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Biblioteca => Reportes de Automoviles => Mensaje iniciado por: Peter-Bilt en Junio 29, 2019, 12:54:56 pm
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2000km ya, primeras impresiones:
Comparé varios autetes del segmento y me quedé con este solo porque en el “pack” ofrecido es el más suculento, ofrece varias cosillas por el precio que la competencia no:
-Motor turbo 2.0, de consumos contenidos y dual inyección (directa+indirecta, no tiene el problema de acumulación de mierda).
- Lleno de airbags (trae los 10)
- Todas las ayudas de seguridad vigentes
- Llantas aro 19
- Tiro de carro retráctil
- Caja DSG7 húmeda revisada, con capacidad de remolque
- Diferencial haldex
- Focos Bi-LED con adaptación automática
- Tablero LCD con más información que un osciloscopio de 4 trazos
- Espejos calefactados abatibles cromáticos
- Asientos de cuero (no cuerinas), eléctricos y con memorias en ambos lados, costura bitono.
- Luz para las patas
- Puertas iluminan el suelo al bajarse o subirse.
- tapa maletero eléctrico apertura con el gesto del pie
- Sunroof panorámico con cortinilla eléctrica
- Radio con enorme pantalla y tacto como tablet sin ser esas cutres cosas tipo tablet incrustada que traen por moda los autos, sino que va integrada a la consola como debe ser.
- GPS en la radio o el tablero, pueden elegirlo con un botón.
- Cierre automático de puertas al salir andando (importante eso)
- limitador de velocidad
- calefacción asientos traseros
- Clima tri-zona
- AWD con modos de conducción seleccionables según terreno, el más duro desconecta el ESP
- Vidrios tinteados
- camara perímetral y con sensores de alerta sonora de proximidad, las cuales suenan dentro del auto según el sitio afectado, es decir si algo se aproxima por la esquina trasera izquierda la alarma sonora suena ahí y no adelante por ejemplo, para las 4 esquinas. Además da alerta de proximidad lateral.
- Start stop desconectable
- Encendido con botón
- CarPlay androide auto
- BT 4 mics, pueden hablar los pasajeros de atrás y se oyen bien
- Mesitas de comida en los asientos traseros, así como las del avión
- reposa cabezas ajustables en distancia adelante/atrás además de la altura
- Guantera iluminada y refrigerada
- Lector CD-DVD-data en la guantera
- Lector para 2 tarjetas SD mas2 USB
- LED interior en las puertas tipo iluminación nocturna
- Monitor presión de llantas
- Modos de conducción en pantalla con medición de potencia, presión del turbo, y unas cuantas cosas mas.
- Brújula
-Paddle shifters
- neblineros delanteros y traseros
- Park pilot
- Auto Hold para las subidas
- freno de mano electrónico
Eso es lo que le he podido encontrar en equipamiento, alguna otra cosa se me escapa que sale en el manual y la vi en las pantallas pero no las he utilizado.
La verdad no hay nada que se le acerque en equipamiento y precio.
Cosas que NO tiene y que debería tener:
- Monitor de punto ciego
- Crucero adaptativo (necesario acá con tanto ahuevonado a 80 por hora en la pista izquierda)
- Audio un poco mejor.
Ya les comentaré un rato más de cómo anda y lo que he hecho.
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Y la "ranchera" la vendiste ya???
Tremendo equipamiento, pero sin fotos ... :-X
Saludos.
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Y la "ranchera" la vendiste ya???
Tremendo equipamiento, pero sin fotos ... :-X
Saludos.
Puse fotos en el otro subforo
La rural no es mía es de la bruja
Calidad de rodadura: no es áspera pero es menos insonorizada y suave que una FORD Escape por ejemplo, “se siente el motor y las hormigas”, pero nada grave, diría que está en lo normal para el segmento.
