Conduce Chile

Lo hago por que gusta hacerlo, no veo el riesgo bajo ninguna circunstancia, los frenos para algo los inventaron.

hay una tranferencia de masa que haga más inestable maniobrar. Por otro lado, cómo aceleras de ser necesario?

Los Pilotos dicen algo asi como el dia que dejes de aprender algo nuevo deja de volar

Vuelvo a enganchar en quinta si voy a mas de 100 km / hora.

Además cuando voy a la vela, el camino debe estar despejado, no entremedio de camiones o buses para adelantar.

Saludos.

Vas a enganchar en una emergencia...no te pongas  Mauro po jajajaa. Ejemplo: pinchas un neumático... ahí da lo mismo que esté la pista despejada.

desventajas
más inseguro
gasta más bencina
gastas más freno

ventajas
....

no tiene ningún sentido nomás po

decía lo de ir a la vela xq donde vivo hay mucha subida y bajadas largas, y con el auto que antes teníamos de hecho atravezaba un pueblo completo yéndome en N... bueno, en todo caso era el único con el que lo he podido hacer, ya que con caja manual siento que no se puede... en todo caso ya terminé con esa práctica hace años... aunque si volviera a un vehículo automático... mm...

No.

Es más riesgo, eso no es discutible. Ahora, si tu lo quieres asumir ok, pero recuerda que no vas solo por la carretera y tu imprudencia afecta a otros lo que va  más allá de tus derechos, lo que tampoco está bien es que pongas en un foro que no es más riesgo ya que confundes a quienes conocen menos del tema.

Puede que tengas razón, pero no lo veo de la misma manera... Ahora esto es lo que yo pienso, no incentivo a los demás a hacerlo.

Saludos.

Al ir a la vela el auto, sin ningún cambio pasado o una marcha mt muy alta, no va "afirmado" al piso.
En moto el efecto es peor, pues al sólo tener dos ruedas y tomar una curva  sin enganchar o peor aún ir a la vela, te comes la curva, y el típico error de clavárse en los frenos delanteros genera el efecto de "enderesar" la moto y cruzar la curva en línea recta.

En efecto eso puede ocurrir, pero nadie ha hablado de tomar curvas "a la vela", solo línea recta.

Yo dije que me gusta bajar a la vela en bajadas largas y despejadas, no cuestas ni curvas.

Saludos.

Yo no cacho nada de motos pero a olfato creería que al meter freno delantero en curva se debería atravezar la moto y al meter trasero seguir derecho...cuenta un poco más pa aprender...

En motos de calle normales al aplicar freno delantero fuerte en curva la moto se levanta y sigue derecho. Si caes en pánico o bloqueas rueda te vas a piso.

El freno trasero algunos no lo utilizan y otros lo utilizan para apoyar al delantero en frenadas de emergencia.
Si se aplica freno trasero en exceso la moto coletea y se puede cruzar.

Distinto es en motos de tierra donde el freno trasero se puede utilizar como "timón" para dirigir la moto con su derrape.

Yo habia escuchado lo mismo, pero una vez en el programa de Walo Frias, dijo que jamas, por ningun motivo un auto automatico debe remolcarse ni siquiera en Neutro con su rueda motriz en el suelo. Porque elementos de la caja seguian funcionando pero con menos lubricacion y al final la terminabas de moler.


Tener presente ante todo, que ninguna caja es 100% manual ni 100% automática.
No es conveniente remolcar un vehículo con caja automática, porque hay diversos riesgos que se relacionan con la sincronización interna de la caja, dependiendo del tipo específico de caja de que se trate.

La respuesta ilustrada a consultas sobre cajas automáticas entonces es imposible de darla, excepto que las hagas a un experto en cajas automáticas que es el tema más complicado de la mecánica automotriz actual.
Como dato para el sur son escasos los talleres realmente especializados, en cajas automáticas...