Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: meyere en Agosto 11, 2019, 13:58:19 pm
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Hola a todos.
Les cuento el problema: el fin de semana pasada me pegué una escapada a la cordillera. Tuve que ocupar un rato el 4L y en general el camino estaba bien áspero. A la vuelta, una vez en la carretera, note un sonido distinto en el motor al momento de exigirlo (reducir marchas y pasarlo de 3.000 RPM) y una sensación, no muy evidente, de pérdida de potencia.
El sonido es como si estuviera "ahogado", justo en el momento que normalmente despierta (o sea, por encima de las 3.000 vueltas). La diferencia de sonido es bien evidente, sobre todo porque como es un V6 al acelerarlo se escuchaba "bonito". Ahora no. Diría que, además del sonido ahogado y alguna pérdida de potencia, también se siente algo de vibración. Muy leve.
Revisé cosas básicas. No hay fugas de aceite; el nivel de aceite del motor y caja está normal; limpié el filtro de aire y con una linterna miré toda la línea de escape, por su hubiese alguna fisura o algo suelto a simple vista. También volví a conectar el bloqueo y reductora, por si se hubiese quedado "pegada". No hay señal de advertencia ni check engine prendido.
El motor en ralentí no tiene ruidos raros. Diría que tampoco al acelerarlo fuerte estando parado (caja en N o P). El problema se presenta andando, pero tampoco en condiciones de uso tranquilo. Solo en condiciones de esfuerzo se nota.
Eso chicos, alguna sugerencia? Tengo la tincada, inexperta en todo caso, que pudiera haber algo con el cardan...pero no sé.
Quedo atento! Gracias!
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Tiene pinta de ser uno de los sensores de o2, recuerdo que a kekoch le pasó en su murano
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Tiene pinta de ser uno de los sensores de o2, recuerdo que a kekoch le pasó en su murano
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Así es...cuando en la Murano falló el sensor de O2 comenzó a perder fuerza hasta quedar un tanque a pedales.
Por más que acelerara el motor no levantaba ni lograba velocidad.
Le cambiaron el sensor y....luego de un par de pasadas por el scanner...volvió a ser la de siempre.
La falla fue de un día para otro...no hubo ninguna razón a la cual atribuirla. Un día era una bestia en carretera...al otro día un gatito... :-[
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El motor en ralentí no tiene ruidos raros. Diría que tampoco al acelerarlo fuerte estando parado (caja en N o P). El problema se presenta andando, pero tampoco en condiciones de uso tranquilo. Solo en condiciones de esfuerzo se nota.
Eso chicos, alguna sugerencia? Tengo la tincada, inexperta en todo caso, que pudiera haber algo con el cardan...pero no sé.
Quedo atento! Gracias!
yo el año pasado tuve una situacion similar con el baleno at, al exigirle era si "" patinara"" y el motor sonaba raro, cuento corto era el soporte de caja que se habia soltado, no digo que sea lo mismo pero podrias revisarlo porsiacaso
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Tiene pinta de ser uno de los sensores de o2, recuerdo que a kekoch le pasó en su murano
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Gracias! Sí, lo pensé también, pero no tengo encendido el check engine. Y además el sonido es raro. Voy a chequear igual.
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yo el año pasado tuve una situacion similar con el baleno at, al exigirle era si "" patinara"" y el motor sonaba raro, cuento corto era el soporte de caja que se habia soltado, no digo que sea lo mismo pero podrias revisarlo porsiacaso
Vale! Voy a mirar también. Espero que no sea nada muy grave... :-[
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Gracias! Sí, lo pensé también, pero no tengo encendido el check engine. Y además el sonido es raro. Voy a chequear igual.
No siempre prende el check
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Ok, gracias, voy a escanear.
Alguna otra sugerencia, los mecánicos del foro?
Se agradece!
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a que altura subiste.. no se si tendrá que ver, pero a mi GN le pasa eso sobre los 3.000 claro que después regresa a la normalidad, ni idea por que...
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a que altura subiste.. no se si tendrá que ver, pero a mi GN le pasa eso sobre los 3.000 claro que después regresa a la normalidad, ni idea por que...
Baja presión atmosférica
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Gracias! Sí, lo pensé también, pero no tengo encendido el check engine. Y además el sonido es raro. Voy a chequear igual.
En la Murano nunca encendió el Check Engine...ojo...ojo...
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a que altura subiste.. no se si tendrá que ver, pero a mi GN le pasa eso sobre los 3.000 claro que después regresa a la normalidad, ni idea por que...
Sí, anduve a esa altura más menos. Pero el problema lo tiene ahora a alturas "normales". Gracias!
