Conduce Chile

Hola, alguien sabe que aceite usa la caja del 206 RC?.
He buscado en internet y por ejemplo liqui moly recomienda 75w 80 gl-5, y total recomienda también 75w 80 pero en gl-4+. Es lo mismo gl5 y gl4+?. Lo otro, cuantos lts. es la capacidad?, 1,9lts.? 
Agradecido de antemano, y si hay uno que sea el mejor, sea original Peugeot u otro me lo dicen por favor.
Saludos

Habrá mucha diferencia entre gl4+ y gl5?

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http://public.servicebox.peugeot.com/

Con el VIN puedes saber todo sobre tu auto. Si alguna marca mejor si, pero tiene que ser en el mismo grado. Redline es una marca pro, royal purple, torco, liqui moly.

Royal los trae un amigo, torco tambien y redline en T5 Motortech.
https://www.facebook.com/T5Motortech?fref=ts

PD: te compaste un RC?


Saludos

Gracias por sus respuestas, tenía una duda sobre la viscosidad y la norma, pero iré por total, he oido que total es el que mejor se comporta en los PSA. Solo me falta saber que bujias usa.

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PD: te compaste un RC?


Saludos

Buen dato el de la página, gracias.
Estoy ultimando los detalles y lo presento como corresponde, no podía ir por otro auto aunque tuviera 400hp, es cumplir un sueño de años.
Saludos!

Buena! queremos fotos y videos EJALE!!!

Antes de empezar a invertir dale con todas las mantenciones

Gracias, lo malo de los atmósfericos es que son muy caros de potenciar, a lo mas voy por suspensión, escape y inducción, si después me da por andar mas fuerte voy por algo turbo de fábrica. Justo se dio que podía darme el gustito del RC, se ajustaba a mi presupuesto y además como no buscaba invertir mucho, mas bien algo que por mis lks. viniera llegar y disfrutar el RC lo cumplía a cabalidad.
Saludos.

tiene una pinta de miedo el 206 rc

eso si, no entiendo que le quieres hacer a la suspension, ese auto stock va pegado al piso, entonces bajarlo mas lo encuentro un atentado contra el auto

La suspensión del auto no es necesaria cambiarla, la q trae es perfect.
Cambia linea y multiple si quieres, pero la suspension dejala como está.

El multiple no se aconseja cambiarlo en los RC, es lo mas pro que hay, ni un fabricante a sacado nada mejor comparado con el original, incluso en los GTI 206 se usa ese multiple de RC en vez de otra cosa.

La suspencion cambiarla no es sinonimo de ir mas bajo, si no por algo mejor, aun que enun 206 tienes que invertir MUCHAS lucas para mejorar la suspencion, por que la de fabrica ya es muy pro. Minimo koni, bilstein, eibach, h&r. Con AG KIT matas el auto.

Si cambian con linea, levas y pistones, un remapeo y listo.

Recuerda limpiar el cuerpo de aceleracion y MAP, en los PSA se ensucian facilmente. Si tienes dudas me preguntas, nunca he limpiado de RC pero si de varios autos.

Supongo q tienes claro q la plata q vas a gastar en lo q quieres, te hubieras comprado un auto turbo jajajajja.

3 o 4 gambas solo para la suspension lo tienes asumido, cierto? Koni o eibach. (Esos eran los ultimos precios q manejaba hace un par de años)

Si vas a meter plata, no compraba un rc nica... Ya q como dices, la idea era aprovecharlo tal como viene.

Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk

Mm discrepo contigo en el término de potenciar. Un rc igualar puede exprimir algo más...

Levas
Remapeo
Línea de escape
Alto flujo
CAI
Pistones de alta
Suspe
Mejores frenos
Ricos neumas y listo

Después ya serían palabras mayores como supercargar o turbo, pero no te sirven ni las levas stage 2 o pistones de alta.

El rc de por sí es un auto entretenido.