Autor Tema: A alguien le sobran 40 millones? (Leído 6041 veces)

tenchix · « **Respuesta #20 en:** Agosto 06, 2021, 01:31:24 am »

El otro dia en LUN mostraban el reportaje de una persona de STGO que se trajo un Camaro nuevo desde USA.
Le costo 22 millones el auto y 5 millones le salió traerlo , pagando el servicio de agencia de aduanas y todos los impuestos. incluso en chevrolet chile le haran la mantencion , prefiero traerme uno de usa a 40 millones por ese yaris... $:-\$

1GR-FE · « **Respuesta #21 en:** Agosto 06, 2021, 07:40:03 am »

Cita de: grx8 en Agosto 05, 2021, 15:45:19 pm

Igual de irracional que era en la época pagar una pequeña fortuna por un Clio V6 y ya ves, hoy son una especie de leyenda.

Seguro será éxito de ventas como ha sido en todos lados.

Amén...

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JAH1975 · « **Respuesta #22 en:** Agosto 06, 2021, 07:48:17 am »

Cita de: tenchix en Agosto 06, 2021, 01:31:24 am

El otro dia en LUN mostraban el reportaje de una persona de STGO que se trajo un Camaro nuevo desde USA.
Le costo 22 millones el auto y 5 millones le salió traerlo , pagando el servicio de agencia de aduanas y todos los impuestos. incluso en chevrolet chile le haran la mantencion , prefiero traerme uno de usa a 40 millones por ese yaris... $:-\$

Me llamo mucho la atencion este comenterio. Busque el articulo y los numeros no me cuadran por ningun lado. Se supone que pago 20 millones en 2018!. Y el costo en flete, importacion, homologacion e impuestos le salio 5 millones. Eso es imposible, porque solo en IVA sobre el auto son 3.8 millones. El flete de Miami a Santiago ni cagando le sale menos de 3 millones, a eso sumale todos los otros gastos (6%, Homologacion, Honorarios de la agencia de aduanas, Bodegas, Etc). Es decir, es el tipico wn que cuenta una parte de la historia. Para mi no esta incluyendo el IVA en esos 5 millones. Comentario a parte es el auto que importo. Un Camaro 2.0 poh!!!. Esos son los Camaros de rent a car en USA!!!. O sea si quieres un Camaro y estas pensando en gastar poca bencina estas un poco perdido en el tiempo y el espacio. Mencion aparte que la nota es porque va en su Camaro rojo que gasta poca bencina con su poddle.

araexon · « **Respuesta #23 en:** Agosto 06, 2021, 08:06:32 am »

Cita de: tenchix en Agosto 06, 2021, 01:31:24 am

El otro dia en LUN mostraban el reportaje de una persona de STGO que se trajo un Camaro nuevo desde USA.
Le costo 22 millones el auto y 5 millones le salió traerlo , pagando el servicio de agencia de aduanas y todos los impuestos. incluso en chevrolet chile le haran la mantencion , prefiero traerme uno de usa a 40 millones por ese yaris... $:-\$

Hacer todo el atado para traerte un Camaro 2.0T para ahorrar bencina... lo chistoso es que en instagram lo cachaba de antes a ese auto y pasa subiendo historias donde coloca de fondo el sonido del V8... sera un arrepentimiento inconciente? jaja

Alonso_amg · « **Respuesta #24 en:** Agosto 06, 2021, 09:02:48 am »

Cita de: tenchix en Agosto 06, 2021, 01:31:24 am

El otro dia en LUN mostraban el reportaje de una persona de STGO que se trajo un Camaro nuevo desde USA.
Le costo 22 millones el auto y 5 millones le salió traerlo , pagando el servicio de agencia de aduanas y todos los impuestos. incluso en chevrolet chile le haran la mantencion , prefiero traerme uno de usa a 40 millones por ese yaris... $:-\$

y dale... comparando un auto de futbolista/narco con un toyota que no tiene rival comparable en el mercado

araexon · « **Respuesta #25 en:** Agosto 06, 2021, 09:38:46 am »

Cita de: grx8 en Agosto 05, 2021, 15:45:19 pm

Igual de irracional que era en la época pagar una pequeña fortuna por un Clio V6 y ya ves, hoy son una especie de leyenda.

Seguro será éxito de ventas como ha sido en todos lados.

bastante audaz tu comparacion.

