abaratada, es la única 2012+ disponible.
Muy buen dato el de los amortiguadores!. Justamente es una de las cosas que tengo que hacer, tengo reventado el delantero izquierdo.
De la rodadura, en realidad es una primera impresion sobre asfalto granulado medio malo por poco rato y porque así era en el fito 500 ( con neumas más anchos y de perfil más bajo). Hoy salgo de Santiago, asi que lo podré probar más detenidamente y comparar.
Del seguro, sorprendentemente barato. Lo coticé por internet. El más barato, por lejos fue BCI. Cobertura completa con hasta 1000 uf de cobertura por daño a terceros en cada uno de los ítemes, algunos servicios extra. Con 5 UF de deducible, $17.500 al mes, conductor sin siniestros y con 30 años. Con 10 UF de deducible salia por 15 lucas o algo así, y con menos coberturas aún menos. El resto de compañias rondaba las 22-28 lucas, tampoco tan caro, y Sura 16 lucas al mes, con coberturas algo menores.
Cosas que debo hacerle al auto:
Cambio de amortiguadores delanteros. Nada facil esto, en Indra no habia, aunque no los encontré tan caros, 100 lucas el par italianos. En un local de amortiguadores me ofrecieron unos Corven Argentinos ( me parece raro que los hagan en argentina
sinceramente) a 85 lucas el par.
Cambio de neumaticos.
Cambio de pastillas. Compré las samko italianas a $10.500
El dueño me envió la cuenta del mantenimiento de los 70000 km, que fue hecho hace 8 meses y 2000 km: le cambiaron la correa distribucion, la bomba de agua, correa de accesorios, el refrigerante, el aceite y los filtros, asi que no tengo que hacerle nada más.
Quiero cambiar la radio para tener un USB y BT. Pero no se si valga la pena teniendo sólo dos parlantes baratos. Al menos con el AUX, la calidad es baja, mejor que la de mi spark lite, pero baja. ¿Debería agrear parlantes traseros también?
En todo caso, no quiero gastar mucho en ese item, es un auto barato y que se devalúa.
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Felicidades!, lo vi publicado hace algunos días y me pareció muy bonito, en especial en Chile donde todos los autos son tonos grises, blancos y negros.
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Simpático el color, felicidades
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si vas a cambiar la radio agrega los parlantes traseros, el jimny le cambié la radio por una phillips por el bluetooth y los parlantes delanteros de papel por unos sony baratos y el cambio fue notable, los traseros aun no los quiero cambiar porque hay que desarmar medio vehículo.
respecto a los amortiguadores busca los codigos de las distintas marcas tradicionales( oscaro los suele tener) y pregunta por ese número, por el modelo generalmente no lo ubican y si no lo tienen te darán alguna opción como a mi, que fue una donde vendían monroe
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Recomendación para el cambio de neumas, podrias ver un 165/70, pierdes un poco de perfil pero ganas agarre y algo de look.
Edito: la medida que te di es mucho mas baja, no sirve, tendrias que buscar 165/75 pero creo que practicamente no existe, y del 175/70 tengo mis dudas, si bien es compatible por altura, creo que es muy ancho.
Ahora, si pillaras unas llantas de palio sport y le pones neuma 165/70r14 quedaría perfect
Felicidades por el pandita, es un auto super sub valorado y no es una mala opción por las lucas
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'ta bonito el Frugelé, me gustan los Pandas.
¿son italinanos, polacos?
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Gracias por todos los datos!.
Tomo nota.
Unas llantas de palio serían mononas. Veré lo que pillo.
Los pandas de esta generacion son polacos, hechos en Tychy, igual que los 500.
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Felicidades por el Pandita City!!
Off topic: no sabía que estabas de vuelta! Que buena.
On topic: Bonito el Panda y bonito color. Es un auto honesto y sin pretensiones pero cumplidor. Lo que si ojo a la refrigeración. Al Diego le dio hartos dolores de cabeza eso.
Yo cambiaría la radio por un con BT y "Parrot". Más que por calidad de sonido, por comodidad en el manejo. Ya mejorar parlantes en cantidad y calidad depende de las lucas disponibles y de cuanto quieras tener el auto. Probablemente no se justifique tanto.
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Choro el panda, es más práctico que el 500.
Cerca de mi casa hay un Idea no muy cuidado, pero lo encuentro llamativo. Comparten algo?
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Felicidades! Que lindo el auto, bonito color y siempre me ha gustado es modelo.
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Felicidades por el Pandita City!!
Off topic: no sabía que estabas de vuelta! Que buena.
On topic: Bonito el Panda y bonito color. Es un auto honesto y sin pretensiones pero cumplidor. Lo que si ojo a la refrigeración. Al Diego le dio hartos dolores de cabeza eso.
Yo cambiaría la radio por un con BT y "Parrot". Más que por calidad de sonido, por comodidad en el manejo. Ya mejorar parlantes en cantidad y calidad depende de las lucas disponibles y de cuanto quieras tener el auto. Probablemente no se justifique tanto.
Gracias!.
Yo estaba pensando poner una radio con USB y BT de esas baratas, por seguridad principalmente.
Lo del parrot no me quedo tan claro. ¿Te refieres a esos sistemas manos libres independientes?
Choro el panda, es más práctico que el 500.
Cerca de mi casa hay un Idea no muy cuidado, pero lo encuentro llamativo. Comparten algo?
Justamente, es más práctico, y también más barato.. ...por eso lo elegí, fuera de que me gusta el modelo. Mi plan A era un c3 por menos de 4.5 MM, pero no encontre, y mi plan B era un spark GT, pero encuentro que este panda hace la pega por menos lucas.
El idea esta basado en el punto MK2. Los chilenos son brasileños, y tienen el 1.8 GM tipico.
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Gracias!.
Yo estaba pensando poner una radio con USB y BT de esas baratas, por seguridad principalmente.
