Conduce Chile

Foto del faro (no supe agregarla, el /img no me funcionó)

Ufff, siempre digo: cuando será el dia que se ordene esa selva y en la RT empiecen a rechazar las instalaciones de led o xenon en focos no habilitados para eso. El nivel de encandilamiento que provocan en focos para halógeno es serio y en ruta de 1 vía se hace  peligroso.

De hecho la ruta de ayer es de 1 vía, la generala venía hasta con dolor de cabeza tan encandilada.

Es dificil solucionar tu problema de manera facil.  Lo sencillo sería simplemente "cambia a led", pero la verdad es que si un foco esta diseñado para trabajar con ampolletas halogenas, el reemplazo que pongas también debe ser halógeno, de lo contrario ocurre alternativamente lo siguiente: o vas a encandilar, o vas a tener demasiada luz al frente del auto, que te va a dar la "sensación" de que ves mejor, pero que en realidad es inutil si vas en carretera a 100 kms por hora y la luz ilumina bien solo unos 30 o 35 metros en frente tuyo.

Varios "tips":

1.- Como es un auto del 2006 (es decir, mas de 10 años) ¿estan recibiendo las ampolletas toda la carga que necesitan para funcionar? Hay muchos autos (desconozco si será el caso del Mazda) que al encenderse las luces va toda la corriente a través del circuito original que ya está viejo y ocupa cables muy delgados, lo cual hace que haya mayor resistencia, y al haber mayor resistencia, las ampolletas no reciben toda la potencia que deberían recibir para funcionar.  Esto se soluciona instalando relés y sacando la electricidad directamente del alternador o de la batería (el interruptor o telecomando solo sirve para activar los relés).  En todo caso, hay muchos autos que ya vienen con ese sistema, pero en realidad no se si será el caso del Mazda.

2.- Asegurate que los focos esten en el mejor estado posible.  Llevalos a pulir a algun lugar en que hagan eso.  Y si no quedan bien, deberías considerar en comprar otros pero ORIGINALES.  Si compras alternativos, van a poder instalarse, pero eso no significa que vayan a alumbrar bien (porque normalmente estan hechos en China o en cualquier otro lugar y terminan alumbrando para cualquier lado) .
Ojo que también es posible que haya degradación del reflector mismo, y si es asi (pese a que no lo notes), los ópticos ya estan al final de su vida util y lo mejor sería reemplazarlos.

3.- Compra unas buenas ampolletas.  Las H1 por especificación deberían iluminar ya de por si bastante bien, pero si quieres algo aun mejor, compra Philips Extreme Power o Extreme Vision, o las Osram NightBreaker.  No duran mucho, pero alumbran mejor que unas "normales" (alumbran mejor porque el filamento es mas fino -lo cual se traduce en un mejor foco- y funciona a una mayor temperatura, o sea, genera mas luz, pero eso hace también que se desgaste mas rapido)

4.- Si el modelo de ese auto consideraba luces de xenon, es posible instalarlas, pero tendrías que considerar el cambio completo: opticos, ampolletas, etc.  Es posible, pero saldría caro, creo yo.

5.- Si no consideras cambio de ópticos, entonces no instales ni xenon ni led, por cuanto como te dije al final terminaras o viendo peor, o encandilando al resto de la gente.

Es dificil solucionar tu problema de manera facil.  Lo sencillo sería simplemente "cambia a led", pero la verdad es que si un foco esta diseñado para trabajar con ampolletas halogenas, el reemplazo que pongas también debe ser halógeno, de lo contrario ocurre alternativamente lo siguiente: o vas a encandilar, o vas a tener demasiada luz al frente del auto, que te va a dar la "sensación" de que ves mejor, pero que en realidad es inutil si vas en carretera a 100 kms por hora y la luz ilumina bien solo unos 30 o 35 metros en frente tuyo.

Varios "tips":

1.- Como es un auto del 2006 (es decir, mas de 10 años) ¿estan recibiendo las ampolletas toda la carga que necesitan para funcionar? Hay muchos autos (desconozco si será el caso del Mazda) que al encenderse las luces va toda la corriente a través del circuito original que ya está viejo y ocupa cables muy delgados, lo cual hace que haya mayor resistencia, y al haber mayor resistencia, las ampolletas no reciben toda la potencia que deberían recibir para funcionar.  Esto se soluciona instalando relés y sacando la electricidad directamente del alternador o de la batería (el interruptor o telecomando solo sirve para activar los relés).  En todo caso, hay muchos autos que ya vienen con ese sistema, pero en realidad no se si será el caso del Mazda.

