Autor Tema: Ayuda en búsqueda: Velocidad y Consumo (Leído 5236 veces)

MonoN · « **en:** Junio 12, 2013, 20:50:48 pm »

Holaas, hace un tiempo pregunté sobre referencias de los VW Passat 2011, pensandolo para posible compra de mi papá. La cuestión es que eso no resultó y la búsqueda continúa, pero no se bien qué recomendarle.

Les cuento... el presupuesto es de 14MM como máximo, y se busca un sedán relativamente rápido, y de consumos promedio (pero ojalá también sean buenos, ya que las rutas que hace son de mucho taco y si se piensa en un Legacy 2.5 GT, por ejemplo, los consumos se le irán a la mierda

), bien terminado, sin ruidos (es mañoso en eso). Mi papá viene saliendo de un Qashqai 2.0 2012 con 20.000 kms por lo que no quiere bajar mucho en año ni kilometraje... yo creo que máximo 2010 y 50.000 kms

He pensado en MB c180, pero se acerca bastante al tope de presupuesto, también pensé en BMW 320d, pero he visto 1 bajo los 14 palos y no se si sea confiable. Lo otro que se me ocurrió fue un Kizashi Full pero el consumo es peor que el del Qashqai y eso da para cuestionar.

Bueno eso, espero que puedan ayudarme en la búsqueda, de antemano, gracias.
Saludos

Iscariot · « **Respuesta #1 en:** Junio 12, 2013, 20:57:41 pm »

Skoda Octavia VRS casi sin uso, he visto uno en el foro Skoda. 200 hp, 0-100 en 7.3 seg y consumos notables (10-11 kml ciudad y como 17 en carretera).

Otro agil y economico es el Octavia 1.8 TSI con 160 hp, 0-100 en 7.8, 11 en ciudad y como 18 en carretera. Ambos DSG7.

FELHER · « **Respuesta #2 en:** Junio 12, 2013, 21:14:32 pm »

Para carretea lo mejor es un sedan aleman, dado que son desarrollados para andar con velocidades de crucero altas, esto por que el Alemania tienen carreteras rapidas.
Generalmente en alta, consumen bien poco comparado con sedanes japoneses u de otra parte.

Por el presupuesto, si le pone 900 lukas mas se lleva un flamante Opel Insignia 0 km, motor 2.0 turbo de 200 caballos, un look de ensueño y gran equipqmiento.

Sino, un Meche clase C o BMW 320 usado.

Saludos.

Tapion · « **Respuesta #3 en:** Junio 12, 2013, 21:17:12 pm »

Yo veria un Opel Insignia, me parece que le alcanza para uno

GABRIEL · « **Respuesta #4 en:** Junio 12, 2013, 21:20:29 pm »

Y un Lexus como el de runner?

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

MonoN · « **Respuesta #5 en:** Junio 12, 2013, 21:27:13 pm »

Cita de: FELHER en Junio 12, 2013, 21:14:32 pm

Para carretea lo mejor es un sedan aleman, dado que son desarrollados para andar con velocidades de crucero altas, esto por que el Alemania tienen carreteras rapidas.
Generalmente en alta, consumen bien poco comparado con sedanes japoneses u de otra parte.

Por el presupuesto, si le pone 900 lukas mas se lleva un flamante Opel Vectra 0 km, motor 2.0 turbo de 200 caballos, un look de ensueño y gran equipqmiento.

Sino, un Meche clase C o BMW 320 usado.

Saludos.

No será un Insignia? en todo caso, ya había pensado en esa opción, pero difiero sobre el equipamiento, o por lo menos lo que he leido que trae no lo encuentro como para 15MM (eso si, sin contar que trae un motor interesaurio)

MonoN · « **Respuesta #6 en:** Junio 12, 2013, 21:29:33 pm »

Cita de: tanoboy en Junio 12, 2013, 21:20:29 pm

Y un Lexus como el de runner?

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Cómo anda ese en consumo? unos 8 en ciudad?

FELHER · « **Respuesta #7 en:** Junio 12, 2013, 21:47:56 pm »

Cita de: MonoN en Junio 12, 2013, 21:27:13 pm

No será un Insignia? en todo caso, ya había pensado en esa opción, pero difiero sobre el equipamiento, o por lo menos lo que he leido que trae no lo encuentro como para 15MM (eso si, sin contar que trae un motor interesaurio)

Sorry, si el Insignia... anda a verlo y ve si les gusta.

Saludos.

