Conduce Chile

Si no cambia...se va a la xuxa y la cambio por una Grand Cherokee Limited 

Te dejo un video, no se que tal la nueva en eso 

Jeep Grand Cherokee fail moose test part-2

Ese video creo mucha controversia, de hecho se fueron a juicio y se repitio la prueba sin arrojar el mismo resultado del video que muestras. Segun Jeep el Cherokee (y asi se demostro) no estaba con la correctra presion de neumaticos y con no se que mas, el tema es que despues el GC paso la prueba.

Jeep Grand Cherokee ESC Test 2011 2

Buena info palomo, porque igual el video es de temer 

Buena info palomo, porque igual el video es de temer 

Buscando a la rapida:

http://www.listadecarros.com/noticias/segun-prueba-el-jeep-grand-cherokee-tiende-a-volcarse/

http://www.mascoche.net/actualidad-seguridad-vial/2012/08/02/jeep-grand-cherokee-polemica-prueba-de-alce/

http://es.autoblog.com/2012/07/09/video-el-alce-vuelve-a-hacer-de-las-suyas-ahora-con-un-jeep/

El Jeep iba sobre cargado (4 ocupantes mas maleta a full, mas mala presion de neumas segun recuerdo).


La polémica está servida, pues al parecer en el vídeo el Grand Cherokee iba con una carga excesiva en el maletero. En un comunicado oficial de Jeep se explica que ingenieros de Chrysler Group viajaron a Suecia para presenciar una serie de nuevos tests elaborados por la revista sueca. Con tres Grand Cherokee idénticos y cargados correctamente, los periodistas fueron incapaces de reproducir el incidente inicial. Y lo intantaron once veces.

Si bien es cierto que este tipo de maniobras es delicado con vehículos que tienen un centro de gravedad alto, la gran mayoría de los SUVs actuales equipan sistemas que impiden en lo posible que ocurra; el ESP, entre otros sistemas, frena las ruedas necesarias para mitigar la situación.

Bueno han mejorado pero convenganos que hasta ahora no son apuntadas a motores V8 por ejemplo

Tampoco es verdad. Bueno, filo.

La correa no hace fuerza bruta, ayuda a cambiar las marchas. La CVT aguanta súper bien.

Las CVT de Subaru son con cadena.

En realidad, la correa o cadena que une ambas poleas variables de una transmisión CVT si hace fuerza bruta. Solo mediante la tensión que se produce en este componente, pasa de una polea a otra toda la potencia que maneja la caja.

http://www.edmunds.com/lexus/ls-600h-l/2008/road-test-specs.html

 

Bueno ¿y que paso?, KekoCh ya reservo la Cherokee... supongo que no responde, porque anda en la Jeep viendo cuanto le dan por la Nonagenaria Murano.

Todo eso tiene relacion con que tienes que comprar una Cherokee STR-8.

 

SRT-8 !!!! 

Y el sábado voy a ver la posible reemplazante de mi vieja y fiel...y nunca corrida...Muranito...

Viejo estas mal pero da lo mismo, usted crea lo que quiera.


P.D: En vehiculos de alta gama y potencia, ninguna marca utiliza CVT, ni los Nissan 350 -370Z y menos los GTR utilizan CVT, por que no aguantan.

Lexus es premium, y más de 400 hp me parece harta potencia. Mira el link que puse arriba.

Lexus es premium, y más de 400 hp me parece harta potencia. Mira el link que puse arriba.

Ese auto es hybrido, la suma entre motores electricos a la rueda mas el tradicional da los 400 hp.

El Lexus Ls convencional no usa CVT... como ya dije antes, lo mas probable es que las CVT sigan avanzando hasta que que logren mayores capacidades, pero al dia de hoy aun no se igualan a las tradicionales en cuanto a torke.