Conduce Chile
Biblioteca => Reportes de Automoviles => Mensaje iniciado por: 1GR-FE en Diciembre 09, 2020, 19:53:14 pm
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Nuestra Toyota cumple 200.000 km. Tiene 199.640. Quisiera hacer un poco de historia y poner contexto.
Corria 2012 y mi señora estaba por tener a nuestra primera hija. En ese entonces, teniamos un Jeep Cherokee Sport 3.7 con caja mecánica. También un Aerio 2.3 AT. El Jeep era 2006 y tenia solo 85 mil km app, pero a ella nunca le gustó el manejo. Era un rico tractor con caja mecánica, que se veía hermoso. Pero necesitábamos un SUV familiar, porque cada fin de semana metiamos abuelos dentro y partiamos a Santa Juana. Y debia ser automático.
Así llegamos a esta Toyota 4Runner.4x2 Sr5, con 106.000 km del año 2005. Su precio? 6.990.000 (increíble que ahora valga igual o más) Estaba en Bruno Fritsch Concepción. Lo probamos y nos enamoró lo ágil que se sentía. Diría que más que el Cherokee y mucho más también que un Montero Largo 3.8, que era hermoso, pero se sentía pesado.
Desde entonces ha estado en la familia. Con el tiempo, pasó a ser auto de mi Mamá y su marido. Pero siempre en nuestro entorno cercano. La relación con esta Runner es casi como la mascota de la familia. Por ella han pasado mis ahora 3 hijas. Y hemos viajado a muchísimos lugares, siendo también un vehículo de uso diario.
8 años de satisfacciones. Mecánicamente impecable, jamás un problema para pasar revisiones tecnicas, jamás una pana, un check engine o un problema. Solo mantenciones de rutina. Bujias, filtros, aceites, neumáticos (2 juegos en 100 mil km). No presenta consumo significativo de aceite, y se cambia con 5w30 cada 10 mil km.
Mi Sra le pegó un pencazo hace años. Chocó a un Kia Morning, que quedó muy dañado. A la Runner hubo que cambiar un foco, parachoque y desarrollar capot. Salió caro, pero pagó eo seguro y está aun asegurada, con 3 Uf de deducible. Pago 65 lucas aprox.
El rendimiento en Conce urbano es de 6 a 6.5 km/l. En carretera con aire a 120 es de 8.8. Puede llegar a 10 andando a 100. Es económica? Siempre digo que sí, porque el consumo es decente y su confiabilidad te ahorra un montón de plata en imprevistos típicos de auto viejo.
Estos dias me he reencontrado con ella, porque la cambié por mi L200 por un tema de uso puntual. Y ahí está, igual que hace 9 años y 100k atrás. Sin ningún grillo, ni ruido de tren delantero (que poco se habla del tren delantero y sus dolores de cabeza en autos usados). Tiradora en la salida (sigue siendo de salida hasta deportiva), ágil, pero floja para doblar y con una dirección que es mejor llevar muy firme si se maneja rápido.
He extrañado que no sea 4x4? Un par de veces. Es patinadora en subidas de ripio, pero saber dosificar el acelerador y unos buenos neumáticos hacen maravillas, aunque, claro está, no milagros. Tampoco tiene control de tracción y es conocida por pegar "espantadas" en superficies mojadas si no se le maneja con precaución. Es de la vieja escuela y es cosa de volver a las bases no más. Aunque ha hecho pasar un par de sustos cuando la maneja alguien que no cacha.
Da la sensación que tiene cuerda para rato y seguirá por mucho tiempo más en la familia. Es irreemplazable por lo que vale.
Adjunto un par de fotos que no le hacen mucho honor. Mañana espero hacer algo mejor.
Slds(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201209/755c9dbaf2520654ba8bd7f15875590b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201209/2dc682350ce3cd66dcf3746dff487d01.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201209/0cd804ff2b6e7155807a172427032c5a.jpg)
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Pura calidad, felicitaciones.
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Que buena..
Es rica esa sensación que el auto siempre te va a responder al 100%. Que no te tienes que preocuparte por nada, salvo los mantenciones de rutina.
A seguir cuidando a la regalona
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Pregunta aparte, que fue del los Cherokee 3.7, eran plaga y no se ven nada en la calle ahora..