Consumo: aún no me da el pleno rendimiento y el computador parece se realista, ya que cuando lo enciendo en las frías mañanas no da más de 3 en promedio, pero al volver del trabajo he marcado unos promedios de 11.9, no llega a 12. (Pero son promedios, ojo con eso).
Aceleración: no es explosiva en las salidas pero tampoco se queda atrás, en la carretera vuela, no te das cuenta cuando te marca 180... he tenido autos más rápidos en la salida pero luego “se quedan pegados”, y está cosa no deja de tirar, bastante parecido al ecoboost 2.0 a pesar de tener 60hp menos declarados.
La caja responde sumamente rápido, típico de las DSG modernas.
El Torque es excelente, en subidas no se siente menos musculoso que el diésel del variant, ahí debe estar el detalle ya que tira con energía al subir y sin pasar de 2000rpm.
El frenado es promedio, supongo que por el peso del vehículo, no es de esos que te dejan pegado pero cumplen.
Muy agradable todo el equipamiento, además del head up display, el cual muestra además de la velocidad actual otras cosas seleccionables en el menú.
Cosas no agradables:
- el sistema de sonido: es más novedoso y funcional que el del variant, cambias las pistas con el gesto de la mano sin tocar nada, etc, pero los parlantes no dan la talla, los delanteros son componentes de 6.5” y los traseros..... de 5.25”... le das un poco al bajo y vibra los tapices, pero en vez de poner subwoofer hice algo más benéfico: puse “insonorización nivel 3”, con lo que desapareció la vibración, se asomó más el bajo, y disminuyó el ruido exterior, se notó mucho el cambio, tan así que tuve que cambiar la configuración de los tonos de la radio. Si desean modificarle algo les recomiendo este upgrade por sobre instalar cosas.
- vibración en carretera: los neumáticos que monta esta unidad son unos Pirelli Verde, y a pesar de re- chequear todo el balanceo y el paralelo (3 veces) aún muestran una desagradable tendencia (muy leve pero un gallo Jodido como yo lo nota) a vibrar a 120 por hora en algunos pavimentos, sin embargo esa misma sensación la he tenido en otros autos con ruedas aro 19, excepto el Mustang al cual no le vibraba nada el cual además montaba de fábrica unos Pirelli P-Zero Nero.
El Lexus se comportaba exactamente igual con 3 juegos de neumáticos diferentes que le puse, llantas perfectas, cambie pastillas, discos de freno, todo, y seguía exactamente igual.
En todo caso no es nada grave.
Estoy súper a gusto con el cacharro hasta el momento, se ve y se siente robusto, y no encontraré nada con ese nivel de equipo por ese precio, y menos con un VIN que delata su origen 100% alemán.
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Compa dos consultas:
Como se sabe que es inyección dual? ¿Donde aparece?
Donde hiciste la insonorización?
Saludos
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Compa dos consultas:
Como se sabe que es inyección dual? ¿Donde aparece?
Donde hiciste la insonorización?
Saludos
Me uno con las mismas dudas y agregar como le agregas mas cosas al HUD ya que a mi solo me muestra la velocidad.
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Unas consultas...las alemanas aparte del VIN como se sabe su procedencia (todas las sport tdi lo son). Dijiste que están a un súper buen valor...en cuanto están?
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Me uno con las mismas dudas y agregar como le agregas mas cosas al HUD ya que a mi solo me muestra la velocidad.
En el control del volante en el crucero tiene otro con opciones, ahí se agregan datos.
Unas consultas...las alemanas aparte del VIN como se sabe su procedencia (todas las sport tdi lo son). Dijiste que están a un súper buen valor...en cuanto están?
El VIN es evidente, según el salieron de Wolfsburg y están armadas a finales de 2018
Respecto al precio no di valores, pero más o menos están así: al contado como 20mm, con financiamiento 18mm, algo así, hay ligeras variaciones según donde lo compres. Siempre es más conveniente comprar donde el forero Demonio, en mi caso no lo pude hacer porque me es imposible viajar esta vez por pega y por tener un bebé recién nacido.
