Conduce Chile

Con lo que le puedo aportar colega, el hecho de que se le cambie empaquetaduras no necesariamente es un problema grave en el motor, muchas veces se hace "preventivo" (me incluyo) para evitar panas molestas a futuro, como todo orden de cosas, las empaquetaduras tienen también su vida útil y muchas veces terminan fallando cuando uno menos se lo espera.

Cuando me compre el corsa hace unos años atrás, no corrimos riesgos con mi mecánico y decidimos cambiar todas las empaquetaduras (Culata, múltiples de admisión / escape, cárter... etc.) y el motor no tenía indicios como que haya tenido o tuviera alguna falla de gravedad.

Saludos

x lo q caché, el auto tira aceite pa afuera, pk cuando vi el motor estaba manchado por fuera... no sé a que empaquetadura corresponderá esa.
En el resto el diagnóstico del mecanico es q el auto está OK. le hicieron scanner y todo...
Y x lo q presiento, mi bro se va a lanzar a comprarlo... x eso quiero saber si cambiar empaquetaduras es grave y ¿CARO?
saludos

depende de la empaquetadura, si vale la pena el riesgo o no

si la que  hay que cambiar es la empaquetadura de tapa de valvulas, no me preocuparia mucho  y le tiraria para adelante, lo mismo si es la de carter

si es la empaquetadura de culata...   arrancaria de una a menos que el auto te lo vendan MUY  barato  (lease que aun si hay que ajustar el motor sea conveniente comprarlo), puesto que puede ser solo la empaquetadura, o bien puede ser la culata misma, o bien  haya que ajustar   recordemos que muchas veces lka empaquetadura de culata falla por exeso de temperatura


Todo auto conviene comprarlo y a su vez todo auto no conviene comprarlo, todo depende de a que precio te lo vendan

Mira, el auto está manchado, pero no gotea aceite, está en nivel correcto y al hacerlo andar no tira ninguna clase de humo visible por el escape (ni azulado ni negro)
La macha está más o menos por donde marqué con rojo... pero mas tirada para abajo.

Nos fuimos a la segura con un taller de mejor calidad y lo llevamos a un Bosch Car Service para la revisión pre compra... vengo llegando recién de allá.

Resultado:
Compresión cilindros: OK en 3, estaba con el aceite mas del limite y el 4 cilindro tenía la compresión un poco alta. Solución según mecánicos... sacar un poco de aceite.
Luces y sistema electrico OK
Hay que cambiar las pastillas de freno traseras
Cambiar los amortiguadores traseros (hechos bolsa)
cambiar rotula derecha
plumillas limpiaparabrisas gastadas
cambiar bujias
Filtros OK
Correas OK
Caja OK, revisar bujes y varillas (no cambiar)
alineacion, balanceo, ok
Aceite nuevo
Deposito del refrigerante suelto... sujetar o cambiar
neblinero delantero derecho quemado
Climatizador OK
techo electrico OK
Neumaticos Nuevos

Opinión del mecánico... buen estado general del auto. Según él tiene sólo un choque leve en el guardabarros delantero. Rayitas menores. Pintura OK, impecable.
Le pregunté si lo compraría él... me dijo q sí al precio en que llegamos a acuerdo con el vendedor.
Lamentablemente, mi hermano se decidió totalmente por el auto.
Al parecer está super bien... tiene detalles menores como un quemada de cigarro en el asiento trasero y el cuero medio gastado en algunas partes.

Respecto a la consulta inicial de este post sobre el aceite, el mecánico me explicó que hay q cambiar la empaquetadura de la zona donde se echa el aceite (en la parte de arriba), y la mancha que yo vi es solamente q a alguien se le dio vuelta al momento de echar aceite.

LAS DUDAS QUE ME SURGEN AHORA:
los amortiguadores son muy caros para un Peyó 206??
Las rótulas son muy caras???


Saludos y gracias

cuando he comprado un auto cero kms y lo he vendido con mas de 200 mil kms nunca jamás han tenido problema de fuga de aceite, ni siquiera una sola gota; nunca se ha tocado el motor para cambiar algo que no sean bujías, filtros, correas o líquidos; creo que todo pasa por la calidad de la mantención y de la conducción.

y reitero lo que mencioné antes, el roland garros es una versión "especial" que en muchos repuestos tiene valores distintos al 206 "normal", y haaaarta diferencia.

es el de la foto de la otra vez???
si es ese y el scanner no da nada malo...de maikel.
la mecanica de peugeot no es mala,la parte electronica es la complicada.si consigue buen precio igual me lo compraria,pero si llega a dar una falla tonta se va a la ventolera...total siempre hay ALGUIEN que lo compra. especialmente por el look.

Si, la revisión del Bosch Car Service no arrojó problemas... sólo los cambios de bujias, frenos traseros y amortiguadores traseros... ah y la rotula derecha.

ah, es un 206 roland garros... 2002 con 103.000 kms

fuga de aceite con 100 mil kms.... no sería el auto del pata bendita???

Creo que en ese sector, por el costado, va un cuerpo donde llegan las mangueras de refrigeración, calefacción y una más pequeña segun recuerdo, lleva 7 pernos y va sellado solo por silicona (sin empaque), es una joda esa pieza porque cuesta un kilo manipularla sin sacar mangueras y desconectar todo (incluso sacando batería), esa pieza da justo al sector bajo los levas, para que te hagas una idea, y sella la cola de la culata, por lo que puede estar perdiendo aceite por ahí... de ser empaquetadura de tapa de válvulas no es tan cara, pero tampoco es regalada y debes tratar de buscar una que sea de buena calidad, son de goma asi que son buenas para filtrar aceite despuès de un tiempo, mientras más alternativa, mas probable que muera antes.

De lo que me acuerdo para ese 16V en repuestos:

Pastillas traseras: alrededor de 18 lucas alternativa (esto hasta febrero mas o menos, pastilla trasera no recuerdo si turca o española para 206 y 307)

Cambiar los amortiguadores traseros (hechos bolsa): alrededor de 55 lucas el par aprox (alternativos), originales 45 lucas c/u en oferta, precio en Sotta casi 56 lucas la unidad.

Cambiar rotula derecha: creo que al igual que el 1.4 se cambia la bandeja completa, alrededor de 27 lucas turca, 20 lucas china, 60 lucas original, de lo contrario te saldría cerca de 7500 pesos

plumillas limpiaparabrisas gastadas: par de plumillas grafitadas 2500 pesos (solo goma), el par de equipos nuevos (cuerpo) te sale como 7 lucas creo.

cambiar bujias : $5400 en Eyquem Francia, alrededor del mismo valor en Valeo y en Beru Francia

Deposito del refrigerante suelto... sujetar o cambiar: lleva tirante de goma, hay que partir revisando eso y la parte plástica que lo engancha al chasis por detrás.


Saludos.

auto comprado... a la hora de almuerzo fui pa la casa de mis viejos a puro sapear. Lo manejé por la manzana y está bastante bien, tira harto el bicho (comparado con mi ex Palio 1.4 de 83HP).
Vamos a ver qué tal anda.