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Pregunta aparte, que fue del los Cherokee 3.7, eran plaga y no se ven nada en la calle ahora..
Tengo gratos recuerdos del Cherokee V6 6MT. Esa sensación de meter cambios y sentirlo siempre con buena dosis de fuerza en casi cualquier marcha. Le puse buenos neumáticos un pelo más anchos y se veía bastante bien. A pesar de la caja manual gastaba incluso un pelo más que la Runner que tiene más cilindrada, más torque, potencia y una caja automática de 5, en lugar de 6 como el Cherokee.
Lo vendí con casi 90 mil km y estaba para cambio de embrague y recuerdo una vez una luz prendida que luego se apagó sola. Y ese grillo insoportable en el portalón trasero que volvía y volvía. Son un producto Chrysler y asumo que no tienen buena vejez. Quizás como iba a estar a los 200 mil que tiene la Runner. A veces me baja la nostalgia y los chequeo en Chileautos. Y varios avisos decían "detalles", o se ven medio aporreados.
Saludos
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que buen tema, deberia haber uno de " mi auto y sus 200 k " , saldria algo interesante
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que buen tema, deberia haber uno de " mi auto y sus 200 k " , saldria algo interesante
Ojalá no existiera la costumbre de pensar que a los 100 mil ya está pasado y hay que venderlo o botarlo.
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Tuve una 4R 2007 4WD , unos 2 años buenos
recuerdos , ese motor era lo mejor, y ningún grillo, muy sólida, los repuestos de mantenimiento siempre disponibles rápidamente, el único pero fue un vibración en la columna de dirección , nada grave , pero algo molesto para mi, trate de eliminarlo, pero no pude, al final la cambie por un 3 corridas de asiento, que en ese momento era necesario
En resumen , una máquina para tener muchos años, y de muy buena vejez.
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Yo tuve una limited 2007 4x4, una maravilla su manejo, se destaca mucho en carretera donde las cuestas las subía como si nada mientras los otros autos bajando marchas para subir, solo flores a ese modelo y sinceramente aún la hecho de menos
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Ojalá no existiera la costumbre de pensar que a los 100 mil ya está pasado y hay que venderlo o botarlo.
depende, para quien compra, es fantástica esa creencia
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que buen tema, deberia haber uno de " mi auto y sus 200 k " , saldria algo interesante
Gracias, me pareció interesante aportar con experiencias con un kilometraje donde no muchos hacen reportes. Con las Runner pasa algo bien curioso. No me convencen como compra 0km (no son las más cómodas, modernas, equipadas), pero en la medida que baja el presupuesto y sube el kilometraje de vehiculos similares disponibles, más sentido hacen. Algo así como a mayor edad y kilometraje, mejor alternativa es la Runner (obviamente entendiendo esto como relación precio/producto).
Slds
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Gracias, me pareció interesante aportar con experiencias con un kilometraje donde no muchos hacen reportes. Con las Runner pasa algo bien curioso. No me convencen como compra 0km (no son las más cómodas, modernas, equipadas), pero en la medida que baja el presupuesto y sube el kilometraje de vehiculos similares disponibles, más sentido hacen. Algo así como a mayor edad y kilometraje, mejor alternativa es la Runner (obviamente entendiendo esto como relación precio/producto).
Slds
Es un excelente resumen. No es mi estilo de auto para nada, pero para lo que valen usadas son gran opcion. Un pariente de mi esposa tiene uno 2007 con 170.000 km con uso urbano. Sin ningun problema, todo funcionando, aunque el interior acusa algo de desgaste. Y el andar es un poco mejor que el de una fortuner 2018 a mi parecer. ( cosa que habla mal de la frortuner y bien de la 4runner)
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Pasé caminando por fuera de una automotora, revisé el precio en su página por si había un error:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201211/3a87349336172611450fbbfa30284e8e.jpg)
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Pasé caminando por fuera de una automotora, revisé el precio en su página por si había un error:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201211/3a87349336172611450fbbfa30284e8e.jpg)
Directo al corazón
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En 2012 me costó 6.990.000. 4x2 eso si, pero te da una idea.
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El Montero me lo chocaron con 198.000, todavía pendiente de arreglo no tengo pa cuando llegar a los 200.000 kms
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En 2012 me costó 6.990.000. 4x2 eso si, pero te da una idea.
