Conduce Chile

Estaba viendo los BMW 540 del 98 en chileautos, la cosa es q hay unos q valen 4 palos y otros valen 7... alguien sabe el pq de esto??

No creo q esa diferencia de precio sea por el estado del auto, me tinca q hay otras diferencias y me gustaria saber cuales son para saber distinguir un 540 de 4 palos y un 540 de 7 palos.

Ej de BM de 4 palos:
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=759212

Ej de BM de 7+ palos:
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2448509

Gracias!

Es q por mucho q este bien cuidado, la diferencia de 3 palos es mucha.

Por eso creo q algo mecanico o en equipo debe ser.

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Uno puede publicar los autos al precio que quiera, en Chile hay libertad de precios. Otra cosa muy distinta es el precio de venta real, que por cierto no necesariamente es el publicado.

Respecto a lo otro que dices, puede ser, en chiletuerca hay harta gente que saben mucho de esos detalles.

Pero a cht no entro hace como 2 años, creo q hay q registrarse denuevo y lata .

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Son del mismo año por lo que dificilmente pueden tener equipamiento distinto, que de por si es tan completo que no le falta nada importante. La diferencia de precios de esos autos usados suele darse por el estado de mantenimiento, el 540 es un modelo de alto costo de mantención.

El unico que lo puede "tasar" es un mecánico experto que conozca de esos autos. Los vendedores no saben nada.

Como siempre, no es buena idea comprar autos en los que no se tenga billetera, tiempo y conocimiento para mantener bien.

Entonces habrá q llevarlo a un mecánico para q lo vea y diga mas o menos como está... Conocen alguno?

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Entonces habrá q llevarlo a un mecánico para q lo vea y diga mas o menos como está... Conocen alguno?

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Parece que el que tiene Julio Infame está WC, debe llevar fácil 1 año en venta

En todo caso, si haces el cambio, doble evolución (ya que bajarse de un Subbie a un Pug es involucionar, saltar de un Subbie a un Bimmer es evolución )

Las mantenciones que siguen de los 100.000 km de ese modelo de bmw son carísimas. El auto puede costar 4 palos, pero quizas haya que meterle 5 para que quede como debe ser. Para eso es mejor esperar y comprar uno con bajo kilometraje y pagar más.

Personalmente me iria por un 530i, es un 6 en linea bastante rico.

Consejo de Bavario quien algo sabe de BMW y Mercedes:

Si encuentras un modelo con a lo mas 2 o 3 dueños con historial totalmente conocido y además dispones de una buena cuenta corriente para mantenerlo como se debe entonces dale!, de lo contrario huye de los modelos V8, ya que un afinamiento o un simple cambio de aceite te va a doler.

Prefiera siempre los 6 en línea, son baratos de ajustar y reparar y son mas confiables en todo sentido, especialmente los modelos de 12 válvulas los cuales tienen potencia suficiente para darle por culo a cualquier sedan nuevo de menos de 2.5 litros. Además en el comercio alternativo no encuentras nada para ajustar v8 germanos.

Además esos bloques nikasil de los v8 tuvieron que ser cambiados en garantía porque la bencina de aca rica en sulfuros se los comía.

Yo creo que un buen proyecto es comprar un 535i E34  o un 525i  (motor m20 y m35 respectivamente) y restaurarlo, hay de todo y barato para esos autos, son como el 300E, incluso los puedes convertir a caja manual de 5.