Hola a todos,
como lo prometido es deuda les dejo a uds. Mis apreciaciones del Opel Insignia del cual me hice hace poco tiempo (semana del 18 de abril).
Primero partir contando que mis expectativas estaban en principio por el subaru legaxy X Version. Del cual termine completamente tirándolo al basurero, les cuento en breve.
1. El auto no estaba sin stock, llamé a indumotora para conocer la unidad y poder verla en vivo aun cuando llegara una unidad, nunca pude ver dicho modelo pese a que los vendedores lo describían como la última maravilla de subaru. Pero sin embargo no iba a comprar un auto sin antes verlo así que eso me guío a descartarlo
2. Lo segundo que paso con el legacy en ese modelo subió de precio en 1 millón más. Pese a que era un buen vehículo, no costaba un millón más por donde lo mire. Y Si! intenté negociar el vendedor me decía que no se podía más del 3% y que ni hablar de regalar la patente.
3. Me quede con un llavero de fibra de carbono original que me traje de amazon si que si alguien le interesa en Santiago me avisa.
Bueno posterior a lo mencionado, anduve divagando por que otras opciones comprar, entre vaivenes un día vi un anuncio de una venta especial de Opel, por lo que fui a ver que había de bueno.
Me encontré con el Insignia Cosmos que según precio lista había bajado 2 millones, conseguí un mejor descuento que en subaru y me regalaron la patente más un tanque de bencina. Luego Sali a probar el auto en la calle, con su modelo de test drive y me encantó así que pensé que la oportunidad debía tomarla, por consiguiente cerré el trato.
Después de probarlo por estas semanas les entrego mis impresiones al respecto.
1. Conduccióna. El auto se disfruta desde el momento que uno se sube, en si se siente muy pesado al estar detenido, pero al andar tiene un desplazamiento parejo y muy suave, con sus 220hp y su motor 2.0Turbo las sobre exigencias las responde con satisfacción, con un sonido de motor que mantiene su elegancia en la calle.
b. En cuanto a sus características base, este vehículo cuenta con tracción delantera y una caja automática de 6 velocidades, con opción a modo deportivo controlado con paddle shift al volante o en la caja moviendo en forma vertical. Lo he probado solo un par de veces y aunque responde muy bien, prefiero la gestión automática de la caja.
c. Al momento de conducirlo el volante tiene la firmeza justa, ya que no se dura como en el caso de los deportivos ni tan blanda como el Ford fiesta de mi mujer, en una escala de 1 a 5 donde 1 es rigidez le pongo un 3,5
d. Las llantas de 18”, ayudan mucho a una percepción pareja de la carretera, no se qué mas decir al respecto, pero aún tengo algunas dudas con las presiones de inflado ya que según el manual puedo ponerle hasta 39psi para ahorro de combustible, y 32 para confort. Aun no hago cambios en ese aspecto porque la bomba que me queda cerca de la casa tiene malo el compresor.
e. Algo exquisito sin lugar a duda para la conducción son los faros Bi Xenon con AFL, que permite tener luces de encendido automático y adaptativos según el tipo de conducción, ya sea en ciudad o carretera, con una proyección certera sobre la ruta incluso sobre las curvas que que los faros mueven su proyección de luz según sea la poscicion del camino o la dirección del volante durante el desplazamiento.
Y me gusto mucho por sobre todo la parte automática, porque siempre olvido apagar las luces.
2. Seguridada. Bueno no mucho que decir con un auto 5 estrellas en seguridad, con 6 airbags, frenos ABS sistema EBD, control de estabilidad, asistente de estacionamiento (eché de menos la cámara de retroceso), y su peso gana estabilidad y confianza en carretera.
3. Conforta. Con todas las características de confort al interior del vehículo quedé sumamente satisfecho entre ellos destaca
- Asientos de cuero, ajustables de forma electrónica con memoria
- Retrovisores abatibles automáticamente, con auto defrost y sistema de opacidad frente al encandilamiento, lo otro es que cuando pongo reversa el espejo se agacha para poder ver mejor la solera al momento de estacionar.
- Climatizador dual
- Calefactor y enfriador de asientos, lo probé después de comprar el auto, y la verdad con eso quede loco aunque antes pensaba cerradamente que era una tontera no más. Pero no hay como subirse al auto con estos fríos y el asiento se caliente rápidamente, no ha hecho falta siquiera poner calefacción al interior.
