Conduce Chile

Para mi que es la bencina, me a pasado un par de veces, asi que lo mejor es cargar combustible donde siempre no mas, asi te ahorras atados.


Sobre los filtros, hasta donde lei tiene la mantenciones de los 90 000 kms hecha hace poco, pero igual los revisaria y en caso de estar ya pasados, los cambiaria (filtro de aire, bencina), una limpieza del cuerpo de aceleracion, bujias (que si no me equivoco en la Murano se cambian a los 100 000 kms) y de paso una limpiada a los inyectores en caso de que haya sido la bencina, ya que fijo si esta era la causa, estaba contaminada.

Otra opcion, pero muy poco probable (me paso en el c3) es que tenia un pasador de caliper agripado y andaba con el auto frenado, pero me di cuenta mucho despues, cuando las pastillas se gastaban disparejo.


Saludos

Como funciona la tracción? No estará activado el 4x4?

Sigo pensando en que puede ser la bencina...así que voy a llenar con VPower y le voy a echar limpia inyectores....

De un manual de Murano......



Dudo que sea la bencina. El hecho que el motor haya movido esa mole con mala aerodinámica a su velocidad tope es indicio que no hay limitaciones de potencia, cosa que no ocurriría en un motor con problemas de combustible, bomba, filtros u otros problemas mecánicos de ese tipo. Me la juego por la caja.

Si fuese la caja....no debería encenderse el testigo??

El alcance del computador en detectar y avisar sobre problemas del auto dependerá de cada modelo, pero no aseguraría que sea capaz de juzgar si hay un corrimiento en las velocidades a las cuales se están pasando las marchas. Y aunque así fuera, siempre hay una tolerancia dentro de cuyos límites el computador sigue considerando las cosas como "normales". 

Yo opino que es Psicológico, Keko quiere cambiar la Murano, ya no lo calienta y le esta buscando las 5 patas a la gatita para sacar la tarjeta de crédito y llevarse algo más grande.

Cámbiala, ya estas llegando a los 100.000 y es el momento de renovar... NO LES DES MAS VUELTAS Y DEJA DE BUSCAR PRETEXTOS.

Por supuesto que se les cambia aceite. Pipe debe saber bien la pauta pero creo que se revisa a los 60 K.

De haber una falla en la caja, no creo que esta sea del tipo "mecánico mayor", como daño en las bandas o en los conos que produzcan patinajes y por ende pérdidas de rendimiento.

Llevar ese vehículo a mas de 200 Km/h requiere mucha potencia, cercana a la máxima, y la caja tiene que manejar esa potencia. Si lo logró sin problemas, creo que el problema estaría mas bien en la relación entre las RPM y la velocidad que establece el computador en base a varios inputs.

Sería entonces un problema de control de la caja, en el cual podría haber involucrado algún sensor o actuador tardío, pero eventualmente podría haber un problema en las órdenes del computador, razón por la cual sugerí resetearlo.

Que porfiao!!

Por queeeeeeee!!!!!

Deja la bateria desconectada durante la noche y despues echas bencina de avion y todos los aditivos q pilles.

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Eso no es verdad. Aguanta tanto o más torque que una AT tradicional.

Quien te dijo eso ? Las CVT aguantan mucho menos NM que una con convertidor.

Solo es cosa de informarse.