Conduce Chile

Queria agregar una opcion para neblineros y focos, es comprar film amarillo trasparente y aplicarsela a los focos. A mi los neblineros me quedaron estupendos con esa configuracion.

Queria agregar una opcion para neblineros y focos, es comprar film amarillo trasparente y aplicarsela a los focos. A mi los neblineros me quedaron estupendos con esa configuracion.

mas alla del tono y condicion del clima.. notaste alguna mejora en la iluminacion general? yo no he podidl mejorar la iluminacion de mi cacharro, le tengo unas philips decentes, el otro dias las alinee bien pero como que le falta potencia y no me quiero meter ni en la electronica que anda perfecto ni el ampolletas q no sean las tradicionales halogenas

mas alla del tono y condicion del clima.. notaste alguna mejora en la iluminacion general? yo no he podidl mejorar la iluminacion de mi cacharro, le tengo unas philips decentes, el otro dias las alinee bien pero como que le falta potencia y no me quiero meter ni en la electronica que anda perfecto ni el ampolletas q no sean las tradicionales halogenas

Pregunta: ¿como las alineaste?  Simplemente apuntando hacia una pared o lo llevaste a algun taller en que alineen con regloscopio?  Eso hace una diferencia importante, ya que si alineas ocupando la pared, hay que fijarse bien de estar a no se cuantos metros, y hacer unas mediciones, y en definitiva no es tan facil y si es mucho mas engorroso y poco preciso.  Con el regloscopio por el contrario la alineación es mucho mas precisa.

Respecto a las ampolletas: ¿Cuales Philips?  Las normales o unas extreme power?  Estas ultimas son las mejores.

Finalmente, respecto al auto mismo: ¿que tipo de ampolletas ocupa?  H4?  H1?  H7? Otra?  Hay diferencias en cuanto a lo que iluminan cada una de ellas: las H4 por ejemplo por diseño no son tan "potentes" por decirlo de algun modo (hay que recordar que es una tecnología de los años 60's, que si bien ha avanzado, tampoco puede salirse de los margenes que le impone su propio diseño), y por otro lado, también el diseño del foco en las H4 hace que en luz baja, se ocupe solo la mitad del mismo para alumbrar la carretera (la mitad superior).  Por lo que podría ser también una limitación de diseño del mismo auto (hay diseños mejores y peores dentro de la industria).

Y la segunda pata respecto al auto es cuantos años tiene: a mas años los cables pueden presentar resistencia y puede ser que no esté llegando toda la corriente que se necesita a las ampolletas, lo cual haría necesario instalar reles (sacar directamente la corriente desde el alternador o la bateria y llevarla hacia las luces).  No en todos los autos es necesario hacer esto, pero en algunos si, por lo que también es un factor a considerar.  Quizas sea necesario llevarlo en donde algun electrico para que evalúe si es necesario en tu modelo específico o no.

Como ves, son hartas las cosas que entran a jugar en este tema de las luces de los autos y cuan bien uno puede ver o no con las mismas.

Pregunta..............

en este momento tengo las ultrablue..
mas alla de ampolletas nunca le habia metido mano a las luces y andaban mirando hacia abajo, las alinee frente a una pared yo mismo, no es lo mas pro pero ya mejoro el angulo porque el otro dia anduve de noche y se noto altiro una mejora, pero como bien dices mi tema es mas "como de potencia" probablemente por un tema, como mencionas" de cansancio en el cableado, siendo un auto del 96..  para un auto de ese año es paja meterse en la electronica y el cableado para alguien como que no sabe del tema, sobretodo considerando que funciona todo sin problema, asi que yo creo que el siguiente paso es ver unas ampolletas "realmente buenas" en h4 halogena antes de ir mas alla

Ya, ese es parte del problema entonces.

Las ampolletas con recubrimiento azul no son buenas, sea de la marca que sean, porque para obtener una luz mas "blanca", le ponen ese recubrimiento azul que lo que hace es precisamente filtrar los tonos amarillos y terminas viendo menos que con una ampolleta normal, asi es que esas yo las mandaría "pa la casa" y compraria unas mejores, como Philips Extreme Power o Extreme Vision, u Osram Night Breaker.

Sobre la alineación enfocando las luces a la pared, es posible, pero no es recomendable porque: 1) No es tan preciso; y 2) uno generalmente no se da la paja de hacer bien todo lo que se debe hacer para que queden bien alineadas.  Aqui en este link hay una explicación de como alinear luces asi (en ingles):

http://www.danielsternlighting.com/tech/aim/aim.html

Y aqui un video de Youtube en que también se explica (en español):

https://www.youtube.com/watch?v=bF4Pw-RUYL4

Como puedes ver, es paja, asi es que es mejor llevarlas a que lo hagan (salvo que te quieras dar la paja, yo soy demasiado flojo asi es que lo llevo a algun taller jajaja)

Respecto a la falta de "potencia luminica", el problema podría ser el que se describe en este video, y lo mismo la solución:

https://www.youtube.com/watch?v=RLINt9VHMz8&list=LL&index=241&t=361s

Este otro se refiere a lo mismo.  No necesariamente es el problema de tu auto, pero podría ser, si es del 96:

https://www.youtube.com/watch?v=6oRNFOft8qg&t=24s

https://www.youtube.com/watch?v=5bUBRaPpbBU&list=LL&index=235

se agradece un monton, hoy dia estuve medio ocupado, mañana me miro los videos q dejaste y le voy a dar una vuelta a unas ampolletas mejores, por mientras dejaria en segundo plano un tema de cableado, en los mismos focos delanteros las de posicion (t10) las tengo led y se nota que son otra cosa, no se puede comparar una halogena con una pescado pero se entiende el punto que "corriente llega" relativamente bien

En las RTs con suerte te revisan "si tienes luces", y si estan y encienden, pasas, asi es que eso no es garantía.  Además, una mala alineación de luces es lo que se llama un "daño menor", asi es que no habiendo otros defectos, también, el auto pasa.

es raro que te ocurra eso ocupando luces halogenas.  Quizas efectivamente están mal alineados los focos, o bien, también puede ocurrir que estén muy quemados por el sol y cuando eso ocurre, además de iluminar poco para el conductor, los focos tieneden a encandilar al resto dado que no se dispersa bien el haz de luz, sbre todo si se ocupan ampolletas potentes.  Pero igual, normalmente eso no ocurre.

En los links que hay arriba se enseña como alinear las luces.  En todo caso, lo más preciso es que vayas a algun taller y te hagan la alineación con un regloscopio.  Estos 2 talleres en Santiago tienen:

http://www.autosilva.cl/2017/08/09/alineacion-faros-movil/

https://www.automotrizparraguez.cl/