Respecto a la insonorización nivel 3: consiste en aislar las puertas en 3 partes, por dentro de la lata exterior, por encima de la lata interior, y con otro material especial por el interior del tapiz de la puerta. No es barato ni caro pero es muy efectivo, lo caro son los materiales y lo complicado es destaponar esas puertas ya que llevan unos broches especiales de la marca de muy buena calidad.
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En el control del volante en el crucero tiene otro con opciones, ahí se agregan datos.
Buta no lo pude hacer...si pudieras mandar una foto de que boton es te lo agradecería!
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Peter
Por favor me ayudas con mi inquietud?
Mi nombre es AlvaroP y la verdad sé bastante poco de autos, solo me subo y parto. Pero como uno es w...n medio día no más, sí tuve la precaución de informarme antes de comprar un nuevo SUV y llegué a este foro. Después de leer varias opiniones llegué a la conclusión de que la Tiguan 2.0 Limited era lo que buscaba y partí a comprar con mi maleta llena de ilusión a Movicenter. Allá choqué con la realidad y no había del color que quería. Entenderán que si llego con un auto de otro color a la casa, la bruja me deja durmiendo con el perro todo el invierno, y lo malo es que no tengo perro. En fin, iba por una TSI y termine con una flamante TDI blanca plateada, pagando impuesto verde más caro que la x... y con la sensación de que no hice tan buen negocio.
Me pueden ayudar con los pros y contras entre TSI y TDI?
Saludos,
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Peter
Por favor me ayudas con mi inquietud?
Mi nombre es AlvaroP y la verdad sé bastante poco de autos, solo me subo y parto. Pero como uno es w...n medio día no más, sí tuve la precaución de informarme antes de comprar un nuevo SUV y llegué a este foro. Después de leer varias opiniones llegué a la conclusión de que la Tiguan 2.0 Limited era lo que buscaba y partí a comprar con mi maleta llena de ilusión a Movicenter. Allá choqué con la realidad y no había del color que quería. Entenderán que si llego con un auto de otro color a la casa, la bruja me deja durmiendo con el perro todo el invierno, y lo malo es que no tengo perro. En fin, iba por una TSI y termine con una flamante TDI blanca plateada, pagando impuesto verde más caro que la x... y con la sensación de que no hice tan buen negocio.
Me pueden ayudar con los pros y contras entre TSI y TDI?
Saludos,
Depende de qué TSI.
TDI vs 1.4 TSi: TDI naturalmente tiene mejor consumo, aunque la 1.4 TSi es bien equilibrada entre consumo y prestaciones. En 1.4 TSi la Trendline es más básica, mientras que en ambas cilindradas tienes versión Comfortline (igual equipamiento). La tope de línea de la 1.4 TSi es el acabado Highline, mientras que la tope de gama de la 2.0 TDi es el acabado Limited (con más extras).
TDI vs 2.0 TSi: conceptos opuestos, TDi es muy económica, la 2.0 TSi gasta su resto, pero es harto más prestacional. En 2.0 TSi tienes acabados Limited y R-Line (con 220 hp), ambas con precios bien elevados sí. La ventaja que tienes allí es que puedes optar a alguna de las unidades limitadas de la que llaman Tiguan "Sport", que es alemana, con un acabado entre la Limited y R-Line y a precio de Highline. Es una excelente opción, pero olvida un buen consumo.
Saludos.
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Gracias Iscariot!
La duda nace porque me comentaron que para el poco uso que le doy no se justifica el diesel y además por la baja en las ventas de este tipo de motores ( Mayor regulación, impuestos más caros, conciencia ambiental?), el precio de reventa se vería afectado.
Bueno, en 4 años más voy a tener una tiguan petrolera con solo 60.000 KM a la venta.
Saludos,
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Gracias Iscariot!
La duda nace porque me comentaron que para el poco uso que le doy no se justifica el diesel y además por la baja en las ventas de este tipo de motores ( Mayor regulación, impuestos más caros, conciencia ambiental?), el precio de reventa se vería afectado.
