Autor Tema: ¿Aceites para 15.000 kms? (Leído 10875 veces)

Opus_Popular · « **Respuesta #20 en:** Febrero 03, 2018, 22:13:10 pm »

Cita de: DON QUELO en Febrero 03, 2018, 12:05:40 pm

dice en alguna parte eso?

Yep, en el manual lo dice.

enzofilo · « **Respuesta #21 en:** Febrero 05, 2018, 09:33:17 am »

Me sorprende lo que aprende uno por acá

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Iscariot · « **Respuesta #22 en:** Febrero 05, 2018, 09:43:05 am »

Revisé el manual (tomé fotos, pero por algún motivo las perdí) y dice:
- Pauta de mantención con cambio de aceite y filtro cada 15.000 kms. (no es el manual, es la pauta de mantención, pero no es made in Chile).
- Dice que es normal que consuma 1 lt. cada 5.000 kms., veremos si es así.
- En las instrucciones para levantar el auto con el gato... aparece efectivamente un gato (plop).

Así que no me calentaré la cabeza, revisaré el aceite a los 10.000 kms. y evaluaré. Si se ve bien, lo dejaré hasta los 15.000 kms. y usaré el recomendado por el fabricante, aunque sea carito (Castrol Edge 5w30) con filtro original (13.500 en Miguel Jacob Helo).

Saludos.

Alonso_amg · « **Respuesta #23 en:** Febrero 05, 2018, 09:46:52 am »

y leíste el apéndice que cambia los intervalos de mantención por manejo severo?

yo la verdad no me caliento la cabeza, tenga el auto que tenga, hago las mantenciones cada 10 mil, solo me preocupo de usar aceite sintetico de buena marca, y repuestos originales, y como Santiago es una ciudad de alta contaminación, el filtro de aire generalmente lo cambio a la mitad de lo que recomienda el fabricante

de verdad vale la pena monetariamente extender el cambio de aceite 5 mil kms extra, y que no estes seguro si va a aguantar el cambio cada 15 mil?

Opus_Popular · « **Respuesta #24 en:** Febrero 05, 2018, 09:47:38 am »

Donde hicieron la pauta de mantencion? Porque en Europa el aceite se cambia cada 30k

Asumo que la pauta considera manejo severo, deberia ser el cliente quien decide eso y no ellos.

Iscariot · « **Respuesta #25 en:** Febrero 05, 2018, 09:54:15 am »

Cita de: Alonso_amg en Febrero 05, 2018, 09:46:52 am

y leíste el apéndice que cambia los intervalos de mantención por manejo severo?

yo la verdad no me caliento la cabeza, tenga el auto que tenga, hago las mantenciones cada 10 mil, solo me preocupo de usar aceite sintetico de buena marca, y repuestos originales, y como Santiago es una ciudad de alta contaminación, el filtro de aire generalmente lo cambio a la mitad de lo que recomienda el fabricante

de verdad vale la pena monetariamente extender el cambio de aceite 5 mil kms extra, y que no estes seguro si va a aguantar el cambio cada 15 mil?

Leí todo el manual y no hace esa distinción. Asumo que la pauta es para manejo severo como dice Opus.

Pero como comentaba, lo mejor es revisar a los 10.000 kms. y ver como anda todo.

grx8 · « **Respuesta #26 en:** Febrero 05, 2018, 09:59:30 am »

Pero cuanto es el gasto de un cambio de aceite con buen aceite y filtro original, 60 lucas? Si haces el cambio cada 7.500 kms para cumplir los 15.000, andas con tranquilidad mental y mecánica que el auto y el turbo están bien lubricados. Si vas a andar 7.500 kms por ejemplo cada 6 meses, son 10 lucas mensuales. No vamos a decir que es una suma astronómica.

Iscariot · « **Respuesta #27 en:** Febrero 05, 2018, 10:01:00 am »

Cita de: grx8 en Febrero 05, 2018, 09:59:30 am

Pero cuanto es el gasto de un cambio de aceite con buen aceite y filtro original, 60 lucas? Si haces el cambio cada 7.500 kms para cumplir los 15.000, andas con tranquilidad mental y mecánica que el auto y el turbo están bien lubricados. Si vas a andar 7.500 kms por ejemplo cada 6 meses, son 10 lucas mensuales. No vamos a decir que es una suma astronómica.

Si, si puede ser también y conociéndome creo que es lo que terminaré haciendo. En realidad mi duda es si es tan descabellado cambiar aceite a los 15.000 como indica el fabricante.

grx8 · « **Respuesta #28 en:** Febrero 05, 2018, 10:06:39 am »

Cita de: Iscariot en Febrero 05, 2018, 10:01:00 am

Si, si puede ser también y conociéndome creo que es lo que terminaré haciendo. En realidad mi duda es si es tan descabellado cambiar aceite a los 15.000 como indica el fabricante.