- Volante forrado en cuero, y el diseño la llevan bien. Me quedo contento
- La calidad de los cueros es buenísima, aparte el tablero es de un plástico más suave, sé que tiene un nombre especial pero no lo recuerdo. Muy blandito por lo demás.
- La maleta es espectacular, lejos la más grande que hemos tenido en casa, y el coche de mi hijo entre en vertical posición y deja espacio para maletas, ropa, cosas del supermercado sin problemas.
- Los asientos traseros tienen un suave tinteado en los vidrios por lo que permite que no se vea con claridad lo que va atrás a simple vista.
- Velocidad crucero, funciona como todos con control al volante
- Freno de mano eléctrico. Algo raro para mí pero me acostumbraré
- Neblineros y luces led diurnas.
- Asistente de salida, para cuando detengo el auto, el asiento se corre hacia atrás automáticamente para poder salir del auto más cómodo.. que chiche más raro pero para los gigantones lo deben agradecer mucho.
- Los pedales son deportivos, los encontré sobrios ya que cuando se habla de ‘deportividad’ según quien lo mire genera expectativas.
4. Consumoa. Aquí el auto en si es muy consumidor, pero bueno no podía todo ser color de rosa, según la carta del ministerio de transporte da 7.6km/l en ciudad y 15km/l en carretera, dejando un consumo promedio de 11km/l. La verdad es que da menos según yo, pero según el manual es un efecto esperado durante los primeros kilómetros recorridos.
b. Tiene en el tablero un control de conducción de modo ECO, lo que me ha permitido controlar el estilo de conducción de forma de ahorrar combustible sobre todo en los tacos.
c. Las mantenciones son cada 10 mil Kilometros. Lo deje en consumo porque el aceite puede ser un punto de percepción para este punto-
5. Multimedia a. El sistema de radio no es malo, pero en comparación al SYNC de FORD le falta haaarto, ya que para manejar comandos de voz no lo uso para nada, responden mal, se corta, no entiende, no sincroniza la agenda para hacer llamados desde el teléfono, al pedirle una canción en ingles se fue a las pailas al más estilo Lucho Jara. Prefiero usar el SIRI que se integra al bluetooth del auto, tengo que apretar el botón del teléfono para usarlo pero peor es mascar lauchas. Más aun entiendo que los nuevos Opel vendrán con intelilink ya anunciado para los modelos que lleguen a finales de este año, mejorando los aspectos negativos mencionados.
b. Bueno olvide decir ‘bluetooth’ para sacar audio por el teléfono para recibir y hacer llamadas como manos libres integrado a la radio.
c. La radio en si suena bien, con un sistema de audio de 7 parlantes no me quejo, suena rico incluso con muy alto volumen. Más los controles se pueden manejar desde el tablero y el volante.
6. Comodidad de pasajerosa. Los pasajeros de atrás van cómodos, 3 personas grandes sin problemas, lo incomodo es la barra del medio en el piso que tienen muchos autos. Pero no es gran cosa ya que no es grande ni estorba como en los colectivos… como odio ir al medio
b. El copiloto muy regalón, tiene buen espacio, su asiento se ajusta electrónicamente y con soporte lumbar de altura y profundidad que le da otro ajuste de comodidad.
7. Aspectos clavea. Hasta el momento me quedo contento con el auto, creo que podría ser un problema la reventa porque no veo muchos autos del modelo en las calles, pero en si hoy quiero disfrutarlo.
b. La atención en la concesionaria fue un 7 más allá del proceso de venta, el día que me llevé el auto fue con 2 personas uno el comercial que me vendió el auto y otro técnico que me explico los fundamentos de la garantía, las mantenciones y las funciones del auto. Nada de vendedores balsas como los de Subaru, que en una ocasión me tocó un tipo re-cachetón que cuando le pedí un descuento hasta se enojó por pedirlo porque era una marca ‘PRIMIUM’.
c. En mi entorno les ha gustado mucho el auto, me he convencido que fue una buena opción comprarlo. Salvo mi señora que se enojó por el precio del auto pero se le paso cuando lo manejó la primera vez.
d. El seguro no salió caro, pensé que iba a doler pero según lo tacaño que soy tiene un buen precio de 31K con 10uf de deducible y 3k UF de responsabilidad civil.
Bueno y eso ha sido todo, espero que les guste y quedo comprometido en contestar las dudas o mencionar algunos aspectos que pude haber olvidado.
Quedo al debe con las fotos porque las que tomé ahora me quedaron malísimas.
8. Imagenes, como la deuda es prometida.. o al reves?
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