Bueno, en 4 años más voy a tener una tiguan petrolera con solo 60.000 KM a la venta.
Saludos,
Lo que marco en negro definitivamente NO, tienen excelente reventa los diesel, es mito. Las bencineras bajan harto más.
Así que ya que la compraste, disfrútala y úsala hasta para ir a comprar el pan, jaja.
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Respecto a la insonorización nivel 3: consiste en aislar las puertas en 3 partes, por dentro de la lata exterior, por encima de la lata interior, y con otro material especial por el interior del tapiz de la puerta. No es barato ni caro pero es muy efectivo, lo caro son los materiales y lo complicado es destaponar esas puertas ya que llevan unos broches especiales de la marca de muy buena calidad.
how??? definitivamente el audio es el pto mas flaco del auto, no por la discovery pro sino por los parlantes
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Viajando para el eclipse ayer, nos dimos cuenta con mi señora que las ventanas no cierran si hay obstaculos que le impiden cerrar, de hecho se bajan completamente. Nos dimos cuenta al tratar de colocar la tipica frazada en la ventana para que no le molestase el sol a la "vendission". :notbad:
Otra cosa que no sale en el listado, es que a las 4 horas y algo de manejo continuo, me tiro la advertencia para detenerme a descansar y salía un cafecito en el active info y en el head up display. Lo curioso fué que moví el culo para acomodarme y se prendió el aviso. :yaoming:
El consumo 12 km/l en modo eco y modo normal (1 pique a coquimbo con uno y de vuelta con el otro)... así que no sirve de nada. De ida hice 5 horas y de vuelta hice 6. :okay:
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Yo le apostaría al Atlas, está en mi candidato VW, pero igual me preocupa su origen cuate, no hay procedeincia Otto?
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Yo le apostaría al Atlas, está en mi candidato VW, pero igual me preocupa su origen cuate, no hay procedeincia Otto?
El Atlas es fabricado en Tennessee, USA.
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En el control del volante en el crucero tiene otro con opciones, ahí se agregan datos.
El VIN es evidente, según el salieron de Wolfsburg y están armadas a finales de 2018
Respecto al precio no di valores, pero más o menos están así: al contado como 20mm, con financiamiento 18mm, algo así, hay ligeras variaciones según donde lo compres. Siempre es más conveniente comprar donde el forero Demonio, en mi caso no lo pude hacer porque me es imposible viajar esta vez por pega y por tener un bebé recién nacido.
Respecto a la insonorización nivel 3: consiste en aislar las puertas en 3 partes, por dentro de la lata exterior, por encima de la lata interior, y con otro material especial por el interior del tapiz de la puerta. No es barato ni caro pero es muy efectivo, lo caro son los materiales y lo complicado es destaponar esas puertas ya que llevan unos broches especiales de la marca de muy buena calidad.
el forero demonio vende volkswagen?
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el forero demonio vende volkswagen?
YEP :something:
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Justo estaba viendo esta maravilla... Me convence aún más a cada momento....
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Que maravilla la cantidad de cosas que trae... pedir uno asi en europa debe salir un dineral, es un regalo el auto.
Sube fotos pues, no seas cagado.
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Que maravilla la cantidad de cosas que trae... pedir uno asi en europa debe salir un dineral, es un regalo el auto.
Sube fotos pues, no seas cagado.
No le hecho menos de unos $27MM así al ojo. VW en Europa se tira fuerte con los precios y ofrece demasiado equipo opcional que, específicamente, poco no cuestan.....
Aún llevándola devuelta para allá y vendiéndola, se ganaría plata.
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Si entras a vw españa y configuras exactamente el mismo modelo y equipamiento, se va a 51.000 euros aprox. (unos 40MM al cambio)
Por cierto, voy con la polémica... que sea alemana es un plus si, pero tampoco tanto. Como Opel, que aquí la venden con el "Das Auto" y en Alemania no los quiere nadie.
