Conduce Chile

Tal como dice el título del post, estoy a punto de comprar una Tucson 2WD o 4WD por importación directa. Si bien había mirado la Tucson, no era la que pensaba elegir, ya que tenía más presente la QQ y el XV; y en último caso la Sportage.

Lo que me haría elegir la Tucson es básicamente el precio (10.1MM 2WD 5MT AC 2AB ABS y 10.6MM 4WD 5MT AC 2AB ABS, respectivamente) y me hace abandonar las otras opciones que tenía (XV, QQ, Sportage).

El único punto que me hace dudar es si el despeje de 17cms será suficiente para el uso que pretendo darle al toco: salir de paseo a caminos que no siempre estarán en buen estado: nieve, cajon del maipo, cerro la campana, ir al sur, al norte, etc. La Sportage anda parecida en despeje, mientras que la QQ y la XV andan mejor (20 y 22)

He leído que las capacidades offroad de la tucson no son de lo mejor, por lo que mi pregunta es si ustedes creen que aperrará. Será necesaria la versión 4x4 si el uso que le daré es aproximadamente un par de veces al mes?

El precio de 10.1MM es súper barato, en comparación a los 12.8 que está la XV y los 10.9 QQ 2.0; y al valor que la puedo revender si me aburro..

Voy o me arrepiento??

Ando lento, 'uta que me costo cachar que QQ es por Qashqai.
Si quieres 4x4 subaru es la unica opcion, los demas sonde juguete.

Lo q mas me llama la atencion... Por que comprarla mediante importacion directa?????

Y la compass???, un amigo ayer le entregaron la suya y es a toda cuea y mucho mas rica q una tucson.

Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk

Sí, en realidad los precios andan x ahí mismo... alguna diferencia en el equipamiento?

Por capacidades la Tucson es buena, el despeje del suelo no es un factor a menos que la utilices cargada y la hagas bolsa en terreno agreste. Con carga, como dicen mas arriba, baja un poco... obviamente no la vas a llenar con 500 kg sobre su tara al momento de jeepear, pero es un factor a considerar.

La subaru, no se, la he visto y no me llama mucho la atención aunque como máquina es buena... no se si las demás son un juguete y lo veo como un comentario muy liviano para guiar a alguien que no sepa mucho al respecto, pero en el tema del 4wd se sabe la calidad de subaru. Ahora he visto muchas hyundai (malloper, terracan, tucson y santa fe) metidas en barros o terrenos complicados y cero rollo, cada una con sus defectos y virtudes, pero el 4x4 no defrauda 

Sí, en realidad los precios andan x ahí mismo... alguna diferencia en el equipamiento?

Los precios tampoco son tan por ahi mismo...

La que el quiere ver es la GL 4x4, con doble airbag y ABS. Esa cuesta 13.290.000, la 2WD cuesta 1 millón menos. A lo mejor la estas confundiendo con la base a 10.9 millones, y esa ni airbag trae.

Lo q mas me llama la atencion... Por que comprarla mediante importacion directa?????

Y la compass???, un amigo ayer le entregaron la suya y es a toda cuea y mucho mas rica q una tucson.

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importación directa por convenio, supongo... se obtienen muy buenos precios.

Ahora, la compass? es en serio? No es ni rica (salvo la XV, ninguna del segmento lo es realmente), no es un buen crossover (aunque el rediseño le hizo muy bien, el anterior era horrible)... y ni siquiera es un Jeep. (como para llevar ese nombre)

+1 con TSF... la Grand Nomade, a diferencia de las otras es un SUV hecho y derecho, pero le pesa la edad.

Me sumo un poco a los anteriores, si te interesa el 4x4, en ese rango de precios creo que el grand nomade se lleva a la competencia, aunque sacrifica calidad de andar y polimeros blandos (no quiero decir calidad de interiores pq el interior de los suzuki en general resiste el maltrato, solo que no es acolchado y eso a algunos le incomoda)

Ahora bien, si te gusta la tucson y ganas plata comprándola así, dale. Pero ojo pq está entre los más robados (no sé a cuanto está el seguro pero quizás es más alto que el resto de los que estás viendo por esa razón) y, también he visto tucson medias echaditas de cola al cargarlas.