Schumarce · « **Respuesta #26 en:** Agosto 20, 2021, 16:59:06 pm »

Al parecer ya están todos vendidos. Y el escenario es el mismo en los países que ya ha llegado. Debe ser de los pocos autos en los que todos los review a nivel mundial serios (de los que realmente saben), coinciden y lo consideran de lo mejor que han probado

Saludos

Alonso_amg · « **Respuesta #27 en:** Agosto 22, 2021, 00:36:07 am »

Cita de: Schumarce en Agosto 20, 2021, 16:59:06 pm

Al parecer ya están todos vendidos. Y el escenario es el mismo en los países que ya ha llegado. Debe ser de los pocos autos en los que todos los review a nivel mundial serios (de los que realmente saben), coinciden y lo consideran de lo mejor que han probado

Saludos

Pero si solo es un yaris, mejor un cámaro

publitv · « **Respuesta #28 en:** Agosto 22, 2021, 18:08:17 pm »

Cita de: Alonso_amg en Agosto 22, 2021, 00:36:07 am

Pero si solo es un yaris, mejor un cámaro

Camaro 2.0 poodle inside??

Barrabas · « **Respuesta #29 en:** Agosto 22, 2021, 18:11:53 pm »

Ya está todo dicho, es un auto de rallys, la base que uso Toyota para homologar su futuro WRC, aunque en el camino cambiaron después la reglamentación.

El precio es más o menos acordé con lo que vi en Europa que va en los 35000 euros la versión base y cerca de 39 mil la versión mas circuitera.

Supongo que a Chilito traerán la versión base.
Si tuviera las lucas lo compraría antes que un alemán de igual precio.
Aunque me lo pensaría con un Alfa Romeo Giulia Veloce

Iscariot · « **Respuesta #30 en:** Agosto 23, 2021, 06:40:26 am »

Cita de: araexon en Agosto 06, 2021, 09:38:46 am

bastante audaz tu comparacion.

Yo creo que tiene razón, porque quizás solo estás comparando en el papel cifras... y efectivamente hay autos que andan más. Pero es distinto andar por 40 mm, por ejemplo, en un 135i o un Golf R, que un auto que tiene un seteo mucho más cercano a un auto de rally, aunque sus cifras sean "inferiores". Yo creo que todo va en el seteo, esa es su diferencia, por lo que he podido leer.

araexon · « **Respuesta #31 en:** Agosto 23, 2021, 09:00:36 am »

Cita de: Iscariot en Agosto 23, 2021, 06:40:26 am

Yo creo que tiene razón, porque quizás solo estás comparando en el papel cifras... y efectivamente hay autos que andan más. Pero es distinto andar por 40 mm, por ejemplo, en un 135i o un Golf R, que un auto que tiene un seteo mucho más cercano a un auto de rally, aunque sus cifras sean "inferiores". Yo creo que todo va en el seteo, esa es su diferencia, por lo que he podido leer.

Lo decia por la comparacion con los Renault... esos creo que perduraran mejor y por mas tiempo.

Solo sigo leyendo el argumento de "es que es un auto de rally" "es que es una homologacion de rally" y la mayoria de los reviews son de gente que no se ha subido a un auto de rally...pero esta discusion es como discutir de politica.

Por 34 te llevas un auto hologacion de rally de los 90s old school con tecnologia casi moderna.

Iscariot · « **Respuesta #32 en:** Agosto 23, 2021, 09:33:38 am »

Cita de: araexon en Agosto 23, 2021, 09:00:36 am

Lo decia por la comparacion con los Renault... esos creo que perduraran mejor y por mas tiempo.

Solo sigo leyendo el argumento de "es que es un auto de rally" "es que es una homologacion de rally" y la mayoria de los reviews son de gente que no se ha subido a un auto de rally...pero esta discusion es como discutir de politica.

Por 34 te llevas un auto hologacion de rally de los 90s old school con tecnologia casi moderna.

Ya, pero el tema no es qué te podrías comprar con 40 millones. Es un auto nuevo, creo que su comparación puede ir con respecto a los autos nuevos. ¿Es caro? Sí, es caro. ¿Los vale? Difícil definirlo, pero creo que para algunos podría valerlo. El tema es que igual es un auto con un seteo mucho más radical que la mayoría en el mercado, es como lo que era el STI cuando llegó estoy pensando (desconozco qué tan radical será el STI actual).

Alonso_amg · « **Respuesta #33 en:** Agosto 23, 2021, 11:56:03 am »

Cita de: araexon en Agosto 23, 2021, 09:00:36 am

Lo decia por la comparacion con los Renault... esos creo que perduraran mejor y por mas tiempo.

Solo sigo leyendo el argumento de "es que es un auto de rally" "es que es una homologacion de rally" y la mayoria de los reviews son de gente que no se ha subido a un auto de rally...pero esta discusion es como discutir de politica.