Y lo digo porque también compré la misma vw tiguan sport y en 2000 kms voy con cambio de sonda lambda, salida del soporte de la tela del techo de su sitio, y desarme de puerta del conductor para un ruido de pieza suelta en el interior... Después de dos hyundais y toyotas sin ningún problema... Ahora, que tiene más equipamiento, más empuje y menos plástico que los coreanos, es verdad.
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Hola, retomando este tema, a los que tienen tiguan sport, como les ha ido en estos 3 años ya? Agradecería sus experiencias actualizadas!
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Hola, retomando este tema, a los que tienen tiguan sport, como les ha ido en estos 3 años ya? Agradecería sus experiencias actualizadas!
Mientras buscaba auto, fui a una automotora a ver un mini y de pasada me fijé que tenían uno de estos tiguan, siempre lo he encontrado precioso, bien proporcionado, no como el mexicano y con un equipo soberbio.
Bueno, tenían uno a la venta y pregunté…me dijo que la tuvieron que bajar porque tenía problemas en la “mecatronica” no se a que se refiere eso, pero le sonó caro jajaja
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La mecatronica es la unidad que controla el cambio DSG..
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Mientras buscaba auto, fui a una automotora a ver un mini y de pasada me fijé que tenían uno de estos tiguan, siempre lo he encontrado precioso, bien proporcionado, no como el mexicano y con un equipo soberbio.
Bueno, tenían uno a la venta y pregunté…me dijo que la tuvieron que bajar porque tenía problemas en la “mecatronica” no se a que se refiere eso, pero le sonó caro jajaja
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Cual es el nombre de la automotora donde lo viste???
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Mientras buscaba auto, fui a una automotora a ver un mini y de pasada me fijé que tenían uno de estos tiguan, siempre lo he encontrado precioso, bien proporcionado, no como el mexicano y con un equipo soberbio.
Bueno, tenían uno a la venta y pregunté…me dijo que la tuvieron que bajar porque tenía problemas en la “mecatronica” no se a que se refiere eso, pero le sonó caro jajaja
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Chuu. O sea que el show de las DSG fallando sigue al día de hoy. Incluso con las de alto torque como la del 2.0T del Tiguan Sport.
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Cual es el nombre de la automotora donde lo viste???
Expoautos en la dehesa
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Yo las he visto terriblemente caras en chileautos. Igual me arrepiento de no reservar una nueva en su momento.
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Chuu. O sea que el show de las DSG fallando sigue al día de hoy. Incluso con las de alto torque como la del 2.0T del Tiguan Sport.
En general, las dq250, dq380 y dq500 (es decir, las versiones de alto torque) fallan tan seguido como podría fallar cualquier caja automática en un auto cualquiera. En ningún caso para marcar una tendencia como las dq200.
Saludos!
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mi viejo tiene una tiguan sport 2020... que maquina mas rica, tiene como 50.000 y todavia no le caga la dsg200, no se si sera la 200, 300, 500, 760, 24500-03...
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Expoautos en la dehesa
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Estas seguro que era la sport? Vi en la página de expoautos la dehesa y las 3 tiguan que aparecen publicadas no son la sport, son la TSI mexicana 1.4t con la famosa dq200
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Chuu. O sea que el show de las DSG fallando sigue al día de hoy. Incluso con las de alto torque como la del 2.0T del Tiguan Sport.
Las únicas que fallan recurrentente son las del 1.4 TSI que vienen con la dq200, las de 2.0 (TSI, tdi) son mucho mas confiables siempre con sus cambios de aceites a la caja
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Al final no me aguante y me compre una, cara y todo para lo que costaban hace 3 años cuando llegaron, pero es un tremendo vehículo, interior motor tecnología seguridad (10 airbags!!!!), de verdad al precio que llegaron en su momento fue un regalo! Espero poder presentarla pronto en el foro!