Me imagino. Ahora hay mucho dinero circulando y los precios están por las nubes.
Un compañero de trabajo de mi padre tenía el mismo auto que yo tengo (Tercel) lo compró en 900k y lo vendió hace poco en 2.500k.
Lo del directo al corazón en porque la 4R es mi AP. Siempre que veo una digo: “algún día Felipe, algún día”.
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En mi opinión la de quinta generación tiene un poquito mejor andar en carretera (aparte de las mejoras en seguridad con ESP y airbags), en especial la Limited con los neumáticos 18, se siente un poco mejor tenida en ruta como dicen acá.
Pero la de cuarta sin tener materiales lujosos en ningún caso, tiene mejor calidad general, más silenciosa, CERO ruidos, algunos mejores materiales y pequeños chiches que se los quitaron después, como el cierre automático de maleta, el climatizador estándar, mejor tapiz, pequeños detalles.
Tengo una 2008 con 59000 kms que obviamente uso muy poco, le acabo de cambiar los Dueler originales por unos Toyo Open Country y quedo exquisita, pero que me rehuso en vender.
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Para mi esa generación de 4runner fue la mejor, una calidad de construcción de grado militar, no les suena nada, pueden tener más de 200mil km y se siguen sintiendo apretadas, y no son complicadas de mantener.
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Que linda la Runner y que gran historia. Estos autos son fabricados para durar, una maravilla. Me fijaba en un aspecto que me llama la atención, los plásticos simil aluminio del interior, que en general suelen ser las primeras víctimas del uso y el paso del tiempo, que en el caso de tu unidad están intactos. Toyota hace interiores bien sencillos, hasta espartanos, pero de gran calidad. Lo pude ver en un Yaris que manejé harto rato, que es de gama mucho más baja.
También se agradece el review porque justamente estamos con mi viejo en un dilema de si vale la pena un SUV mediana con tracción trasera y 4x2 o si es un contrasentido, pero le veo total sentido para un uso normal en el 95% de las circunstancias. Feliz le diría que mirara una 4Runner, pero las 2012 están muy fuera de rango de lucas.
Felicitaciones y espero que te dure muchos años más, de verdad son de esos autos que no vale la pena vender. En mi caso tengo una Nissan con sus años también y me sorprende la calidad de construcción interior, ausencia de grillos, entre otras cosas. Definitivamente es mejor hacerle sus cariños periódicos (que no son muchos) y mantenerlas muchos años. Los años dorados de la calidad de los productos japoneses, encuentro yo.
Saludos.
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Que rica 4runner, te felicito por el estado (y por como ha rendido como inversión!). Es increíble la buena vejez de esos toyota, con 200.000 kms aun está joven.
Lo único que te recomendaría es que revises el seguro!, por el FJ pago como 28 lukas con creo que el mismo deducible.
Saludos!
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Que rica 4runner, te felicito por el estado (y por como ha rendido como inversión!). Es increíble la buena vejez de esos toyota, con 200.000 kms aun está joven.
Lo único que te recomendaría es que revises el seguro!, por el FJ pago como 28 lukas con creo que el mismo deducible.
Saludos!
Anda de vacaciones la Runner. Se fue a Melipilla y volverá con 201.000. Obviamente, sin novedades. Me impresiona que el consumo de combustible sea el mismo que desde que la compré en 2012 y que tampoco consuma aceite.
El asiento delantero del conductor está deteriorandose rápido. Cuando vuelva, se va de arreglo.
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muy rica esa 4runner, tuve una 2006 4x2 y rápidamente me calenté con el modelo que siguió nueva, después tuve una oferta que no pude rechazar y compré un Prado 2011 que todavía me arrepiento de haber vendido.
El papá de un amigo tiene una Limited 2005 con 600 mil kms y la usa todos los días.
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(https://i.imgur.com/50hR3iV.jpg)
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Hola a todos:
La Runner va en 205 mil km y decidimos hacerle algo que debía hace rato. Cambiar el aceite de caja AT. Es de esas que vienen sin varilla para medir y con fluido AT supuestamente de por vida. Hay que agregar que no tenía ningún signo evidente de mal funcionamiento de la caja, estaba suave como cuando la compré con 106 mil km. Sin embargo, tenía una pequeña pérdida en la unión de la caja con el motor. Preferimos (hablo en plural porque es el auto que usa mi madre y su marido) reparar esa pequeña fuga y aprovechar de cambiar líquido de transmisión.