2.- Asegurate que los focos esten en el mejor estado posible.  Llevalos a pulir a algun lugar en que hagan eso.  Y si no quedan bien, deberías considerar en comprar otros pero ORIGINALES.  Si compras alternativos, van a poder instalarse, pero eso no significa que vayan a alumbrar bien (porque normalmente estan hechos en China o en cualquier otro lugar y terminan alumbrando para cualquier lado) .
Ojo que también es posible que haya degradación del reflector mismo, y si es asi (pese a que no lo notes), los ópticos ya estan al final de su vida util y lo mejor sería reemplazarlos.

3.- Compra unas buenas ampolletas.  Las H1 por especificación deberían iluminar ya de por si bastante bien, pero si quieres algo aun mejor, compra Philips Extreme Power o Extreme Vision, o las Osram NightBreaker.  No duran mucho, pero alumbran mejor que unas "normales" (alumbran mejor porque el filamento es mas fino -lo cual se traduce en un mejor foco- y funciona a una mayor temperatura, o sea, genera mas luz, pero eso hace también que se desgaste mas rapido)

4.- Si el modelo de ese auto consideraba luces de xenon, es posible instalarlas, pero tendrías que considerar el cambio completo: opticos, ampolletas, etc.  Es posible, pero saldría caro, creo yo.

5.- Si no consideras cambio de ópticos, entonces no instales ni xenon ni led, por cuanto como te dije al final terminaras o viendo peor, o encandilando al resto de la gente.

Chuta! Hartas cosas la verdad es que por ahora no puedo comprar focos nuevos, los pulire y cambiare la ampolleta en primera instancia.

Lo de los relés lo desconozco en realidad soy neófito en esto  pero si son delgados los cables que dan conexión a la ampolleta.

Don quelo me puso que si podía poner xenón sin problemas por el tipo de foco que tengo, por que afirmas que debería cambiar todo?

Gracias por la completísima respuesta! 

Es dificil solucionar tu problema de manera facil.  Lo sencillo sería simplemente "cambia a led", pero la verdad es que si un foco esta diseñado para trabajar con ampolletas halogenas, el reemplazo que pongas también debe ser halógeno, de lo contrario ocurre alternativamente lo siguiente: o vas a encandilar, o vas a tener demasiada luz al frente del auto, que te va a dar la "sensación" de que ves mejor, pero que en realidad es inutil si vas en carretera a 100 kms por hora y la luz ilumina bien solo unos 30 o 35 metros en frente tuyo.

Varios "tips":

1.- Como es un auto del 2006 (es decir, mas de 10 años) ¿estan recibiendo las ampolletas toda la carga que necesitan para funcionar? Hay muchos autos (desconozco si será el caso del Mazda) que al encenderse las luces va toda la corriente a través del circuito original que ya está viejo y ocupa cables muy delgados, lo cual hace que haya mayor resistencia, y al haber mayor resistencia, las ampolletas no reciben toda la potencia que deberían recibir para funcionar.  Esto se soluciona instalando relés y sacando la electricidad directamente del alternador o de la batería (el interruptor o telecomando solo sirve para activar los relés).  En todo caso, hay muchos autos que ya vienen con ese sistema, pero en realidad no se si será el caso del Mazda.

2.- Asegurate que los focos esten en el mejor estado posible.  Llevalos a pulir a algun lugar en que hagan eso.  Y si no quedan bien, deberías considerar en comprar otros pero ORIGINALES.  Si compras alternativos, van a poder instalarse, pero eso no significa que vayan a alumbrar bien (porque normalmente estan hechos en China o en cualquier otro lugar y terminan alumbrando para cualquier lado) .
Ojo que también es posible que haya degradación del reflector mismo, y si es asi (pese a que no lo notes), los ópticos ya estan al final de su vida util y lo mejor sería reemplazarlos.

3.- Compra unas buenas ampolletas.  Las H1 por especificación deberían iluminar ya de por si bastante bien, pero si quieres algo aun mejor, compra Philips Extreme Power o Extreme Vision, o las Osram NightBreaker.  No duran mucho, pero alumbran mejor que unas "normales" (alumbran mejor porque el filamento es mas fino -lo cual se traduce en un mejor foco- y funciona a una mayor temperatura, o sea, genera mas luz, pero eso hace también que se desgaste mas rapido)

4.- Si el modelo de ese auto consideraba luces de xenon, es posible instalarlas, pero tendrías que considerar el cambio completo: opticos, ampolletas, etc.  Es posible, pero saldría caro, creo yo.

5.- Si no consideras cambio de ópticos, entonces no instales ni xenon ni led, por cuanto como te dije al final terminaras o viendo peor, o encandilando al resto de la gente.

Y revisar la alineación de las luces, incluso puede ser que la suspensión esté un poco gastada y la parte de adelante más baja arrastrando las luces, revisaría alineación junto con los otros puntos mencionados.

