Conduce Chile

Larga vida a los SW!!!

en una busqueda rapida de las mismas condiciones que puse, solo me aparecen 4 autos, 2 legacy, una megane II y un volvo, versus una oferta de al menos 10 modelos distintos en suv

Tengo SUV y SW, y el pinche SW me tiene sorprendido por la capacidad de espacio interior ya que al abatir los asientos carga más volumen que un SUV médium size. Además que se conduce y dobla exactamente igual a un buen hatchback zorron.

La preferencia por  las SUV en este país al menos es solo un asunto de "status" para decir "tengo un Yiiip!", aunque sea 4x2, pésimamente equipado, inseguro, algo estrecho, etc y aunque jamás en su vida vea un camino de tierra. Hoy los caminos ya están todos buenos, y no puedes hacer campo traviesa porque todo está cercado, así que utilidad? Mmmm...

Yo nunca he tenido un SW (aunque el impreza hatch aparecía así por papeles, así que no toi seguro), pero a pesar del amor u odio que uno pueda sentir por estos bichos, me parece divertido que tanto se defiendan en este foro, pero tan pocos foreros tengan uno. Personalmente tengo un Yiip, pero porque me gusta salir a yiipear y acampar y andar en caminos perdidos, pero no tiene ningún sentido tener un auto alto, sin tracción y pelado en seguridad, porque se "ve" más seguro.

Saludos.

Tengo SUV y SW, y el pinche SW me tiene sorprendido por la capacidad de espacio interior ya que al abatir los asientos carga más volumen que un SUV médium size. Además que se conduce y dobla exactamente igual a un buen hatchback zorron.

La preferencia por  las SUV en este país al menos es solo un asunto de "status" para decir "tengo un Yiiip!", aunque sea 4x2, pésimamente equipado, inseguro, algo estrecho, etc y aunque jamás en su vida vea un camino de tierra. Hoy los caminos ya están todos buenos, y no puedes hacer campo traviesa porque todo está cercado, así que utilidad? Mmmm...

Me parece que no es un tema de sólo país, al parecer es un fenómeno mundial.

Pero ya que lo mencionas, a casi todo el mundo que compra una SUV o crossover, se justifica diciendo que es para "caminos malos", o "por lo hoyos". Caminos malos es cierto que casi no hay, y no muchos jeepean de verdad. Y lo de los hoyos, bueno, fuera de la altura, no hay mayor protección.

Recordé un comentario que me hicieron cuando fui papá: me preguntaron si ahora que tenía familia, compraría una "camioneta". Por supuesto no tenía ningún sentido. Con el hatchback que tenía me sobraba espacio, potencia, agilidad y rendimiento.

Y sí, me encantan las SW, pero lamentablemente las que me gustan o son muy caras (Audi sobre todo) o no las traen (mi santo grial, las Sportwagon de Alfa).

solo queria agregar que los reviews de matt en carwow son geniales. yo estoy suscrito en youtube,,,  otra cosa hace 1 año en el grupo bmw club chile habi un serie 3 touring rojo en venta...csm que rico auto estaba impeke....

Por lo visto nadie pescó mucho la prueba, les cuento que el ganador fue el Mercedes-Benz y el segundo lugar fue un empate entre el Volvo y el BMW

La razón por la cual el Mercedes-Benz fue el ganador tiene que ver con el comportamiento dinámico y lo que Matt Watson le llama la "prácticalidad"

 En diseño tanto interior como exterior el ganador indiscutido fue el Volvo.(opinion de Matt Watson)

También les dejé el vídeo para aquellos que dicen que Volvo no es premium; con esta prueba queda claro que están capacitados para competir de igual a igual con los líderes de el segmento y que si hay un momento en que Volvo ya es completamente premium es ahora.  Watson mostró en los detalles de plásticos baratos que tiene el Mercedes-Benz simplemente inaceptable,considerando lo que cuesta el vehículo .

Watson lo dice claramente: las diferencias en manejo con el BMW son prácticamente imposibles de notar, así como también el hecho de que sea tracción delantera o AWD; simplemente no es tema.