Esta semana les pasé la L200 y me quedé con la 4Runner para ver como quedó y porque a la Mitsu le voy a hacer cambio de aceite motor/filtro y filtro petróleo. La verdad, dan ganas de regalarles la L200. La Runner es muchísimo más ágil y suave, pero lo más rico es esa patadita de motor grande en la salida que es adictiva y funciona una maravilla.
Slds
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Cómo arreglaron la fuga? No hubo que ponerse a desmontar o bajar la caja supongo qué pasa algunas veces con esos detalles
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Cómo arreglaron la fuga? No hubo que ponerse a desmontar o bajar la caja supongo qué pasa algunas veces con esos detalles
Se desmontó caja, cambió retén cigüeñal trasero y aceite de caja.
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que notable, apenas ese detalle con 200.000 kms
dan ganas de tener una
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Me encanta esas 4runner, las con molduras negras
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Hola a todos:
La Runner va en 205 mil km y decidimos hacerle algo que debía hace rato. Cambiar el aceite de caja AT. Es de esas que vienen sin varilla para medir y con fluido AT supuestamente de por vida. Hay que agregar que no tenía ningún signo evidente de mal funcionamiento de la caja, estaba suave como cuando la compré con 106 mil km. Sin embargo, tenía una pequeña pérdida en la unión de la caja con el motor. Preferimos (hablo en plural porque es el auto que usa mi madre y su marido) reparar esa pequeña fuga y aprovechar de cambiar líquido de transmisión.
Esta semana les pasé la L200 y me quedé con la 4Runner para ver como quedó y porque a la Mitsu le voy a hacer cambio de aceite motor/filtro y filtro petróleo. La verdad, dan ganas de regalarles la L200. La Runner es muchísimo más ágil y suave, pero lo más rico es esa patadita de motor grande en la salida que es adictiva y funciona una maravilla.
Slds
Buena pega, dónde la hiciste? Cómo te aseguraste del total del cambio de aceite de la caja?
Qué bueno que no da ningún drama, son muy buenas máquinas.
Mi viejo tiene una 2011 con unos 110 mil kms apenas (le ha hecho menos de 20 mil kms en 5 años :risa2:) , no dan que hacer y anda de lo más bien. Igual quiero hacerle cambio de aceite a la caja pero de Bruno Fritsch me respondieron lo clásico: no se cambia :enojao:
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Hola a todos:
La Runner va en 205 mil km y decidimos hacerle algo que debía hace rato. Cambiar el aceite de caja AT. Es de esas que vienen sin varilla para medir y con fluido AT supuestamente de por vida. Hay que agregar que no tenía ningún signo evidente de mal funcionamiento de la caja, estaba suave como cuando la compré con 106 mil km. Sin embargo, tenía una pequeña pérdida en la unión de la caja con el motor. Preferimos (hablo en plural porque es el auto que usa mi madre y su marido) reparar esa pequeña fuga y aprovechar de cambiar líquido de transmisión.
Esta semana les pasé la L200 y me quedé con la 4Runner para ver como quedó y porque a la Mitsu le voy a hacer cambio de aceite motor/filtro y filtro petróleo. La verdad, dan ganas de regalarles la L200. La Runner es muchísimo más ágil y suave, pero lo más rico es esa patadita de motor grande en la salida que es adictiva y funciona una maravilla.
Slds
Jajaja me paso lo mismo, el otro dia acompañe a mi viejo al medico y maneje a mi ex Runner, que agradable ese punch inicial que tiene, es bien tipico de los Toyotas automaticos. Ya se me habia olvidado lo agil que es en ciudad y si bien es gastadora, llenas el tremendo estanque que tiene, te duele altiro y te olvidas por un buen rato, ademas el andar que tiene me encanta, ademas el unico grillo que tiene es en el portalon, pero lo tuvo desde que yo la habia comprado, pero todo lo demas apretadita como 0Km. Hace rato que estoy caliente con comprarme una para hacerla un proyectito Overland pero quizas cuando van a terminar estos retiros de 10% y la falta de stock de autos :( .
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Buena pega, dónde la hiciste? Cómo te aseguraste del total del cambio de aceite de la caja?