Lo del parrot no me quedo tan claro. ¿Te refieres a esos sistemas manos libres independientes?
Justamente, es más práctico, y también más barato.. ...por eso lo elegí, fuera de que me gusta el modelo. Mi plan A era un c3 por menos de 4.5 MM, pero no encontre, y mi plan B era un spark GT, pero encuentro que este panda hace la pega por menos lucas.
El idea esta basado en el punto MK2. Los chilenos son brasileños, y tienen el 1.8 GM tipico.
No, me referia a una radio con manos libres... Le puse parrot pq no me acordaba como nombrar el sistema (la vejez jajaja).
Tambien podria ser un sistema aparte pero es como redundante si la radio puede hacer todo.
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Felicitaciones por el Panda y con ese color mejor aun.
Entiendo que el Panda y el 500 comparten la misma base, por lo que para los repuestos "genéricos" puedes obtener el codigo del 500 y cotizar afuera, que es donde hay mas repuestos para el Panda y mas baratos.
Lo de hacerle upgrades al auto, depende del tiempo que pienses tenerlo y $$$ que desees gastar, ya que como bien dices, es de mala reventa
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bonito el panda, es un auto que siempre te escuche nombrar, en comparación al 500 que tal ?
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Buena máquina por pocas lucas... es de esos autos incomprendidos que entregan hartas cosas por poca plata: práctico, económico, de correcto equipamiento y cómodo a pesar de su tamaño.
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No, me referia a una radio con manos libres... Le puse parrot pq no me acordaba como nombrar el sistema (la vejez jajaja).
Tambien podria ser un sistema aparte pero es como redundante si la radio puede hacer todo.
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entonces pensamos lo mismo.
En mi radar esta esta radio:
https://www.sodimac.cl/sodimac-cl/product/5446414/Radio-mp3-sd-usb-bt-app/5446414
bonito el panda, es un auto que siempre te escuche nombrar, en comparación al 500 que tal ?
Es sumamente parecido en cuanto a respuesta de motor, mandos, sonidos. El interior es claramente más simple.
Con suspensiones más blandas, mas altura y neumaticos 155/80 R13 ( el 500 tiene 185/55 R15), es claramente más cómodo, tiene menos ruido de rodadura, y también se siente con menos agarre y se inclina más la carroceria ( aunque menos de lo que esperaba). Igual tengo los neumaticos bastante malos, asi que me he cuidado mucho en las curvas.
Como actualización:
Ya compre neumáticos. 111 lucas los 4 neumaticos Bf Goodrich Touring con montaje y alieación. Los instalan el viernes en Neumax ( oferta cyberday). Compre barato, porque el auto no tiene intenciones deportivas, su uso será urbano y acaminos secundarios en modo paseo y no vale la pena con el valor y reventa que tiene.
Revisé los frenos con mi padre y estan bastante buenos. Las pastillas quedan guardadas hasta nuevo aviso.
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Esta piola. Tendra microfono interno o de esos que tienes que ponerlos cerca de la visera?
La mia lleva micrófono interno y normalmente me escuchan bien.
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Que caro está todo! Antes con esas lucas te comprabas una mejor radio.
He probado productos aiwa y a decir verdad, la calidad de sonido e interfaz es bastante reguleque, me atrevo a decir que una daiku le compite bastante parejo y cuestan la mitad.
Estuve mirando otras alternativas y realmente el audio de autos está carísimo como muchas cosas mas, hace un tiempo por 50 lucas habian radios kenwood, pioneer o sony con bluetooth, ahora nada.
Solo pillé esta Jensen
Radio Auto Jensen Cd,mp3, Usb, Sd, Bluetooth Mod: Mp1514bt https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-491232761-radio-auto-jensen-cdmp3-usb-sd-bluetooth-mod-mp1514bt-_JM
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Gracias por el dato!
Se ve buena, creo que la encargaré.
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CITY... ¿y sabes si esos Panda dan los problemas de dirección eléctrica que daban los primeros al menos?
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Es un problema que yo sepa se dió en los Punto, Grande punto, Idea y similares a por allá por el 2003-2005, asi que debería estar resuelto.
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Es un problema que yo sepa se dió en los Punto, Grande punto, Idea y similares a por allá por el 2003-2005, asi que debería estar resuelto.
Me acuerdo que los primeros Panda que llegaron tb tenían ese problema, con la dirección en modo CITY :yaoming:. Una vez miré un Panda 4x4 1.3 JTD que me encantó (cuando estaba mirando la Pathfinder) y tenía ese drama de dirección.
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Es un problema que yo sepa se dió en los Punto, Grande punto, Idea y similares a por allá por el 2003-2005, asi que debería estar resuelto.
Son mas nuevos, pero tu panda ya no tiene el problema.
En general la forma simple de discriminar en el caso de los punto era: logo fiat azul, puede fallar, logo fiat rojo, ok jejej
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Muy ondero el Panda!!! :clap: :clap: :clap:
... y el color, de todo mi gusto: sale de lo comun, destaca y el auto se ve mas moderno.
Respecto a radios, estuve buscando y estan caras y escasas (como casi todo en temas de autos). Aunque se que el bolsillo puede estar sensible, te recomiendo que esperes y vayas por una radio de "marca" por dos razones: 1) el sonido, los ajustes e incluso la recepción de radio (antena) tiende a ser mejor; 2) no hay nada mas "sacador de onda" que una radio cuneta expuesta en el tablero de tu lindo auto.
SALUDOS
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Actualizo algunas cosas:
1.- Se compro la radio jensen sugerida por Pipe_5. Muchísimas gracias por el dato!. Se ve bien en el tablero, funciona correctamente y no suena tan mal para tener sólo 2 parlantes. El sistema tiene una falta de bajos importante, pero al final me sirve para lo que quiero:reproducir mi musica, poder contestar el telefono y escuchar las indicaciones de google maps sin tener la pantalla prenida o distraerme con el celular.
