Conduce Chile

Yo creo que anda por ahí la cosa. Se ven de los otros, pero estos son tantos que uno tiende a no fijarse.

pero eso pasa en todas las marcas, yo no veo muchas tundra ni land cruiser prado por ej... veo mucho mas X5

claro pero una pana cara, por ej de caja de cambios o turbo, que en un oriental es muy poco probable... te puede salir muy salada...

cuando me compre uno, te pido los datos... aunque le tengo mas fé a un mercedes en cuanto a fiabilidad... por ej el CLK

sabes, por los precios que he visto en Bubba, creo que todos los repuestos originales son bastante baratos. claro, si los vas a cambiar a WBM te salen un ojo de la cara. Ejemplo: aceite marca BMW para la x5 diesel: valor del litro en Buba: $8.200 el litro (con descuento $7.000 aprox. filtro de aceite: $7500 aprox con descuento. Mismas cosas compradas en WBM: litro de aceite $26.000.-; filtro de aceite $24.000.-

Mantención no es lo mismo que reparación. Cúanto cobraran en Portillo a $36.000 la h/h por una “reparación de motor”?

Esta interesante para darse una vuelta. Gracias


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Hola Tengo mi segundo BMW, primero un F30 320i y ahora un X2 MSport.
La verdad cuando compre el primero, lo compre a buen precio 19.490, y mi comparación era un A200, A3 y un Mazda 3.
Hay un mito urbano sobre qué los autos alemanes son caros de mantener, excepto por panas o fallas grandes, no son los costos fuera de órbita. Los costos de Subaru, Kia y Hyundai no son los más económicos.
Estamos claro que costos fuera de concesionario, son más baratos pero durante el periodo de garantía
Tengo un Mazda 6 de la oficina y las mantenciones, ya voy en la 50. Y ninguna ha salido menos de 300k en Dumay y otros.
Si ese costo lo sumas, es un costo no despreciable y que se los tienes que descontar a un Bmw por las mantenciones gratis.

Creo que de los Premium Volvo y Land Rover, Jaguar y Alfa deben ser de los más difíciles de mantener por fuera


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