Qué bueno que no da ningún drama, son muy buenas máquinas.
Mi viejo tiene una 2011 con unos 110 mil kms apenas (le ha hecho menos de 20 mil kms en 5 años :risa2:) , no dan que hacer y anda de lo más bien. Igual quiero hacerle cambio de aceite a la caja pero de Bruno Fritsch me respondieron lo clásico: no se cambia :enojao:
La pega se hizo en un mecánico de confianza del marido de mi madre, que le ha visto sus autos hace muchos años. No salió barata, (475.000 en total. 320 en mano de obra, 155 en repuestos). Es harta plata en mano de obra, pero desmontar la caja es una pega delicada y la verdad es que todo está caro.
Saludos.
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La pega se hizo en un mecánico de confianza del marido de mi madre, que le ha visto sus autos hace muchos años. No salió barata, (475.000 en total. 320 en mano de obra, 155 en repuestos). Es harta plata en mano de obra, pero desmontar la caja es una pega delicada y la verdad es que todo está caro.
Saludos.
Excelente. Cara la mano de obra pero la verdad que es un cambio no habitual y que se queda bien hecho, se paga solo en el tiempo.
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Y ahora con el envío "gratis" de Amazon está ideal para traer algunas cosillas, tengo un pedido en camino con tonterías.
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cuando empieza el envío gratis? hoy coticé unos weathertech pero igual tira un costo más o menos..
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cuando empieza el envío gratis? hoy coticé unos weathertech pero igual tira un costo más o menos..
Ya esta disponible, pero tiene ciertas restricciones. El producto tiene que estar marcado con esa opción, y valor minimo 50 USD. Aunque se pueden juntar varios productos distintos de menor valor con envio gratis y sumar 50 USD o más para que sea gratis. Hay varias restricciones, pero eso vi a la rapida..
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cuando empieza el envío gratis? hoy coticé unos weathertech pero igual tira un costo más o menos..
Ya partio. Igual hay cosas interesantes, por ejemplo lo Covercraft me aparecia con envio gratis, solo pagabas los impuestos, pero otras cosas mas caras y voluminosas estaban sin descuento de envio.
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ACTUALIZACIÓN 210.000 KM
Ya lleva 10 mil km desde el cambio de aceite de caja. Sigue suave como una seda. Por cosas del destino, tuve que usarla para viajar a Talca este fin de semana. El rendimiento Conce - Talca ida y vuelta fue de 8.5 km/l, con 5 personas, aire acondicionado prendido y tratando de mantener cruceros de 120 km/h. La Autopista del Itata baja bastante el promedio con sus cuestas rápidas y empinada. Es un consumo decente, podría ser un poco mejor, más cercano a los 9 y medio si cuidara la pata. Pero es un auto con motor 4.0, con 16 años a cuestas y 210.000 km. Me parece razonable.
Slds
PD: La dirección en carretera me sigue pareciendo tremendamente sobre asistida. Es lo más penca del modelo.
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ACTUALIZACIÓN 210.000 KM
Ya lleva 10 mil km desde el cambio de aceite de caja. Sigue suave como una seda. Por cosas del destino, tuve que usarla para viajar a Talca este fin de semana. El rendimiento Conce - Talca ida y vuelta fue de 8.5 km/l, con 5 personas, aire acondicionado prendido y tratando de mantener cruceros de 120 km/h. La Autopista del Itata baja bastante el promedio con sus cuestas rápidas y empinada. Es un consumo decente, podría ser un poco mejor, más cercano a los 9 y medio si cuidara la pata. Pero es un auto con motor 4.0, con 16 años a cuestas y 210.000 km. Me parece razonable.
Slds
La raja ese consumo pensando de un vehículo 4.0 de hace 16 años. las 4Runner ha sido un producto que ha generado toyota muy bueno!. Si algun día tuviera familia no lo pensaría y me compraría una jeje.
Saludos y a seguir disfrutandola!
PD: La dirección en carretera me sigue pareciendo tremendamente sobre asistida. Es lo más penca del modelo.
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No creo que sea la dirección sobre asistida el problema, es solo que se siente el tipo de plataforma y tipo de automóvil que es a velocidades más altas.
La altura, el peso, el tamaño y perfil de neumático junto con el recorrido de suspensión, no se puede manejar como un Cayenne.
