Conduce Chile

¿Qué especificación especial tiene que tener?

me parece que es AGM o ciclo profundo... la cosa es que cuestan el triple que una bateria para un auto sin el sistema.

alguien que cache del tema nos podria dar info mas precisa.

por lo que lei en el foro tiguan, si pones una normal el sistema no funciona.

Jose, si no pusiste batería especial para un vehículo con start stop, el sistema funcionará igual pero por mucho menos tiempo que una batería preparada para el sistema, ya que como dicen debe ser de ciclo profundo, pero en el peor de los casos dejará de funcionar el start stop ya que el auto "sabe" que la batería no está preparada.

Sobre lo de cambiarla en concesionario, al menos no he visto que sea necesario.

Los precios son altos pero han estado aterrizando bastante, de hecho si alguien necesita, tengo un buen dato para sacarlas a buen precio, pero tengo quw buscar las especificaciones.

Es recomendable evitar tener el start stop activado si la batería no es para start stop, esto para que la vida util no se acorte tanto

En el foro español dicen que no pasa nada, el auto se da cuenta y actua en consecuencia.

Yo fuera tu andaria con el sistema desactivado, es lo que hago yo aun teniendo la bateria original. Podrias ver que lo desactivaran de forma permanente.

Es algo que he pensado en general, más bien es una configuración con VAG-Com que hace que el "por defecto" sea desactivado y se active con botón. Además, se pueden activar algunas funciones a mi parecer necesarias: incluir en el menú la opción de desactivar los neblineros que prenden en los virajes (en mi caso son amarillos, además de gastar ampolleta encuentro que se ve horrible, como un neblinero quemado jaja); coordinar pliegue automático de espejos con el cierre centralizado (por defecto hay que hacerlo con la perilla, no es automático); activar hazzards en frenadas bruscas y cosas así.

150 lucas le costó a un amigo la bateria para un Golf 1.4 Bluemotion, quedó botado en Vespucio sin previo aviso. Creo que la cambió en concesionario.

A mi me activaron la opción de bajar retrovisor derecho al poner marcha atrás  (OBDELEVEN). Comparto que se ve horrible el tema del neblinero que prende al viraje, pero de ahí a gastar una ampolleta, que dicho sea de paso es halógena, no creo que sea tan complicado ni costoso cambiarla.

Lo que me gustaría que se pudiese regular es la velocidades a la cual se activa el cierre central de puertas. 20km/h es mucho y en menú sólo permite activar/desactivar.

Tanto VAGCOM como OBDELEVEN permiten activar/desactivar una infinidad de opciones, pero creo que el primero es mucho más complicado de usar.

¿qué año es el auto?

En junta de grupo skoda un usuario andaba con el obdeleven y me ofreció habilitar la función del espejo. Le consulté si hacia tipo "pitutos" con esto, pero me indicó que sólo lo hacía por "buena onda".... o sea tienes 2 opciones, te compras un skoda y te haces amigo del tipo o compra el obdeleven y conectas/desconectas todo lo que quieras 

Voy a ver si otro contacto tiene este tipo de software y quiera ganarse un pitutito y te aviso

Ya conseguí alguien, te mando mp para coordinarnos, tiene VAGCOM

El mío hace eso del espejo pero ahora  apunta a cualquier lado, como que se pifio...vagocsas?


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