2.- Pude cambiar los amortiguadores delanteros. En Noviembre, en Indra me ofrecieron uno Magneti Marelli italianos a 115 lucas el par, pero no habían. Llegaron en diciembre, pero los subieron, 135 lucas el par. me dijeron que eran brasileños, pero la caja dice made in E.U. Un amigo me gizo el camboo y el auto quedó con un andar mucho más rico.
3.- Cambié las bujías. Me salieron 18 lucas las 4. me tinca que eran las originales del auto las que tenía. Mejoro el refinamiento en relentí, se sentía algo tiriton. El filtro de polen me salió 4 lucas el brasileño Mahle.
4.- Tengo pendiente: Cambio de aceite. El aceite cumple 1 año en febrero, y el auto ha recorrido apenas 5000 km, asi que lo haré antes de partir de vacaciones si la pandemia me permite irme de vacaciones a algún lado. Compré 3 litros de Ravenol VMO 5W40 ACEA C3 en Centrowagen ( el aceite recomendado por Fiat), a 25 lucas y me falta el filtro de aceite.
Con poco más de 2000 km recorridos, casi todos en autopista y caminos secundarios, doy más impresiones:
El ruido de rodadura es inferior al del 500, y excepto en asfaltos drenantes, bastante bajo. Mejoró con los BF-Goodrich.
El motor es inaudible prácticamente hasta los 120 km/l. Pero no es un auto silencioso, tiene bastante ruido aerodinámico.
El consumo es algo más alto que el del 500 en autopista, ya que tiene peor aerodinámica: con un 50% autopista a 110 km/h, 20% ciudad con trafico piola y 30% caminos secundarios con cuestas, el consumo medio hasta ahora es de 18.2 km/l. El estanque con más ciudad rindió 17.6 km/l Eso si, he usado harto el A/C y he viajado con maletero lleno y 3 personas arriba casi siempre.
Super contento con el auto realmente.
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Actualizo algunas cosas:
1.- Se compro la radio jensen sugerida por Pipe_5. Muchísimas gracias por el dato!. Se ve bien en el tablero, funciona correctamente y no suena tan mal para tener sólo 2 parlantes. El sistema tiene una falta de bajos importante, pero al final me sirve para lo que quiero:reproducir mi musica, poder contestar el telefono y escuchar las indicaciones de google maps sin tener la pantalla prenida o distraerme con el celular.
2.- Pude cambiar los amortiguadores delanteros. En Noviembre, en Indra me ofrecieron uno Magneti Marelli italianos a 115 lucas el par, pero no habían. Llegaron en diciembre, pero los subieron, 135 lucas el par. me dijeron que eran brasileños, pero la caja dice made in E.U. Un amigo me gizo el camboo y el auto quedó con un andar mucho más rico.
3.- Cambié las bujías. Me salieron 18 lucas las 4. me tinca que eran las originales del auto las que tenía. Mejoro el refinamiento en relentí, se sentía algo tiriton. El filtro de polen me salió 4 lucas el brasileño Mahle.
4.- Tengo pendiente: Cambio de aceite. El aceite cumple 1 año en febrero, y el auto ha recorrido apenas 5000 km, asi que lo haré antes de partir de vacaciones si la pandemia me permite irme de vacaciones a algún lado. Compré 3 litros de Ravenol VMO 5W40 ACEA C3 en Centrowagen ( el aceite recomendado por Fiat), a 25 lucas y me falta el filtro de aceite.
Con poco más de 2000 km recorridos, casi todos en autopista y caminos secundarios, doy más impresiones:
El ruido de rodadura es inferior al del 500, y excepto en asfaltos drenantes, bastante bajo. Mejoró con los BF-Goodrich.
El motor es inaudible prácticamente hasta los 120 km/l. Pero no es un auto silencioso, tiene bastante ruido aerodinámico.
El consumo es algo más alto que el del 500 en autopista, ya que tiene peor aerodinámica: con un 50% autopista a 110 km/h, 20% ciudad con trafico piola y 30% caminos secundarios con cuestas, el consumo medio hasta ahora es de 18.2 km/l. El estanque con más ciudad rindió 17.6 km/l Eso si, he usado harto el A/C y he viajado con maletero lleno y 3 personas arriba casi siempre.
Super contento con el auto realmente.
Que poco gasta... Tienes pata de monja pa manejar jajajaja...
Ponete una foto del tablero con los cambios po! Que bueno que se porte bien Pandita.
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Actualizo algunas cosas:
1.- Se compro la radio jensen sugerida por Pipe_5. Muchísimas gracias por el dato!. Se ve bien en el tablero, funciona correctamente y no suena tan mal para tener sólo 2 parlantes. El sistema tiene una falta de bajos importante, pero al final me sirve para lo que quiero:reproducir mi musica, poder contestar el telefono y escuchar las indicaciones de google maps sin tener la pantalla prenida o distraerme con el celular.
2.- Pude cambiar los amortiguadores delanteros. En Noviembre, en Indra me ofrecieron uno Magneti Marelli italianos a 115 lucas el par, pero no habían. Llegaron en diciembre, pero los subieron, 135 lucas el par. me dijeron que eran brasileños, pero la caja dice made in E.U. Un amigo me gizo el camboo y el auto quedó con un andar mucho más rico.
3.- Cambié las bujías. Me salieron 18 lucas las 4. me tinca que eran las originales del auto las que tenía. Mejoro el refinamiento en relentí, se sentía algo tiriton. El filtro de polen me salió 4 lucas el brasileño Mahle.
