Conduce Chile

Y las fotos, me gusta la Rav4 aunque más el modelo nuevo, algún día si me alcanzan las lucas quizás sea opción. Saludos

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es verdad que consumen mucho o por ejemplo es lo mismo que un XV?

Nada de gastadora si consideramos las prestaciones, cilindrada y que es AT... 8 km/l aproximado, usa 93 (aunque se le pone 95 normalmente, le dije a mi papa que probara con menos octanaje)

Considera:
- Motor 2.4 (un 2.0 te da 8 y 12 normalmente incluso a veces más, te lo digo con conocimiento de causa, mi viejo ha tenido 3 autos 2.0 y yo otros 3)
- Automático (la versión mecánica es con caja de 6).

Yo tb pensaba que gastaba como enferma, pero no se dispara el consumo.

buena, ese consumo es adecuado para el motor 

Felicidades  muy confiable la rav, uno de los que menos fallan junto con el yaris.

Yo tengo una Rav4 2012 2.4 mecanica, la compré con 54 mil(abril del 2015) kilometros y ya lleva 106 mil y contando.
El principal uso es en carreteras donde destaca por su comodidad. Como mencionaban tiene un gran "maletero" donde cabe de todo. Incluso bajo el maletero, en el espacio donde iría la rueda, existe otro compartimiento donde en este minuto tengo cadenas, compresor, gata hidráulica y diversidad de herramientas.
La mía tiene neblineros los cuales se quemaron las ampolletas, pero por luca y media que costaron las ampolletas quedó lista.
La radio venía una pionner con cámara y bluetooth aunque sin sensor de retroceso. El sonido es bueno, aunque la recepción de las señales es como el forro.
En ella hice un viaje de 4100 klms en 8 días..así que comprobado, en viajes largos se porta muy bien.
No sé si es impresión mía, pero la encuentro picadora. Muchas veces (sobre todo en los peajes) sale hecha una bala. Eso sí, alargo las rpm hasta las 4200 y luego paso la 2° la cual la extiendo hasta las 3800 rpm app para luego pasar la tercera y así hasta que estabiliza la 5° en 2900-3000 rpm. Alguna vez leí que este motor entrega lo mejor de sí cercano a las 4500 rpm.
Un detalle raro, tiene el botón de las luces intermitentes cerca del asiento del copiloto, así que hay que estirar harto la mano para poder apretarlo. Podría tenerlo al lado del chofer, pero supongo que ese es un detalle menor.
Con respecto al estanque de combustible...todavía no lo entiendo, se supone que hace 60 litros, pero con suerte la he podido cargar con 45 litros. Bencina de 93 octanos anda impeque no encontrando ninguna diferencia con otro octanaje (excepto el bolsillo). Consumo en carretera 11 litros app. Computador de abordo, no hay.
Eso...

Felicitaciones por la RAV.

¿En qué puntos la encuentras mejor que la Tucson/Sportage? Ya nombraste igual varios.

Yo tuve una Sportage 2014, y me dejó en general con buen gusto, por la suavidad, pinta, calidad de armado interior (se fue con 60 mil km. y ningún grillo ni ruido raro). Le penaba la caja quinta, pero la AT es de 6 marchas.

 

A pesar de todas las bondades es FOME, un mal en los autos japoneses a cambio de confiabilidad y practicidad...

No creo que sea excluyente. Hay mucho autos japoneses confiables y prácticos, a la vez muy "entretenidos" de manejar.

Así como también europeos fomes y paneros.

Por eso no es bueno generalizar.

Un amigo tiene una RAV 2.0 2013 (modelo nuevo), y no noté ninguna diferencia importante comparándola con la Sportage. Incluso noté la Sportage un poco más ágil (dentro de lo que se puede llamar ágil).

Imagino que el 2.4 del que hablas es otra cosa, y debe moverse mucho mejor.

Europeos tambien son VW, Skoda, peugeot, citroen, opel , etc... y en realidad del mismo segmento generalista de los japoneses tampoco tienen nada de entretenido. Incluso en las gamas de aspiraciones deportivas, los japoneses hacen muy buenos autos, quizas con filosofias distintas, algunos superiores. Entre lineas se saborea que te refieres como que los europeos son Audi, Mercedes y BWM y que todos los compactos son 205 gti.

Ahora, no puedes esperar que manejar un Rav4 sea entretenido, la X5 tampoco lo es... son SUV´s

Ultimo reporte de la rav, en este verano en que acompañé a mis viejos y nos fuimos por la carretera austral hasta Hornopiren.

Le sacamos 3000 kms en 12 días, anduvimos por Choshuenco, Panguipulli, Pto Varas, Ancud, Quemchi, Pto Montt, Puelche, Hornopiren. Nada que decir de malo de la bendita suv

Comodidad y habitáculo: Nos queda claro que en tramos de 5 a 6 horas es bastante cansadora para los pasajeros por la rigidez de los asientos y lo bajo que son para quienes miden sobre 1.75 (esto no implica ir apretado atrás ni chueco)... el espacio para las piernas es bastante y eso ayudó al descanso de quien dejaba el volante. aire acondicionado impecable, climatizador dual que ayuda bastante a regular para quien recibe el sol en el camino. El angulo para reclinar los asientos posteriores permite dormir un poco en el viaje lo que se agradece demasiado, me gustó eso ya que permitió retomar la conducción bastante más descansado que en otras ocasiones.

Rodado: Suave a pesar de tener unos neumáticos dueler (que son algo sonoros con calor extremo y no muy blandos), la dirección bastante suave y precisa, tanto que llegué a manejar el bimmer y lo sentí como dirección casi mecánica  ruido de rodadura muy poco (a 100-110 no se siente tanto). Algo rígida en ripio, se sentía bastante el camino en partes, cosa que no pasaba con la tucson ni con la sportage antigua que era una cuna. Lo que si, buen despeje del suelo, tanto que llegué a andar a 70 en tramos donde el camino no era tan amable y otros vehículos como el compass no tenían tanta tranquilidad de acelerar.

Consumo: calculado y archicalculado, 12,8 km/l promedió en los 3000 kms recorridos casi todos los viajes con aire. Para el 2.4 esta bien, considerando q lo más arriba que llegó en velocidad fueron 130 km/h y no le bajamos de los 100 km/h en carretera, además nos comimos un taco por accidente de un camión de casi hora y media, lo q claramente mermó la cifra.

Espacio de carga: infinito... nunca habíamos llevado tantas cosas y traído de vuelta tanto. sin duda el mejor punto a favor.

Luz: dentro de la media, los neblineros eso si no son como tan potentes así que influyeron poco cuando se les utilizó de apoyo.

Otros aspectos: La caja AT es pésima para trabajar en las subidas y bajadas, relaciones algo largas... bajando una pendiente fuerte le puse 2 y se iba agarrando velocidad igual no más al punto de ir casi a 60 km/h... en ese sentido la caja de la tucson era más amistosa, enganchando en 3 controlabas el descenso de las cuestas casi sin tocar los frenos... a todo esto, muy buenos frenos tiene la bicha. otra cosa que me llamó la atención es que tiene muy buena visibilidad y los puntos ciegos son prácticamente un detalle menor.


Mi papá muy contento con la compra, yo también feliz por él ya que no se preocupará mucho de gastar en reparaciones, tiene menos de 50 mil kms y la trataron dignamente, por eso el ahorro q deja de percibir pasando del petroleo a bencina se compensa con la baja tasa de fallos de la toyota. Muy recomendable la Rav4 2.4

Mi viejo paga 38 mil 5 deducible creo, no lo recuerdo ahora