Conduce Chile

Buenas buenas...dada mi ignorancia procedo a preguntar......debo cambiar un neumatico delantero del citroen c1, segun lei es recomendable cambiar los 2 delanteros....en eso estoy pero resulta que no pillo los originales (continental).....es descabellado colocarle unos de la misma medida pero de otra marca??????????.....gracias x la ayuda...slds

Si son de la misma medida no debiese haber ningún problema.

Wenaaaa gracias

Mi esposa le rajo un neumatico delantero al celerio, en la medida 155/65 r14 no encontre goodyear que era el original, mi idea era solo comprar uno y usar el de repuesto qie estaba nuevo y el que se salvo dejarlo de repuesto, el auto solo tenia 25 mil km.
En marcas conocidas solo habia hankook y kumho, al final compre los hankook y quedo con dos marcas diferentes Pero son exactamente iguales en todo el resto

Mi esposa le rajo un neumatico delantero al celerio, en la medida 155/65 r14 no encontre goodyear que era el original, mi idea era solo comprar uno y usar el de repuesto qie estaba nuevo y el que se salvo dejarlo de repuesto, el auto solo tenia 25 mil km.
En marcas conocidas solo habia hankook y kumho, al final compre los hankook y quedo con dos marcas diferentes Pero son exactamente iguales en todo el resto

Encuentro pesimos los neumas originales del celerio (goodyear gt3 o algo asi) mi suegro le cambio hace poco zapatos a su celerio con 68.000 kms, le recomendé poner un poquito mas anchos, compró unos nexen 165/60 r14 y el auto cambió muchisimo, los goodyear son muy duros, cambio ene la rodadura del auto


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mmmm.....pero los autos(sin contar AWD o RWD) tienen la tracción adelante,  mejores frenos adelante, y absorben más el impacto de los baches adelante.....no deberían ir los mejores neumáticos adelante?


estoy confundido

Los expertos y todos los fabricantes de neumáticos recomiendan montar los nuevos en el eje trasero (por cierto, esta recomendación presupone que todos los neumáticos están en un estado aceptable).
 
La razón para hacer esto es que en caso de pérdida de control por pérdida de adherencia es mas fácil recobrar esta si se ha producido en el eje que tiene capacidad de maniobra. Entonces, como la pérdida de control en el eje trasero es mas difícil de recuperar, es conveniente tratar de evitarla poniendo en este eje los neumáticos con mayor adherencia.


El siguiente video muestra pruebas prácticas al respecto:  https://www.youtube.com/watch?v=zHTjY9_nV3E   

...... colocaselos en la parte delante o donde se encuentre la traccion no en la parte trasera con traccion delantera la estabilidad la lleva en la traccion no en la parte trasera del vehiculo soy mecanico titulado eso es lo que te puedo recomendar saludos

Diría que siendo mecánico titulado es bueno mantenerse actualizado. Las razones para montar atrás un par nuevo de neumáticos están bien explicadas por diferentes organismos de peso en el tema de los neumáticos y seguridad.

Por ejemplo, puedes ver la indicación de Michelin al respecto:



O la de BFGoodrich



Y si buscas podrás obtener muchas mas......



 

lo dejo a criterio mi consejo fue ese pero piensenlo bien si los neumaticos nuevo deven ir siempre atras circuntancia que la traccion es adelante por ende el mayor desgaste se va a producir en la parte delantera y hechele una miradita ala famosa y bien llamada rotacion de neumaticos donde incluso ahi que usar el de repuesto saludos

La rotación con neuma de repuesto depende del fabricante y tampoco es obligatoria, suzuki en el jimny da la opción de hacer rotación con y sin rueda de repuesto