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No creo que sea la dirección sobre asistida el problema, es solo que se siente el tipo de plataforma y tipo de automóvil que es a velocidades más altas.
La altura, el peso, el tamaño y perfil de neumático junto con el recorrido de suspensión, no se puede manejar como un Cayenne.
Manejo una L200 Dakar como auto diario. Ese es mi parámetro. Y la Mitsu tiene una dirección más aplomada, sobre todo a 100 - 120. Pocas veces paso esa velocidad en estos vehículos.
La LC Prado tenía un tacto de dirección un poco más firme también.
Otra cosa que se me quedaba en el tintero. La Runner tiene 210k y no conoce lo que es una luz del tablero encendida, ni siquiera una luz de freno quemada. Es increíble el nivel de calidad de los componentes originales.
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Qué linda máquina y qué bien cuidada está... sorprendente para los que nos asustamos con autos de 150.000 kms o más...
Felicidades y seguro que tiene para otros 200.000 kms si la cuidan como hasta ahora.
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no puedes esperar la agilidad de un deportivo yendo sobre 18 cm de caucho. Tambien tuve ese bicho y el andar lo encuentro exquisito, en curvas hay que tener ojo porque tiene mucho body roll , lo que es normal en vehiculos con ese seteo de suspension y neumaticos muy altos... eso si como es direccion hidraulica, el feeling si sigue siendo muy bueno.
Mi viejo yo creo que se va a quedar hasta la tumba con la 4runner, la trata como buen mecanico, solo cambios de aceite jaja y aun anda como el primer dia que la compre.
La unica "pana" conocida era que a las 180 mil millas, varios gringos en los foros alertaban que las bombas de agua pasaban a mejor vida, es como lo unico que hay que tener en consideracion para monitorear. No era una pana generalizada del modelo, pero habian varios reportes.
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no puedes esperar la agilidad de un deportivo yendo sobre 18 cm de caucho. Tambien tuve ese bicho y el andar lo encuentro exquisito, en curvas hay que tener ojo porque tiene mucho body roll , lo que es normal en vehiculos con ese seteo de suspension y neumaticos muy altos... eso si como es direccion hidraulica, el feeling si sigue siendo muy bueno.
Mi viejo yo creo que se va a quedar hasta la tumba con la 4runner, la trata como buen mecanico, solo cambios de aceite jaja y aun anda como el primer dia que la compre.
La unica "pana" conocida era que a las 180 mil millas, varios gringos en los foros alertaban que las bombas de agua pasaban a mejor vida, es como lo unico que hay que tener en consideracion para monitorear. No era una pana generalizada del modelo, pero habian varios reportes.
pero que te falle una bomba con 350.000 kms no es una falla... mas bien sería un mantenimiento de rutina
increible lo indestructibles que son, hablan de un nivel de ingeniería y desarrollo notable por parte de toyota
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pero que te falle una bomba con 350.000 kms no es una falla... mas bien sería un mantenimiento de rutina
increible lo indestructibles que son, hablan de un nivel de ingeniería y desarrollo notable por parte de toyota
Así es, y sobre todo el foco que pusieron en la durabilidad de los componentes.
no puedes esperar la agilidad de un deportivo yendo sobre 18 cm de caucho. Tambien tuve ese bicho y el andar lo encuentro exquisito, en curvas hay que tener ojo porque tiene mucho body roll , lo que es normal en vehiculos con ese seteo de suspension y neumaticos muy altos... eso si como es direccion hidraulica, el feeling si sigue siendo muy bueno.
Mi viejo yo creo que se va a quedar hasta la tumba con la 4runner, la trata como buen mecanico, solo cambios de aceite jaja y aun anda como el primer dia que la compre.
La unica "pana" conocida era que a las 180 mil millas, varios gringos en los foros alertaban que las bombas de agua pasaban a mejor vida, es como lo unico que hay que tener en consideracion para monitorear. No era una pana generalizada del modelo, pero habian varios reportes.
Sin duda, pero no la comparo con un deportivo, sino con mi humilde L200. No es una crítica, sino más bien una característica a la que hay que acostumbrarse.
Qué linda máquina y qué bien cuidada está... sorprendente para los que nos asustamos con autos de 150.000 kms o más...
