Conduce Chile

Amigos,
Considerando que el motor nunca ha sido corrido, ni llevado a altas RPM, tampoco se ha pegado un calenton ni nada de aquello.

¿cuanto deberia durar un motor de toyota?.  El auto de mi viejo, esta por llegar a los 350.000km  (corolla 2003 japones), y solo se le ha cambiado aceite y filtros

¿Conocen corollas-yaris que hayan superado los 400 mil sin intervencion?


Mi viejo esta medio preocupado por el kilometraje, pero le ha salido tan bueno que no quiere renovar (y tampoco hay lucas para aquello)

Conozco un Corolla con 600.000 km sin abrir motor y un v16 con 520.000

Hace un tiempo salio una historia de una tundra con 1 millon de millas y motor original, el problema mas grave que tuvo fue en la quinta marcha pero a eso de las 500 mil millas, Toyota le recompro la camioneta para exhibirla

Te puedo comentar que un tío tiene un Corolla año 2001 con 380 mil km y funciona impecable, un conocido tiene una Fiat estrada con 230 mil y también impeke..... y lo que me impresionó una vez fue ver un Corsa de colectivo que se fue a a su primer destape a los 600 mil km.

Yo creo que con los cuidados correspondientes, cualquier motor japonés debiera pasar los 200 mil km sin dramas.

 

Depende de muchos factores, principalmente aceite y temperatura.
Un motor como el de un vehículo de trabajo, que durante el día sufre pocos cambios de temperatura (es decir, está operativo todo el día) y con buen aceite, puede durar mucho.
Caso contrario otro que haya hecho mayormente viajes cortos varias veces al día, donde el motor toma temperatura, se enfría y luego vuelve a tomar temperatura, a la larga puede durar menos.

Lo que considero realmente un mal hábito del parque automotor (livianos),  es que un vehículo con más de 100.000 kms,   ya es desechado por muchos de sus dueños,  y uno también termina dentro del juego,  por un tema de reventa.

Siempre he sostenido en lo personal que un vehículo con sus mantenciones básicas (fluidos por ejemplo),  y conducción normal debe tener larga vida un motor.

Para el motor yo encuentro que es una barrera mental que tiene la gente , un motor de cualquier marca debiese pasar sin problemas o desgaste mayor ese kilometraje... ahora los autos no son solo motor, tienen piezas de desgaste que si se van notando en la vejez, como los amortiguadores, el tren delantero, embrague, etc. Cosas que si se pueden cambiar, pero hay gente que esta dispuesta a no tener que incurrir en esos gastos y tiempos, prefiriendo pagar lo mismo o un poco mas por una version con menos kilometraje.

En lo personal no elijo vehiculos con mas de 80 mil km, porque  hay vehiculos que van notando su vejez, por ejemplo las 4runner de cuarta generacion eran bien propensas a tener juego en la direccion, asi como las Actyon y las Dmax. y asi cada marca tambien tiene sus temas de vejez.

La barrera mental de los 100k es para autos de los 60 - 70 ... yo, como es de público conocimiento, nunca compro autos nuevos.
Y he vendido autos con bastante más de 100k ... 255.000 (Explorer), 240.000 (Honda Civic) y una Santa Fe (194.000) y ninguno de los tres jamás me dió un problema de motor ...
Mi Santa Fe actual ya tiene 120k y anda impecable ... además de que los motores son mucho más duraderos hoy en día ... todo va en las mantenciones a tiempo.

Saludos

Amigos,
Considerando que el motor nunca ha sido corrido, ni llevado a altas RPM, tampoco se ha pegado un calenton ni nada de aquello.

¿cuanto deberia durar un motor de toyota?.  El auto de mi viejo, esta por llegar a los 350.000km  (corolla 2003 japones), y solo se le ha cambiado aceite y filtros

¿Conocen corollas-yaris que hayan superado los 400 mil sin intervencion?


Mi viejo esta medio preocupado por el kilometraje, pero le ha salido tan bueno que no quiere renovar (y tampoco hay lucas para aquello)

Pero cual es su preocupación, si es por que le preocupa algún costo alto de reparación es muy probable que este sea igual más barato que el costo de renovar el auto. Si le preocupa quedarse botado en medio de la nada por una panne ahí es más relevante aunque en mi opinión si el auto no ha dado ninnguna indicación de falla no creo sea tsn relevante, quizás por precaución cambiar algunas piezas de desgaste que te pueden dejar botado, especialmente si nada se le ha hecho (cosas como correas, terminales de dirfcción y otros...)

Si le has cambiado aceites y filtros cuando corresponde, si no andas con el concho de la bencina, esta facil en la mitad de su vida "virgen"

he andado en colectivos yaris con mas de 500.000 kms y el motor cerrado

El uso influye mucho. Estos dos últimos días he visto dos Toyotas Hilux último modelo, patente comenzada con J, con muy buena pinta,equipadas para faenas eso si, humeando azul como locas. Uso? mal uso? premiadas? quien sabe. slds y suerte

Si sacas acelerando fuerte con motor helado un diesel por un periodo corto de tiempo todas las mañanas, no me extrañaria que sucediera eso, hay gente muy manitos de hacha, yo por ejemplo con toda la mala fama que tiene peugeot, llevo 13 mil km hechos en 4 meses y cero problemas, preocupandome de no aserrucharlo en frio, no lo dejo calentar solo le doy un uso suave mientras toma temperatura, despues tambien antes de llegar a pararlo las ultimas cuadras lo llevo muy suave para que baje la temperatura del turbo. Por otro lado acelero harto el auto, rebajo marchas, asi evito usar ese torque en bajas que genera mas carboncillo en el sistema y mata el DPF. Siempre he creido importante saber lo basico de como funciona un motor para tambien tratar de aplicar eso en el cuidado del auto. Respetar los periodos de mantencion tambien es importante. Yo creo que Toyota de todas maneras esta un escalon mas arriba en calidad y eso lo demuestran todos los años las encuentas de confiabilidad, colocan calidad hasta en el ultimo tornillo, sus motores no son los de mayor tecnologia o no rompen esquemas, se quedan con lo que les funciona bien en el tiempo y lo mejoran.