Probablemente no, pero en los dos Subaru que he tenido con motores arcaicos y con recomendación de 15.000 kms, el cambio lo hago cada 7.500 kms/1 año

Opus_Popular · « **Respuesta #29 en:** Febrero 05, 2018, 10:11:47 am »

Yo hago 7500 en tres meses, harta carretera, sera necesario tanto cambio de aceite?

Ni pico idea que aceite usa Jacob Helo.

Bozon · « **Respuesta #30 en:** Febrero 05, 2018, 10:16:57 am »

Yo creo que hay que ir mirando el estado del aceite después de los 10.000 kms. Muchas veces es más caldo de cabeza mental que otra cosa.

En el Forester lo cambiaba cada 7.500 para prevenir por si me tocaba el infame problema del desgaste de anillos. En el Outback el aceite cumplió 10.000 y si bien lo iba a ir a cambiar, lo revisé antes y el nivel estaba perfecto y a simple vista se veía en muy buen estado (muy limpio al secar la varilla con una servilleta, en el Forester se ponía oscuro y el cambio en el funcionamiento del motor era muy evidente al cambiar el aceite) así que decidí no cambiarlo hasta la mantención de los 45.000 como indica la pauta.

grx8 · « **Respuesta #31 en:** Febrero 05, 2018, 10:18:17 am »

Volkswagen Chile lubrica oficialmente con Total. Como son acuerdos comerciales, los servicios autorizados debieran usar ese aceite, y no otro. No el que exacto de norma indique el manual alemán, el importador acá decide cual -en teoría- disponible en el mercado local a X precios cumple con la norma que indica el fabricante.

Iscariot · « **Respuesta #32 en:** Febrero 05, 2018, 10:24:31 am »

¿Total para 15.000 kms.? No se por qué no me tinca. Acá me acuerdo que Palomo decía que era muy buen aceite (seguro alguno de gama alta, "9000" o algo así), porque el último aceite que le saqué al Yaris era de esa marca y a los 7.500 kms. estaba hecho mierda.

Parece que los 7.500 o 10.000 kms. son más sensatos, eso sí en ese caso buscaré el Ravenol homologado norma VW 504.00 y 507.00. He tenido buenos resultados con ese aceite en el BMW con cambio cada 10.000 y son harto más baratos que un Castrol (35.000 vs 60.000).

Foxbuster · « **Respuesta #33 en:** Febrero 05, 2018, 10:25:00 am »

Cita de: Opus_Popular en Febrero 05, 2018, 10:11:47 am

Yo hago 7500 en tres meses, harta carretera, sera necesario tanto cambio de aceite?

Ni pico idea que aceite usa Jacob Helo.

El recorrido de autopista es de "poca severidad" (siempre que no exageres con la velocidad). El factor de severidad mas común es hacer recorridos cortos o con muchos intervalos de rálenti, ambos tienden a producir mayor condensación que contamina el aceite. Un aceite sintético con recorridos mayormente en carretera no tiene problema para alcanzar 15.000 Km.

grx8 · « **Respuesta #34 en:** Febrero 05, 2018, 10:29:13 am »

Cita de: Iscariot en Febrero 05, 2018, 10:24:31 am

¿Total para 15.000 kms.? No se por qué no me tinca. Acá me acuerdo que Palomo decía que era muy buen aceite (seguro alguno de gama alta, "9000" o algo así), porque el último aceite que le saqué al Yaris era de esa marca y a los 7.500 kms. estaba hecho mierda.

Parece que los 7.500 o 10.000 kms. son más sensatos, eso sí en ese caso buscaré el Ravenol homologado norma VW 504.00 y 507.00. He tenido buenos resultados con ese aceite en el BMW con cambio cada 10.000 y son harto más baratos que un Castrol (35.000 vs 60.000).

Se supone que Total en Chile tiene capacidad de hacer lubricante 100% sintético, aunque no me consta.

djweezyng · « **Respuesta #35 en:** Febrero 05, 2018, 10:37:19 am »

Cita de: Iscariot en Febrero 05, 2018, 10:24:31 am

¿Total para 15.000 kms.? No se por qué no me tinca. Acá me acuerdo que Palomo decía que era muy buen aceite (seguro alguno de gama alta, "9000" o algo así), porque el último aceite que le saqué al Yaris era de esa marca y a los 7.500 kms. estaba hecho mierda.