Felicidades y seguro que tiene para otros 200.000 kms si la cuidan como hasta ahora.
Gracias. Este es el único auto de los que he tenido con el cual se ha establecido una suerte de relación afectiva. Que no suene exagerado, por favor, pero cuando lleva casi 10 años contigo como un perro fiel, que no te pide más que lo mínimo, que no te falla y que ha sido tuyo, de tu señora, el auto en el que van tus niñas al colegio y ahora el auto de mi Mamá, entonces como que es parte de la familia. No se venderá por eso y porque es imposible tener algo mejor por lo que vale.
Me recuerda la historia de una familia amiga con su Toyota Corolla SW de esos que llegaron a comienzos de los 80. 30 años lo tuvieron trabajando en su casa. Entrañable.
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La mía tiene 60 mil kms y un amigo tiene una igual con 190 mil, media levantada y preparada para 4x4 y no se les nota la diferencia en kilometraje salvo algún tapiz más gastado y alguna rayita por ahi en el interior.
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es que por esto mismo dan risa los comentarios de usuarios en la red (y aqui en el foro, de esos que se hacen fanaticos de la marca del auto que tienen en el momento) diciendo que los Toyota no tienen ningun merito en su confiabilidad, por que hacen autos que no tienen ninguna innovacion en su tecnologia, que son motores y plataformas que usan hace años y bla bla bla
mantener los estandares de calidad, desarrollar procesos de mejora continua, hacer ingeniería en una maquina que no va a fallar en mucho tiempo y kilometraje es algo que cuesta mucho tiempo y plata
con razon toyota es el n°1 y su filosofia de trabajo la han copiado todas las demas marcas (gringos, alemanes y chinos)
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Termina el romance. 232.500 km. Se va a la venta.
Una pena, es de esos autos que no quieres dejar nunca. Amplia, cómoda, rápida, apretada y aperrada. Le funciona absolutamente todo, y todo original.
Le saqué los detalles de pintura y sólo me queda pulir los focos.
No sé bien cuánto pedir por ella, voy a ver qué ofrece el mercado.
Se le extrañará casi como una mascota. Mal que mal, fueron 11 años prestando servicios a quien quisiera en la familia. Un gran vehículo.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230618/3359a882d4fc5f0d54d4f3f2725357f7.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230618/3c6805cd47cb16e0bf555209ffd7db15.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230618/f17a662233ab0d018f0263e183710655.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230618/14d68813e162147a76b17c8145274484.jpg)
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No la regales en precio, vale cada peso.
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Excelente máquina, tuve una 2007 4x4, cuando la vendí hace ya varios años lo hice en 8 millones.
El único "pero" de este maquinón, la falta de ESP, lo demás un 7.
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Termina el romance. 232.500 km. Se va a la venta.
Una pena, es de esos autos que no quieres dejar nunca. Amplia, cómoda, rápida, apretada y aperrada. Le funciona absolutamente todo, y todo original.
Se le extrañará casi como una mascota. Mal que mal, fueron 11 años prestando servicios a quien quisiera en la familia. Un gran vehículo.
Puedo preguntar por qué la vendes si no da problemas, es la mascota motorizada de la familia, y seguro hasta tiene apodo y su lugar específico para estacionarla?
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Puedo preguntar por qué la vendes si no da problemas, es la mascota motorizada de la familia, y seguro hasta tiene apodo y su lugar específico para estacionarla?
Porque tengo muchos autos. No tengo ni la plata para mantenerlos como corresponde (seguros, mantenciones, etc), ni el espacio. Se van de baja la Toyota 4 Runner y el Subaru Outback 3.0 R, el cual será sometido ahora a un proceso similar de sacar los detalles de pintura. Me quedo con la L200, el Mazda 6 (auto que ahora maneja mi madre) y el Volvo XC60 de mi Sra.
Armo así una mezcla de autos familiares donde priman la vesatilidad, economía y aptitudes off road (L200), la seguridad y comodidad familiar (Volvo) y el uso diario para ir a buscar a las niñas al colegio (el Mazda 6).
Me haré de un poquito de plata con la venta de los 2 y veré qué hago con ella. Tengo el diablo metido de un V8 americano noventero como auto de fin de semana. Puede ser una Silverado, una Tahoe o algo así. Pero es sólo una idea. Primero tengo que vender lo que tengo, aunque soñar es gratis.
