Conduce Chile

Esos aparatos si funcionan, pero no por violar las leyes de la fisica. Lo que producen NO es hidrogeno, si no gas de Brown (gas marron para los pseudocientificos). Se produce al reordenar la molecula de agua desde H2O a HHO cargado polarmente. Es inflamable por si mismo ya que posee combustible y comburente y funciona desde pequeñas cantidades, mas menos 1 litro por minuto cada dos litros de cilindrada. El tema de la mayor potencia es efectivo, el gas de Brown explosiona a 36-38 M/S mientras la gasolina explosiona a 20 M/S, por esto la explosion mixta de HHO y gasolina es mas completa, algunos dicen superior al 40% de eficiencia. El tema del consumo es que en inyectados se debe interferir la sonda Lambda para lograr una mejora, esto se hace con un circuito EFIE para bajar o subir el milivoltaje de la sonda Lambda para que detecte mezcla rica y baje el caudal de inyeccion. Por si solo, al aportar oxigeno la sonda detecta mezcla pobre. El tema este funciona porque el HHO tiene el triple de caorias que la gasolina, entonces equipara los valores. Al mejorar la combustion tambien disminuye las emisiones. Teniendo en cuenta el tema un 30% de economia no es una locura, pero incluso para ese porcentaje hay hasta que adelantar el punto varios grados, lo que hace peligroso el tema si te quedas sin electrolito.

Si lo van a instalar debe ser escondido porque hasta el Aquamist no pasa la RT.

El tema es interesante, y si funciona a pesar de toda la mitologia que ronda entre conspiramaniacos y seudocientificos. Ahora bien, los fabricantes no lo instalan en vehiculos porque los desarrollos en el tema van por la pila de hidrogeno, excepto Honda que tiene un mini citycar funcionando a HHO en Japon. Los desarrollos en esta tecnologia no van solamente por el lado automotriz, hay aplicaciones para hornos, soldadoras, torchas de plasma y un laaaaargo etc. La Alemania Nazi y la URSS desarrollaron muchas aplicaciones, incluyendo pequeños aviones espia propulsados por esta tecnologia. Ignoro si donde esta esa info, dia tras dia los seudocientificos van suplantando datos reales por mugre paranoide. Si en el registro de patentes hay varios diseños de celdas de HHO de alta produccion muy eficientes. Es necesario recordar que para producir HHO se necesita mucha menos energia que en electrolisis (separacion de Hidrogeno y Oxigeno mediante electricidad) asi que no se aplica la ley de Faraday.

Espero les sirva la info, un abrazo.

claro... por eso se ha usado en aviones y hasta en submarinos....
http://es.wikipedia.org/wiki/Pila_de_combustible

Solo a modo de ejemplo, un par  de datos de la página Fueleconomy de USA. El Corolla 1.8 de 1994 comparado con el de 2012. Demás esta decir que el 2012 aparte de ser mas económico es mas potente, seguro y menos contaminante que el de 1994.

Pucha estimado, que quiere que le diga.... me parecen PAUPERRIMOS los resultados tras 18 años de "evolución" automovilística.

El Corolla del año 94 daba 11.05 km/litro combinado, y el del año 2012 da 12.75 km/lit, muy poca la diferencia... y si buscamos otros modelos, seguramente no hay diferencias.

Habrá que esperar al 2016, cuando se les exija por ley, consumos de no mas de 14 por litro.


Saludos.

Qué solo la ley los obliga a mejorar? lamentablemente si porque solo hay un ente más poderoso que los puede obligar, nosotros los clientes, pero a la hora de la verdad muy pocos estamos dispuestos a pagar por la nueva tecnología y solo lo hacemos, nuevamente, porque la ley nos obliga

...al igual que en todo, siempre creemos que hay una entidad malvada que es responsable de todos nuestros males pero somos nosotros los únicos que podemos hacer los cambios.

Foxbuster, cuanto gastaba un mustang v8 de 1990 versus el actual?
El motor coyote es de puta madre, no es posible alcanzar mejor rendimiento con un V8 estamos al límite de lo posible.
El Mustang 2016 ya no tendrá v8 probablemente, la gama parte  con un turbo de 4 en línea, (y multilink) entonces este que tengo probablemente este sea el último Mustang verdadero (me lo guardo de macetero para siempre), será un tema como el Mustang II de los 70 que perdió toda la potencia y prestaciones para la crisis del 73... Pero al menos en el norte de América el público sigue pidiendo v8 y eje rígido...

Me pregunto en que parte de mi post menciono que se crea mas energia de la que se consume... comprension de lectura por favor. Que parte de "NO VIOLA LAS LEYES DE LA TERMODINAMICA" NO SE ENTIENDE?


El tema con los automoviles y su consumo pasa porque ya se esta basicamente en el limite maximo de eficiencia del motor de ciclo otto de diseño actual. Algunos andan por el 40% de eficiencia, y la arquitectura actual no permite mas entre perdidas dentro del sistema y la propia dinamica de su principio de funcionamiento usando los combustibles actuales, por otro lado los automoviles cada dia son mas pesados(no por seguridad, mas bien porque el material es mas barato) y eso por si solo aumenta el consumo. La cantidad de equipamiento pesado realmente innecesario tambien castiga el rendimiento de combustible, neumaticos desproporcionados, pobres desarrollos aerodinamicos, etc. Y los chinos no lo hacen nada de mal usando aleaciones de AL-PB y plasticos pesados.

Contacte hace años con un tal Vinicio Completa que estaba desarrollando un motor sin bielas de arquitectura tradicional, logrando un 30% extra de potencia, rpms y economia de combustible en el motor base usado, un motor de Escarabajo 1600 comparado con el motor original. Por desgracia le gano la ambicion, quiso vender la pomada desarrollando bajo el mismo principio un motor 2T ciclo Detroit y lo publicitaba como la maravilla que erogaba un 50% mas de potencia a un mismo consumo. Nadie le compro el desarrollo pues es mas de lo mismo, no hizo caso cuando varios le comentamos que debia desarrollar el motor 4T. Cualquier motor 2T eroga ese diferencial de potencia.

Hay varios desarrollos similares, la realidad es que ese ejemplo no es nada nuevo. Incluso hay una patente de un carburador electrolitico que se supone que el inventor, un tal Garret, inventor real de los semaforos, dio la vuelta por todo EEUU en un Packard de los 30s solo con agua... anda a saber tu.

Foxbuster, cuanto gastaba un mustang v8 de 1990 versus el actual?