Capacidades off road de hyundai, creo que se queda por detrás de subaru y suzuki en ese aspecto, aunque en consumo les gana.

Como negocio te puede convenir, si es así, juegue.

La compass la descarto por ser AT, prefiero seguir manejando MT.

La GN me tinca, pero tiene fama de chupadora a morir (aunque mi consumo anual de aprox 10.000km no debiese influir), estéticamente no me agrada mucho (aunq mañana le iré a dar una nueva oportunidad) y me parece que tendrá un pronto cambio de modelo que me hará quedar en el pasado ..

Estética y funcionalmente la que más me gusta es la XV, pero encuentro que por 12.8MM se volvieron locos. A 12.3 yo creo que la compro de una.

Por precio también puede ser opcion la Santa Fe (me queda en 11.3), pero la encuentro MUY grande.

En resumen, al parecer el tema quedaría entre Tucson, XV y GN. Me voy a fijar bien en el tema de la cola con carga en las tucson, puede ser un tema importante.. ya que mi polola puede llenar de cosas el auto que sea!

Comprate una AT mejor, cuando la tengas no vas a querer mas un anticuado mt caja 5ta.

Respecto a los consumos: el tucson 2.0 no es nada tan económico, rinde lo mismo que el Compass AT 2,4, tuvimos uno por 110 mil km, y ambos, el tucson y el Compass gastaban menos que el gran vitarro 1,6 y según 2 conocidos tambien menos que la GN 2.4.

Si quieres off road hardcore ninguno de estos vehículos te sirve, y en los caminos del país tampoco lo vas a necesitar, piensa que llegamos a conguillio en un spark!

En 4x2 francamente el tucson no vale la pena, si lo compras con convenio CM tal vez ahorres unas buenas Lucas pero el plazo de espera puede ser bastante largo.

La tracción del tucson no tiene nada que hacer frente a la del Gran nómade, la del Compass (tiene bloqueo) ni contra la del Subaru el cual en términos generales tiene el
Mejor comportamiento en todo tipo de caminos.
Solo la del terracan es mas hardcore, pero al igual que con el gran nómade sacrificas mucho la calidad del andar (aunque a muchos no les importa).

Comprate una AT mejor, cuando la tengas no vas a querer mas un anticuado mt caja 5ta.

Respecto a los consumos: el tucson 2.0 no es nada tan económico, rinde lo mismo que el Compass AT 2,4, tuvimos uno por 110 mil km, y ambos, el tucson y el Compass gastaban menos que el gran vitarro 1,6 y según 2 conocidos tambien menos que la GN 2.4.

Si quieres off road hardcore ninguno de estos vehículos te sirve, y en los caminos del país tampoco lo vas a necesitar, piensa que llegamos a conguillio en un spark!

En 4x2 francamente el tucson no vale la pena, si lo compras con convenio CM tal vez ahorres unas buenas Lucas pero el plazo de espera puede ser bastante largo.

La tracción del tucson no tiene nada que hacer frente a la del Gran nómade, la del Compass (tiene bloqueo) ni contra la del Subaru el cual en términos generales tiene el
Mejor comportamiento en todo tipo de caminos.
Solo la del terracan es mas hardcore, pero al igual que con el gran nómade sacrificas mucho la calidad del andar (aunque a muchos no les importa).

La verdad que uso offroad hardcore no le voy a dar, no andaré en el agua como pato.. o por lo menos no lo he considerado. Tengo claro que la Tucson es un auto de ciudad y que en offroad se la comen en el XV y la GN.

La pregunta podría ser si vale la diferencia en plata, la respuesta podría ser si es tan malo el comportamiento de la Tucson como para tener que ir por otro modelo .. más aún pagando más por ellos??

La verdad que uso offroad hardcore no le voy a dar, no andaré en el agua como pato.. o por lo menos no lo he considerado. Tengo claro que la Tucson es un auto de ciudad y que en offroad se la comen en el XV y la GN.

La pregunta podría ser si vale la diferencia en plata, la respuesta podría ser si es tan malo el comportamiento de la Tucson como para tener que ir por otro modelo .. más aún pagando más por ellos??

Si puedes sacar la santa fe por 11 palos, traela, usala el verano y la vendes, vas a ganar $ .