4.- Tengo pendiente: Cambio de aceite. El aceite cumple 1 año en febrero, y el auto ha recorrido apenas 5000 km, asi que lo haré antes de partir de vacaciones si la pandemia me permite irme de vacaciones a algún lado. Compré 3 litros de Ravenol VMO 5W40 ACEA C3 en Centrowagen ( el aceite recomendado por Fiat), a 25 lucas y me falta el filtro de aceite.
Con poco más de 2000 km recorridos, casi todos en autopista y caminos secundarios, doy más impresiones:
El ruido de rodadura es inferior al del 500, y excepto en asfaltos drenantes, bastante bajo. Mejoró con los BF-Goodrich.
El motor es inaudible prácticamente hasta los 120 km/l. Pero no es un auto silencioso, tiene bastante ruido aerodinámico.
El consumo es algo más alto que el del 500 en autopista, ya que tiene peor aerodinámica: con un 50% autopista a 110 km/h, 20% ciudad con trafico piola y 30% caminos secundarios con cuestas, el consumo medio hasta ahora es de 18.2 km/l. El estanque con más ciudad rindió 17.6 km/l Eso si, he usado harto el A/C y he viajado con maletero lleno y 3 personas arriba casi siempre.
Super contento con el auto realmente.
Excelentes consumos. Siempre me gustó ese auto.
Una pregunta, ¿de verdad usa 3 litros de aceite? ¿Es la cantidad requerida con filtro? Es NADA.
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Excelentes consumos. Siempre me gustó ese auto.
Una pregunta, ¿de verdad usa 3 litros de aceite? ¿Es la cantidad requerida con filtro? Es NADA.
2,8 mas exacto
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2,8 mas exacto
Guau, ¿en qué irá eso? He visto motores con cilindradas onda 1.4L que usan más de 4 litros.
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Actualizo algunas cosas:
1.- Se compro la radio jensen sugerida por Pipe_5. Muchísimas gracias por el dato!. Se ve bien en el tablero, funciona correctamente y no suena tan mal para tener sólo 2 parlantes. El sistema tiene una falta de bajos importante, pero al final me sirve para lo que quiero:reproducir mi musica, poder contestar el telefono y escuchar las indicaciones de google maps sin tener la pantalla prenida o distraerme con el celular.
2.- Pude cambiar los amortiguadores delanteros. En Noviembre, en Indra me ofrecieron uno Magneti Marelli italianos a 115 lucas el par, pero no habían. Llegaron en diciembre, pero los subieron, 135 lucas el par. me dijeron que eran brasileños, pero la caja dice made in E.U. Un amigo me gizo el camboo y el auto quedó con un andar mucho más rico.
3.- Cambié las bujías. Me salieron 18 lucas las 4. me tinca que eran las originales del auto las que tenía. Mejoro el refinamiento en relentí, se sentía algo tiriton. El filtro de polen me salió 4 lucas el brasileño Mahle.
4.- Tengo pendiente: Cambio de aceite. El aceite cumple 1 año en febrero, y el auto ha recorrido apenas 5000 km, asi que lo haré antes de partir de vacaciones si la pandemia me permite irme de vacaciones a algún lado. Compré 3 litros de Ravenol VMO 5W40 ACEA C3 en Centrowagen ( el aceite recomendado por Fiat), a 25 lucas y me falta el filtro de aceite.
Con poco más de 2000 km recorridos, casi todos en autopista y caminos secundarios, doy más impresiones:
El ruido de rodadura es inferior al del 500, y excepto en asfaltos drenantes, bastante bajo. Mejoró con los BF-Goodrich.
El motor es inaudible prácticamente hasta los 120 km/l. Pero no es un auto silencioso, tiene bastante ruido aerodinámico.
El consumo es algo más alto que el del 500 en autopista, ya que tiene peor aerodinámica: con un 50% autopista a 110 km/h, 20% ciudad con trafico piola y 30% caminos secundarios con cuestas, el consumo medio hasta ahora es de 18.2 km/l. El estanque con más ciudad rindió 17.6 km/l Eso si, he usado harto el A/C y he viajado con maletero lleno y 3 personas arriba casi siempre.
Super contento con el auto realmente.
120 cargado con ac me daba 17 en la 5 sur, en ciudad 16 una delicia, auto rico para viajar
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Guau, ¿en qué irá eso? He visto motores con cilindradas onda 1.4L que usan más de 4 litros.
Peyotin usa un pelo mas de 4 lt...
Enviado desde mi LG-H990 mediante Tapatalk
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Felicidades. Me gusta ese auto, especialmente que sea distinto de lo que se acostumbra a ver. Muy buen rendimiento el que te está dando. Saludos!
Enviado desde mi moto g(7) power mediante Tapatalk
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Gracias por los bonitos comentarios.
Dejo unas fotitos más:
Algunas fotos en la cuesta chacabuco:
https://ibb.co/5G0Z2g5
https://ibb.co/Tvn6w7Q
https://ibb.co/tb8X1v3
https://ibb.co/s5Q5x1L
https://ibb.co/597WNfM
La radio nueva:
https://ibb.co/c1NHp6x
En los ultimos 15días me pegue sus buenos piques: Santiago-Curicó, Curicó-Pelarco, Pelarco-Curicó, Curico-Villa Alemana ( via ruta de la fruta, Teno- Santa Cruz-San Antonio-Casablanca), Villa Alemana- Santiago ( Via la Dormida). Con A/C siempre, 110 en autopista, 90 en secundarios donde se podía, 60-70 en las cuestas, algunos con carga completa: 19 km/l
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Tiene su onda el Panda, es muy cómodo además para 4 personas adultas, detalle importante: aunque no se analice en un primer momento, es un auto recomendable también para personas mayores por la facilidad de subir y bajar, es como el hyundai atos noventero en ese sentido.