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Las únicas que fallan recurrentente son las del 1.4 TSI que vienen con la dq200, las de 2.0 (TSI, tdi) son mucho mas confiables siempre con sus cambios de aceites a la caja
Ninguna Tiguan actual viene con DQ200. La TDI monta DQ250 y las TSI la DQ500 de 7 marchas.
Slds.
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Estas seguro que era la sport? Vi en la página de expoautos la dehesa y las 3 tiguan que aparecen publicadas no son la sport, son la TSI mexicana 1.4t con la famosa dq200
Sip, por eso puse que no estaba a la venta que la habían bajado porque la estaban arreglando
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Al final no me aguante y me compre una, cara y todo para lo que costaban hace 3 años cuando llegaron, pero es un tremendo vehículo, interior motor tecnología seguridad (10 airbags!!!!), de verdad al precio que llegaron en su momento fue un regalo! Espero poder presentarla pronto en el foro!
El Tiguan Sport es uno, sino el más hermoso de su segmento. Muy bien proporcionado. Esperando la presentación.
Saludos y felicitaciones
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Esperando la presentación por acá también. Tremendo auto
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Que tremendo vehículo es la Tiguan Sport...excelente compra. una consulta para los entendidos como ISCARIOT...Cuando llegará la Tiguan nuevamente a Chile... desde hace más de un año que ya no llega, creo que en alguna parte leí que era para posicionar y promocionar a la Taos argentina. La Tiguan mexicana tuvo un facelift el año pasado y se ve muy bonita.
https://www.latercera.com/mtonline/noticia/volkswagen-presenta-el-facelift-del-tiguan-mas-grande/4NP5TK2HRVECHEP2GM7MUNDEZY/
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En consecionario me dijeron que este año era probable que volviera desde México.
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En consecionario me dijeron que este año era probable que volviera desde México.
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la diesel sobre todo
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Que tremendo vehículo es la Tiguan Sport...excelente compra. una consulta para los entendidos como ISCARIOT...Cuando llegará la Tiguan nuevamente a Chile... desde hace más de un año que ya no llega, creo que en alguna parte leí que era para posicionar y promocionar a la Taos argentina. La Tiguan mexicana tuvo un facelift el año pasado y se ve muy bonita.
https://www.latercera.com/mtonline/noticia/volkswagen-presenta-el-facelift-del-tiguan-mas-grande/4NP5TK2HRVECHEP2GM7MUNDEZY/
La verdad ni idea master, como que el lineup actual de VW no me convence mucho, muchas pérdidas buenas (el Golf, Jetta, Tiguan corta) y mucho énfasis en productos latinoamericanos más "a la moda" (Nivus, T-Cross, Taos).
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Ya llego la “nueva” tiguan facelift, al menos en zentrum tienen la que seguramente están homologando que sería la rline.
No tengo cómo subir fotos, pero haber si esta semana hago la presentación de la tiguan sport como corresponde y además les dejo las fotutos de la nueva tiguan!
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Ya llego la “nueva” tiguan facelift, al menos en zentrum tienen la que seguramente están homologando que sería la rline.
¿Se sabe algo de precios?
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La rline igual vendría de México o de Europa?
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Ya llegó oficialmente la Tiguan con Facelift y se ve exquisita, lo único malo son los precios...."desde" 27.490.000 la Confortline, la Highline 31.490.000 (ambas a un millón de pesos menos con financiamiento). Y la R Line Black edición a casi 38 millones.
https://www.rutamotor.com/volkswagen-estrena-en-chile-el-nuevo-tiguan-ahora-solo-en-formato-grande/
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.youtube.com/watch%3Fv%3D9lQjkn8VMBU&ved=2ahUKEwjugqX5i-33AhX7qZUCHax9C08Q3e4CegQICRAE&usg=AOvVaw0WdPlesY2F8QFDrgZYxHXf
Me gustaría pedir al usuario Peter Bilt si nos puede mostrar fotografías de su Tiguan Sport porque no las encuentro por ningún lugar del foro y quiero conocer esa maravillosa máquina.