CITY · « **Respuesta #8 en:** Junio 12, 2013, 21:51:37 pm »

te alcanza para dos modelos de buenos consumos y buenas prestaciones : el 508 y el mazda6

ambos rinden 10-11 en ciudad y 14 mixto segun datos reales

incluyen 6 airbags, esp, abs, climatizador bizona, llantas ( 16 el 508, 17 el mazda), ... el mazda tiene keyless, camara de retroceso y radio touch.. el 508 no.. si tiene control curcero, (cosa que mazda no declara pero deberia tener).. y en vez camara tiene sensores nomas

el precio.. el mazda MT esta en 12.9 MM. el 508 MT en 12,8 MM ( aunque por internet lo consigues en 11,9 MM..http://oportunidades.peugeot.cl/gama.tpl?gama=508)

diferencias:

el mazda tiene mejor fama de fiabilidad (aunque sus tecnologias son 100% nuevas y no se sabe como seran realmente), el 508 no tanto..( aunque no he oido quejas.. pero el thp tiene pareceres encontrados...)

segun he leido, el mazda es algo más agil y con mejor tacto en manejo deportivo, mejor direccion, el 508 es más confortable por sonido y suspensiones, pero mas torpe

el 508 tiene mejores prestaciones.. tienen similar potencia, pero el 508 tiene turbo y 25% más de torque a 1/3 de las rpm casi.. asique se siente más agil y recupera mucho mejor ( el skyactiv-G, segun he leido se queda en las subidas si vas en sexta..)

el mazda tiene algunos chiches más.. el 508, si pillas la oferta.. serie más barato

Under-T · « **Respuesta #9 en:** Junio 13, 2013, 15:00:42 pm »

Tuve la oportunidad de conducir el new mazda 6 a 2.0 y la verdad quede un poco decepcionado, no es tan ágil como lo pintan, mas bien medio lento de respuesta, además se siente como el motor se esfuerza demasiado en cuestas, no al nivel del cruze pero es molesto. El interior no es nada del otro mundo, da la impresión que no usaron los mejores materiales, en especial recubrimiento del volante.
Para mi es pura apariencia exterior. Sigo prefiriendo el kizashi

The South Face · « **Respuesta #10 en:** Junio 13, 2013, 15:20:32 pm »

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Lo otro que se me ocurrió fue un Kizashi Full pero el consumo es peor que el del Qashqai y eso da para cuestionar.

10 en ciudad y 14.5 en carretera a 140 km/hr con climatizador permanentemente funcionando no me parece un mal rendimiento para el tremendo motor de ese vehiculo.

CITY · « **Respuesta #11 en:** Junio 13, 2013, 17:24:10 pm »

el kizashi es bastante eficiente para ser 2,4 y anda mas que un mazda6 o 508 ( de este ultimo no tanto, tienen el mismo torque) ... aunque otros usuarios reportan 8 km/l en ciudad para el kizashi..

datos reales europeos de consumos
mazda6 2,0 Syactiv-G bencina: 13,9 km/l mixto ( promedio de 7 usuarios)

508 1,6 THP MT: 13,8 km/l mixto ( promedio de 8 usuarios)

kizashi 2,4 MT:10,8 km/l mixto ( promedio de 9 usuarios)

si miras lo AT...no se si cambiaran el consumo.. imagino que en el 508 si.. en los otros, con cajas mas nuevas, podrian mantener los consumos dados

el insignia si bien anda muchismo con esos 220 cv turbo.. esta en los 8.5-9 Mixto

se me ocurre tb un c5 o 508 HDi.. esos tienen algo más de equipo de lo que coloco y son AT ( la misma caja del mazda6 de generacion anterior, una aisin creo que japonesa... suave pero lenteja y que le sube el consumo).. el consumo anda en los 14-15 mixto y ahorras unos $200 por litro.. además tienes ricos 163 cv y 340 nm de torque.. un 508 2012 esta en 13.5 MM.. un c5 2011 esta en 11.5-12 MM

The South Face · « **Respuesta #12 en:** Junio 13, 2013, 19:04:24 pm »

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datos reales europeos de consumos
mazda6 2,0 Syactiv-G bencina: 13,9 km/l mixto ( promedio de 7 usuarios)

508 1,6 THP MT: 13,8 km/l mixto ( promedio de 8 usuarios)

kizashi 2,4 MT:10,8 km/l mixto ( promedio de 9 usuarios)

en ninguna parte leí que el auto lo iban a usar en europa.... si lo van a usar en chilito hay una pagina oficial del MTT bastante acertada sobre los rendimientos entonces esos rendimientos europeos solo sirven para ocupar espacio en el tema.

Iscariot · « **Respuesta #13 en:** Junio 13, 2013, 19:13:32 pm »

Cita de: The South Face en Junio 13, 2013, 19:04:24 pm

en ninguna parte leí que el auto lo iban a usar en europa.... si lo van a usar en chilito hay una pagina oficial del MTT bastante acertada sobre los rendimientos entonces esos rendimientos europeos solo sirven para ocupar espacio en el tema.

Podrias postear los consumos del MTT para el Kizashi a ver si coinciden con los tuyos.