Respecto de la radio, me parece que la jensen es un producto infra valorado... sin ser de alta fidelidad ni tampoco refinada, es muy buena para su valor, hace ya 10 años atrás recuerdo que en zofri se vendían igual que las crown como pan caliente por ser baratas y apañadoras :truestory:
Te felicito por el auto y por seguir fiel al spírito italiano ^-^ aunque lo dejé de lado miro de reojo algún fiat Uno por ahí que me de entretenimiento por pocas lucas, mientras tanto el fajo de billetes está cubriendo otras cosas
Saludos
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Que bonito se ve al sol! Grato ver autos de colores distintos en el mar gris de Chilito...
Es entretenida la cuesta Chacabuco... He pasado algunas veces x ahí.
Se ve piola la Jensen... No desentona tanto.
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Gracias por los bonitos comentarios.
En los ultimos 15días me pegue sus buenos piques: Santiago-Curicó, Curicó-Pelarco, Pelarco-Curicó, Curico...
Hace unas semanas atras, o menos quizas, no me acuerdo, vi en Curico un Panda morado igualito a ese, iba por la alameda, y ahora veo que pones curico asi que imagino que era el tuyo.
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Estuve en Curicó dos veces, a finales de noviembre y luego a mediados de diciembre.
Asi que si, me avistaste. Por demás, es muy probable que tenga el único Panda morado en Chile.
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Yo cacho que hay mas Lamborghinis que Pandas morados en chile
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La radio nueva:
https://ibb.co/c1NHp6x
Felicidades por la adquisición, una pregunta, se ve un botón con la figura de un volante, que funcion cumple ese botón
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Felicidades por la adquisición, una pregunta, se ve un botón con la figura de un volante, que funcion cumple ese botón
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Modo city, le da una asistencia extra a la dirección eléctrica en caso de necesitarse (igual la asistencia estandar es bastante buena)
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Modo city, le da una asistencia extra a la dirección eléctrica en caso de necesitarse (igual la asistencia estandar es bastante buena)
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bah, yo siempre pense que el modo city transformaba tu auto en una furgoneta diesel o en un skoda
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bah, yo siempre pense que el modo city transformaba tu auto en una furgoneta diesel o en un skoda
Hajaja con el modo city se convierte en c4 picasso :yaoming:
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Primera "falla" del auto:
La botonera del mando a distancia funciona mal:
-No funciona el boton que sólo abre el maletero.
-El boton de cierre está pegado. Asi que cada vez que abro el auto con el telecomando, se cierra al tiro de nuevo.
Asi que obligado a abrir y cerrar el auto desde la chapa del conductor. El cierre en ese caso funciona sin problema.
Estuve viendo un despiece del telecomando, y los botones estan directos en la placa, por lo que parece que no tiene mucho arreglo.
¿Cuan caro será pedir un telecomando nuevo en la Fiat?
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Primera "falla" del auto:
La botonera del mando a distancia funciona mal:
-No funciona el boton que sólo abre el maletero.
-El boton de cierre está pegado. Asi que cada vez que abro el auto con el telecomando, se cierra al tiro de nuevo.
Asi que obligado a abrir y cerrar el auto desde la chapa del conductor. El cierre en ese caso funciona sin problema.
Estuve viendo un despiece del telecomando, y los botones estan directos en la placa, por lo que parece que no tiene mucho arreglo.
¿Cuan caro será pedir un telecomando nuevo en la Fiat?
¿Has revisado los sensores de puerta abierta/cerrada? ¿No estará "censando" que tu auto está abierto... y por eso no cierra? Quizás hasta tenga que ver con el tema del maletero.
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Primera "falla" del auto:
La botonera del mando a distancia funciona mal:
-No funciona el boton que sólo abre el maletero.
-El boton de cierre está pegado. Asi que cada vez que abro el auto con el telecomando, se cierra al tiro de nuevo.
Asi que obligado a abrir y cerrar el auto desde la chapa del conductor. El cierre en ese caso funciona sin problema.
Estuve viendo un despiece del telecomando, y los botones estan directos en la placa, por lo que parece que no tiene mucho arreglo.
¿Cuan caro será pedir un telecomando nuevo en la Fiat?
Preguntale al Diego. El había comprado algunas cosas para los Pandas y puede que sepa de algunos precios y donde comprar...
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Te lo reviso, en todo caso te aseguro que en una buena cerrajeria te sale mas barato y te pasan una llave con mando a distancia y programada.
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¿Has revisado los sensores de puerta abierta/cerrada? ¿No estará "censando" que tu auto está abierto... y por eso no cierra? Quizás hasta tenga que ver con el tema del maletero.
No es que no cierre, si que cierra. El sistema funciona, pero siempre esta mandando la señal de cierre, ya que el boton de cierre esta pegado. Entoces, cada vez que abro el auto con el mando, el mando me lo cierra un momento despues, y queda parpadenado la luz de la llave como si el boton siguiera apretandose.
Por suerte cuando abro el auto en la chapa no pasa nada y todo funciona normal.
Te lo reviso, en todo caso te aseguro que en una buena cerrajeria te sale mas barato y te pasan una llave con mando a distancia y programada.
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Buscaré cerrajerías automotrices entonces. Implicaria agregar un mando nuevo para el cierre y dejar la llave actual para el encendido imagino.
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No es que no cierre, si que cierra. El sistema funciona, pero siempre esta mandando la señal de cierre, ya que el boton de cierre esta pegado. Entoces, cada vez que abro el auto con el mando, el mando me lo cierra un momento despues, y queda parpadenado la luz de la llave como si el boton siguiera apretandose.
Por suerte cuando abro el auto en la chapa no pasa nada y todo funciona normal.
Buscaré cerrajerías automotrices entonces. Implicaria agregar un mando nuevo para el cierre y dejar la llave actual para el encendido imagino.
No, son pro, te hacen una nueva llave con mando y chip, la que no te está funcionando bien la dejas de repuesto.