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En la Murano nunca encendió el Check Engine...ojo...ojo...
Vale! Buen dato. Igual está más gastador (de lo gastador que ya es) así que tiene sentido. En ese trayecto de ida mantuvo una media de 10,3 en carretera y la vuelta, luego de sentirlo extraño, no le saqué más de 8,5.
Entiendo que lleva dos sensores (derecha e izquierda) luego del convertidor. El escáner debería decir cuál falló o hay que cambiar ambos?
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Y no tuvo ningún golpe? No será que algo se soltó en el múltiple de escape o en la línea del escape? Eso puede estar obstruyendo y por eso se sienta "ahogado". Lo otro es que haya cagado el catalítico, ojala que no
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Y no tuvo ningún golpe? No será que algo se soltó en el múltiple de escape o en la línea del escape? Eso puede estar obstruyendo y por eso se sienta "ahogado". Lo otro es que haya cagado el catalítico, ojala que no
por mi parte descartai el catalitico, yo lo cambie hace menos de dos semanas, salio con una mitad menos, sonaba, como un cascabeleo que basicamente son pedazos del piezocaramico, pero no afecta en nada el funcionamiento del motor
edito.... aunque pensandolo bien, tiene logica pensar que se rompa de un solo golpe, en ese caso podria generar obstruccion en la linea de escape, pero tendria que haberse pegado un guatazo mas o menos
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por mi parte descartai el catalitico, yo lo cambie hace menos de dos semanas, salio con una mitad menos, sonaba, como un cascabeleo que basicamente son pedazos del piezocaramico, pero no afecta en nada el funcionamiento del motor
edito.... aunque pensandolo bien, tiene logica pensar que se rompa de un solo golpe, en ese caso podria generar obstruccion en la linea de escape, pero tendria que haberse pegado un guatazo mas o menos
Ojo... he visto autos que nisiquiera arrancan por culpa del catalítico obstruído así que es perfectamente posible.
Aunque en este caso lo veo un poco mas dificil, me imagino que este auto al ser mas nuevo, trae el catalítico en la bajada del múltiple de escape y no por debajo, habría que verificar
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Y no tuvo ningún golpe? No será que algo se soltó en el múltiple de escape o en la línea del escape? Eso puede estar obstruyendo y por eso se sienta "ahogado". Lo otro es que haya cagado el catalítico, ojala que no
Sí, bajando por un camino como el loly una piedra golpeó abajo. Pero no me preocupe, en parte porque tiene una placa abajo que cubre hasta la caja de transferencia. De todas formas eché un vistazo en mi casa a la línea de escape y no ví nada raro. Saludos!
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por mi parte descartai el catalitico, yo lo cambie hace menos de dos semanas, salio con una mitad menos, sonaba, como un cascabeleo que basicamente son pedazos del piezocaramico, pero no afecta en nada el funcionamiento del motor
edito.... aunque pensandolo bien, tiene logica pensar que se rompa de un solo golpe, en ese caso podria generar obstruccion en la linea de escape, pero tendria que haberse pegado un guatazo mas o menos
Mm, capaz. Ojalá no...bueno, el problema es evidente, hasta mi señora lo notó ahora que salimos. Voy a tener que llevarlo no más al mecánico.
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Ojo... he visto autos que nisiquiera arrancan por culpa del catalítico obstruído así que es perfectamente posible.
Aunque en este caso lo veo un poco mas dificil, me imagino que este auto al ser mas nuevo, trae el catalítico en la bajada del múltiple de escape y no por debajo, habría que verificar
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Voy a cachar, pero me parece que en la bajada del múltiple. Gracias!
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Otra cosa que haría es probar desconectando la batería toda una noche, en uuuna de esas quedaron grabados los parámetros de altura y presión y el software no se ha adecuado... poco probable pero no pierdes nada con probar:
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Pico el bichito por el off road ??
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Nahh
https://www.youtube.com/watch?v=ojwrei_c7mY (https://www.youtube.com/watch?v=ojwrei_c7mY)
PD.: hice lo que me dijo Pipe y ademé le eché un limpia inyectores liqui moly. No me gusta usar muchos esos productos pero aparentemente mejoró.
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Nahh
https://www.youtube.com/watch?v=ojwrei_c7mY (https://www.youtube.com/watch?v=ojwrei_c7mY)
PD.: hice lo que me dijo Pipe y ademé le eché un limpia inyectores liqui moly. No me gusta usar muchos esos productos pero aparentemente mejoró.
jaja falta neumatico AT O MT
como te fue con el detalle
pd: mejorando las cosas muero por volver a un 4x4