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Autor Tema: [El post que todo el foro esperaba] Tipos de Motor  (Leído 10790 veces)

Desconectado fcohcosta

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Re:[El post que todo el foro esperaba] Tipos de Motor
« Respuesta #40 : Agosto 30, 2017, 08:38:25 am »


Boxer:






Los motores de citroneta (ax330, 2cv6, azam, ami8, azu, ak6, etc etc) tienen un funcionamiento muy parecido al del motor boxer de Subaru, por lo menos en la posicion de los pistones

https://www.youtube.com/watch?v=IXk0__fpDdM (aqui hay un video que explica como)




Desconectado cherrera156

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Re:[El post que todo el foro esperaba] Tipos de Motor
« Respuesta #41 : Agosto 31, 2017, 11:05:30 am »
Hay otra arquitectura de motor a pistón que me parece que no se mencionó. La de pistones opuestos.

En mi caso la conozco por los motores diesel para locomotoras y barcos de Fairbanks-Morse.

Desconectado djweezyng

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Re:[El post que todo el foro esperaba] Tipos de Motor
« Respuesta #42 : Agosto 31, 2017, 12:20:31 pm »
Hay otra arquitectura de motor a pistón que me parece que no se mencionó. La de pistones opuestos.

En mi caso la conozco por los motores diesel para locomotoras y barcos de Fairbanks-Morse.


interesante, este si que nunca lo había escuchado, acá imágenes

en formato prisma



formato "normal"

http://statics.memondo.com/p/01/gifs/2014/10/GIF_202908_58c9d5a93d5243ea86f6fd5b34395297_asi_funciona_un_motor_de_cilindro_opuesto.webm
Jac S3 2017, Sparrow
Renaul Megane 2 CC

BYD F0 2015 Bidfo/ Renault Koleos 2010, Cucho/ Volkswagen Golf Cabrio 1997, Roger Rabbit/Daewoo Tico Sl 2000, Paracetamol/Peugeot 208 Allure 2014, Leoncio/Renault Koleos, La Gorda/Keeway Dorado 2015,Ina/Euromot Crystal 2010,Pucca/Chery Tiggo 2010, Chinita/Lada Niva Charlotte 1997, Mon/Lada Niva 1989,Cló/Chery Face 2011, Burro/Chery Skin 2010,Kimba/Chery IQ 2008, Nemo/Daihatsu Charade 1980, Tiburón

Desconectado AlfredoVregion

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Re:[El post que todo el foro esperaba] Tipos de Motor
« Respuesta #43 : Agosto 31, 2017, 13:12:29 pm »
Cita
nteresante, este si que nunca lo había escuchado, acá imágenes

en formato prisma

 

formato "normal"


??
Y para qué tener tres ejes móviles?. Es lo mismo que tener tres motores separados, cómo unes sus potencias?
"El POPULISMO busca desmantelar las instituciones, para luego reescribir Constituciones y acomodarlas a los antojos de los líderes corruptos que tenemos en Latinoamérica"
                                          Gloria Álvarez

Desconectado djweezyng

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Re:[El post que todo el foro esperaba] Tipos de Motor
« Respuesta #44 : Agosto 31, 2017, 13:50:37 pm »

??
Y para qué tener tres ejes móviles?. Es lo mismo que tener tres motores separados, cómo unes sus potencias?

por lo que lei, se unen con engranajes, y no tiene culata
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Desconectado felipe_az

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Re:[El post que todo el foro esperaba] Tipos de Motor
« Respuesta #45 : Septiembre 01, 2017, 12:22:44 pm »
Encontré una ficha bastante simpática sobre tipos de motor y quiero compartirla con ustedes:


En línea:


La mayoría de los coches de calle lo llevan. No es el más sexy, pero sí el más experimentado de todos.


En V:


Muchos deportivos lo utilizan porque consigue una entrega de potencia más progresiva y es más plano (menos alto), rebajando así el centro de gravedad del coche que lo porta. También ocupa menos longitudinalmente que un motor en línea, al poder solapar los cilindros, los cuales se encuentran en dos bancadas separadas en un ángulo que suele estar comprendido entre los 60º y los 120º.


V + en línea: V en línea:


Conocidos comúnmente como VR. Los VR6 y VR5 de WV usan esta disposición, y se caracterizan por tener un ángulo extremadamente reducido: 10,5º o 15º.




En W:


Bugatti usa esta disposición en el Veyron. Es la única forma que hay de meter 16 cilindros en un coche sin que el tamaño se dispare.



Boxer:


Utilizado por Subaru, presume de suavidad, ausencia casi total de vibraciones al estar autoequilibrado por geometría, y un bajo centro de gravedad. Como contrapartida tiene la misma que los motores en V la duplicidad de algunos componentes con respecto a uno en línea y el consiguiente aumento de peso.



Motor radial, alias “la estrella de mar danzante”


Al estar todos los cilindros en el mismo plano, ocupan poco espacio longitudinal y permiten ser refrigerados por aire. Han sido y son muy utilizados en aviación, en los que el mismo aire que mueven las hélices es el que refrigera los cilindros.


Motor axial:


Un diseño interesante, pero se utilizad muy poco por los retos mecánicos que plantea. Duke Motors lo comercializa.



Motor rotativo Wankel:


Puede producir mucha potencia y solo tiene 3 partes móviles. Desgraciadamente, ya sea por diseño o porque no ha sido utilizado en masa, no es muy eficiente. El último coche en utilizarlo fue el Mazda RX8.



Motor Stirling:

https://www.youtube.com/watch?time_continue=73&v=ld34FZUnzdI


Eso.


Aportazo!!!

Saludos!!!

Desconectado Payaso

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Re:[El post que todo el foro esperaba] Tipos de Motor
« Respuesta #46 : Septiembre 11, 2017, 14:55:30 pm »
ya bajó asi que ahroa se deja destacado

saludos
Dato de mecanico Fiat en Concepcion , consultar por MP
 http://i60.tinypic.com/2dvrdzb.png
tomar plantilla para firma acá ;)
quieres ayudar al foro y no sabes como? , sólo desactiva el adblock :D

Desconectado totolin

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Re:[El post que todo el foro esperaba] Tipos de Motor
« Respuesta #47 : Octubre 18, 2017, 06:52:49 am »
Excelente muchas gracias

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