Te van a cobrar 80-100 lks
Aqui un dato, muy buenos precios y buenas pegas, numberone tambien es bueno pero están careros.
https://www.facebook.com/cerrajeriavenezuela-101835054560760/
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Entiendo.
Buen dato el que das.
Veré qué me dicen. Iré también a un local de llaves en Ñuñoa.
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Vi el precio de la llave importada por sk....
Saca una copia en chile mejor, nada mas te digo :yaoming: ronda las 300 lks y hay que importarla, las llaves fiat originales no estan en stock, se piden por núnero de chasis
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Ouch! igual me lo esperaba.
Al final, fui al local de llaves de autos en ñuñoa y me cambiaron la botonera. 10 lucas. Se ve algo postizo, pero funciona y esperemos siga funcionando.
Más adelante haré una copia donde me recomendaste, porque tengo sólo 1 llave del auto.
Nota aparte:
Los dueños anteriores me dieron una copia de llave, pero no funcionó en el auto. Resulta que ellos fueron dueños de otro panda antes, una unidad con techo sky dome ( un doble sunroof) roja, parece que de un salon del automovil o algo asi.. Por desgracia el auto se fue a perdida total hace años y las llaves se les confundieron. Al final nunca encontraron la copia del mio :/
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Igual siempre estará la alternativa económica de ponerle alarma al auto, conectarla al cierre y usar ese control para abrir y cerrar.
Sacale una copia codificada, si llegas a perder la única llave te metes en un cacho importante
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Actualizo:
Gentileza de DC ( un ex-chiletuerquino), se le cambió el aceite al auto: 3 litros de ravenol 5w40 ACEA C3, que costaron 25 lucas ( comprado cuando compre el auto) . Filtro de aciete alternativo Kendall por $2700 (no hice la cola en Indra por tiempo y fue el que pille)
Hice 150 km sólo en ciudad con tráfico piola y A/C casi siempre: 14 km/l. La medición eso si no es del todo precisa, porque rellene en autoservicio y pense que me enctrarían más litros, por lo que pasé las dos veces del primer corte de la pistola por algo asi como 1-2 litros.
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Actualizo:
Gentileza de DC ( un ex-chiletuerquino), se le cambió el aceite al auto: 3 litros de ravenol 5w40 ACEA C23, que costaron 25 lucas ( comprado cuando compre el auto) . Filtro de aciete alternativo Kendall por $2700 (no hice la cola en Indra por tiempo y fue el que pille)
Hice 150 km sólo en ciudad con tráfico piola y A/C casi siempre: 14 km/l. La medición eso si no es del todo precisa, porque rellene en autoservicio y pense que me enctrarían más litros, por lo que pasé las dos veces del primer corte de la pistola por algo asi como 1-2 litros.
Me extraña el filtro kendall en alguien informado como tu estimado.
El original lo puedes comprar hasta online en repuestos express.
Que bueno que ande todo bien con tu auto! Pero el filtro se aceite trata de mantenerlo original siempre
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Un aceite muy específico para usar un filtro muy genérico
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Bonito el Pandita y super buen precio, un auto muy comun en Europa y que se ve poco por aquí. Ese modelo debe ser fabricado el 2010, que es el ultimo con look mas cuadradito que es lo que me gusta.
Si tienes tiempo puedes pasar a conversar con Cristian de Autotorino (En Sector Sierra Bella Stgo Centro), el talvez te puede recomendar importar algunos repuestos para tener en stock, digo para no quedar tirado por un repuesto barato que no exista aquí. https://www.instagram.com/autotorino_chile/
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Cristian Ramírez, especialista en Alfa... buen chato... en todo caso si tiene como guía a Diego, no necesita mucho más.
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Gracias por todos los datos!
Para la proxima me hare el tiempo y compraré un filtro más decente.
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Gracias por todos los datos!
Para la proxima me hare el tiempo y compraré un filtro más decente.
Compra dos o tres de una... Son baratos. De repente encuentras por mercado libre o las casas de repuestos despachan a domicilio.
Yo la última vez le compre dos al Peugeot y en este cambio de aceite me ahorre tener que ir a dar vueltas a Bolomey.
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Actualización del tema, que tenia harto botado.
El auto tiene 105.000 km ya, es decir ha recorrido 33000 km en 22 meses, más de lo que esperaba. Por un año viajé todos los fines de semana a santiago, a parte de hacer 40 km tres veces por semana en ciudad con tráfico relajado.
Ahora lo estoy usando menos, 20 km en ciudad tres veces por semana y dos viajes a santiago al mes.
De Viajes , he ido a Curició en promedio una vez cada dos o tres meses, fui a Ovalle y alrededores en julio del año pasado y en verano fuí a Chiloé y Los Lagos, recorriendo algo asi como 3500 km en 15 días. Siempre con 3 adultos y maletero y asiento del pasajero llenos. La próxima semana voy a Concepción con mi señora.
Consumo general hasta ahora: 19,4 km/l medido manualmente. El consumo en los últimos meses ha empeorado un poco, las ultimas medias estan más bien cerca de los 18-19 km/l ya que lo estoy usando más en ciudad y el acete ya estaba para cambio.
De mantenimiento:
En noviembre se le hizo regulación de frenos, cambio de aceite y filtro ( 5W40 Acea C3, aunque no habia de buena marca), filtro de aire, filtro de polen. 95 lucas con mano de obra donde mi amigo Diego De la Fuente.
Hace unas semanas empezó a costarle un poco la partida y si pasaba un par de dias detenido, además el tabero se moría y se reiniciaba el reloj y el cuentakilómetros parcial al partir.