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Ya llegó oficialmente la Tiguan con Facelift y se ve exquisita, lo único malo son los precios...."desde" 27.490.000 la Confortline, la Highline 31.490.000 (ambas a un millón de pesos menos con financiamiento). Y la R Line Black edition.
https://www.rutamotor.com/volkswagen-estrena-en-chile-el-nuevo-tiguan-ahora-solo-en-formato-grande/
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.youtube.com/watch%3Fv%3D9lQjkn8VMBU&ved=2ahUKEwjugqX5i-33AhX7qZUCHax9C08Q3e4CegQICRAE&usg=AOvVaw0WdPlesY2F8QFDrgZYxHXf
Me gustaría pedir al usuario Peter Bilt si nos puede mostrar fotografías de su Tiguan Sport porque no las encuentro por ningún lugar del foro y quiero conocer esa maravillosa máquina.
Esa versión larga no hace más que hacerla una basura en comparación con la corta, realmente no me gusta nada, es lo mismo que la mexicana de hace 4-5 años, no le veo grandes cambios, solo el precio csm, realmente cara. Buena por los que tienen la cuate 2018-2020 porque pueden venderla carísima.
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Ya llegó oficialmente la Tiguan con Facelift y se ve exquisita, lo único malo son los precios...."desde" 27.490.000 la Confortline, la Highline 31.490.000 (ambas a un millón de pesos menos con financiamiento). Y la R Line Black edition.
https://www.rutamotor.com/volkswagen-estrena-en-chile-el-nuevo-tiguan-ahora-solo-en-formato-grande/
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.youtube.com/watch%3Fv%3D9lQjkn8VMBU&ved=2ahUKEwjugqX5i-33AhX7qZUCHax9C08Q3e4CegQICRAE&usg=AOvVaw0WdPlesY2F8QFDrgZYxHXf
Me gustaría pedir al usuario Peter Bilt si nos puede mostrar fotografías de su Tiguan Sport porque no las encuentro por ningún lugar del foro y quiero conocer esa maravillosa máquina.
casi 28 millones por un 1,4 turbo, auch. Muy bonito y todo pero no se, estan pasadisimos 3 pueblos con los precios.
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Esa versión larga no hace más que hacerla una basura en comparación con la corta, realmente no me gusta nada, es lo mismo que la mexicana de hace 4-5 años, no le veo grandes cambios, solo el precio csm, realmente cara. Buena por los que tienen la cuate 2018-2020 porque pueden venderla carísima.
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De hechos las usadas ya están carísimas, ando buscando una y no bajan de los 20 millones las más baratas versión treendline y con harto kilometraje.
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casi 28 millones por un 1,4 turbo, auch. Muy bonito y todo pero no se, estan pasadisimos 3 pueblos con los precios.
Así es estimado carísima a 28 palos...por ese precio lo pensaría sólo si fuese de origen alemán y 2.0 turbo.
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Tiguan Highline AT TSI $ 31,490,000
Tiguan R-Line AT TSI 4MOTION $ 37,490,000 (la versión que trae los chiches) :seriously:
Lo mismo que mazda, el lavado de cara mas costoso de la historia
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La VW tercermundista siempre en la misma. Vendiendo productos añejos a precio de auto premium.
La Kodiaq 2.0 europea cuesta 3 millones menos. Algo no cuadra :aysi:
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La VW tercermundista siempre en la misma. Vendiendo productos añejos a precio de auto premium.
La Kodiaq 2.0 europea cuesta 3 millones menos. Algo no cuadra :aysi:
Skoda es mucho mejor opcion en practicamente toda la gama aca en Chile.
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Este es un tema de la Tiguan alemana, no de la mexicana de casi 40 palos.
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Por esos precios, lejos un skoda, seat o cupra.
Como dijo alguien antes, le están haciendo un favor a los que tienen una usada.
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