 Respecto de los SUV, la verdad es que si bien tienen el problema de su alto centro de gravedad ,son muy prácticos ,(eventos, cunetas, etc) con estas calles malas lamentablemente un SW no es capaz de resolver esos problemas como lo hace un SUV, uno por lo general no maneja a todo velocidad ni pone en jaque el centro de gravedad pero cuando es  necesario el despeje por Dios que sirve.

No creo que la moda de las suv's sea por un tema de status. Hoy una suv mediana no impresiona a nadie.
La gente que quiere mostrar status con sus autos lo hace más por marca, recurriendo a las premium o semipremium.
Sí pienso que muchas personas recurren a suvs por look, para mostrar un estilo de vida más aventurero, donde un sedán o station se ve como 'aburrido'.
Y lo otro que he visto, pero de personas que no cachan nada de autos, es que al ser mas altas creen que son mas grandes, sin saber que muchas a veces son más chicas que varios sedanes o stations.

En Chile es solo status, por algo se venden como pan caliente los SUV chinos, no importa que sean marca Wantan, Chunchulí, agdagdaff.

   Eso es totalmente falso, la distribución de peso es diferente y como tienen mucha más cola, con tracción delantera al conducir te das cuenta rápidamente al manejarlos que hay que ser más cuidadoso porque son como andar trayendo un carro de arrastre. Y no lo digo con "maldad" a mí también me gustan y he tenido dos y conozco muy bien las sensaciones de manejo que entregan los SW.

   Yiip 4x2 es de las tonteras más grandes que se ha inventado en autos. Son un total despropósito además de inseguros. Una pena que los fabricantes hayan sacrificado su alma en pro de bajar costos y vender más de estos autos levantados. En un principio la gente los compraba porque era una forma barata de mostrar "tengo un Yiip" y hoy en día se han transformado en 90% de la ofertas de SUVs que uno ve en el mercado. Si hasta las 4Runner y Grand Cherokee hoy son 4x2.

   Es tanta así la "tontera", que en muchas marcas para acceder al 4x4 (o AWD) solamente comprando las tope de línea y pagando "oro". por ejemplo, la New CRV, muy buen auto, pero 25 palos para poder tener AWD en un SUV compacto? WTF.

Si y no.
El peso en un hatch está casi la mayoría adelante, un poco más de culo compensa eso,  pero... penaliza el largo y la batalla.  Como dije tengo ambos tipos de carrocería, el SW acelera y dobla que da gusto, hoy hice puré a un Nissan Almera ultratuneado en la carretera, no me pudo alcanzar hasta llegar a un semáforo.

Acá en temuco Se vende pura SUV y crossover Chinos 4x2, es la fiebre, y el otro que se está empezando a ver es el Vitara básico y el Ignis.

Totalmente en desacuerdo, yo manejo una SUV cuatro x dos y te puedo asegurar que el despeje es una ventaja que valoro mucho, así como también el espacio interior...  no quise comprar un 4x4 la verdad es que no lo necesito, pero si necesito el despeje, la maleta y el espacio interior que tiene mi Tiguan.

 Yo tuve un Legacy con tracción en las cuatro ruedas, la verdad que en alguna ocasión por ahí me sirvió, pero en general no pasa de ser un lastre, que te hace el vehículo más pesado, más lento y más gastador.

 Lo cierto es que la mayoría del tiempo lo ideal es tener un vehículo de tracción delantera y que cuando sea necesario transmite a la tracción a las ruedas traseras, considero que no tiene sentido tener tracción permanente.

Los AWD modernos distribuyen par a necesidad. En carretera se comportan como un 4x2.

 Los que compran 4x2 en SUV lo hacen por ahorro de plata, no por 'opcion'.  Es obvio que el 100% de la gente a igualdad de precios compraría la versión 4x4 antes de las 4x2.  Lo que hace evidente mi punto.

Un suv 4x4 no se que tan útil será, ya que para jepear de verdad se necesitaría un mejor despeje y mejores neumáticos

Enviado desde mi EVA-DL00 mediante Tapatalk