Por 34 te llevas un auto hologacion de rally de los 90s old school con tecnologia casi moderna.

la magia del auto no es el tema de rally, es que una marca (sin siquiera pensar que fue toyota) desarrolló desde cero un auto unico, un citycar con tren trasero de corolla (para que fuera mas ancho atras), un motor 1.6 tres cilindros turbo que hace 275 hp (que no comparte con ningun otro toyota mas), con un sistema de tracción awd único, con modo drift... y muchas otras cosas mas

la gracia es el desarrollo del auto, de sus cualidades que no hay ninguna otra marca que haga algo similar

y si, en concepto es exactamente lo que hizo renault con el clio v6

FM · « **Respuesta #34 en:** Agosto 23, 2021, 12:43:18 pm »

En mis ojos es lo que hizo el Clio V6 en su tiempo, hoy en día. Estaban muy de moda los deportivos de marcas generalistas con motores de gran cilindrada, y hoy es todo downsizing. Es la interpretación más radical y “loca” de la moda del downsizing, en un hatchback pequeñísimo con prestaciones de súper deportivo de los años 80.

Un futuro clásico sin dudas, y si acá en occidente no alcanza el pedestal en qué está el Clio V6, allá en Japón seguro sabrán apreciarlo cómo se debe. Un manjarsh

Iscariot · « **Respuesta #35 en:** Agosto 23, 2021, 13:03:18 pm »

Cita de: Alonso_amg en Agosto 23, 2021, 11:56:03 am

la magia del auto no es el tema de rally, es que una marca (sin siquiera pensar que fue toyota) desarrolló desde cero un auto unico, un citycar con tren trasero de corolla (para que fuera mas ancho atras), un motor 1.6 tres cilindros turbo que hace 275 hp (que no comparte con ningun otro toyota mas), con un sistema de tracción awd único, con modo drift... y muchas otras cosas mas

la gracia es el desarrollo del auto, de sus cualidades que no hay ninguna otra marca que haga algo similar

y si, en concepto es exactamente lo que hizo renault con el clio v6

Yo creo que en radicalidad y concepto, el que más se parece hoy por hoy es el Focus RS, en explosividad y potencial como "juguete" (también tiene modo drift), pero ya no se vende.

araexon · « **Respuesta #36 en:** Agosto 23, 2021, 13:19:34 pm »

Cita de: Iscariot en Agosto 23, 2021, 09:33:38 am

Ya, pero el tema no es qué te podrías comprar con 40 millones. Es un auto nuevo, creo que su comparación puede ir con respecto a los autos nuevos. ¿Es caro? Sí, es caro. ¿Los vale? Difícil definirlo, pero creo que para algunos podría valerlo. El tema es que igual es un auto con un seteo mucho más radical que la mayoría en el mercado, es como lo que era el STI cuando llegó estoy pensando (desconozco qué tan radical será el STI actual).

La ironia del auto homologacion de rally de los 90s, era porque aun te puedes comprar un STI por 34 palitroques 0 km.

Iscariot · « **Respuesta #37 en:** Agosto 23, 2021, 13:51:16 pm »

Cita de: araexon en Agosto 23, 2021, 13:19:34 pm

La ironia del auto homologacion de rally de los 90s, era porque aun te puedes comprar un STI por 34 palitroques 0 km.

A todo esto, a tu juicio, ¿vale 10 millones más que el WRX? Porque veo varias cosas extra (frenos Brembo, butacas Recaro, 300 hp en vez de 268 hp, con el 2.5T eso sí), pero no se si para 10 millones. ¿O hay alguna diferencia mecánica más sustantiva?

seba · « **Respuesta #38 en:** Agosto 23, 2021, 13:58:51 pm »

Cita de: Iscariot en Agosto 23, 2021, 13:51:16 pm

A todo esto, a tu juicio, ¿vale 10 millones más que el WRX? Porque veo varias cosas extra (frenos Brembo, butacas Recaro, 300 hp en vez de 268 hp, con el 2.5T eso sí), pero no se si para 10 millones. ¿O hay alguna diferencia mecánica más sustantiva?

el 2.0 del wrx nuevo tiene mucha mas fiabilidad ...al 2.5 del sti le gusta comer metales

F_P · « **Respuesta #39 en:** Agosto 23, 2021, 14:12:35 pm »

Cita de: seba en Agosto 23, 2021, 13:58:51 pm

el 2.0 del wrx nuevo tiene mucha mas fiabilidad ...al 2.5 del sti le gusta comer metales

No seas mala onda con subaru... el ej257 tiene harta menos tendencia a comer metales que los ej255 de los WRX. Aunque si, igual tienen dramas.
Pero no hay que olvidar que toda escoba nueva barre bien, habrá que darle un poco de tiempo al motor del Yaris GR para ver es tan robusto como los demás Toyotas o no. Parte importante de la fiabilidad de Toyota viene justamente de usar diseños super probados y ser cauto y no estrujar mucho sus motores. En el caso del Yaris GR se salieron de su receta clásica con un auto que además llama a ser exigido.

Saludos!

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