CITY · « **Respuesta #14 en:** Junio 13, 2013, 19:37:31 pm »

Cita de: The South Face en Junio 13, 2013, 19:04:24 pm

en ninguna parte leí que el auto lo iban a usar en europa.... si lo van a usar en chilito hay una pagina oficial del MTT bastante acertada sobre los rendimientos entonces esos rendimientos europeos solo sirven para ocupar espacio en el tema.

y ahora resulta que los europeos manejan en la luna porque sus rendimientos no podrian parecerse a los nuestros!!..

la gracia de la pagina de spritmonitor.de es que son varios usuarios, con distintos estilos de manejo y manejando en distintas situaciones

por demás, el consumo del MTT indicado se realiza en condiciones ideales segun la norma CEE que evaluaba los consumos de los autos presentados a la union europea hasta hace pocos años ...

..... ahora, si quieres esos datos...para el kizashi es de 12.5 km/l, para el mazda 6 es de 13,7 km/l, para el 508 es de 14,5 km/l..... ...

grx8 · « **Respuesta #15 en:** Junio 13, 2013, 20:36:58 pm »

Cita de: Under-T en Junio 13, 2013, 15:00:42 pm

Tuve la oportunidad de conducir el new mazda 6 a 2.0 y la verdad quede un poco decepcionado, no es tan ágil como lo pintan, mas bien medio lento de respuesta, además se siente como el motor se esfuerza demasiado en cuestas, no al nivel del cruze pero es molesto. El interior no es nada del otro mundo, da la impresión que no usaron los mejores materiales, en especial recubrimiento del volante.
Para mi es pura apariencia exterior. Sigo prefiriendo el kizashi

Yo me subí al Limited y lo encontré soberbio en acabados, polimeros y sensancion global de calidad, un autazo. Aunque es harta plata..

CITY · « **Respuesta #16 en:** Junio 13, 2013, 20:45:59 pm »

Cita de: grx8 en Junio 13, 2013, 20:36:58 pm

Yo me subí al Limited y lo encontré soberbio en acabados, polimeros y sensancion global de calidad, un autazo. Aunque es harta plata..

me pregunto si el base se sentira igual.. .......

yo no me he subido, pero yo he leido puras flores a la calidad general, su consumo, su buen manejo...... algunas criticas a la potencia del 2,0 (los europeos se mal acostumbraron al torque de sus diesel y ahora turbobencinas) y una que otra queja sobre la ergonomia, la velocidad de la caja y la suavidad.. pero poco.....

a mi gusto el base MT y el base AT son los mas interesantes.. el diesel es muy bueno en acabados, equipo y el motor tira muuuuucho y es muy economico dicen los europeos.. pero igual 19 MM son lucas....

MonoN · « **Respuesta #17 en:** Junio 13, 2013, 22:59:21 pm »

Gracias por las respuestas! ahora, tengo que cachar si mi viejo está dispuesto a un auto con peor consumo pero prestaciones más relevantes... igual va a depender de lo que le provoque el auto. De ahí les cuento cómo me va con las propuestas.

Aah, y alguien sabe cómo son las mantenciones de Opel? Con Marubeni no quedamos muy conformes, ni en precios ni en atención, y ya pasamos por Derco anteriormente con un Suzuki y tampoco nos gustó

Saludos

The South Face · « **Respuesta #18 en:** Junio 13, 2013, 23:05:55 pm »

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y ahora resulta que los europeos manejan en la luna porque sus rendimientos no podrian parecerse a los nuestros!!..

los europeos manejan en europa, otras calles, otros traficos, otra calidad de combustible, mantenciones mas minuciosas y exigentes, o sea, cero comparacion posible.

The South Face · « **Respuesta #19 en:** Junio 13, 2013, 23:12:43 pm »

Cita de: Iscariot en Junio 13, 2013, 19:13:32 pm

Podrias postear los consumos del MTT para el Kizashi a ver si coinciden con los tuyos.

Suzuki Kizashi 2.4 Sedan Mecánico Gasolina
Ciudad   :   9.5 [km/l]
Carretera   :   15.9 [km/l]
Mixto   :   12.8 [km/l]

eso dice la paginita, y el de mi viejo da 9.8 a 10 en ciudad, en carretera la unica vez que lo medimos a gambita solamente marcó 15.6 ida y vuelta a rancagua con 5 adultos, la mayoria de las veces se anda entre 120 y 140 y rinde 14.5 con climatizador funcionando (a 140 anda mucho mejor que a 120). el rendimiento mixto con compu reseteado hace 15 mil kms indica 12.2 km/lt. con esos valores creo que el publicado es bastante exacto, muy poco error. entiendo que el mixto del mtt debe ser aprox un 50% de carretera lo que en la mayoria de los casos "normales" no se cumple.

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