...como muchos sabrán ese auto fue mío varios años. En los mismos, siempre encontré extremadamente malas las luces bajas, (de hecho pagué un par de veces por pulido), algo mejoran con los neblineros, en cambio las altas son buenísimas. En la foto, de izquierda a derecha, está la luz baja (con lupa), el intermitente, el neblinero (con lupa) y la luz alta con reflector parabólico. En los foros Mazda de todos lados es una queja recurrente sobre el modelo. En su momento investigué el tema, y no hice nada porque terminé acostumbrándome a usar las bajas + neblineros 

...la solución puede seguir 2 caminos:
1.- Aprovechar las lupas para poner xenón con corte de haz.
2.- Desarmar los focos e instalar bixenón con lupa y corte de haz motorizado en el reflector parabólico de la luz alta (entretenido bricolaje y con resultados excelentes, participé en una operación de esas al Bora de Iscariot). Esos fueron comprados en Aliexpress hace varios años y aún funcionan. La verdad nunca probé con las ampolletas de alto rendimiento como las Night Breaker.

Si yo lei lo mismo en los foros de Mazda, la verdad es que si no fuera por los neblineros no veria nada jajaja, la verdad es que alumbran bastante bien, lo mismo las luces altas ninguna queja al respecto, son las luces bajas las que son muy muy pobres.

Y revisar la alineación de las luces, incluso puede ser que la suspensión esté un poco gastada y la parte de adelante más baja arrastrando las luces, revisaría alineación junto con los otros puntos mencionados.

revisare eso tambien, no me lo habia pensado, revisare algun tutorial para hacerlo, la verdad es que no tengo idea como hacerlo.

+1, aunque encuentro que igual es paja lo del bixenon. No se si pondría lupas chinas, por muy buenas que sean (como las que refieres), teniendo lupas originales en las principales.

En suma, lo que yo haría:
1. Xenon 5000K. en principales.
2. Neblineros en 2500-3000K (amarillos) para que sirvan, puede ser xenon tb o una buena marca (PIIA, Nokya, Osram, tengo datos).
3. Una buena halógena (Diamond Visión o algo así) o LED con lupa para las altas.

Y listoc.

Algo asi me tinca, poner Xenon en las principales (bajas, de cruce) , pero no mas de 5000k, con 4300 tambien estaria feliz, la verdad que los neblineros y las altas funcionan super bien no se si las alteraria.


Cuanto sale aprox la pega de poner Xenon? como para ir comparando valores, porque estimo que las luces halogenas de alto rendimiento deben costar como 20.000 a 30.000 (estuve revisando y en ML solo vi las Night breaker cerca de 30.000 y buscando las phillips vi que tan solo las venden en derco entonces me preparo para el garrotazo jajaja).

Gracias a todos por sus respuestas.

No estoy seguro si eran las mismas phillips que buscas, pero en su momento compre en Sodimac, puede que ese tipo de tiendas las sigan trayendo, al menos te da mas opciones.

busque en homecenter al menos en internet no las he encontrado, las phillips diamond vision, clear vision, yo estoy buscando las xtreme vision, lo que mas alumbre nomas jajaj.

Estimado, no se si en tu ciudad existe autoplanet, porque si hubiera, busca ahí. A mi auto le puse unas Philips blue visión( el mio usa H7)y mejoro bastante la iluminación.  Cuesta 7000 el par y da tonalidad tipo xenón.
El mazda tiene regulación de luces?  Si tuviera podrías probar andar con la luz alta y regular a nivel 3 o 4 para no encandilar a los demás junto a los neblinero prendido.

 

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te comento mi caso..

Cuando compramos el fluence 0 km me percate que las luces eran malisimas..siendo auto nuevo en carretera alumbraba más la luz del celular..ajaja... el auto viene con focos con lupa, pero trae ampolleta halogenas. probe con ampolletas de marca y mejoraba bien poco. Al final opte por colocar xenon de 4300k/35w y santo remedio. la lupa hace el corte de luz y la potencia de luz es bastante buena.

Nose si sera verdad, pero me comentaron que la lupa le quita  "lúmenes" a las ampolletas.-

El tema es que soy de Coquimbo, estoy viendo un tipo que pone luces Led y salen baratas, instaladas, se ve que alumbran un monton, pero no se si andare encandilando a medio mundo.

https://led-car-lights.negocio.site/?utm_source=gmb&utm_medium=referral&fbclid=IwAR0j6G_F9Lb0zQjInUmfG2OL0VDDJa7vTW3wdRYB9-KFD_lQYd9hZ5pd_Qk

No encandilarás porque tienes proyector con haz de corte. Así que tranquilo con eso.