Conduce Chile

hola, lo que pasa es que hace una semana me pegue un viaje de 2600km en mi auto, fueron casi de corrido, en donde se recorrieron unos 2000 km casi de una, descansando 2 o 3 horas (3 conductores) y luego se descansó una noche para terminar con los 500 o 600 km restantes...

El aceite que se ocupó fue un Motul 8100 X-cess (100% sintético 5w40) tenía unos 4000km recorridos en casi 3 meses, supuestamente es para 15000km (norma RN0700) pero nicagando, siempre lo cambio a los 10.000

bueno, el tema es..

ese viaje sin muchas interrupciones, con funcionamiento continuo del motor... le hicieron algo al aceite? será necesario cambiarlo antes ? o espero a las 10 lucas nomás? (le quedan como 3000 km)

Naaa, no les pasa nada. Se degradan mas rápido en manejo urbano cuando en algunas situaciones no alcanzan su optima temperatura de trabajo.

Mas daño le hacen al aceite los recorridos cortos, repetidos arranques con motor frío y períodos de rálenti frecuentes, cosa que corresponde al tránsito de ciudad. 

es decir que los colectiveros hacer mier...el aceite???

es decir que los colectiveros hacer mier...el aceite???

Te cabe alguna duda ??

y el clio ocupa 5-40????

genial, o sea le doy tranquilamente hasta las 10 lucas???

lo otro, como encuentran ese Motul? para el próx cambio no sé si ponerselo, para el cambio anterior le puse ese y el oil additiv de liquimoly (MoS2), anda re bien el bicho pero no sé

salió un liqui moly nuevo que cumple norma SN (casi todos son SM en el mercado, los sintéticos al menos, SN es más nueva) y RN0700 es un 5w40, lo traen a 56 lucas en SSR

el motul vale 40.

por cuál voy?

lo otro, esas normas API son confiables? mirando de aburrido los aceites en el Jumbo vi uno que costaba 8 lucas los 4 litros (prefiero andar sin aceite en el motor jaja) y decía API Service: SN y yo quede como 

Este??

no necesariamente, ellos pasan casi todo eldia con el auto en marcha y en movimiento.

Lean los manuales.

Los vehiculos de trabajo (incluidos taxis y colectivos), se consideran como "uso severo" por lo tanto requieren cambios de aceite a menor cantidad de kilometros.

Saludos.

es decir que los colectiveros hacer mier...el aceite???

menos  que los particulares  a la misma cantidad de kilometros...

los colectivos  recorren una importante cantidad de kilometros al dia, pero  el porcentaje de kilometros recorridos  con motor  frio es  mucho menor  que el porcentaje de kilometros con motor frio que recorre un auto particular.

y  lo que mas deteriora un motor son los kilometros circulados con motor frio...

por eso a igual mantenimiento y estilo de conduccion, un taxi  basico o un colectivo pueden durar tranquilamente 100.000 kilometros mas que el mismo modelo  auto particular

que parte de a la misma cantidad de kilometros no se entendio?

nop

10w40, al menos el 1.6

Entonces infiero q poner 5w40 le hará mal al auto, o no?? Aparte de botar la plata por el precio.

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