Parece que los 7.500 o 10.000 kms. son más sensatos, eso sí en ese caso buscaré el Ravenol homologado norma VW 504.00 y 507.00. He tenido buenos resultados con ese aceite en el BMW con cambio cada 10.000 y son harto más baratos que un Castrol (35.000 vs 60.000).

en el peugeot usaba el total ineo ecs y lo cambie siempre cada 18 mil y no consumia ni una gota el auto, ahora le puse el ineo mc3 5w30 al koleos y fue un cambio asombroso versus el lubriteck que tenia cuando lo compre o el mopar 5w30 que le puse en la anterior mantencion

kaoo · « **Respuesta #36 en:** Febrero 05, 2018, 12:56:54 pm »

Honestamente, yo no confío en las pautas de 15 mil kms que tienen ciertos concesionarios Chilenos, como anécdota, hace 2 semanas + - llevé el hyundai accent de mi cuñada a su primera mantencion de 15 mil kms en Guillermo Morales, al consultar por el aceite que le pondrían, me indican que ocupa 10w40 semi sintetico y que gildemaister garantiza el modelo solo si se ocupa el 10w40 semi sintetico... me pareció una barbaridad escuchar eso del asesor de servicio... esto porque le pedi que le pusieran 5w30 full sintetico y se me negó rotundamente.

Bajo este nivel de conocimiento, que nos queda para el resto de concesionarios? Yo creo que un aceite si puede durar mas de 10 mil kms, siempre y cuando sea un lubricante de prestigio y las condiciones de manejo se den de manera normal y no severa, pero ni cagando me dejo engatusar por un mobil 1 puesto en concesionario. Por lo mismo, antes de continuar los lapsos y pautas, prefiero averiguar que aceite se ocupa y de ahi yo decido los intervalos de kms que le doy al aceite...

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Bozon · « **Respuesta #37 en:** Febrero 05, 2018, 13:49:29 pm »

Cita de: kaoo en Febrero 05, 2018, 12:56:54 pm

Honestamente, yo no confío en las pautas de 15 mil kms que tienen ciertos concesionarios Chilenos, como anécdota, hace 2 semanas + - llevé el hyundai accent de mi cuñada a su primera mantencion de 15 mil kms en Guillermo Morales, al consultar por el aceite que le pondrían, me indican que ocupa 10w40 semi sintetico y que gildemaister garantiza el modelo solo si se ocupa el 10w40 semi sintetico... me pareció una barbaridad escuchar eso del asesor de servicio... esto porque le pedi que le pusieran 5w30 full sintetico y se me negó rotundamente.

Bajo este nivel de conocimiento, que nos queda para el resto de concesionarios? Yo creo que un aceite si puede durar mas de 10 mil kms, siempre y cuando sea un lubricante de prestigio y las condiciones de manejo se den de manera normal y no severa, pero ni cagando me dejo engatusar por un mobil 1 puesto en concesionario. Por lo mismo, antes de continuar los lapsos y pautas, prefiero averiguar que aceite se ocupa y de ahi yo decido los intervalos de kms que le doy al aceite...

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Pero si el Mobil 1 es sintético y se usa normalmente para 15.000kms ....

grx8 · « **Respuesta #38 en:** Febrero 05, 2018, 15:17:05 pm »

Hasta hace pocos años, cuando muchos importadores tenían pauta de cambio aceite cada 5.000 kms (Toyota Chile por ej, mantencion completa cada 10/aceite 5) decíamos que era una estafa para quitar plata al cliente. Ahora que algunos extienden a 15, es un robo por el mal aceite que usan.

Si usan Mobil 1 nacional en tambor y lo venden a precio de $10-12.000/litro y se considera caro, si usaran un aceite de altas prestaciones que de alguna forma garantizara las propiedades del aceite para uso long life, cuantos clientes normales no-tuerca estarían dispuestos a pagar el doble por ese aceite? Habría que hacer benchmarks..

Opus_Popular · « **Respuesta #39 en:** Febrero 05, 2018, 16:51:02 pm »

Como el shileno paga callao porque los sacos de wea envidiosos le dicen que "pa que te comprai tal auto xxx si no tenih plata pa mantenerlo" entonces los tipos se aprovechan y cobran precios ridiculos que la gente inocentemente paga.

¿Cuando cuesta un aceite en tambor vs uno embotellado? ¿es de la misma calidad?

Sino fuera por la comodidad y la garantia es claro que mantener el auto en consecionario es un tiradero de plata. Por los precios que cobran yo espero que me pongan el mejor aceite, en Shile nomas te cobran mas de 200 lucas por un cambio de aceite, una escaneada y una lavada... cuantos realmente rotan los neumaticos y hacen todo lo que indican los fabricantes?

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