Aprvechando que estoy de vacaciones, cambié la batería y aproveche de cambiar aceite y filtro. Mis mecánicos amigos estaban ocupados, asi que lo hice en Autofram en Valparaiso. Acá en Valparaiso no habia mucha oferta, asi que compre Castrol Edge 5W40 ACEA C3 ( 14 lucas el litro, 41 lucas los 3, lo más barato que pillé por acá, el ravenol vale $11.500 en 10 de julio), la bateía es una coreana Yoko de 45 Ah (69 lucas) y el filtro fue un Mann filter ($4500), el unico que habia. No pille el filtro de polen, llega la semana que viene. Total con mano de obra: 136 lucas.
Tengo pendiente cambiar los amortiguadores traseros. No se encuentran en Valpo, iré a 10 de julio la semana que viene.
Ese sería el reporte. Contento con el Pandita, a pesar de lo sencillo que es.
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Actualización del tema, que tenia harto botado.
El auto tiene 105.000 km ya, es decir ha recorrido 33000 km en 22 meses, más de lo que esperaba. Por un año viajé todos los fines de semana de Villa Alemana a Santiago, a parte de hacer 40 km tres veces por semana en ciudad con tráfico relajado.
Ahora lo estoy usando menos, 20 km en ciudad tres veces por semana y dos viajes a santiago al mes.
De Viajes, he ido a Curició en promedio una vez cada dos o tres meses, fui a Ovalle y alrededores en julio del año pasado y en verano fuí a Chiloé y Los Lagos, recorriendo algo asi como 3500 km en 15 días. Siempre con 3 adultos y maletero y asiento del pasajero llenos. La próxima semana voy a Concepción con mi señora.
Consumo general hasta ahora: 19,4 km/l medido manualmente. El consumo en los últimos meses ha empeorado un poco, las ultimas medias estan más bien cerca de los 18-19 km/l ya que lo estoy usando más en ciudad y el acete ya estaba para cambio.
De mantenimiento:
En noviembre se le hizo regulación de frenos, cambio de aceite y filtro ( 5W40 Acea C3, aunque no habia de buena marca), filtro de aire, filtro de polen. 95 lucas con mano de obra donde mi amigo Diego De la Fuente.
Hace unas semanas empezó a costarle un poco la partida y si pasaba un par de dias detenido, además el tabero se moría y se reiniciaba el reloj y el cuentakilómetros parcial al partir.
Aprvechando que estoy de vacaciones, cambié la batería y aproveche de cambiar aceite y filtro. Mis mecánicos amigos estaban ocupados, asi que lo hice en Autofram en Valparaiso. Acá en Valparaiso no habia mucha oferta, asi que compre Castrol Edge 5W40 ACEA C3 ( 14 lucas el litro, 41 lucas los 3, lo más barato que pillé por acá, el ravenol vale $11.500 en 10 de julio), la bateía es una coreana Yoko de 45 Ah (69 lucas) y el filtro fue un Mann filter ($4500), el unico que habia. No pille el filtro de polen, llega la semana que viene. Total con mano de obra: 136 lucas.
Tengo pendiente cambiar los amortiguadores traseros. No se encuentran en Valpo, iré a 10 de julio la semana que viene.
Ese sería el reporte. Content con el Pandita, a pesar de lo sencillo que es.
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Consumo general hasta ahora: 19,4 km/l medido manualmente. El consumo en los últimos meses ha empeorado un poco, las ultimas medias estan más bien cerca de los 18-19 km/l ya que lo estoy usando más en ciudad y el aceite ya estaba para cambio.
Increíbles los consumos. Me gusta ese auto, avisa cuando quieras venderlo jaja.
Saludos!
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No había visto esto. Está bacan el auto! El color le agrega un plus a un modelo que ya es raro.
Hace poco vi un Panda rojo de la generación actual dando vueltas en santiago. Me puse feliz como cabro chico cuando lo vi dando vueltas, hasta que lo pasé y cache que estaba hecho concha por adelante, chocado y mal arreglado :-[
Me gusta mucho ese modelo, debe ser mi concepto de citycar favorito (el 500 lo considero más un hatch que citycar per se). Qué pena que nunca llegó la generación actual.
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Increíbles los consumos. Me gusta ese auto, avisa cuando quieras venderlo jaja.
Saludos!
Pie de abuela + 60% autopista a 110 km/h. la media de los dueños europeos es de unos 16-17 km/l mixtos.
No había visto esto. Está bacan el auto! El color le agrega un plus a un modelo que ya es raro.
Hace poco vi un Panda rojo de la generación actual dando vueltas en santiago. Me puse feliz como cabro chico cuando lo vi dando vueltas, hasta que lo pasé y cache que estaba hecho concha por adelante, chocado y mal arreglado :-[
Me gusta mucho ese modelo, debe ser mi concepto de citycar favorito (el 500 lo considero más un hatch que citycar per se). Qué pena que nunca llegó la generación actual.
Esa unidad es la unica que hay, llego para homologacion creo. Recuerdo que la vedian en facebook marketplace hace unos meses.
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Pie de abuela + 60% autopista a 110 km/h. la media de los dueños europeos es de unos 16-17 km/l mixtos.
Esa unidad es la unica que hay, llego para homologacion creo. Recuerdo que la vedian en facebook marketplace hace unos meses.
tal cual lo recuerdo, jajajjaja muchos se reían de los consumos pero ahí están, es un auto dificil de reemplazar para todo lo que ofrece
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Le compré a mi hermano (me refiero a la gestión de buscarlo y todo el show, no se lo regalé ^-^ ) uno rojo, el que preparé con mucha dedicación para enviárselo al sur.
Está contento con el auto, le pone mensualmente 15 lucas y va al trabajo y vuelve, son tramos de 15 minutos mixtos... le está dando cerca de los 20 por litro en carretera, ha podido salir a comprar leña en el auto y llevar muebles a su casa. Al principio no le gustaba mucho, después vio unos tets en youtube, le hice un video y fotos del proceso que llevaba con el auto y le fue tomando el gusto hasta que lo tuvo en sus manos. Le ha agarrado mucho cariño, está feliz y conforme.
