A mi me pasa que saliendo, el auto avanza y paso a 2°, la mayoría de las veces me pega un tironcito, lo bueno que de 2° a 3° y sucesivamente ya lo tengo medio controlado....por eso va la consulta del as RPM y la pasada de cambio, aun no logro disimular el cambio, a veces siento que me paso un poco con la primera o siento que paso la 2° muy pronto...en fin..
Otra cosa, para pasar a 3°, suelto la 2° y dejo que la palanca pase libre a neutro y ahi tiro a 3°, con cariño eso si.....es correcto?, o uds. "acompañan" la palanca al pasar el cambio. Por si acaso mi auto es un Mazda 2
Cosa de práctica e irse acostumbrando al auto nomás. No todos los autos son iguales, en algunos el embrague corta mas arriba o mas abajo, las revoluciones caen mas o menos al soltar el acelerador, etc.
Respecto a eso de "acompañar" la palanca, no me queda claro a que te refieres. Pero eso de hacer una muy breve pausa en neutro al pasar los cambios es algo que hago comunmente. En casos de reducción de marcha uno puede aprovechar este instante para dar una leve acelerada para producir un cambio muy suave. El mover muy rápido la palanca le resta tiempo a los sincronizadores para hacer su trabajo adecuadamente.
