Conduce Chile

Al 4008 le puse ravenol, me vendieron la misma pescá, pero anda bien


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Ese es mi golfito, 1996

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Yo ando buscando el mismo aceite que el posteador original (5w30 compatible con LL-01), lo malo del Ravenol HCL es que no lo trae el distribuidor chileno, el que si traen es el Ravenol LSG, pero no cumple LL-01

Para peor, uno podría pensar que la certificación BMW LL-04 reemplaza a la LL-01, pero no es así, BMW dice que puedes usar uno que sea LL-04 solo si estás en europa (y leyendo en algunos foros tenía que ver con el hecho de que solo allá pueden certificar, en base a la bencina que utilizan al parecer muy baja en azufre(?) u otro componente químico, que en tal caso no habría problema, y que por ejemplo en el caso de USA eso NO es así, por lo que no puedes llegar y usar un aceite LL-04 en reemplazo)

En resumen, para un 330 (yo ando buscando para un 330Ci E46), debe ser 5w30 y cumplir LL-01. En foros gringos dicen que, de los más conocidos, puedes usar Castrol (que DEBE ser fabricado en Alemania, ellos lo abrevian como "GC"), un Mobil 1 (no recuerdo cual) y un RedLine (pero este creo que acá es bastante carito).

Suerte en la búsqueda, si tengo novedades te aviso

Lo compré el 2015 en mayo, cuando quieras puedes pasar a probarlo

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Yo uso el Ravenol HCL 5-30.

Usa sólo 5-30.
Usa SÓLO 5-30.

Castrol también es opción. En Bubba venden el aceite BMW en botella pero generalmente solo hay 0-40 (que es para los turbo) y es el mismo Castrol reembotellado, pero si está en oferta obvio que vale la pena.

En www.josesuazo.cl compra el aceite original,  están en Carmen con 10 de july

Yo ando buscando el mismo aceite que el posteador original (5w30 compatible con LL-01), lo malo del Ravenol HCL es que no lo trae el distribuidor chileno, el que si traen es el Ravenol LSG, pero no cumple LL-01

Para peor, uno podría pensar que la certificación BMW LL-04 reemplaza a la LL-01, pero no es así, BMW dice que puedes usar uno que sea LL-04 solo si estás en europa (y leyendo en algunos foros tenía que ver con el hecho de que solo allá pueden certificar, en base a la bencina que utilizan al parecer muy baja en azufre(?) u otro componente químico, que en tal caso no habría problema, y que por ejemplo en el caso de USA eso NO es así, por lo que no puedes llegar y usar un aceite LL-04 en reemplazo)

En resumen, para un 330 (yo ando buscando para un 330Ci E46), debe ser 5w30 y cumplir LL-01. En foros gringos dicen que, de los más conocidos, puedes usar Castrol (que DEBE ser fabricado en Alemania, ellos lo abrevian como "GC"), un Mobil 1 (no recuerdo cual) y un RedLine (pero este creo que acá es bastante carito).

Suerte en la búsqueda, si tengo novedades te aviso

Aquí suelen tener variedad de Castrol: http://www.cruzycia.cl/productos/lubricantes

El LL-04 es para los BMW con DPF, pero leí por ahí que igual existe "retro compatibilidad" con los vehículos que requieren el LL-01. Respecto al Ravenol que trae el importador, entonces me cuentiaron en la conversa si no traen el HCL, porque BMW fue una de las marcas mencionadas.

Yo hace poco realice el primer cambio de aceite a mi auto (motor turbo del grupo VAG), y pregunte bastante antes de tomar la decisión.

Para tomar la decisión me asesore bastante con amigos de un grupo en el cual participo, en donde me contaron sus experiencias con la utilización de distintos aceites.

Resumiendo todas las opiniones, lo que la mayoría recomienda es:
- Fuchs
- Pentosin (que pertenece a Fuchs, misma calidad pero a mejor precio)
- Ravenol

*Todos los anteriormente nombrados son aceites alemanes.

Como dato, un amigo que tiene un S5 con APR Stage 2 utiliza pentosin 5w-40, y no tiene ningún problema de consumo de aceite.

También todos los motores 1.8 turbo que tienen consumo de aceite, dejaron de consumir al utilizar las marcas anteriormente mencionadas (Igual hay mejores opiniones de Fuchs y Pentosin).

Yo personalmente me fuí por Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30. Consideré pasar a 5w-40, pero la mayoría coincidió en que mi motor tiene muy poco kilometraje y que es recomendable pasar a 5w-40 cuando existan problemas de consumo, el motor tenga más kilometraje o el uso que se le de al auto sea más exigente.

Espero que te sirva mi experiencia, debido a que igual estuve leyendo bastante tiempo antes de tomar la decisión.

Saludos.