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Dato: Por primera vez pude medir un estanque 100% urbano.
180 km de Ñuñoa al centro de Santiago, Estacion Central y al Barrio alto, con trafico piola pero de dia de semana. 15,3 km/l medidos manualmente.
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El auto tiene 116.000 km ya. Le tocaba mantenimiento a los 120.000, que es uno bastante completo, pero tuve que adelantarlo.
Resulta que la correa de accesorios emperó a sonar con las partidas bastante feo y tenia penidentes los amortiguadores traseros, asi que adelante el mantenimiento.
Se le hizo:
Cambio de aceite: 3 litros de Ravenol VMO, a $11.500 el litro cada uno, total: $34.500
Filtro de aceite. Compre el Mahle OEM a $ 5.250
4 bujias. Son marca denso, $21.000 las 4
Correa de distribución. $16.000, dayco.
Bomba de Agua. $27.000 Marca desconocida para mi
Tensor. $34.000
Correa de accesorios $8.750, dayco
Tensor correa de accesorios $40.000, no recuerdo la marca.
Empaquetadura de tapa de válvulas. $14.500
Cambio de líquido de frenos, una botella de bosch dot 4. $6.600
Cambio de refrigerante, compré el paraflu original, 24 lucas las 2 botellas para 5 litros.
Total de gastos: $232.000 + mano de obra.
Los amortiguadores que compre, que fueron los que encontré en 10 de julio ( 45 lucas el par), eran de procedencia china y quedaron sueltos porque los bujes no le hacian, tuve que devolverlos. Tambien me encargaron sobre la marcha los fuelles de caja y homocinetica, que tengo dos rotos, pero lo que encontré en Valparaiso no le hicieron al auto. Pude devolver sin probelmas los repuestos.
Se le hico un diagóstico de suspensiones, porque el auto cruje como catre viejo cuando hay más de 25 grados celsius: necesita bujes nuevos de barra estabilizadora, de bandeja delantera y los amortiguadores traseros porsupuesto. Los bujes no existen en chile, pero los puedo encargar por e-bay bastante baratos (hay unos lituanos que envian a todo el mundo por poca plata). Los amortiguadores son más complicados, porque no siempre los mandan por internet, pero en 10 julio me dijeron que llagavan los Corven argentinos, que no es que sea muy buenos, pero imagino mejores que los chinos. Igual revisaré si e-bay alguien los manda, a ver si puedo comprar algo mejor.
De consumos, el consumo medio histórico ha bajado a 19,16 km/l, ya que por el mayor uso en ciudad y los cerros porteños, los estanques rinden alrededor de 17-18 km/l
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1196120.html
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en algunas partes hacen cambio de cartucho del amortiguador, es buena opción, fue lo que tuve ocupar cuando lo tuve
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Que lata lo de los anortiguadores, es un repuesto común y no encuentras.
Lo malo es que hice una busqueda rapida con codigo y el p*to amortiguador es compatible SOLO con el panda, no se comparte con mas autos.
Rodrigo carmona no te los puede importar?
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El auto tiene 116.000 km ya. Le tocaba mantenimiento a los 120.000, que es uno bastante completo, pero tuve que adelantarlo.
Resulta que la correa de accesorios emperó a sonar con las partidas bastante feo y tenia penidentes los amortiguadores traseros, asi que adelante el mantenimiento.
Se le hizo:
Cambio de aceite: 3 litros de Ravenol VMO, a $11.500 el litro cada uno, total: $34.500
Filtro de aceite. Compre el Mahle OEM a $ 5.250
4 bujias. Son marca denso, $21.000 las 4
Correa de distribución. $16.000, dayco.
Bomba de Agua. $27.000 Marca desconocida para mi
Tensor. $34.000
Correa de accesorios $8.750, dayco
Tensor correa de accesorios $40.000, no recuerdo la marca.
Empaquetadura de tapa de válvulas. $14.500
Cambio de líquido de frenos, una botella de bosch dot 4. $6.600
Cambio de refrigerante, compré el paraflu original, 24 lucas las 2 botellas para 5 litros.
Total de gastos: $232.000 + mano de obra.
Los amortiguadores que compre, que fueron los que encontré en 10 de julio ( 45 lucas el par), eran de procedencia china y quedaron sueltos porque los bujes no le hacian, tuve que devolverlos. Tambien me encargaron sobre la marcha los fuelles de caja y homocinetica, que tengo dos rotos, pero lo que encontré en Valparaiso no le hicieron al auto. Pude devolver sin probelmas los repuestos.
Se le hico un diagóstico de suspensiones, porque el auto cruje como catre viejo cuando hay más de 25 grados celsius: necesita bujes nuevos de barra estabilizadora, de bandeja delantera y los amortiguadores traseros porsupuesto. Los bujes no existen en chile, pero los puedo encargar por e-bay bastante baratos (hay unos lituanos que envian a todo el mundo por poca plata). Los amortiguadores son más complicados, porque no siempre los mandan por internet, pero en 10 julio me dijeron que llagavan los Corven argentinos, que no es que sea muy buenos, pero imagino mejores que los chinos. Igual revisaré si e-bay alguien los manda, a ver si puedo comprar algo mejor.
De consumos, el consumo medio histórico ha bajado a 19,16 km/l, ya que por el mayor uso en ciudad y los cerros porteños, los estanques rinden alrededor de 17-18 km/l
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Para importar los amortiguadores por E-bay asegúrate que no se realice el despacho por medio del sistema de envíos globales. Cuando le quise comprar al alfa los originales, el vendedor los despachaba por ese medio y se los retuvieron en la central, me devolvió el dinero en todo caso y de ahí no volví a intentar conseguirlos.
Suerte, son super complicados esos repuestos del panda, lo bueno es que el auto prácticamente no falla. El de mi hermano va bastante bien de momento, también con 100 mil y algo.
Saludos