Saludos.
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Porque tengo muchos autos. No tengo ni la plata para mantenerlos como corresponde (seguros, mantenciones, etc), ni el espacio. Se van de baja la Toyota 4 Runner y el Subaru Outback 3.0 R, el cual será sometido ahora a un proceso similar de sacar los detalles de pintura. Me quedo con la L200, el Mazda 6 (auto que ahora maneja mi madre) y el Volvo XC60 de mi Sra.
Armo así una mezcla de autos familiares donde priman la vesatilidad, economía y aptitudes off road (L200), la seguridad y comodidad familiar (Volvo) y el uso diario para ir a buscar a las niñas al colegio (el Mazda 6).
Me haré de un poquito de plata con la venta de los 2 y veré qué hago con ella. Tengo el diablo metido de un V8 americano noventero como auto de fin de semana. Puede ser una Silverado, una Tahoe o algo así. Pero es sólo una idea. Primero tengo que vender lo que tengo, aunque soñar es gratis.
Saludos.
Se entiende perfectamente la situación... éxito en los planes y las ventas !
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Suerte en la venta! Estoy hace un par de meses tratando de vender mi toyota prado 2007 y está dificil… aprovecho de preguntar por reporte de la L200 , voy a necesitar en el futuro una pick up para la vida de campo, y estoy entre la mazda bt50, la L200 y la indestructible toyota hilux.
Saludos y éxitos
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Suerte en la venta! Estoy hace un par de meses tratando de vender mi toyota prado 2007 y está dificil… aprovecho de preguntar por reporte de la L200 , voy a necesitar en el futuro una pick up para la vida de campo, y estoy entre la mazda bt50, la L200 y la indestructible toyota hilux.
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Las camionetas Diesel tienen un drama que se repite en general. El DPF. Depende mucho de como se hayan manejado y el aceite empleado. Las automáticas tienden a tener menos dramas. De las otras, muchas le han eliminado el filtro.
La mía está estándar y nunca ha dado drama con el DPF. Es automática, soy riguroso con los cambios de aceite y ningún problema. Acaba de cumplir 120k. Muy apretada aún.
En general, son bien parejas las 3, hay que escoger la que esté en mejor estado. La Toyota es dura, la Mitsu un pelo menos, pero uno se acostumbra. Yo estoy bien satisfecho con la L200.
A todo esto, como está esa Prado a la venta?
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Permuta a la vista.... jajajajajja
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Las camionetas Diesel tienen un drama que se repite en general. El DPF. Depende mucho de como se hayan manejado y el aceite empleado. Las automáticas tienden a tener menos dramas. De las otras, muchas le han eliminado el filtro.
La mía está estándar y nunca ha dado drama con el DPF. Es automática, soy riguroso con los cambios de aceite y ningún problema. Acaba de cumplir 120k. Muy apretada aún.
En general, son bien parejas las 3, hay que escoger la que esté en mejor estado. La Toyota es dura, la Mitsu un pelo menos, pero uno se acostumbra. Yo estoy bien satisfecho con la L200.
A todo esto, como está esa Prado a la venta?
Gracias por el reporte, me queda claro, y no está lejos de lo que pensaba, la Prado está muy buena para mi gusto y no la vendería si no es porque para el campo no es lo óptimo, solo pequeños detalles estéticos por el uso-años, la compré el año pasado con 190.000 kms y ningún drama, hice toda la carretera austral y ni se arrugó… tengo registro de las mantenciones que le hizo el dueño anterior, lo que si el tapiz bien desgastado, pero yo le puse unas fundas a la medida quedó bien decente. Actualmente tiene 199.000 kms es año 2007 la vx la más full tiene suspensión neumática, tercer dueño …. Si te interesa me avisas y copuchamos por inbox
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Me costó ponerla en venta, pero lo hice el sábado en el temido MarketPlace de Facebook. La publiqué a las 18 horas del sábado. En unas horas ya tenía 5 mensajes y al día siguiente la fue a ver una persona con su familia. La vio, le dio una vuelta y cerramos trato. Hoy fuimos al banco y después a la Notaría y se la llevó.
No soy fan de marca alguna, pero qué manera de tener fácil reventa estos bichos. Como me dijeron por ahí, valen cada peso.
Saludos.